Maserati Ghibli 2014 κριτική

Προσοχή στις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι Ιταλοί σας κυνηγούν. Η Maserati αποκάλυψε ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που ονομάζεται Ghibli, και έχει όλα όσα θα περίμενε κανείς από μια από τις θρυλικές σπορ μάρκες της Ιταλίας - υπέροχο στυλ, εντυπωσιακές επιδόσεις και μια χαρά της ζωής που οι αληθινοί λάτρεις των αυτοκινήτων θα υποδεχτούν με μεγάλο ενθουσιασμό.

Ωστόσο, κάτι λείπει - μεγάλοι αριθμοί στην τιμή. Για περίπου 150,000 $, η Maserati Ghibli μπορεί να υπερηφανεύεται για τη θέση στο δρόμο σας – τα σπορ σεντάν BMW, Mercedes και Audi μπορεί να κοστίζουν περισσότερο. 

Βασισμένο στην ολοκαίνουργια Maserati Quattroporte που έφτασε στην Αυστραλία στις αρχές του 2014, η Ghibli είναι ελαφρώς μικρότερη και ελαφρύτερη, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα τετράθυρο σεντάν.

Το Ghibli, όπως και η Maserati Khamsin και η Merak πριν από αυτήν, πήρε το όνομά της από τον ισχυρό άνεμο που φυσά στη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική. 

Styling

Δεν θα έλεγες το σχήμα της Maserati QP έτοιμο, αλλά η Ghibli είναι πολύ πιο εξωστρεφής από τον μεγάλο αδερφό της. Διαθέτει μεγάλη μάσκα συσκότισης για να τονίσει την τρίαινα της Maserati. ψηλή γραμμή παραθύρων με γυαλί που τονίζεται με επένδυση χρωμίου. πρόσθετα σήματα τρίαινας πίσω από τα πίσω πλαϊνά παράθυρα. Τα πλαϊνά έχουν προσεγμένες, σταμπωτές γραμμές που ρέουν σε μυώδεις ράχες πάνω από τους πίσω τροχούς.  

Πίσω, η νέα Ghibli δεν είναι τόσο ευδιάκριτη όσο το υπόλοιπο αυτοκίνητο, αλλά έχει ένα σπορ θέμα και το κάτω μέρος λειτουργεί αρκετά τακτοποιημένα. Στο εσωτερικό, υπάρχουν ορισμένα νεύματα προς τη Maserati Quattroporte, ειδικά στην περιοχή της κολόνας Β, αλλά το γενικό θέμα είναι πιο ισχυρό και πιο σπορ.

Το κεντρικό αναλογικό ρολόι είναι χαρακτηριστικό όλων των αυτοκινήτων της Maserati για δεκαετίες - είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι διάσημοι Γερμανοί και άλλοι έχουν αντιγράψει από τότε την ιδέα της Maserati.

Η προσαρμογή είναι ένα μεγάλο σημείο πώλησης για τη νέα Ghibli και η Maserati ισχυρίζεται ότι μπορεί να κατασκευάσει εκατομμύρια αυτοκίνητα χωρίς να κάνει δύο από τα ίδια. Ξεκινά με 19 χρώματα αμαξώματος, διαφορετικά μεγέθη τροχών και σχέδια, και στη συνέχεια έρχεται εσωτερικά διακοσμημένα με δέρμα σε πολλές αποχρώσεις και στυλ, με ποικιλία ραφών. Τα φινιρίσματα μπορούν να γίνουν από αλουμίνιο ή ξύλο, πάλι με διαφορετικά σχέδια.

Ενώ ορισμένες από τις αρχικές ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν online, αφήστε στον εαυτό σας αρκετό χρόνο όταν συναντηθείτε με τον αντιπρόσωπο της Maserati της επιλογής σας - θα χρειαστείτε αυτόν τον χρόνο για να συζητήσετε την πλήρη εργασία ραπτικής.

Κινητήρες / Μεταδόσεις

Η Maserati Ghibli προσφέρει μια επιλογή από δύο βενζινοκινητήρες 6-λίτρων V3.0 με διπλό υπερσυμπιεστή. Το μοντέλο, που ονομάζεται απλά Ghibli, έχει μια μονάδα ισχύος 243 kW (δηλαδή 330 ίππους στα ιταλικά). Μια πιο προηγμένη έκδοση του V6TT χρησιμοποιείται στο Ghibli S και αποδίδει έως και 301 kW (410 hp).

Η Maserati Ghibli S επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 5.0 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 285 km/h στη Βόρεια Επικράτεια, φυσικά. 

Αν αυτό σας αρέσει, προτείνουμε έναν κινητήρα turbodiesel 3.0 λίτρων, ενδιαφέροντα είναι ότι είναι το φθηνότερο μοντέλο στη σειρά. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι η ροπή των 600 Nm. Η μέγιστη ισχύς είναι 202 kW, κάτι που είναι πολύ καλό για έναν καυστήρα λαδιού. Η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλότερη από τους υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες.

Η Maserati ζήτησε από τη ZF να ρυθμίσει το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ειδικά για να ανταποκριθεί στις σπορ επιθυμίες των Ιταλών οδηγών σπορ σεντάν. Φυσικά, υπάρχουν πολλά modes που αλλάζουν τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και του συστήματος διεύθυνσης. Το αγαπημένο μας ήταν το κουμπί που έγραφε απλώς «Σπορ».

Infotainment

Υπάρχει ένα hotspot WLAN στην καμπίνα, έως και 15 ηχεία Bowers και Wilkins, ανάλογα με το ποια Ghibli θα επιλέξετε. Ο έλεγχος του γίνεται μέσω οθόνης αφής 8.4 ιντσών.

Οδήγηση

Η Maserati Ghibli έχει σχεδιαστεί κυρίως για οδήγηση. Κατά προτίμηση σκληρό. Η επιτάχυνση στερείται σχεδόν εντελώς υστέρησης στροβίλου χάρη στη χρήση δύο μικρών στροβίλων αντί μιας μεγάλης. 

Μόλις ο κινητήρας γεμίσει με τραγούδι και το αυτοκίνητο της ZF αλλάζει στη σωστή ταχύτητα, υπάρχει μια φαινομενικά ατελείωτη έκρηξη ροπής. Αυτό παρέχει εξαιρετικά ασφαλή προσπέραση και τη δυνατότητα να χειρίζεστε λόφους σαν να μην βρίσκονται εκεί.

Έπειτα ο ήχος, ένας υπέροχος ήχος που μας έκανε να πατήσουμε το κουμπί Sport και να κατεβάσουμε τα παράθυρα για να ακούσουμε τον ημι-αγωνιστικό ήχο της εξάτμισης. Εξίσου απολαυστικός είναι ο τρόπος με τον οποίο ο κινητήρας βρυχάται και συνεχίζει να κινείται υπό απότομη επιτάχυνση και φρενάρισμα.

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένα πολύ πίσω για κατανομή βάρους 50/50. Φυσικά, στέλνουν δύναμη στους πίσω τροχούς. Το αποτέλεσμα είναι ένα μεγάλο μηχάνημα που φαίνεται σχεδόν μικρό στην προθυμία του να ανταποκριθεί στις εντολές του οδηγού. 

Η πρόσφυση είναι τεράστια, τόσο που μπορούμε να προτείνουμε να το παίρνετε σε track day για να νιώσετε πόσο καλό είναι το Maser στα όριά του; Τα σχόλια από το τιμόνι και το αμάξωμα είναι εξαιρετικά και αυτό το ιταλικό αριστούργημα επικοινωνεί πραγματικά με τον οδηγό.

Οι περισσότεροι οδηγοί θα μπορούν να βρουν μια θέση που τους ταιριάζει για δύσκολες διαδρομές. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να φιλοξενήσουν ενήλικες καθώς έχουν άφθονο χώρο για τα πόδια. Οι οδηγοί άνω του μέσου όρου μπορεί να χρειαστεί να εγκαταλείψουν τον χώρο των ποδιών τους έχοντας ένα εξίσου ψηλό άτομο πίσω τους και δεν είμαστε σίγουροι ότι θα θέλαμε να κάνουμε μεγάλα ταξίδια με τέσσερις επί του σκάφους.

Η νέα Maserati Ghibli προσφέρει ιταλικό πάθος για οδήγηση σε γερμανική τιμή. Αν σας άρεσε ποτέ η οδήγηση μιας Ghibli, θα πρέπει να το προσθέσετε στη σύντομη λίστα σας, αλλά κάντε το γρήγορα γιατί οι παγκόσμιες πωλήσεις είναι πολύ πάνω από τις προσδοκίες και η λίστα αναμονής αρχίζει να μεγαλώνει. 

Αυτή η σειρά είναι πιθανό να μεγαλώσει ακόμη περισσότερο επειδή η Maserati γιορτάζει την 100η επέτειό της στα τέλη του 2014 και προγραμματίζει εκδηλώσεις που είναι πιθανό να δημιουργήσουν ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον σε όλο τον κόσμο.