Η Mechatronics εργάζεται σε μια πολύ ιδιαίτερη Mercedes SLC 107
Το έργο που βασίζεται στο κλασικό κουπέ θα έχει πολλές τεχνολογικές βελτιώσεις
Το εργαστήριο Mechatronic βρίσκεται βόρεια της Στουτγάρδης. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1997 και αρχικά είχε μόνο τρεις υπαλλήλους που ασχολούνταν με τα μοντέλα της Mercedes. Εν τω μεταξύ, η εταιρεία πλέον δεν ασχολείται μόνο με την αποκατάσταση, επισκευή, συντήρηση και πώληση μοντέλων της μάρκας με τρίκτινο αστέρι, αλλά αναπτύσσει ακόμη και τις δικές της εκδόσεις των μοντέλων της - βασισμένες στα διάσημα κλασικά μοντέλα της ανησυχίας Daimler . Μέχρι στιγμής, με την επωνυμία «New Tech», η εταιρεία έχει κυκλοφορήσει το W 111 σε εκδόσεις Coupé και Cabrio, καθώς και την περίφημη «παγόδα». Τώρα ήρθε η ώρα για το τρίτο προϊόν να εμφανιστεί στο χαρτοφυλάκιο.
Στην προκειμένη περίπτωση, μιλάμε για τον διάδοχο της παγόδας, τη Mercedes 107, που κάποτε ήταν γνωστή ως η R 107 convertible και η C 107 coupe. Το πρωτότυπο που παρουσιάζεται βασίζεται στο SLC. Το μοντέλο αναμένεται να είναι πλήρως έτοιμο το επόμενο έτος, αλλά μπορούμε ήδη να σας πούμε μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία για αυτό.
Πιο φαρδύ και χαμηλότερο
Ανεξάρτητα από το πόσο καλυμμένο είναι το πρωτότυπο με φιλμ κάλυψης, το τεράστιο πλάτος του δεν μπορεί παρά να ξεχωρίζει. Το μπροστινό μέρος είναι αισθητά τροποποιημένο και οι προφυλακτήρες είναι νέοι. Το «Project 107» έχει επίσης σημαντικά μειωμένη απόσταση από το έδαφος σε σύγκριση με τα μοντέλα παραγωγής. Ωστόσο, όλα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της Mercedes 107 διατηρούνται - και αυτό είναι κατάλληλο αν προσεγγίσουμε τα αναγνωρισμένα κλασικά. Νέα είναι τα κεντρικά τοποθετημένα άκρα του συστήματος εξάτμισης, τα οποία στο πρωτότυπο βρίσκονται στα αριστερά.
Δεν θα δούμε τι κρύβεται στην καμπίνα ή κάτω από το καπό ακόμα, αλλά μπορούμε να παραδεχτούμε ότι ο οδηγός και ο συνοδηγός του έχουν σπορ καθίσματα Recaro. Μπορούμε να κρίνουμε την κίνηση από προηγούμενα προϊόντα της Mechatronics. Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τον οκτακύλινδρο κινητήρα M 113 που έκανε το ντεμπούτο του το 1997 στην E-Class - πιο συγκεκριμένα στην έκδοση 4,3 λίτρων με 279 ίππους. Αυτός ο κινητήρας M 113 αναμένεται να λειτουργεί κάτω από το καπό του SLC και υπάρχει η επιλογή να επιλέξετε μια μεγαλύτερη έκδοση 5,0 λίτρων. Και στις δύο περιπτώσεις, τα νούμερα θα είναι πολύ πιο σοβαρά από το πρωτότυπο, του οποίου το ισχυρότερο μοντέλο έχει 240 ίππους, ενώ τα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορούν να μετρήσουν έως και 306 ίππους. Και μην ξεχνάμε ότι το «οκτώ» με τις τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο έχει τροποποίηση 5,5 λίτρων, η ισχύς της οποίας κυμαίνεται από 367 έως 400 ίππους. Το αναβαθμισμένο classic αναμένεται να πουληθεί περίπου 400 ευρώ.
