Μηχανικό γλωσσάρι

Ένα μικρό γλωσσάρι ιδανικών μηχανικών

Έχετε ακούσει ποτέ για έναν κύλινδρο, μια αναπνευστική συσκευή, έναν επίπεδο δίδυμο κινητήρα ή μια αλυσίδα μετάδοσης; Κεζάκο; Εάν αυτή είναι η πρώτη σας αντίδραση, τότε αυτό το άρθρο είναι για εσάς.

Η φωλιά των ποδηλατών είναι αναμφίβολα το μέρος όπου οι πιο έμπειροι μηχανικοί συναντιούνται και ανταλλάσσουν μυστικές πληροφορίες για τα έγκατα της μοτοσυκλέτας τους σε μια άγνωστη γλώσσα. Για αρχάριους που θέλουν να φτιάξουν έναν μικρό χώρο για τον εαυτό τους και να παίξουν ως μαθητευόμενοι τεχνίτες, ήρθε η ώρα.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κατανοήσετε το βασικό τεχνικό λεξιλόγιο που σχετίζεται με τη μηχανική των μοτοσυκλετών. Δεν χρειάζεται να ανατρέξετε σε μια μαγική φόρμουλα ή να αγοράσετε ένα βιβλίο Mechanics for Dummies για αυτό, απλώς μια απλή περίληψη.

Λεξικό μηχανικής μοτοσικλετών με αλφαβητική σειρά

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – K – L – M – НЕТ – P – Q – R – S – T – U – V – Ш – Х – У – Я

А

ABS: Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης - Αυτό το σύστημα εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα και έτσι διατηρεί τη μοτοσικλέτα σας υπό έλεγχο.

Υποδοχή: Ο πρώτος κύκλος κινητήρα κατά τον οποίο αναρροφάται αέρας και βενζίνη στον κύλινδρο μετά το κενό που δημιουργείται από τη δράση του εμβόλου.

Διάμετρος κυλίνδρου: Διάμετρος κυλίνδρου. Η αναμόρφωση σάς επιτρέπει να διορθώσετε το σχήμα των κυλίνδρων που είναι οβάλ λόγω φθοράς.

Πτερύγια ψύξης: Σε έναν αερόψυκτο κινητήρα, οι κύλινδροι έχουν πτερύγια για να αυξήσουν την επιφάνεια θερμικής επαφής και να παρέχουν καλύτερη απαγωγή θερμότητας.

Ανάφλεξη: Φλεγμονή του μείγματος αέρα και βενζίνης από μπουζί που βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή.

Αμορτισέρ: Συσκευή για την απορρόφηση κραδασμών και τους κραδασμούς, καθώς και για τη διατήρηση της επαφής του τροχού με το έδαφος. Αυτό συμβαίνει πιο συχνά για μια συνδυασμένη πίσω ανάρτηση ελατηρίου/αποσβεστήρα.

Υδραυλικό τιμόνι: Ο αποσβεστήρας του τιμονιού εμποδίζει την έξοδο του τιμονιού. Συχνά τοποθετείται στάνταρ σε σπορ ποδήλατα, τα οποία διαθέτουν άκαμπτο πλαίσιο και αναρτήσεις.

εκκεντροφόρος άξονας: συσκευή ενεργοποίησης και συγχρονισμού ανοίγματος βαλβίδων.

Εκκεντροφόρος κεφαλής (ACT): Μια αρχιτεκτονική στην οποία ο εκκεντροφόρος βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή. Ονομάζεται επίσης SOHC για έναν εκκεντροφόρο άξονα. Ο διπλός εκκεντροφόρος εναέριος άξονας (DOHC) αποτελείται από το ACT που ελέγχει τις βαλβίδες εισαγωγής και το ACT που ελέγχει τις βαλβίδες εξαγωγής.

Πλάκα: Αυτός ο όρος αναφέρεται στην οριζόντια θέση της μοτοσυκλέτας. Ένα μηχάνημα με επίπεδη επένδυση παρέχει περισσότερη σταθερότητα, ενώ η κλίση προς τα εμπρός επιτρέπει μια πιο σπορ οδήγηση.

Αυτοανάφλεξη: Μη φυσιολογικό φαινόμενο κύκλου κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα (2 ή 4 διαδρομές) κατά τον οποίο εμφανίζεται ανάφλεξη λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας κατά τη συμπίεση ή παρουσίας καυτών σημείων (όπως η καλαμίνη).

Б

Σάρωση: Η φάση του κύκλου του κινητήρα κατά την οποία φρέσκα αέρια εκπέμπουν καυσαέρια στα καυσαέρια. Ο μεγαλύτερος χρόνος σάρωσης ευνοεί τις υψηλές στροφές, αλλά οδηγεί σε απώλεια ροπής στο κάτω μέρος του κύκλου.

πάτημα: Το κεντρικό τμήμα του λάστιχου του ελαστικού βρίσκεται σε άμεση επαφή με το δρόμο. Σε αυτή τη λωρίδα βρίσκονται τα γλυπτά για την εκκένωση του νερού και τους δείκτες φθοράς.

Δικύλινδρος: Ένας κινητήρας που αποτελείται από δύο κυλίνδρους, από τους οποίους υπάρχουν διάφορες αρχιτεκτονικές. Ο δικύλινδρος διακρίνεται για τον «χαρακτήρα» του και τη διαθεσιμότητά του σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, αλλά, κατά κανόνα, δεν έχει ευελιξία.

Συνδετική ράβδος: ένα κομμάτι που αποτελείται από δύο ενώσεις που συνδέουν τα έμβολα με τον στροφαλοφόρο άξονα. Αυτό επιτρέπει στα ευθεία εμπρός και πίσω έμβολα να μετατρέπονται σε συνεχή κυκλική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα.

Βατσέλι: Σε κινητήρες με καρμπυρατέρ. Πρόκειται για ένα κυλινδρικό ή επίπεδο τμήμα (γκιλοτίνα), που ελέγχεται από ένα καλώδιο αερίου, το οποίο καθορίζει τη διέλευση του αέρα μέσω του καρμπυρατέρ.

Μπουζί: Αυτό είναι το ηλεκτρικό στοιχείο που αναφλέγει το μείγμα αέρα/βενζίνης στον θάλαμο καύσης ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης με ανάφλεξη με σπινθήρα. Δεν είναι διαθέσιμο στον κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση (Diesel).

Μπόξερ: Τα έμβολα μιας μηχανής πυγμαχίας κινούνται σαν μπόξερ σε ένα δαχτυλίδι καθώς το ένα προωθεί το άλλο προς τα πίσω, έτσι ώστε το pmh του ενός να ταιριάζει με το pmb του άλλου. Οι δύο μπιέλες είναι στον ίδιο μανιτό. Άρα με τη γωνία του κινητήρα έχουμε ρύθμιση 180 μοιρών. Αλλά σήμερα δεν κάνουμε πια πολλές από αυτές τις αποχρώσεις και μιλάμε για πυγμαχία ακόμη και στην BMW.

Ταλαντούμενος μοχλός: μέρος ενός αρθρωτού πλαισίου που παρέχει πίσω ανάρτηση επιπλέον του συνδυασμού ελατηρίου/αποσβεστήρα. Αυτό το τμήμα μπορεί να αποτελείται από έναν βραχίονα (μονόβραχιο) ή δύο βραχίονες που συνδέουν τον πίσω τροχό με το πλαίσιο.

ακροφύσιο έγχυσης: Το ακροφύσιο είναι ένα βαθμονομημένο στόμιο από το οποίο διέρχεται βενζίνη, λάδι ή αέρας.

Να σταματήσει: Εξάρτημα για τον περιορισμό του εύρους κίνησης άλλου μηχανικού στοιχείου.

С

Πλαίσιο: Αυτός είναι ο σκελετός μιας μοτοσυκλέτας. Το πλαίσιο σάς επιτρέπει να παρέχετε μια σύνδεση μεταξύ των διαφόρων στοιχείων του μηχανήματος. Το πλαίσιο της βάσης αποτελείται από έναν σωλήνα που συνδέει τον περιστρεφόμενο βραχίονα με την κολόνα του τιμονιού, που λέγεται ότι είναι διπλή βάση όταν χωρίζεται κάτω από τον κινητήρα. Το σωληνωτό πλέγμα αποτελείται από πολλούς σωλήνες που σχηματίζουν τρίγωνα και παρέχουν υψηλή ακαμψία. Ένα περιμετρικό πλαίσιο περιβάλλει τον κινητήρα με δύο αραιούς. Το πλαίσιο της δοκού αποτελείται μόνο από έναν μεγάλο σωλήνα που συνδέει τον περιστρεφόμενο βραχίονα και την κολόνα του τιμονιού. Τέλος, το ανοιχτό πλαίσιο, που χρησιμοποιείται κυρίως στο σκούτερ, δεν έχει επάνω σωλήνα.

Καλαμίνα: αυτό είναι το υπόλειμμα άνθρακα που εναποτίθεται πάνω από το έμβολο και στο θάλαμο καύσης του κινητήρα.

Καρμπυρατέρ: Αυτό το μέλος κάνει το μείγμα αέρα και βενζίνης σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο πλούτο για να εξασφαλίσει τη βέλτιστη καύση. Στις πρόσφατες μοτοσυκλέτες, η ισχύς παρέχεται κυρίως από συστήματα ψεκασμού.

Gimbal: Ένα αρθρωτό σύστημα μετάδοσης που συνδέει δύο άξονες ή κακώς ευθυγραμμισμένους άξονες για να παρέχει μεταφορά ροπής κατά τη διαδρομή της ανάρτησης.

Корпус: Το περίβλημα είναι το εξωτερικό μέρος που προστατεύει το μηχανικό στοιχείο και συνδέει τα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Περιλαμβάνει επίσης τα στοιχεία λίπανσης που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του οργάνου. Η θήκη λέγεται ότι είναι στεγνή όταν το σύστημα λίπανσης είναι διαχωρισμένο από το μπλοκ κινητήρα.

αλυσίδα διανομής: Αυτή η αλυσίδα (ή ο ιμάντας) συνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα με τους εκκεντροφόρους, οι οποίοι στη συνέχεια ενεργοποιούν τις βαλβίδες

Αλυσίδα μετάδοσης: Αυτή η αλυσίδα, συχνά ένας δακτύλιος O, μεταφέρει την ισχύ από το κιβώτιο ταχυτήτων στον πίσω τροχό. Απαιτεί περισσότερη συντήρηση από άλλα συστήματα μετάδοσης, συμπεριλαμβανομένου του αντίζυγου ή του ιμάντα, με συνιστώμενη λίπανση κάθε 500 χλμ.

εσωτερικός σωλήνας: ελαστική φλάντζα που αποθηκεύει αέρα ανάμεσα στη ζάντα και το ελαστικό. Σήμερα, τα περισσότερα ελαστικά μοτοσικλετών αναφέρονται ως «χωρίς σωλήνα» και δεν απαιτούν πλέον εσωτερικό σωλήνα. Από την άλλη, είναι πολύ παρόντες σε cross-country και enduro.

Ο θάλαμος καύσης: Η περιοχή μεταξύ της κορυφής του εμβόλου και της κυλινδροκεφαλής όπου το μείγμα αέρα-βενζίνης εισέρχεται στην καύση.

Το κυνήγι: απόσταση, εκφρασμένη σε mm, που χωρίζει την προέκταση της κολόνας του τιμονιού από το έδαφος και την κατακόρυφη επέκταση μέσω του άξονα του μπροστινού τροχού. Όσο περισσότερο κυνήγι, τόσο πιο σταθερό είναι το ποδήλατο, αλλά τόσο λιγότερο ευέλικτο είναι.

Άλογα: Powerpacks που συσχετίζουν την ισχύ του αλόγου με την ισχύ του κινητήρα (CH). Μπορεί επίσης να εκφραστεί σε kW, σύμφωνα με τον κανόνα υπολογισμού 1 kW = 1341 ίππους (ιπποδύναμη) ή 1 kW = 1 15962 ίππους (μετρικός ίππος ατμού), που δεν πρέπει να συγχέεται με τη φορολογική ισχύ του κινητήρα που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των κεφαλαίων του φόρου ταξινόμησης οχημάτων εκφράζονται σε Φορολογικά Άλογα (CV).

Συμπίεση (κινητήρας): Η φάση του κύκλου του κινητήρα όταν το μείγμα αέρα και βενζίνης συμπιέζεται από το έμβολο για να διευκολυνθεί η ανάφλεξή του.

Συμπίεση (ανάρτηση): Αυτός ο όρος αναφέρεται στο αποτέλεσμα απόσβεσης της συμπίεσης της ανάρτησης.

Ελεγχος έλξης: Το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης αποτρέπει την απώλεια πρόσφυσης σε περίπτωση υπερβολικής επιτάχυνσης. Κάθε κατασκευαστής έχει αναπτύξει τη δική του τεχνολογία και τα ονόματα είναι DTC για Ducati και BMW, ATC για Aprilia ή S-KTRC για Kawasaki.

Ροπή: Δύναμη περιστροφής μετρημένη σε μέτρα ανά χιλιόγραμμο (μg) ή δεκά Newton (Nm) χρησιμοποιώντας τον τύπο 1μg=Nm/0. Πολλαπλασιάστε τη ροπή σε μg με τις σ.α.λ. και μετά διαιρέστε με το 981 για να λάβετε την ισχύ.

Ζώνη: Ο ιμάντας παίζει τον ίδιο ρόλο με την αλυσίδα μετάδοσης, αλλά έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και απαιτεί λιγότερη συντήρηση.

Αγώνας (κινητήρας): Αυτή είναι η απόσταση που διανύει το έμβολο μεταξύ υψηλών και χαμηλών νεκρών σημείων.

Αγώνας (ανάρτηση): Ο νεκρός αγώνας αναφέρεται στην αξία βύθισης των αναρτήσεων μετά την τοποθέτηση του ποδηλάτου στους τροχούς. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρείτε επαφή με το δρόμο κατά τη μεταφορά του φορτίου.

Το χρήσιμο ταξίδι αναφέρεται σε ταξίδι που διατίθεται μετά τον θάνατο του αγώνα και την αφαίρεση της πτώσης του οδηγού.

σημείο τομής: Αναφέρεται στον χρόνο ανοίγματος των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής ταυτόχρονα.

Κυλινδροκεφαλή: Η κυλινδροκεφαλή είναι το επάνω μέρος του κυλίνδρου όπου πραγματοποιείται η συμπίεση και η ανάφλεξη. Πάνω από τον 4χρονο κινητήρα, τα φώτα του (τρύπες), φραγμένα από βαλβίδες, επιτρέπουν την εισαγωγή μίγματος αέρα-βενζίνης και την εκκένωση των καυσαερίων.

Κουνιστή πολυθρόνα: συνδέει τον εκκεντροφόρο άξονα με τις βαλβίδες για να ανοίξει.

Δεξαμενή: Το τμήμα του καρμπυρατέρ που περιέχει το καύσιμο

Κύλινδρος: αυτό είναι το στοιχείο του κινητήρα στο οποίο κινείται το έμβολο. Η οπή και η διαδρομή του καθιστούν δυνατό τον προσδιορισμό της μετατόπισής του.

Μετατόπιση κυλίνδρου: καθορίζεται από τη διάτρηση του κυλίνδρου και τη διαδρομή του εμβόλου, η μετατόπιση αντιστοιχεί στον όγκο που μετατοπίζεται από τη δράση των εμβόλων.

CX: Συντελεστής οπισθέλκουσας αέρα που υποδεικνύει αεροδυναμική οπισθέλκουσα.

CZ: Συντελεστής ανύψωσης αέρα που υποδεικνύει αλλαγές στα φορτία των εμπρός και πίσω τροχών με την ταχύτητα. Σε ένα αεροπλάνο, το Cz είναι θετικό (απογείωση), στη Formula 1 είναι αρνητικό (υποστήριξη).

Д

Απόκλιση: Αναφέρεται στη μέγιστη διάρκεια διαδρομής κραδασμών ή περόνης μεταξύ των στάσεων εκτόνωσης και συμπίεσης.

Μηχανισμός: Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει την προσαρμογή της ταχύτητας του κινητήρα στην ταχύτητα της μοτοσυκλέτας. Έτσι, ανάλογα με την επιλογή της σχέσης μετάδοσης, μπορεί να προωθηθεί η επιτάχυνση και η ανάκτηση ή η μέγιστη ταχύτητα.

Χαλάρωση: Η χαλάρωση αναφέρεται στο φαινόμενο ανάκαμψης της ανάρτησης, είναι το αντίθετο της συμπίεσης

Διαγώνιος: Δομή ελαστικού στην οποία τα φύλλα των οποίων οι ίνες είναι διαγώνιες στοιβάζονται κάθετα μεταξύ τους για να παρέχουν μεγαλύτερη ικανότητα φόρτωσης. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει μόνο χαμηλό κράτημα στα πλάγια και θερμαίνεται γρήγορα.

Δίσκος φρένου: Δύσκολα στον τροχό, ο δίσκος του φρένου επιβραδύνεται από τα τακάκια κατά το φρενάρισμα και έτσι προκαλεί το σταμάτημα του τροχού.

Διανομή: Η κατανομή περιλαμβάνει μηχανισμούς εισαγωγής μίγματος αέρα-βενζίνης και εξαγωγής αερίων στον κύλινδρο.

Σταγόνα (Chuttering): Πρόκειται για το φαινόμενο της αναπήδησης του τροχού στο έδαφος που οδηγεί σε απώλεια πρόσφυσης και μπορεί να προκληθεί από κακή ρύθμιση της ανάρτησης, κακή κατανομή βάρους ή ανεπαρκή πίεση ελαστικών.

Σκληρό (ή σωλήνας): Αυτή η καταχωρημένη ονομασία αναφέρεται σε εξάρτημα, αρχικά κατασκευασμένο από καουτσούκ, το οποίο επιτρέπει τη σύνδεση των διαφόρων οργάνων μιας μοτοσικλέτας και τη μεταφορά υγρού σε αυτήν, παρέχοντας προστασία από εξωτερικές επιθέσεις.

Е

Εξάτμιση: Η τελευταία φάση του κύκλου ενός κινητήρα όταν διαφεύγουν τα καμένα αέρια, που χρησιμοποιείται συχνά για να αναφέρεται στην ίδια την κατσαρόλα ή στον σιγαστήρα.

Μεταξόνιο: Αναφέρεται στην απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα τροχού

Υπηρεσία υποστήριξης: Το σύστημα αποτελείται από ένα ή περισσότερα κινητά έμβολα που πιέζουν τα τακάκια των φρένων στον δίσκο για να φρενάρουν τη μοτοσικλέτα.

Νήμα: Το σπείρωμα αντιστοιχεί στο βήμα της βίδας. Είναι ένα δίκτυο που σχηματίζεται σε κυλινδρική επιφάνεια.

Φίλτρο αέρα: Το φίλτρο αέρα σταματά τα ανεπιθύμητα σωματίδια πριν εισέλθει αέρας στον κινητήρα. Η παρουσία αυτών των σωματιδίων στον κύλινδρο οδηγεί σε πρόωρη φθορά. Με αναστολή (colmatised) εμποδίζει τον κινητήρα να αναπνεύσει, προκαλώντας κατανάλωση και μειωμένη απόδοση. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του φίλτρου του.

επίπεδη δίδυμη: Τυπική αρχιτεκτονική κινητήρα BMW Motorrad. Είναι ένας διπλός κύλινδρος, όπου δύο κύλινδροι βρίσκονται ακριβώς απέναντι ο ένας από τον άλλο, και στις δύο πλευρές του στροφαλοφόρου άξονα.

Φρένο: Το φρένο είναι μια συσκευή που σας επιτρέπει να ελέγχετε το σταμάτημα της μοτοσυκλέτας. Αποτελείται είτε από τύμπανα είτε από έναν ή δύο δίσκους φρένων και όσο το δυνατόν περισσότερες δαγκάνες και τακάκια.

Τριβή: Η τριβή αναφέρεται στην τριβή που δημιουργείται από τον μηχανισμό.

Πιρούνι: Το τηλεσκοπικό πιρούνι είναι η μπροστινή ανάρτηση της μοτοσυκλέτας. Λέγεται ότι είναι ανεστραμμένο όταν τα κελύφη είναι πάνω από τους σωλήνες. Σε αυτή τη διαμόρφωση, παρέχει μεγαλύτερη ακαμψία στο μπροστινό μέρος του ποδηλάτου.

Shell: Τα κελύφη σχηματίζουν το σταθερό μέρος του πιρουνιού στο οποίο γλιστρούν οι σωλήνες.

Г

Οδηγός: Πρόκειται για μια ξαφνική κατευθυντική κίνηση που συμβαίνει κατά την επιτάχυνση και ενεργοποιείται μετά από τροχαία παράβαση. Τα αμορτισέρ τιμονιού αποφεύγουν ή περιορίζουν τα πηδάλια.

Н

я

Ενεση: Ο ψεκασμός επιτρέπει στον κινητήρα την ακριβή έγχυση καυσίμου είτε στη θύρα εισαγωγής (έμμεσος ψεκασμός) είτε απευθείας στον θάλαμο καύσης (άμεσος ψεκασμός, που δεν χρησιμοποιείται ακόμη στις μοτοσυκλέτες). Συνοδεύεται από ηλεκτρονικό υπολογιστή που διαχειρίζεται βέλτιστα την παροχή ρεύματος.

Ι.

Ευημερία: Αυτό είναι το μέρος του τροχού στο οποίο στηρίζεται το ελαστικό. Μπορεί να μιλήσει ή να γλείψει. Οι δίσκοι μπορούν να φιλοξενήσουν εσωτερικούς σωλήνες, ειδικά στην περίπτωση ακτίνων. Στην περίπτωση των ελαστικών χωρίς σωλήνα, πρέπει να προσφέρουν τέλεια στεγανοποίηση.

Σφραγίδα Spinnaker: Αυτός είναι ένας ακτινωτός δακτύλιος ο που επιτρέπει την περιστροφή και τη διάτμηση του κινούμενου άξονα. Στο πιρούνι, κρατά το λάδι στο κέλυφος καθώς οι σωλήνες γλιστρούν. Το Spi είναι σήμα κατατεθέν, συνήθως μιλάμε για σφραγίδες χειλιών

Φούστα: αυτό είναι το μέρος που οδηγεί το έμβολο στον κύλινδρο. Σε έναν δίχρονο κινητήρα, η φούστα παρέχει το άνοιγμα και το κλείσιμο του φωτός. Ο ρόλος παρέχεται από τον εκκεντροφόρο άξονα και τις βαλβίδες σε έναν τετράχρονο κινητήρα.

К

KW: ισχύς ενός κινητήρα σε joules ανά δευτερόλεπτο

Л

Γλώσσα: Το πιο αποδοτικό σύστημα που σας επιτρέπει να ελέγχετε τις βαλβίδες από τον εκκεντροφόρο.

Luvuament: Μεταμορφώνεται σε κυματισμούς μοτοσικλέτας με υψηλή ταχύτητα, που στη συνέχεια αγγίζει το τιμόνι, αλλά με λιγότερο σημαντικό τρόπο από το τιμόνι. Οι προελεύσεις είναι πολυάριθμες και μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα πίεσης ελαστικών, κακή ευθυγράμμιση τροχών, πρόβλημα ταλάντωσης του βραχίονα ή αλλαγή στην αεροδυναμική που προκαλείται από φούσκα, επιβάτη ή βαλίτσες.

М

Κύριο κύλινδρο: το δωμάτιο είναι εξοπλισμένο με ένα συρόμενο έμβολο που μεταδίδει την πίεση του υδραυλικού υγρού για τον έλεγχο των φρένων ή του συμπλέκτη. Αυτό το τμήμα συνδέεται με μια δεξαμενή που περιέχει υδραυλικό υγρό.

Μανέθο: Αυτός είναι ο στροφαλοφόρος άξονας που συνδέεται στη μπιέλα.

μονοκύλινδρος: Ένας μονοκύλινδρος κινητήρας έχει μόνο έναν κύλινδρο.

Δίχρονος κινητήρας: αναφέρεται σε κινητήρα εσωτερικής καύσης του οποίου ο κύκλος λειτουργίας πραγματοποιείται με μία διαδρομή.

Τετράχρονος κινητήρας: σημαίνει κινητήρας εσωτερικής καύσης του οποίου ο κύκλος λειτουργεί ως εξής: εισαγωγή, συμπίεση, καύση/χαλάρωση και καυσαέρια

Στούπικα: Αναφέρεται στον κεντρικό άξονα του τροχού.

Н

О

П

Αστέρι: Το γρανάζι είναι ένας οδοντωτός δίσκος που επιτρέπει τη μετάδοση της περιστροφικής δύναμης μέσω ενός γραναζιού.

έμβολο: Το έμβολο είναι το μέρος του κινητήρα που πηγαίνει μπρος-πίσω στον κύλινδρο και συμπιέζει το μείγμα αέρα και βενζίνης.

ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ: το σώμα του συστήματος πέδησης, τα τακάκια των φρένων είναι ενσωματωμένα στη δαγκάνα και σφίγγουν το δίσκο για να φρενάρει τον τροχό.

δίσκος: Ένα κομμάτι συμπλέκτη πιέζει το δίσκο πάνω στο σφόνδυλο ή στο παξιμάδι του συμπλέκτη.

Χαμηλό ουδέτερο / Υψηλό ουδέτερο: Το υψηλό νεκρό σημείο αναφέρεται στο υψηλότερο σημείο στο οποίο φτάνει η διαδρομή του εμβόλου, το χαμηλό νεκρό σημείο αναφέρεται στο χαμηλότερο.

προφόρτιση: Ονομάζεται επίσης προφόρτιση, αναφέρεται στην αρχική συμπίεση του ελατηρίου ανάρτησης. Αυξάνοντάς το, μειώνεται το νεκρό χτύπημα και αυξάνεται η αρχική δύναμη, αλλά η ακαμψία της ανάρτησης παραμένει ίδια, γιατί καθορίζεται από το ίδιο το ελατήριο.

Ερώτηση

Р

Ακτινικός: Η ακτινωτή δομή ενός ελαστικού αποτελείται από στρώματα τοποθετημένα κάθετα. Αυτό το σφάγιο είναι ελαφρύτερο από το διαγώνιο σκελετό, το οποίο απαιτεί περισσότερα φύλλα και έτσι δημιουργεί καλύτερη ικανότητα ελιγμών. Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι ότι δεν μεταφέρει την ελαστικότητα από το πλάι στο πέλμα.

Σώμα καλοριφέρ: Το ψυγείο επιτρέπει στο ψυκτικό υγρό (λάδι ή νερό) να κρυώσει. Αποτελείται από σωλήνες ψύξης και πτερύγια που διαχέουν τη θερμότητα.

Αναλογία όγκου: ονομάζεται επίσης λόγος συμπίεσης, αυτός είναι ο λόγος μεταξύ της χωρητικότητας του κυλίνδρου όταν το έμβολο βρίσκεται σε χαμηλό ουδέτερο επίπεδο και του όγκου του θαλάμου καύσης.

σφάλμα: Μη φυσιολογικός θόρυβος που εκπέμπεται από τον κινητήρα

ξεκούραση: Η αναπνοή αναφέρεται σε ένα κανάλι που επιτρέπει την εκκένωση του κινητήρα μέσω του φαινομένου της συμπύκνωσης λαδιού ή υδρατμών.

Πλούτος: ο πλούτος του μείγματος αέρα και βενζίνης αντιστοιχεί στην αναλογία του καυσίμου που περιέχεται στον αέρα τη στιγμή της αρμολόγησης.

Στροφείο: Είναι το κινούμενο τμήμα του ηλεκτρικού συστήματος που περιστρέφεται μέσα στον στάτορα.

С

Οπλή κινητήρα: Η οπλή του κινητήρα είναι το κάλυμμα που καλύπτει ή προστατεύει τα καρτέφ. Στα ποδήλατα δρόμου, είναι κυρίως μέρος του ρουχισμού. Η οπλή μπορεί επίσης να πάρει τη μορφή προστατευτικής μεταλλικής πλάκας σε μοτοσικλέτες και μονοπάτια εκτός δρόμου.

Τμήμα: Δακτύλιοι που περιβάλλουν το έμβολο σε αυλακώσεις για να σφραγίζουν και να εκκενώνουν θερμίδες από το έμβολο στο τοίχωμα του κυλίνδρου

Φρένο: Αυτόματο σύστημα πέδησης συνδεδεμένο στον κύριο κύλινδρο και με χρήση του κενού εισαγωγής του κινητήρα για την αύξηση της δύναμης που απαιτείται για την ενεργοποίηση των φρένων.

Κούνημα: Πρόβλημα που προκαλεί ταλάντωση του τιμονιού κατά τη φάση επιβράδυνσης σε χαμηλή ταχύτητα. Σε αντίθεση με το τιμόνι, η φλάντζα δεν προκαλείται από κάποιο εξωτερικό πρόβλημα, αλλά από μια ανωμαλία της μοτοσυκλέτας, η οποία μπορεί να συμβεί λόγω ισορροπίας, ρύθμισης τιμονιού, ελαστικών…

Σιγαστήρες: Τοποθετημένος στο τέλος της γραμμής εξάτμισης, ο σιγαστήρας στοχεύει στη μείωση του θορύβου που προκαλείται από τα καυσαέρια.

Βαλβίδα: Η βαλβίδα είναι μια βαλβίδα που χρησιμοποιείται για το άνοιγμα ή το κλείσιμο μιας θύρας εισαγωγής ή εξαγωγής.

Αστέρι: Σύστημα εμπλουτισμού για ευκολότερη κρύα εκκίνηση.

Στάτωρ: Είναι ένα σταθερό μέρος ενός ηλεκτρικού συστήματος, όπως μια γεννήτρια, που στεγάζει έναν περιστρεφόμενο ρότορα.

Т

τύμπανο: Τα τύμπανα φρένων αποτελούνται από ένα κουδούνι και σιαγόνες με τακάκια που διαστέλλονται για να τρίβονται στο εσωτερικό του τυμπάνου και φρενάρουν τον τροχό. Κακή αντοχή στη θερμότητα και βαρύτερα από τα συστήματα δίσκων, τα τύμπανα έχουν πλέον ουσιαστικά εξαφανιστεί από τις σύγχρονες μοτοσυκλέτες.

Αναλογία συμπίεσης: βλέπε παράγοντα όγκου

Κιβώτιο ταχυτήτων: Το κιβώτιο ταχυτήτων αναφέρεται σε ολόκληρη τη μηχανική διάταξη για τη μετάδοση της περιστροφικής κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα στον πίσω τροχό μιας μοτοσικλέτας.

Συμπαγής: Αυτό το αγγλικό όνομα σημαίνει "χωρίς εσωτερικό σωλήνα".

У

V

V-Twin: Η αρχιτεκτονική ενός δικύλινδρου κινητήρα. Το V-twin, αδιαχώριστο από τον κατασκευαστή Harley-Davidson, αποτελείται από 2 κυλίνδρους που χωρίζονται με γωνία. Όταν η γωνία είναι 90°, μιλάμε επίσης για L-twin (Ducati). Χαρακτηρίζεται από τον ήχο του.

Στροφαλοφόρος άξων: Ο στροφαλοφόρος άξονας μετατρέπει την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω του εμβόλου σε συνεχή περιστροφική κίνηση χάρη στη μπιέλα. Στη συνέχεια περνά αυτόν τον μηχανισμό στροφής σε άλλα μηχανικά εξαρτήματα της μοτοσικλέτας, όπως το κιβώτιο ταχυτήτων.