Αλλάζουμε μόνοι μας το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τη θήκη μεταφοράς και το κιβώτιο ταχυτήτων VW Touareg
περιεχόμενο
Οποιοδήποτε όχημα, ακόμη και το πιο αξιόπιστο (για παράδειγμα, το Volksagen Touareg), έχει τον δικό του πόρο, εξαρτήματα, μηχανισμούς και αναλώσιμα χάνουν σταδιακά τις ιδιότητές τους και κάποια στιγμή μπορεί να καταστεί άχρηστα. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου με την έγκαιρη αντικατάσταση «αναλώσιμων», ψυκτικών και λιπαντικών υγρών. Ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου - το κιβώτιο ταχυτήτων - απαιτεί επίσης περιοδικές αλλαγές λαδιών. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το Volksagen Touareg άλλαξε διάφορους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων - από τους μηχανικούς 6 ταχυτήτων των πρώτων μοντέλων έως το αυτόματο Aisin 8 ταχυτήτων, που είναι εγκατεστημένος στα αυτοκίνητα τελευταίας γενιάς. Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, τα οποία θα πρέπει να ληφθούν υπόψη από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου που τολμά να πραγματοποιήσει αυτό το είδος συντήρησης μόνος του. Θα χρειαστεί επίσης κάποια ικανότητα για την αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Touareg και τη θήκη μεταφοράς.
Χαρακτηριστικά αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων VW Touareg
Υπάρχουν πολλές απόψεις σχετικά με την ανάγκη αλλαγής λαδιού σε κουτί Volkswagen Tuareg. Να ανοίξω το κιβώτιο ταχυτήτων και να αλλάξω λάδι; Για έναν φροντισμένο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι προφανής - σίγουρα ναι. Οποιαδήποτε, ακόμη και τα πιο ποιοτικά υλικά και μηχανισμοί, ακόμα και με την πιο προσεκτική λειτουργία, δεν είναι αιώνια και δεν βλάπτει ποτέ να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντάξει μαζί τους μετά από έναν ορισμένο αριθμό χιλιάδων χιλιομέτρων.
Πότε να αλλάξετε το λάδι σε κουτί VW Touareg
Μεταξύ των χαρακτηριστικών του Volksagen Touareg είναι η έλλειψη απαιτήσεων στην τεχνική τεκμηρίωση σχετικά με το χρονοδιάγραμμα αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι λένε, κατά κανόνα, ότι δεν απαιτείται καθόλου αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Tuareg, καθώς δεν προβλέπεται από τις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή. Ωστόσο, η πρακτική δείχνει ότι μια τέτοια διαδικασία θα ήταν χρήσιμη ακόμη και για προληπτικούς σκοπούς μετά από διαδρομή 150 χιλιάδων χιλιομέτρων ή περισσότερο. Σε περίπτωση τυχόν προβλημάτων με το κουτί, οι ειδικοί συνιστούν να ξεκινήσετε την αναζήτηση για τις αιτίες και να εξαλείψετε τα προβλήματα που προκύπτουν με την αλλαγή λαδιού. Οι δυσλειτουργίες σε αυτή την περίπτωση εκδηλώνονται με τη μορφή τραντάγματος κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι η αλλαγή του λαδιού σε αυτή την περίπτωση μπορεί να θεωρηθεί ως ελαφρύς φόβος: η αντικατάσταση του σώματος της βαλβίδας θα είναι πολύ πιο χρονοβόρα και δαπανηρή. Επιπλέον, η ανάγκη αλλαγής λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προκληθεί, για παράδειγμα, από βλάβη του ψυγείου λαδιού ή άλλη κατάσταση έκτακτης ανάγκης κατά τη διαρροή λαδιού.
Τι είδους λάδι να γεμίσετε στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων VW Touareg
Ο τύπος λαδιού που χρησιμοποιείται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Tuareg δεν αναφέρεται επίσης στην τεχνική τεκμηρίωση, επομένως θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η μάρκα του λαδιού εξαρτάται από την τροποποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το αρχικό λάδι για ένα αυτόματο 6 ταχυτήτων είναι "ATF" G 055 025 A2 χωρητικότητας 1 λίτρου, μπορεί να αγοραστεί μόνο από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους ή κατόπιν παραγγελίας μέσω Διαδικτύου. Το κόστος ενός δοχείου είναι από 1200 έως 1500 ρούβλια. Ανάλογα αυτού του λαδιού είναι:
- JWS Car 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Τέτοια λάδια μπορεί να κοστίζουν 600-700 ρούβλια ανά κάνιστρο και, φυσικά, δεν μπορούν να θεωρηθούν ισοδύναμη αντικατάσταση για το ATF, καθώς είναι το "εγγενές" λάδι που έχει σχεδιαστεί για την υψηλή ισχύ και ροπή του κινητήρα Tuareg. Οποιοδήποτε ανάλογο θα χάσει τις ιδιότητές του πολύ πιο γρήγορα και θα απαιτήσει νέα αντικατάσταση ή θα οδηγήσει σε διακοπές στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
Για το ιαπωνικής κατασκευής αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Aisin 8 σχέσεων, ο κατασκευαστής αυτών των μονάδων παράγει λάδι Aisin ATF AFW + και υγρό CVTF CFEx CVT. Υπάρχει ένα ανάλογο του Aisin ATF - γερμανικής κατασκευής λάδι Ravenol T-WS. Ένα αρκετά σοβαρό επιχείρημα υπέρ της επιλογής ενός ή άλλου τύπου λαδιού σε αυτή την περίπτωση είναι το κόστος: εάν το Ravenol T-WS μπορεί να αγοραστεί για 500-600 ρούβλια ανά λίτρο, τότε ένα λίτρο αρχικού λαδιού μπορεί να κοστίσει από 3 έως 3,5 χιλιάδες ρούβλια. Μια πλήρης αντικατάσταση μπορεί να απαιτήσει 10-12 λίτρα λαδιού.
Χιλιόμετρα 80000, όλη η συντήρηση στον αντιπρόσωπο, εκτός από αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο. Εδώ έπιασα αυτό το θέμα. Και έμαθα πολλά όταν αποφάσισα να αλλάξω λάδι. Σε γενικές γραμμές, οι τιμές για αντικατάσταση είναι διαφορετικές, ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΑΖΥΓΙΟ ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ - από 5000 έως 2500, και το πιο σημαντικό, ότι για 5 χιλιάδες - αυτή είναι μερική αντικατάσταση και 2500 - πλήρης. Λοιπόν, το πιο σημαντικό πράγμα είναι να αποφασίσετε για μια αντικατάσταση, δεν υπήρχαν κραδασμοί στο κουτί, λειτούργησε όπως θα έπρεπε, εκτός από τη λειτουργία S: ήταν σπασμωδική σε αυτό. Λοιπόν, ξεκίνησα ψάχνοντας για λάδι, το αρχικό λάδι είναι 1300 το λίτρο, το βρίσκεις στο (zap.net) -z και 980. Λοιπόν, αποφάσισα να ψάξω για μια εναλλακτική και βρήκα, παρεμπιπτόντως, ένα καλό Liquid Moth 1200 ATF. Με ανοχές για φέτος και αυτόματο κιβώτιο. Το Liquid Moth έχει αυτό το πρόγραμμα για την επιλογή λαδιού στον ιστότοπο, μου άρεσε πολύ. Πριν από αυτό, αγόρασα Castrol, έπρεπε να το μεταφέρω πίσω στο κατάστημα για να το πάρω σύμφωνα με τις ανοχές δεν πέρασαν. Αγόρασα ένα πρωτότυπο φίλτρο - 2700 ρούβλια και ένα παρέμβυσμα - 3600 ρούβλια, το πρωτότυπο. Και ξεκίνησε η αναζήτηση για ένα αξιοπρεπές σέρβις αυτοκινήτου που προσφέρει ΟΛΟΚΛΗΡΗ αλλαγή λαδιών στη ΝΟΤΙΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΗΣ ΜΟΣΧΑΣ ΚΑΙ στη Μόσχα. Και, ιδού, βρέθηκε 300 μέτρα από το σπίτι. Εάν από τη Μόσχα - 20 χλμ. από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Εγγράφηκε για τις 9 το πρωί, έφτασε, συναντήθηκε με καλή διάθεση, ανακοίνωσε μια τιμή 3000 ρούβλια και 3 ώρες εργασίας. Ρώτησα ξανά για πλήρη αντικατάσταση, μου απάντησαν ότι έχουν ειδική συσκευή, η οποία συνδέεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το λάδι στύβεται με πίεση. Αφήνω το αυτοκίνητο και πάω σπίτι. Παρεμπιπτόντως, ο πλοίαρχος είναι ένας πολύ καλόβολος και ηλικιωμένος άνδρας, που εξέταζε κάθε μπουλόνι σαν τεχνούργημα. Έρχομαι και βλέπω αυτή την εικόνα. Ανάθεμα, παιδιά για τέτοια δουλειά να δίνεται ΤΣΑΙ ΜΕ ΜΑΥΡΟ ΧΑΒΙΑΡΙ. Που στο πρόσωπό μου έγινε. MASTER - ΑΠΛΑ ΣΟΥΠΕΡ. Ξέχασα το πιο σημαντικό πράγμα: δεν μπορείτε να αναγνωρίσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - χωρίς κραδασμούς, χωρίς ενόχληση. Όλα ήταν σαν καινούργια.
Πώς να αλλάξετε το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volksagen Touareg
Είναι πιο βολικό να αλλάζετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Aisin που χρησιμοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων Volksagen Touareg σε ανελκυστήρα, έτσι ώστε να υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση στο δοχείο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το γκαράζ είναι εξοπλισμένο με λάκκο, αυτή η επιλογή είναι επίσης κατάλληλη, εάν δεν υπάρχει λάκκο, θα χρειαστείτε μερικές καλές υποδοχές. Το καλοκαίρι, οι εργασίες μπορούν επίσης να πραγματοποιηθούν σε ανοιχτή αερογέφυρα. Σε κάθε περίπτωση, είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί ποιοτική αντικατάσταση εάν τίποτα δεν παρεμποδίζει τον οπτικό έλεγχο, την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση του εξοπλισμού.
Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση, πρέπει να αγοράσετε το απαιτούμενο λάδι, ένα νέο φίλτρο και μια φλάντζα στο τηγάνι. Ορισμένοι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση του θερμοστάτη, ο οποίος βρίσκεται κυρίως σε επιθετικό περιβάλλον και εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες.
Επιπλέον, για να εκτελέσετε αυτό το είδος εργασίας θα χρειαστείτε:
- Σετ κλειδιών?
- χαρτικά μαχαίρι?
- κατσαβίδια ·
- δοχείο για τη συλλογή χρησιμοποιημένου λαδιού.
- σωλήνας και χοάνη για την πλήρωση νέου λαδιού.
- οποιοδήποτε καθαριστικό.
Το καθαριστικό θα χρειαστεί πρώτα απ 'όλα: πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλη τη βρωμιά από την παλέτα. Επιπλέον, το τηγάνι περιμετρικά φυσάται με αέρα για να αποτρέψει ακόμη και μικρά σωματίδια υπολειμμάτων να μπουν μέσα στο κουτί κατά τη διαδικασία αλλαγής λαδιού.
Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα εξαγωνικό κλειδί 17, η τάπα στάθμης απελευθερώνεται και η τάπα αποστράγγισης ξεβιδώνεται με έναν αστερίσκο Τ40. Τα χρησιμοποιημένα λάδια στραγγίζονται σε ένα προπαρασκευασμένο δοχείο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη λεγόμενη προστασία με τη μορφή δύο εγκάρσιων βραχιόνων και μπορείτε να αρχίσετε να ξεβιδώνετε τα μπουλόνια στερέωσης γύρω από την περίμετρο της παλέτας. Αυτό θα απαιτήσει ένα κλειδί 10 mm και μια καστάνια για να φτάσετε στα δύο μπροστινά μπουλόνια που βρίσκονται σε δυσπρόσιτο μέρος. Αφαιρούνται όλα τα μπουλόνια, εκτός από δύο, τα οποία έχουν χαλαρώσει στο μέγιστο, αλλά δεν έχουν ξεβιδωθεί τελείως. Αυτά τα δύο μπουλόνια αφήνονται στη θέση τους για να συγκρατούν το κάρτερ όταν γέρνει για να στραγγίσει τυχόν υγρό που έχει απομείνει σε αυτό. Κατά την αφαίρεση της παλέτας, μπορεί να χρειαστεί κάποια δύναμη για να την αποκόψετε από το σώμα του κουτιού: αυτό μπορεί να γίνει με ένα κατσαβίδι ή μια ράβδο ασφάλισης. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να μην καταστρέψετε τις επιφάνειες του κοντακίου του σώματος και της παλέτας.
Αναφέρω. Σήμερα άλλαξα λάδια σε κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων και διαφορικά. Χιλιόμετρα 122000 χλμ. Το άλλαξα για πρώτη φορά, κατ 'αρχήν, δεν με πείραξε τίποτα, αλλά αποφάσισα να το παρακάνω.
Το λάδι στο κουτί άλλαξε με την αφαίρεση του κάρτερ, στραγγίστηκε, αφαιρέθηκε το κάρτερ, αντικαταστάθηκε το φίλτρο, έβαλε το κάρτερ στη θέση του και γέμισε νέο λάδι. Ανέβηκε περίπου 6,5 λίτρα. Πήρα το αρχικό λάδι στο κουτί και το razdatka. Παρεμπιπτόντως, το Tuareg διαθέτει φλάντζα κουτιού και φιλτροκούτι από τον κατασκευαστή Meile, σε τιμή 2 φορές φθηνότερη από την αρχική. Δεν βρήκα εξωτερικές διαφορές.
Βίντεο: συστάσεις για την αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων VW Touareg μόνοι σας
Ο σχεδιασμός του κάρτερ είναι κατασκευασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε η οπή αποστράγγισης και το πώμα στάθμης να βρίσκονται σε μια συγκεκριμένη εσοχή, επομένως, μετά την αποστράγγιση του λαδιού, μια ορισμένη ποσότητα υγρού θα παραμείνει ακόμα στο κάρτερ και για να μην ρίξτε το στον εαυτό σας, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά το κάρτερ.
- Όταν σταματήσει η αποστράγγιση του λαδιού, το πώμα αποστράγγισης τοποθετείται στη θέση του, οι δύο εναπομείνασες βίδες ξεβιδώνονται και το ταψί αφαιρείται. Ένα σημάδι ότι το λάδι έχει καταστεί άχρηστο μπορεί να είναι μια μυρωδιά καμένου, ένα μαύρο χρώμα και μια ανομοιογενής σύσταση του στραγγισμένου υγρού.
- Η αφαιρεθείσα παλέτα, κατά κανόνα, καλύπτεται με μια ελαιώδη επίστρωση στο εσωτερικό, η οποία πρέπει να πλυθεί. Η παρουσία τσιπς στους μαγνήτες μπορεί να υποδηλώνει φθορά σε έναν από τους μηχανισμούς. Οι μαγνήτες θα πρέπει επίσης να πλυθούν καλά και να επανεγκατασταθούν.
Το δοχείο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων VW Touareg πρέπει να πλυθεί και να τοποθετηθεί μια νέα φλάντζα σε αυτό - Στη συνέχεια, μια νέα φλάντζα με δακτύλιους τοποθετείται στην παλέτα, η οποία εμποδίζει το υπερβολικό τσίμπημα της φλάντζας κατά την εγκατάσταση της παλέτας στη θέση της. Εάν το κάθισμα και το σώμα της παλέτας δεν είναι ελαττωματικά, δεν απαιτείται στεγανωτικό κατά την εγκατάσταση της παλέτας.
- Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το φίλτρο, το οποίο στερεώνεται με τρία μπουλόνια των 10. Θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι μετά την αφαίρεση του φίλτρου, θα χυθεί λίγο ακόμα λάδι. Το φίλτρο θα καλυφθεί επίσης με μια ελαιώδη επίστρωση, μπορεί να υπάρχουν μικρά σωματίδια στο πλέγμα, που υποδηλώνουν φθορά των μηχανισμών.
- Αφού πλυθεί καλά το φίλτρο, τοποθετήστε ένα νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο σε αυτό. Κατά την τοποθέτηση του φίλτρου στη θέση του, μην σφίγγετε υπερβολικά τα μπουλόνια στερέωσης για να μην καταστρέψετε το περίβλημα του φίλτρου.
- Μετά την εγκατάσταση του φίλτρου, επαληθεύστε οπτικά ότι τα καλώδια που βρίσκονται πίσω από αυτό δεν είναι τσιμπημένα ή κατεστραμμένα.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Έλεγχος στάθμης λαδιού
Το λάδι μπορεί να γεμίσει στο κουτί υπό πίεση χρησιμοποιώντας μια ειδική δεξαμενή VAG-1924 ή χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα όπως σωλήνα και χοάνη. Ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin δεν παρέχει δείκτη στάθμης στάθμης, επομένως το λάδι χύνεται μέσω του γυαλιού επιπέδου. Το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα εισάγεται σφιχτά στην οπή επιπέδου, στο άλλο άκρο τοποθετείται μια χοάνη, στην οποία χύνεται λάδι. Εάν πραγματοποιηθεί πλήρης αντικατάσταση με νέο θερμοστάτη, ενδέχεται να απαιτηθούν έως και 9 λίτρα λαδιού. Έχοντας γεμίσει το σύστημα με την απαιτούμενη ποσότητα υγρού, θα πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τη δομή και να το αφήσετε να λειτουργήσει για αρκετά λεπτά. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα από την οπή στάθμης και να περιμένετε έως ότου η θερμοκρασία του λαδιού φτάσει τους 35 βαθμούς. Εάν την ίδια στιγμή στάζει λάδι από την οπή στάθμης, τότε υπάρχει αρκετό λάδι στο κουτί.
Δεν πήρα ρίσκα και πήρα το αρχικό λάδι στο κουτί και στο έντυπο. Για μερική αντικατάσταση, συμπεριλήφθηκαν 6,5 λίτρα στο κουτί. ενώ δεν χαλούσε το σώμα του κουτιού.Πήρα 7 λίτρα με τιμή 18 ευρώ το λίτρο. Από ένα κατάλληλο μη πρωτότυπο, βρήκα μόνο το Mobile 3309, αλλά αυτό το λάδι πωλείται μόνο σε δοχεία των 20 λίτρων και των 208 λίτρων - αυτό είναι πολύ, δεν χρειάζομαι τόσο πολύ.
Χρειάζεστε μόνο 1 κουτί (850 ml) αυθεντικού λαδιού στο δοσομετρητή, κοστίζει 19 ευρώ. Νομίζω ότι δεν έχει νόημα να ασχολούμαστε και να ψάχνουμε κάτι άλλο, αφού κανείς δεν μπορεί να πει ξεκάθαρα τι είναι πλημμυρισμένο εκεί.
Στα διαφορικά, η Etka προσφέρει αυθεντικό λάδι ή λάδι API GL5, οπότε πήρα λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Liquid Moli, που αντιστοιχεί στο API GL5. Στο μπροστινό μέρος χρειάζεστε - 1 λίτρο, στο πίσω μέρος - 1,6 λίτρα.
Παρεμπιπτόντως, το λάδι στο κουτί και τις διαφορές σε μια διαδρομή 122000 km ήταν αρκετά φυσιολογικό στην εμφάνιση, αλλά στη θήκη μεταφοράς ήταν πραγματικά μαύρο.
Σας συμβουλεύω να αλλάξετε ξανά το υγρό στο αυτόματο κιβώτιο μετά από μια διαδρομή 500-1000 km.
Βίντεο: πλήρωση λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων VW Touareg χρησιμοποιώντας ένα σπιτικό εργαλείο
Μετά από αυτό, σφίξτε το πώμα στάθμης και ελέγξτε ότι δεν υπάρχει διαρροή κάτω από τη φλάντζα της λεκάνης. Αυτό ολοκληρώνει την αλλαγή λαδιών.
Εάν είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν νέο θερμοστάτη ταυτόχρονα με την αλλαγή λαδιού, τότε πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση του τηγανιού, πρέπει να αφαιρέσετε τον παλιό θερμοστάτη. Βρίσκεται μπροστά ακριβώς κατά μήκος της πορείας του αυτοκινήτου. Έτσι, το μεγαλύτερο μέρος του λαδιού θα χυθεί από την οπή αποστράγγισης του τηγανιού και τα υπολείμματά του θα στραγγίσουν έξω από το ψυγείο λαδιού. Για να απελευθερώσετε εντελώς το ψυγείο από το παλιό λάδι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια αντλία αυτοκινήτου, ενώ, ωστόσο, υπάρχει κίνδυνος να λερώσει το λάδι τα πάντα γύρω. Ο μπροστινός προφυλακτήρας μπορεί να χρειαστεί να αφαιρεθεί για να αφαιρέσετε τον θερμοστάτη. Κατά την αντικατάσταση του θερμοστάτη, φροντίστε να αλλάξετε τις λαστιχένιες τσιμούχες σε όλους τους σωλήνες.
Αλλαγή λαδιού στη θήκη μεταφοράς VW Touareg
Το λάδι VAG G052515A2 προορίζεται για πλήρωση της θήκης μεταφοράς Volkswagen Touareg, το Castrol Transmax Z μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά. Η αντικατάσταση θα απαιτήσει 0,85 λίτρα λιπαντικού. Το κόστος του αρχικού λαδιού μπορεί να είναι από 1100 έως 1700 ρούβλια. Το 1 λίτρο Castrol Transmax Z κοστίζει περίπου 750 ρούβλια.
Οι τάπες αποστράγγισης και πλήρωσης της θήκης μεταφοράς αφαιρούνται χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο 6. Δεν παρέχεται στεγανωτικό για βύσματα - χρησιμοποιείται σφραγιστικό. Το παλιό σφραγιστικό αφαιρείται από τα νήματα και εφαρμόζεται ένα νέο στρώμα. Όταν προετοιμαστούν τα βύσματα, η αποστράγγιση τοποθετείται στη θέση του και ο απαιτούμενος όγκος λαδιού χύνεται μέσω της επάνω οπής. Κατά τη σύσφιξη των βυσμάτων, δεν πρέπει να καταβάλλονται περιττές προσπάθειες.
Βίντεο: η διαδικασία αλλαγής λαδιού στη θήκη μεταφοράς του Volkswagen Tuareg
Αλλαγή λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων VW Touareg
Το αρχικό λάδι για το κιβώτιο ταχυτήτων του μπροστινού άξονα είναι VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, για το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα, εάν παρέχεται κλείδωμα διαφορικού - VAG G052196A2 75-w85 LS, χωρίς κλείδωμα - VAG G052145S2. Ο απαιτούμενος όγκος λιπαντικού για το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων είναι 1,6 λίτρα, για το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων - 1,25 λίτρα. Αντί για αρχικούς τύπους λαδιών, επιτρέπεται το Castrol SAF-XO 75w90 ή το Motul Gear 300. Το συνιστώμενο διάστημα μεταξύ αλλαγών λαδιών είναι 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κόστος 1 λίτρου αρχικού λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων: 1700-2200 ρούβλια, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 ρούβλια ανά 1 λίτρο, Motul Gear 300 - 1150-1350 ρούβλια ανά 1 λίτρο.
Κατά την αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα, θα χρειαστείτε ένα εξάγωνο 8 για να ξεβιδώσετε τις τάπες αποστράγγισης και πλήρωσης. Αφού ρέει το λάδι, τοποθετείται ένας νέος δακτύλιος στεγανοποίησης στην καθαρισμένη τάπα αποστράγγισης και το βύσμα τοποθετείται στη θέση του. Νέο λάδι χύνεται μέσω της επάνω οπής, μετά την οποία το βύσμα του με νέο δακτύλιο στεγανοποίησης επιστρέφει στη θέση του.
Βίντεο: διαδικασία αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα του Volkswagen Tuareg
Το αυτοανταλλασσόμενο λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς και κιβώτια ταχυτήτων Volkswagen Touareg, κατά κανόνα, δεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες εάν έχετε μια συγκεκριμένη ικανότητα. Κατά την αντικατάσταση, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε γνήσια λιπαντικά υγρά ή τα πλησιέστερα ανάλογά τους, καθώς και όλα τα απαραίτητα αναλώσιμα - παρεμβύσματα, δακτύλιοι στεγανοποίησης, στεγανοποιητικό κ.λπ. εξασφαλίζουν μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία του αυτοκινήτου.
