Mercedes A 200 Automatic, тест – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Mercedes A 200 Automatic, тест – Δοκιμή δρόμου
Δοκιμάσαμε τη Mercedes A 200 Automatic: η τέταρτη γενιά του γερμανικού compact έχει τακτοποιημένο φινίρισμα, ευχάριστη οδηγική εμπειρία και είναι εξοπλισμένη με έναν ζωντανό κινητήρα 1.3 ίππων 163 ίππων που δεν είναι βαρύς στη βενζίνη. Ωστόσο, η πρακτικότητα δεν είναι το δυνατό της σημείο (είναι απαραίτητο να ενσωματωθεί ο τυπικός εξοπλισμός).
Pagella
|
|
Για την προώθηση της νέας A-Class, η Mercedes στοιχηματίζει στο μάρκετινγκ στο (σημερινό) σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX και στην εντυπωσιακή διπλή οθόνη στο ταμπλό. Η τέταρτη σειρά του συμπαγούς Star - το νέο σημείο αναφοράς στην "premium κατηγορία C" - είναι, ωστόσο, πολύ περισσότερο: ένα πλήρες αυτοκίνητο (εύκολο και ευχάριστο στην οδήγηση, ευκίνητο και όχι πολύ διψασμένο για καύσιμο) που πείθει όχι μόνο σε " πρακτικότητα". και «τυποποιημένος εξοπλισμός».
Μεγάλο μέρος της διαφήμισης αυτοκινήτων είναι συναισθηματικό, ενισχύοντας περιεχόμενο που μερικές φορές ακόμη λείπει από το διαφημιζόμενο μοντέλο. Σε περίπτωση νέου Mercedes κατηγορίας ΑΑντ 'αυτού, το βίντεο επικεντρώθηκε σε ένα μόνο από τα πολλά οφέλη συμπαγής della Stella (υπέροχο σύστημα πολυμέσων MBUX) επισκιάζει όλα τα άλλα χαρακτηριστικά που καθιστούν το γερμανικό "τμήμα C" το νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.
Σε μας οδική δοκιμή πρέπει να ελέγξουμε Mercedes A 200 Αυτόματο στο πιο πολυτελές περιβάλλον Ασφάλιστρο: ας ανοίξουμε το δικό σου δυνάμεις e ελαττώματα.
Ζητήστε προσφορά και δοκιμή δρόμου
πόλη
In πόλη la νέα Mercedes κατηγορία Α – Έχει μήκος 4,42 μέτρα και καλό μήκος ορατότητα και μια χρήσιμη κάμερα οπισθοπορείας στάνταρ - προστατεύει καλά. Στους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, ωστόσο, πρέπει να προσέχετε τις γρατσουνιές: η μόνη ακατέργαστη πλαστική προστασία βρίσκεται στο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα.
Le αναστολές ανταποκρίνονται καλά στα πλακόστρωτα και κινητήρα Κινητήρας βενζίνης 1.3 υπερτροφοδοτούμενος με 163 ίππους - πολύ απόκριση (8 δευτερόλεπτα σε ακριβώς "0-100") - λιγότερη απόκριση από την αναμενόμενη στις χαμηλές στροφές. Ωστόσο, να έχετε κατά νου ότι δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό.
Εξω απο την πόλη
Στις καμπύλες Mercedes A 200 Αυτόματο ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή πείθει: ευελιξία σε στενό μείγμα και με ένα πηδαλιούχηση ακριβή στο επιθυμητό σημείο.
Ο κινητήρας άμμου συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων a διπλό συμπλέκτη κιβώτιο επτά σχέσεων για γρήγορη και ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. Θα πρέπει να ειπωθεί, ωστόσο, ότι αυτό είναι το σύστημα μετάδοσης κίνησης που δίνει το καλύτερο σε μια ήσυχη βόλτα.
αυτοκινητόδρομος
Τέταρτη σειρά Mercedes κατηγορίας Α αυτό είναι το τέλειο αυτοκίνητο γιααυτοκινητόδρομος: άνετο σε γούρνες (παρά τη βαθμονόμηση αναστολές τείνει σε ακαμψία, αισθητή μόνο -και όχι πολύ- για όσους καταλαμβάνουν τα πίσω καθίσματα), αθόρυβο και με καλά ηχομονωμένο εσωτερικό.
Είναι διαφορετικό φρένα ισχυρό, δίνει μια αίσθηση ασφάλειας κατά την αλλαγή κατεύθυνσης σε υψηλές ταχύτητες. Γιααυτονομία Η εταιρεία της Στουτγάρδης ισχυρίζεται ότι έχει διανύσει 826 χιλιόμετρα με πλήρη δεξαμενή βενζίνης, ενώ στην πραγματικότητα δεν μπορεί να φτάσει σε υψόμετρο 700.
Ζωή εν πλω
Η ευελιξία δεν είναι η δύναμη του νέου Mercedes κατηγορίας Α: Ενώ είναι αλήθεια ότι οι πίσω επιβάτες έχουν τώρα πολύ χώρο για τα πόδια, είναι επίσης αλήθεια ότι έχει μείνει λίγος χώρος στην περιοχή του κεφαλιού και των ώμων. Ακόμη και τον κορμό θα μπορούσε να είναι περισσότερο: 370 λίτρα, το οποίο γίνεται 1.210 όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα.
La συμπαγής Ο Τευτονικός λυτρώνει τον εαυτό του διακόσμηση (σε καλή κατάσταση) και με νέο σύστημα πολυμέσων MBUX: Αναβαθμίσιμο στο Διαδίκτυο, ικανό για μάθηση χάρη στην τεχνητή νοημοσύνη και τις έξυπνες φωνητικές εντολές με φυσική κατανόηση γλώσσας, οι οποίες ενεργοποιούνται από την έκφραση "Γεια σου mercedes».
Τέλος, το εντυπωσιακό ταμπλό αποτελείται από μια διπλή οθόνη. Προσοχή όμως: για να έχετε και τα 10,25 "(στάνταρ 7") πρέπει να ξοδέψετε τουλάχιστον πάνω από 2.200 €. 1.670 € για το πακέτο Tech (το οποίο περιλαμβάνει κεντρική οθόνη 10,25 ιντσών, αυτόνομο σύστημα στάθμευσης και πακέτο καθρέφτη) και 549 € για τον καθρέφτη του μπροστινού οδηγού.
Τιμή και κόστος
La Mercedes A 200 Automatic Premium αναλύεται στο δικό μας οδική δοκιμή Έχει τιμή μέσος όρος τμήματος - 36.891 евро - σε συνδυασμό με βασικός εξοπλισμός ενσωματώνουν: Γραμμή AMG (Γρίλια Matrix σε ασημί χρώμιο, μπροστινή ποδιά AMG με διαχωριστικό χρώμιο, πλαϊνές φούστες AMG και πίσω ποδιά AMG με χρωμιωμένη επένδυση και εκτεθειμένες απολήξεις, μπροστινές δαγκάνες φρένων με λογότυπο Mercedes-Benz, χρωμιωμένες ρίγες στη ζώνη και τα παράθυρα και σπορ πεντάλ AMG από βουρτσισμένο ανοξείδωτο ατσάλι με αντιολισθητικά ελαστικά μαξιλάρια), χαμηλωμένο φινίρισμα, Ζάντες αλουμινίου AMG από 18", αυτόματος κλιματισμός διπλής ζώνης, Cruise control, Δυναμική επιλογή με τέσσερα προγράμματα οδήγησης (Eco, Comfort, Sport and Individual), LED προβολείς, MBUX, πλοηγός, πακέτο άνεσης καθίσματος (ρύθμιση ύψους καθίσματος συνοδηγού, γωνία μαξιλαριού καθίσματος και ρύθμιση βάθους του μπροστινού καθίσματος), δίχτυα αποθήκευσης στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, αθλητικά καθίσματα με ταπετσαρία Arctic / Dinamica, Αισθητήρας βροχής, Σπορ βελούδινα πατάκια AMG, Τηλεοπτική κάμερα πίσω, touchpad και σπορ δερμάτινο τιμόνι με χρωμιωμένη μάσκα.
I κατανάλωση πολύ χαμηλό (ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι 19,2 km/l - κύκλος NEDC - και με μέτριο στυλ οδήγησης μπορείτε να παραμείνετε πάνω από 15: δεν είναι κακό για βενζινοκινητήρα 163 hp) και η διατήρηση της αξίας υπόσχεται εξαιρετική ( Mercedes κατηγορίας Α είναι πάντα σε μεγάλη ζήτηση στη δευτερογενή αγορά). Στην άλλη πλευρά, Εγγύηση μόνο δύο χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα: το ελάχιστο απαιτεί ο νόμος.
ασφάλεια
La Mercedes κατηγορίας Α είναι ένα από συμπαγής ασφαλέστερο στο χειρισμό: προσφέρει ως στάνταρ αερόσακος για γόνατα, Active Brake Assist, ενεργό καπό για ασφάλεια πεζών, έλεγχος πίεσης ελαστικά, αυτόματη ανίχνευση ορίου ταχύτητας, ενεργό αντιολισθητικό σύστημα (οι κραδασμοί του τιμονιού προειδοποιούν τον οδηγό σε περίπτωση τυχαίας αποχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και το ESP μπορεί να επέμβει σε μονόδρομο φρενάρισμα σε ταχύτητες από 60 έως 200 χλμ. / ώρα), ενώ τα πιο προηγμένα συστήματα δεν απαιτούνται.
Αλλά αυτό δεν είναι όλο: το γερμανικό "τμήμα C" προσφέρει εξαιρετική ορατότητα προς τα εμπρός και ένα πολύ ισχυρό σύστημα πέδησης. Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο τόσο ευέλικτο όσο είναι κολλημένο στην άσφαλτο.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | turbo βενζίνη, 4 κυλίνδρων |
| προκατάληψη | 1.332 cm |
| μέγιστη ισχύς | 120 kW (163 HP) @ 5.500 βάρη |
| Μέγιστη ροπή | 250 Nm έως 1.620 εισόδους |
| διαμάχη | Euro 6d-TEMP |
| Ανταλλαγή | Αυτόματη 7 ταχυτήτων |
ισχύς
| Βαρέλι | 370 / 1.210 λίτρα |
| Δεξαμενή | 43 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 225 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 8,0 με |
| Μέση κατανάλωση | 19,2 km / l (NEDC) |
| Ελευθερία | 826 km |
| Εκπομπές CO2 | 120 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
| τιμή | 36.891 евро |
| Μπόλο | 335,40 евро |
аксессуары
| Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών | κατα συρροη |
| Έλεγχος ταχύτητας | κατα συρροη |
| Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας | 732 евро |
| LED προβολείς | κατα συρροη |
| Παρακολούθηση τυφλού σημείου | 549 евро |
| Δορυφορικός πλοηγός | κατα συρροη |
| Αισθητήρας βροχής | κατα συρροη |
| Κάμερα πίσω όψης | κατα συρροη |
| Hatch | 1.135 евро |
| Μεταλλική βαφή | 720 евро |
