Mercedes-AMG GT S, δοκιμή supercar Star – Sports Cars
περιεχόμενο
Μην σας ξεγελάει το τρίκτινο αστέρι στο καπό Mercedes-AMG GT S αυτό είναι αληθινό supercar: πολύ γρήγορο, με απόκριση και απόλυτα ισορροπημένο. Ο διπλός υπερτροφοδοτούμενος V8 ανταποκρίνεται με οργή σε κάθε πίεση αερίου, χωρίς κανένα σημάδι δισταγμού παρά την ώθηση. Οι αριθμοί από μόνοι τους δεν αρκούν για να προκαλέσουν συναισθήματα, αλλά αρκούν για να καταλάβουμε για τι πράγμα μιλάμε. AMG GT S αποδίδει 510 ίππους. και 650 Nm - όλα αυτά είναι αυστηρά φορτωμένα στους πίσω τροχούς - ζυγίζει 1.570 κιλά και μπορεί να υπερηφανεύεται για αναλογία βάρους προς ισχύ στα 3,22 kg / βιογραφικό.
γούρι προς πώληση
Μόλις το δεις, με εκείνη τη μακριά κουκούλα, σου έρχεται αμέσως στο μυαλό η πρώην δόξα του Star, ειδικά σε ασημί χρωματισμό. Εκεί Mercedes AMG GT Δεν έχει το γλάρο του εμβληματικού 300 SL που αργότερα ανέλαβε η SLS AMG, αλλά διατηρεί τη γενετική του κληρονομιά. Εκεί AMG GTΜε λίγα λόγια έχει σκηνική παρουσία που σε αφήνει άφωνο. Αλλά τα καλύτερα έρχονται όταν το τρέχεις.
Ανεβαίνουμε στο σκάφος, πατάμε το κουμπί START και εκπλαγούμε από τον θόρυβο από τον οποίο δονούνται τα πάντα μέσα σου: από απόδοση της εξάτμισης με μεταβλητές πεταλούδες εξάτμισης ικανές να «μαλακώσουν» τη φωνή του δυνατού κινητήρα 4.0 V8 ή να εξαερώσουν όλη την ορμή του, εκπέμπεται ένας σκοτεινός ήχος που θυμίζει τον ήχο του Riva Acquarama. Ένας διαπεραστικός, συναρπαστικός, αλλά όχι ενοχλητικός ήχος. Τουλάχιστον για όσους βρίσκονται μέσα στην καμπίνα, με σωστή ηχομόνωση.
La GT S Είναι ένα αρκετά άνετο supercar ακόμα και σε μεγάλα ταξίδια - αν οι δρόμοι δεν είναι πολύ κατεστραμμένοι - και τα εσωτερικά φινιρίσματα είναι κορυφαία, αλλά δεν φιλοδοξεί να είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο τουρισμού. Ξεκινάμε τη μέρα μας με τη Mercedes-AMG GT S από τη Ρώμη και σχεδόν σε όλη τη διαδρομή που πηγαίνει στο Spoleto, δοκιμάζουμε κυρίως τις ιδιότητες επιτάχυνσης και ανάκτησης στην ευθεία.
Όμως, ακριβώς όταν πλησιάζουμε στον προορισμό μας, βρίσκουμε έναν δρόμο κατάλληλο για εμάς, ελικοειδή και λοφώδες, ο οποίος πρέπει να ακολουθείται αυστηρά σε Race Mode.
Ικανότητα χειρισμού; Είμαστε στον Όλυμπο των supercars
Με ένα αστέρι στο καπό και ένα τόσο προσεγμένο εσωτερικό, περιμέναμε υψηλές επιδόσεις αλλά όχι υπερβολική προσοχή. Δεν υπάρχει τίποτα πιο λάθος: σε αυτό το βαυαρικό supercar κυριαρχεί η σπορ πλευρά, ξεκινώντας από τις επιδόσεις του υπερτροφοδοτούμενου V8, απλά εντυπωσιακές με τη δέσμη αερίου ορθάνοιχτη.
Στο ΠΡΟΣΩΠΟ 510 hp. εξουσία e 650 Nm ροπής la GT S τρέχει μπροστά με ενθουσιασμό (ο εκτιμώμενος χρόνος που χρειάζεται για να επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h είναι μόνο 3,8 δευτερόλεπτα) και, κυρίως, αντιδρά με μανία σε κάθε μας ώθηση. Ξεκινώντας με αέριο, με απόκριση πολύ κοντά σε αυτήν που επιτυγχάνεται με ατμοσφαιρικό κινητήρα. Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη AMG Speedshift DCT 7 σχέσεων είναι εξαιρετικά γρήγορο.
Ο δρόμος είναι στενός και η άσφαλτος απέχει πολύ από την ιδανική, αλλά υπάρχει AMG GT S δεν μας φέρνει σε δύσκολη θέση με το να είμαστε ειλικρινείς και κοινωνικοί για το τι συμβαίνει με τους τροχούς. Το κράτημα στο δρόμο είναι απίστευτο και η πρόσφυση στις στροφές είναι εκπληκτικά αποτελεσματική, παρόλο που είναι παιδικό παιχνίδι που προκαλεί εντυπωσιακή υπερστροφή. Ωστόσο, η ομορφιά είναι ότι δεν χρειάζεται να παλεύεις για να παλέψεις όταν προσπαθείς να πας γρήγορα. Αυτό γίνεται εφικτό από το ισορροπημένο βάρος (47:53 μεταξύ εμπρός και πίσω) που επιτυγχάνεται με τον μπροστινό κεντρικό κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων με τελική διάταξη μετάδοσης κίνησης, καθώς και το απόβαρο μόνο 1.570 kg (1.645 κράσπεδο). Προφανώς υπάρχει περιορισμένη διαφορά ολίσθησης, σε αυτήν την περίπτωση ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, πολύ γρήγορη απόκριση και ικανή να προσαρμόζεται σε διαφορετικές αποφάσεις οδήγησης.
Για λίγους αλλά όχι ακατόρθωτους
Αν σκεφτούμε τη Mercedes SLS AMG από το 2010 έως το 2014, τότε AMG GT Έχει τιμή πιο «ανθρώπινο»: 125.200 462 ευρώ στην έκδοση με 600 ίππους και 144.600 Nm και 200.000 ευρώ για την AMG GT S, την ισχυρότερη από όλες που μας συνόδευσαν σε αυτή την υπέροχη διαδρομή. Η SLS AMG, από την άλλη πλευρά, κοστίζει περίπου 400.000 ευρώ. Για να μην αναφέρουμε την τιμή της Mercedes-Benz SLR McLaren, η οποία ξεπερνά τα XNUMX ευρώ.
Έτσι, η AMG GT είναι ανταγωνιστής της Porsche 911. Από την 911 GTS, για να είμαστε πιο ακριβείς, είναι η πιο κοντινή σε απόδοση και τιμή ταίριασμα με την AMG GT. ή 911 Turbo κοντά στην απόδοση AMG GT S αλλά εξοπλισμένο -καλώς ή κακώς- με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
