Test drive MERCEDES-BENZ ACTROS: ΦΟΡΤΗΓΟ ΜΕ ΠΙΣΩ ΜΑΤΙΑ

Κάμερες αντί για καθρέφτες και το δεύτερο επίπεδο αυτόνομου ελέγχου

Η Mercedes-Benz παρουσίασε επίσημα την πέμπτη γενιά του Actros στη Βουλγαρία, με το παρατσούκλι «ψηφιακό τρακτέρ» για κάποιο λόγο. Σε μια ειδική δοκιμαστική οδήγηση πολυμέσων, ήμουν πεπεισμένος για την πολύ βελτιωμένη ευελιξία του χάρη στις κάμερες που αντικαθιστούν καθρέφτες, καθώς και τον σχεδόν αυτοματοποιημένο έλεγχο του σε υπεραστικούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους, γεγονός που διευκολύνει σημαντικά την εργασία του οδηγού. Το φορτηγό της χρονιάς 2020 μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και 3% στους αυτοκινητόδρομους και έως 5% στις υπεραστικές διαδρομές. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω τεχνολογικών καινοτομιών που επικεντρώνονται στην ασφάλεια και την αυτόνομη οδήγηση, καθώς και ψηφιακές καινοτομίες που βελτιστοποιούν τον χειρισμό και την κατανάλωση καυσίμου.

Ορατότητα

Αναμφίβολα η πιο εντυπωσιακή καινοτομία είναι οι κάμερες αντικατάστασης καθρέφτη. Ονομάζεται MirrorCam, το σύστημα μειώνει την οπισθέλκηση σε αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα αυτοκίνητα, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 2% σε υψηλές ταχύτητες. Η κάμερα παρέχει επίσης παρατήρηση ευρύτερης περιμέτρου σε σύγκριση με έναν κλασικό καθρέφτη, επιτρέποντας τη συνεχή παρακολούθηση του πίσω μέρους του ρυμουλκούμενου, ακόμη και στις πιο αιχμηρές γωνίες. Με απλά λόγια, εάν σπάσετε το κομμάτι σε μια στροφή, δεν θα βλέπετε μόνο το λογότυπο του τρέιλερ που τραβάτε, αλλά και τι συμβαίνει πίσω από αυτό και ότι μπορείτε να μετακινήσετε.

Επιπλέον, κατά την αναστροφή, ένας ψηφιακός δείκτης που δείχνει το τέλος του τρέιλερ μπορεί να εμφανιστεί σε μια οθόνη αλλαγής καθρέφτη που βρίσκεται μέσα στην καμπίνα. Έτσι, δεν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με τη ράμπα κατά τη φόρτωση ή την παγίδευση, για παράδειγμα, κατά την προσπέραση. Δοκιμάσαμε το σύστημα σε ένα ειδικά προετοιμασμένο χώρο υγειονομικής ταφής, και ακόμη και οι συνάδελφοι χωρίς κατηγορία και μπήκαμε σε ένα φορτηγό για πρώτη φορά κατάφεραν να το σταθμεύσουν χωρίς δυσκολία. Στην πραγματική κίνηση, το πλεονέκτημα είναι ακόμη μεγαλύτερο, ειδικά στους κυκλικούς κόμβους. Οι κάμερες αυξάνουν σημαντικά την ασφάλεια ενώ βρίσκεστε στο χώρο στάθμευσης. Όταν ο οδηγός τραβά τις κουρτίνες για ύπνο, οι κανονικοί καθρέφτες παραμένουν έξω και δεν μπορεί να δει τι συμβαίνει γύρω από το φορτηγό. Το MirrorCam, ωστόσο, διαθέτει αισθητήρες κίνησης και αν, για παράδειγμα, κάποιος προσπαθήσει να κλέψει φορτίο, να αποστραγγίσει καύσιμα ή να σπρώξει πρόσφυγες στο σώμα, οι οθόνες μέσα "φωτίζονται" και δείχνουν στον οδηγό σε πραγματικό χρόνο τι συμβαίνει έξω.

Παρόμοια με την ιδέα των αυτοκινήτων Mercedes-Benz, το συμβατικό ταμπλό αντικαθίσταται από δύο οθόνες που δείχνουν πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή και την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου. Το σύστημα ψυχαγωγίας MBUX (που αναπτύχθηκε στη Βουλγαρία από τον Visteon) για φορτηγά είναι πολύ πιο περίπλοκο από την άποψη της αρχιτεκτονικής και είναι ολοκληρωμένο όσον αφορά το χειρισμό των οχημάτων. Εκτός από την οθόνη μπροστά από το τιμόνι, μια κεντρική οθόνη 10 ιντσών είναι στάνταρ, η οποία αντικαθιστά το ταμπλό οργάνων και ενσωματώνει χειριστήρια ραδιοφώνου, εσωτερικό και εξωτερικό φωτισμό, πλοήγηση, όλες τις λειτουργίες τηλεματικής Fleet Board, ρυθμίσεις οχήματος, κλιματισμό και θέρμανση. Παιχνίδι αυτοκινήτου Apple και Android Auto.

Από το διάστημα

Ένα από τα πιο πολύτιμα βοηθητικά προγράμματα οδήγησης είναι το σύστημα cruise control και κινητήρα και μετάδοσης, το οποίο εξασφαλίζει οικονομία και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Χρησιμοποιεί όχι μόνο δορυφορικές πληροφορίες σχετικά με τη θέση του οχήματος, αλλά και ακριβείς ψηφιακούς τρισδιάστατους οδικούς χάρτες ενσωματωμένους στο σύστημα του τρακτέρ. Περιέχουν πληροφορίες σχετικά με τα όρια ταχύτητας, την τοπογραφία, τις στροφές και τη γεωμετρία των διασταυρώσεων και των κυκλικών κόμβων. Έτσι, το σύστημα όχι μόνο υπολογίζει την απαιτούμενη ταχύτητα και ταχύτητα σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου, αλλά βελτιστοποιεί επίσης το στυλ οδήγησης ανάλογα με την πολυπλοκότητα του συγκεκριμένου τμήματος του δρόμου.

Σε συνδυασμό με το Active Drive Assist, η απόδοση του οδηγού βελτιώνεται σημαντικά. Με αυτό το χαρακτηριστικό, η Mercedes-Benz έγινε ο πρώτος κατασκευαστής φορτηγών που έφτασε στο δεύτερο επίπεδο αυτόνομης οδήγησης. Το σύστημα συνδυάζει λειτουργίες άνεσης και ασφάλειας - έναν βοηθό ελέγχου απόστασης στο μπροστινό όχημα και ένα σύστημα που παρακολουθεί τη λωρίδα και ρυθμίζει ενεργά τη γωνία των ελαστικών. Έτσι, κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο διατηρεί αυτόνομα τη θέση του εντός της λωρίδας και παρέχεται αυτόνομο εγκάρσιο και διαμήκη τιμόνι. Το δοκιμάσαμε στο Trakia, λειτουργεί άψογα σε σημεία που υπάρχουν σημάνσεις. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι λόγω νομικών περιορισμών, αυτό το σύστημα λειτουργεί εντελώς αυτόνομα μέσα σε 1 λεπτό

Το Active Break Assist παίζει επίσης βασικό ρόλο στην ασφάλεια. Όταν οδηγείτε με ταχύτητες έως και 50 km / h, το φορτηγό μπορεί να κάνει μια στάση έκτακτης ανάγκης με πλήρη ανίχνευση ενός κινούμενου πεζού. Όταν οδηγείτε έξω από το χωριό με ταχύτητα μεγαλύτερη από 50 km / h, το σύστημα μπορεί να σταματήσει εντελώς σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (ανίχνευση ενός σταματημένου ή κινούμενου οχήματος μπροστά), αποτρέποντας έτσι την σύγκρουση.

Μεγάλος αδερφός

Το νέο Actros είναι επίσης εξοπλισμένο με το σύστημα Mercedes-Benz Uptime για προληπτική παρακολούθηση της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου και της παρουσίας ενεργών σφαλμάτων που καταγράφονται στα ηλεκτρονικά οχήματα του οχήματος. Το σύστημα παρέχει προκαταρκτικές πληροφορίες σχετικά με ένα τεχνικό πρόβλημα διαβιβάζοντάς το στο κέντρο δεδομένων, όπου αναλύεται από την ομάδα συντήρησης. Ο στόχος είναι να αποφευχθεί η αναγκαστική διακοπή ενός ατυχήματος στο δρόμο. Το σύστημα τηλεμετρίας Fleet Board για παρακολούθηση και διαχείριση στόλου είναι πλέον διαθέσιμο ως στάνταρ. Αυτό βοηθά τους ιδιοκτήτες εταιρειών φορτηγών να βελτιστοποιήσουν το κόστος, να αυξήσουν τη χωρητικότητα του οχήματος και ακόμη και να προβλέψουν επερχόμενες εργασίες συντήρησης, όπως αλλαγές pad ή αλλαγές λαδιών. Οι πληροφορίες που προέρχονται από κάθε φορτηγό στο δρόμο σε πραγματικό χρόνο, τόσο σε προσωπικό υπολογιστή όσο και σε έξυπνες συσκευές διαχειριστών στόλου. Παρακολουθεί περισσότερες από 1000 παραμέτρους οχημάτων και είναι απαραίτητος βοηθός κατά την εκτέλεση υλικοτεχνικών εργασιών.