Mercedes-Benz Marco Polo - μπείτε σε αυτοκινούμενο (όχι) με κάθε τρόπο ...

«... μη φροντίζεις τις αποσκευές, μη φροντίζεις το εισιτήριο». Παραφράζοντας τα λόγια ενός διάσημου τραγουδιού, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι σχεδόν όλοι ονειρεύονται να πάνε στο άγνωστο. Ωστόσο, αν κάποιος έχει τροχόσπιτο, μπορεί να φροντίσει για αξιοπρεπείς αποσκευές, φυσικά, δεν χρειάζεται να ανησυχεί για εισιτήριο, θα έχει ένα σετ κλειδιών στο χέρι του και στον καθρέφτη θα δει όλα όσα μένει πίσω. .

Ας γνωρίσουμε ο ένας τον άλλον…

Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.

Και μέσα θα νιώσουμε την ατμόσφαιρα των διακοπών, των διακοπών, της ανεμελιάς... Αυτό ακριβώς παρέχει το αυτοκινούμενο και το Marco Polo είναι ένα αυτοκινούμενο από σάρκα και οστά, αν και οι διαστάσεις του είναι ελαφρώς διαφορετικές από τα κλασικά της Αμερικής. Και οι δύο εκδόσεις προσφέρουν κάτι διαφορετικό, οπότε ας ξεκινήσουμε με την πιο ακριβή. Πρώτον, το πάτωμα είναι ξύλινο, σαν από πολυτελές γιοτ. Επιπλέον, πολλά ντουλάπια, ντουλάπια, άνετες, πνευματικές και ρυθμιζόμενες καρέκλες, και το πιο σημαντικό - μια γραμμή κουζίνας με νεροχύτη, ψυγείο και σόμπα. Αυτό σημαίνει ότι ανά πάσα στιγμή μπορείτε να μαγειρέψετε κάτι, να βράσετε νερό για τσάι ή να πιείτε ένα αναψυκτικό μετά από μια μεγάλη και εξαντλητική πεζοπορία, για παράδειγμα, στα βουνά. Αυτό είναι πραγματικά εντυπωσιακό και μας δίνει μια αίσθηση ανεξαρτησίας. Δεν χρειάζεται να ψάξουμε για ένα καλό εστιατόριο ή μπαρ, απλώς επιστρέψτε στο αυτοκίνητο και κάντε κάτι ωραίο για τον εαυτό σας.

Senni; Κανένα πρόβλημα, γιατί το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο άνετα κρεβάτια. Το ένα στην ταράτσα με διαστάσεις 205 x 113 cm, το άλλο «στο ισόγειο» με τις ίδιες διαστάσεις. Επιπλέον, φιμέ τζάμια, περσίδες ... μια πραγματικά μακρά ανάπαυση σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα είναι πραγματική απόλαυση. Και τι έχει να προσφέρει η επιλογή Δραστηριότητα;

Φυσικά, υπάρχει λιγότερη άνεση και σχέδιο εδώ, αλλά από την άλλη, δεν χρειάζονται όλοι την πολυτέλεια που παρέχει η πιο ακριβή έκδοση. Δεν θα βρούμε εδώ κουζίνα, ντουλάπια ή νεροχύτη, αλλά η τιμή του μηχανήματος είναι πολύ χαμηλότερη. Επιπλέον, οι μη εντυπωσιακοί αλλά ανθεκτικοί άβαφοι προφυλακτήρες θα σας επιτρέψουν να οδηγήσετε λίγο πιο μακριά στο δάσος χωρίς το άγχος της ζημιάς.

Καλός σύντροφος για μακρινά ταξίδια

Είναι αλήθεια ότι δεν θα ζήσουμε αθλητικά συναισθήματα εδώ, αλλά σε υψηλότερες εκδόσεις του κινητήρα, δεν θα χρειάζεται να ανησυχούμε για τη δυναμική. Αυτό που με ανησυχεί είναι η πολύ χαμηλή ισχύς της μονάδας βάσης 160 CDI που διατίθεται στο μοντέλο Marco Polo Activity. Ας το παραδεχτούμε, 88 χλμ. σε ένα μεγάλο αυτοκινούμενο με πλήρη συμπλήρωση επιβατών και αποσκευών; Δεν προτείνω. Το ίδιο το γεγονός ότι η επιτάχυνση από τα 0 έως τα 100 km/h «κενό» διαρκεί 20 δευτερόλεπτα θα πρέπει να είναι ανησυχητικό. Το μοντέλο 180 CDI φαίνεται λίγο καλύτερο - 114 ίπποι. και 270 Nm ροπής, 15,1 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες - αν και το νόημα ξεκινά μόνο από τις τρεις τελευταίες μονάδες, οι οποίες είναι διαθέσιμες και σε πιο ακριβή έκδοση (λείπουν οι δύο βασικοί κινητήρες). .

Πόσο κοστίζουν αυτές οι απολαύσεις;

Δεν είναι φθηνό, αλλά για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτου πρέπει να πληρώσετε ανάλογα. Θα αγοράσουμε τη φθηνότερη έκδοση του Marco Polo ACTIVITY στην έκδοση 160 CDI για 163 PLN, αλλά σε αντάλλαγμα θα λάβουμε τα ήδη αναφερόμενα μέτρια 313 KM. Η παραλλαγή 88 CDI των 114 ίππων φαίνεται να είναι ένα λογικό ελάχιστο - ένα τέτοιο μοντέλο κοστίζει 180 PLN, που στην πραγματικότητα δεν είναι πολύ περισσότερο. Το πιο ακριβό Marco Polo ACTIVITY με κινητήρα 168 BlueTEC κοστίζει 779 PLN. Τώρα ας περάσουμε στην πιο ακριβή έκδοση του Marco Polo, του οποίου ο τιμοκατάλογος ξεκινά από 250 PLN και πρόκειται για ένα μοντέλο με κινητήρα 202 CDI 973 ίππων. Το πιο ακριβό μοντέλο 203 BlueTEC 442MATIC κοστίζει 200 PLN, αλλά φυσικά αυτό δεν είναι το τέλος, γιατί, όπως η Mercedes, προσφέρει πολλές πρόσθετες υπηρεσίες, όπως το σύστημα έξυπνου φωτισμού LED ILS για PLN 136, πρόσθετη θέρμανση αέρα για 250 PLN ή COMAND Online σύστημα με εναλλάκτη DVD για 4 PLN, και αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου.

Εντυπώσεις και αναμνήσεις...

Είναι δύσκολο να μιλήσω για εντυπώσεις και αναμνήσεις όταν το ταξίδι έχει τελειώσει εδώ και καιρό, και στο κεφάλι μου συρρέουν θλιβερές σκέψεις που συνδέονται με την καθημερινότητα. Επομένως, προτείνω να παρακολουθήσετε και τα δύο βίντεο από το ταξίδι. Επιτρέψτε μου να πω μόνο ότι η περιπέτεια ήταν πραγματικά ενδιαφέρουσα και η συνειδητοποίηση ότι για περίπου 250-300 χιλιάδες μπορούμε να έχουμε ένα αυτοκίνητο που δεν θα μας απογοητεύσει και θα μας πάει σχεδόν παντού, προσφέροντας στέγη πάνω από το κεφάλι μας, κουζίνα, ντουλάπα και ένα μέρος για να χαλαρώσω, με κάνει να παίζω το λαχείο πιο συχνά.

Υ.Γ. Σας προσκαλούμε να παρακολουθήσετε την παρουσίαση του Marco Polo.