Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi κλειστό κιβώτιο βαν

Με αυτό το νέο Sprinter, θα μπορούσαμε εύκολα να φανταστούμε πώς θα ήταν να είσαι υδραυλικός ή ισοδύναμος σε ένα κινητό εργαστήριο. Ο μεγαλύτερος εκπρόσωπος του προγράμματος παράδοσης της Mercedes είναι τεράστιος, ακόμη και τόσο ευρύχωρος που είναι ένα μέσο γκαράζ εργαλείων και εξοπλισμού.

Δεν πιστεύεις? Ρίξτε μια ματιά στη φωτογραφία της περιοχής φορτίου, όπου υπάρχουν πολλά συρτάρια, ντουλάπια, ράφια και πάγκος εργασίας. Κρατά ακόμη και τη βάση με ασφάλεια, εάν είναι απαραίτητο να κόψετε με ακρίβεια το σιδερένιο σωλήνα. Ένα τόσο πλούσιο εξοπλισμένο κινητό εργαστήριο δημιουργήθηκε από την εξειδικευμένη εταιρεία Sorti, doo, που εκπροσωπεί τη μάρκα Sortimo. Είναι γνωστό στους επαγγελματίες για το ελαφρύ, ανθεκτικό και χρήσιμο σχέδιο ή τις λύσεις συνεργείου.

Η στάνταρ επιλογή του αμαξώματος και η υπερυψωμένη οροφή είναι ίσως ο πιο ιδανικός συνδυασμός για τους περισσότερους τεχνίτες, καθώς ο χώρος φόρτωσης έχει χρησιμοποιήσιμα 10 κυβικά μέτρα, δηλαδή δύο κυβικά μέτρα περισσότερο από τη βασική έκδοση με υπερυψωμένη οροφή.

Για την έκδοση Sprinter με μήκος 5 μέτρα, το εργοστάσιο προσφέρει εκδόσεις με ωφέλιμο φορτίο από 91 έως 900 κιλά. Σε αυτόν τον τομέα λοιπόν η επιλογή είναι ποικίλη. Πρέπει να τονίσουμε ότι ακριβώς λόγω του τεράστιου μεγέθους του δεν θα βιαστείτε μαζί του σε πολύ στενούς δρόμους της πόλης.

Αλλά αυτό δεν είναι όλο. Εκτός από τη μεταφορική ικανότητα, διαθέτει ένα από τα ασφαλέστερα διαθέσιμα φορτηγά παράδοσης. Το ESP έρχεται στάνταρ, το οποίο είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτο όταν ένας τέτοιος γίγαντας είναι πλήρως φορτωμένος. Τα αναφερόμενα ηλεκτρονικά ασφαλείας είναι πολύ χρήσιμα για τον οδηγό, καθώς θα μεταφέρουν το φορτίο γρηγορότερα και κυρίως πιθανότατα, ακόμη και σε κακές συνθήκες οδήγησης, όπως χιόνι, πάγος ή βροχή.

Σύμφωνα με τον σύγχρονο εξοπλισμό ασφαλείας, το εσωτερικό της καμπίνας επιβατών, το οποίο εξακολουθεί να είναι φορτηγό φορτίο, μοιάζει σχεδόν με φορτηγό, αλλά το πιο σημαντικό, ο οδηγός έχει όλα όσα χρειάζεται κοντά του. Έτσι, μπορεί κανείς να επαινέσει την εγκατάσταση του μοχλού ταχυτήτων, του τιμονιού, που παρέχει μια καλή αίσθηση της σύνδεσης των μπροστινών τροχών με την άσφαλτο και των διαφανών αισθητήρων.

Μας έλειπε μόνο πρόσθετη ηχομόνωση, καθώς ο θόρυβος από κάτω από την κουκούλα δεν φιλτράρεται επαρκώς και μπαίνει στην καμπίνα. Ένας τετρακύλινδρος turbo diesel θα μπορούσε να κάνει την περιοχή λίγο πιο ήσυχη. Είναι αλήθεια ότι με 150 άλογα αξίζει να το επαινέσετε καθώς, παρά το ογκώδες μέγεθος και το βάρος αυτού του Sprinter, είναι αρκετά ζωντανό για να οδηγείτε χωρίς να κουράζεστε.

Λοιπόν, εάν το Sprinter είναι πλήρως φορτωμένο με φορτίο, η ιστορία είναι λίγο διαφορετική καθώς καταπονείται πολύ περισσότερο και απαιτεί υψηλότερες στροφές κινητήρα. Αυξάνεται επίσης η κατανάλωσή του, η οποία, με μέτρια βαρύ πόδι, δεν ξεπερνά τα δέκα λίτρα, και υπό φορτίο φτάνει τα 12 λίτρα.

Διαφορετικά, το εκτεταμένο διάστημα εξυπηρέτησης, το οποίο ορίζεται πλέον κάθε 40.000 χιλιόμετρα, μιλά υπέρ της εξοικονόμησης. Αυτό και η κατανάλωση στερεών καυσίμων θα πρέπει να είναι αρκετά για μια φιλική ισορροπία στο τέλος του έτους.

Εκτός από τα προβλήματα σκουριάς σε παλαιότερα Sprinters, η Mercedes παρέχει επίσης επαρκή προστασία από τη σκουριά και 12 χρόνια εγγύηση. Η σκουριασμένη λαμαρίνα, που στο παρελθόν ήταν η μεγαλύτερη πληγή για αυτά τα φορτηγά, θεωρείται ιστορία. Αυτά είναι σίγουρα καλά νέα καθώς λατρεύουμε το νέο Sprinter. Διατηρήστε το φρέσκο ​​όσο το δυνατόν περισσότερο.

Πέτρ Κάβτσιτς

Φωτογραφία: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi κλειστό κιβώτιο βαν

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	AC Interchange doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	26.991 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	35.409 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	110kW (150 Χλμ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	148 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	10,4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 2148 cm3 - μέγιστη ισχύς 110 kW (150 hp) στις 3800 rpm - μέγιστη ροπή 330 Nm στις 1800-2400 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινείται από τους πίσω τροχούς - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Емкость:	τελική ταχύτητα 148 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h χωρίς δεδομένα - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 2015 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 3500 κιλά.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 5910 mm - πλάτος 1993 mm - ύψος 2595 mm - πορτμπαγκάζ 10,5 m3 - δοχείο καυσίμου 75 l.

Οι μετρήσεις μας

* λόγω πρόσθετου εξοπλισμού (πακέτο Sortimo: συρτάρια εργασίας, τραπέζι εργασίας ...) οι μετρήσεις δεν πραγματοποιήθηκαν καθώς τα αποτελέσματα δεν θα ήταν συγκρίσιμα
δοκιμαστική κατανάλωση:	11,0 λίτρα / 100χλμ
Σφάλματα δοκιμής:	αλάνθαστος

оценка

• Χωρίς αμφιβολία, αυτό είναι ένα επαγγελματικό βαν. Εντυπωσιάζει με την ευρυχωρία και το ωφέλιμο φορτίο, σε κάποιο βαθμό (αν δεν είστε υπερβολικά απαιτητικοί) επίσης με το συνδυασμό ενός κινητήρα και ενός κιβωτίου έξι σχέσεων. Είναι γνωστό ότι είναι μεγάλο, αλλά αυτό δεν είναι τόσο ενοχλητικό όσο ο ελαφρώς υπερεκτιμημένος όγκος του κινητήρα που σχετίζεται με την κακή ηχομόνωση.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

Μετάδοση

ανοιχτός χώρος

κινητήρα

στιβαρή δεξιοτεχνία

εξοπλισμός χώρου φορτίου

κακή ηχομόνωση

έχασε χρήσιμο χώρο αποθήκευσης στην καμπίνα

κυνηγά την κατανάλωση