Mercedes CLA Shooting Brake - ένα κομψό station wagon
Η επίθεση των μοντέλων της Mercedes συνεχίζεται. Ένα κομψό station wagon εμφανίστηκε στους εκθεσιακούς χώρους - CLA Shooting Brake, το οποίο, εκτός από ένα μη τυποποιημένο αμάξωμα και ένα ενδιαφέροντα σχεδιασμένο εσωτερικό, προσφέρει επίσης ένα λειτουργικό και ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.
Το 2011, η Mercedes παρουσίασε τη δεύτερη γενιά της B-Class. Ήταν ο πρώτος εκπρόσωπος μιας νέας οικογένειας compact. Αργότερα παρουσιάστηκαν η A-Class (2012), το τετράθυρο κουπέ CLA (2013) και το GLA SUV (2013).
Η είδηση έγινε δεκτή. Μόνο πέρυσι επιλέχθηκαν από 460 80 άτομα. πελάτες. Η Mercedes είναι ιδιαίτερα περήφανη που τα μοντέλα κερδίζουν την αναγνώριση από εκείνους που έχουν υποβάλει προσφορές στο παρελθόν για αυτοκίνητα ανταγωνιστών. Για περισσότερα από τα μισά από αυτά, η αντισυμβατική CLA είναι η πρώτη Mercedes. Στις ΗΠΑ, το ποσοστό αυτό φτάνει το %. Η ενημέρωση του χαρτοφυλακίου έχει επίσης επιστήσει την προσοχή των νεότερων πελατών σε οχήματα που φέρουν το τρίκτινο αστέρι. Το κομψό πολυμορφικό CLA Shooting Brake θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε περισσότερα.
Το τελευταίο μοντέλο της Mercedes είναι εκπληκτικό. Η ομάδα σχεδιασμού εξωτερικού εμπνεύστηκε από το CLS Shooting Brake, το οποίο είναι υπερδιπλάσιο πιο ακριβό και 32 εκατοστά μακρύτερο. Η γραμμή του παραθύρου και η καμπυλότητα της οροφής ήταν τέλεια κλιμακωτά. Διατηρούνται επίσης οι συνολικές αναλογίες του αμαξώματος, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και το κοντό και στενό καπό του πορτμπαγκάζ με βαθιά κομμένους προβολείς. Το σχήμα και το γέμισμα του τελευταίου είναι μια από τις απλούστερες διαφορές μεταξύ των μοντέλων CLA και CLS.
Κάποιοι είναι ενθουσιασμένοι με την εισαγωγή του CLA Shooting Brake. Άλλοι επισημαίνουν ότι οι αναλογίες πίσω είναι λιγότερο τυχερές από αυτές της CLS. Θέμα γούστου. Όσοι θέλουν να κάνουν το αυτοκίνητό τους να ξεχωρίζει από το πλήθος μπορούν να επενδύσουν σε ένα πακέτο AMG με τροποποιημένους προφυλακτήρες, χαμηλωμένη ανάρτηση και ζάντες 18 ιντσών. Δεν είναι μόνο οι λάτρεις των αυτοκινήτων που παρακολουθούν με αυτόν τον τρόπο την ολοκλήρωση του CLA.
Στο Shooting Brake δεν είναι μόνο σημαντική η εμφάνιση. Έχουμε να κάνουμε με ένα συμπαγές station wagon, το οποίο πρέπει επίσης να είναι λειτουργικό και ευρύχωρο. Τα μεγαλύτερα ανοίγματα των θυρών διευκόλυναν την είσοδο στο πίσω κάθισμα και η ψηλότερη γραμμή οροφής αύξησε το ύψος του κεφαλιού κατά τέσσερα εκατοστά. Ο χώρος αποσκευών χωράει 495 λίτρα, δηλαδή 25 λίτρα περισσότερα από το κλασικό πορτμπαγκάζ CLA. Οι ξηροί αριθμοί δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική διαφορά χωρητικότητας. Η πίσω πόρτα του σεντάν είναι μικρή και υπάρχει ένα ατσάλινο χώρισμα μεταξύ του χώρου επιβατών και των αποσκευών. Αντιμέτωποι με την ανάγκη να μεταφέρετε μεγαλύτερο φορτίο, μπορείτε να σώσετε τον εαυτό σας μόνο διπλώνοντας το πίσω μέρος του καναπέ.
Ο χρήστης του CLA Shooting Brake έχει πολύ μεγαλύτερη ευελιξία. Η πέμπτη πόρτα παρέχει καλή πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ. Αφού τυλίγετε το ρολό, μπορείτε να μεταφέρετε αντικείμενα ύψους έως 70 cm - το προαιρετικό πλέγμα δεν θα επιτρέψει στο φορτίο να μετακινηθεί στην καμπίνα. Κατά τη μεταφορά μεγάλων αποσκευών, η πλάτη μπορεί να μετακινηθεί στην κατακόρυφη θέση Cargo, κερδίζοντας 100 λίτρα. Μετά την αναδίπλωση της πλάτης, διατίθενται 1354 λίτρα με σχεδόν επίπεδο δάπεδο. Μιλώντας για το CLA Shooting Brake, οι εκπρόσωποι της Mercedes προσπαθούν να αποφύγουν την επιστροφή του station wagon. Η στρατηγική σε καμία περίπτωση δεν συγκαλύπτει τον πενιχρό όγκο του κορμού. Το πορτμπαγκάζ του παρουσιαζόμενου αυτοκινήτου δεν φαίνεται χλωμό ακόμη και με το φόντο των εκπροσώπων της premium μεσαίας κατηγορίας - Mercedes C-Class (490-1510 l), BMW Σειρά 3 Touring (495-1500 l) ή Audi A4 Avant (490- 1430 l). μεγάλο).
Η λειτουργικότητα της μονάδας ραφιών CLA ενισχύεται με ράγες φόρτωσης, βραχίονες στήριξης, πρίζα 12 V και θύρα για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων - κλειδώνει με μαγνήτη και όχι με μάνδαλο. Δεν μπορείτε να πείτε μια κακή λέξη για το φινίρισμα του χώρου αποσκευών. Η Mercedes φρόντισε και για το εσωτερικό. Τα κεφάλια, αν και δεν είναι όλα μαλακά, φαίνονται καλά και εφαρμόζουν καλά. Κατασκευασμένο στο Kecskemét της Ουγγαρίας, το CLA βασίζεται στην πλατφόρμα MFA. Το ταμπλό είναι παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται σε άλλα compact της Mercedes. Συνδυάζει με επιτυχία την κομψότητα και τον μοντερνισμό. Ο αυτόματος επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι τοποθετημένος στην κολόνα του τιμονιού, αφήνοντας χώρο για μια μεγάλη κρυψώνα στο κεντρικό τούνελ. Δίπλα του υπάρχει ένα βολικό κουμπί ελέγχου για το σύστημα πολυμέσων. Ένα μικρό μείον για τον πίνακα ελέγχου χαμηλού κλίματος.
Υπάρχει αρκετός χώρος στην πρώτη σειρά και τα καθίσματα έχουν το βέλτιστο σχήμα. Μπορείτε να καθίσετε πίσω από το τιμόνι, όπως αρμόζει σε ένα σπορ αυτοκίνητο - χαμηλά, με ίσια πόδια και χέρια λυγισμένα στους αγκώνες. Το άμεσο και επικοινωνιακό τιμόνι είναι ένα δυνατό σημείο της CLA. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι τα γόνατα MacPherson και η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Παρέχει βέλτιστο χειρισμό σε όλες τις συνθήκες. Ο δυναμικός χαρακτήρας της CLA συνδυάζεται με προαιρετικούς τροχούς 225/40 R18 και σπορ ανάρτηση (χαμηλωμένη και ενισχυμένη) που παρέχει εξαιρετική πρόσφυση με ελάχιστη κύλιση αμαξώματος και ελαφριά υποστροφή. Στις συνθήκες μας, τα πιο άκαμπτα ελατήρια και τα αμορτισέρ μπορούν να γίνουν αισθητά. Μειώνουν την οδηγική άνεση αναφέροντας πιο καθαρά τα χτυπήματα.
Ο χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας ρεκόρ (0,26) σημαίνει ότι η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου δεν προκαλεί χιονοστιβάδα αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου και δεν αυξάνει τον θόρυβο του αέρα που ρέει γύρω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό αντικατοπτρίζεται και στην υψηλή τελική ταχύτητα - ακόμη και η βασική έκδοση επιταχύνει στα 210 km/h. Η γκάμα των μονάδων ισχύος αποτελείται από βενζίνη 180 (1.6; 122 HP, 200 Nm), 200 (1.6, 156 HP, 250 Nm), 250 (2.0, 211 HP, 350 Nm) και 45 AMG (2.0, 360 hp, Nm). Nm) και diesel 450 CDI (200, 2.1 hp, 136 Nm) και 300 CDI (220, 2.1 hp, 177 Nm). Στάνταρ στην 350 AMG και προαιρετική στις 45 CDI, 200 CDI και 220 είναι η μονάδα 250Matic. Όταν εντοπίζονται προβλήματα πρόσφυσης, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων μπορεί να μεταφέρει έως και το 4% της ροπής στον πίσω άξονα. Η λίστα εξοπλισμού για CLA με τετρακίνηση, καθώς και τις πιο ισχυρές εκδόσεις κινητήρα, περιλαμβάνει κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 50G-DCT - διαθέσιμο και σε χαμηλότερες εκδόσεις με επιπλέον χρέωση. Στην οικονομική λειτουργία, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι απρόθυμο να μειώσει. Μετά τη μετάβαση στη λειτουργία Sport, ο κινητήρας θα ανέβει πιο γρήγορα. Όταν οδηγείτε δυναμικά, η καλύτερη λειτουργία είναι η χειροκίνητη ή αναγκαστική αλλαγή ταχυτήτων με κουπιά στο τιμόνι.
Οι βενζινοκινητήρες καταναλώνουν 8-9 l/100 km στο μικτό κύκλο. Για κινητήρες ντίζελ, αρκούν περίπου 6,5 l / 100 km. Η μέτρια κατανάλωση καυσίμου δεν σημαίνει πενιχρή δυναμική. Η CLA 136 CDI των 200 ίππων επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 9,9 δευτερόλεπτα και η CLA 220 CDI σε 8,3 δευτερόλεπτα. Είναι κρίμα που οι εξατομικευμένοι ντίζελ γίνονται δυσάρεστα θορυβώδεις. Η αγορά ενός CLA με κινητήρα CDI είναι λογικό εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιείτε πλήρη ισχύ τακτικά. Το ίδιο μπορούμε να πούμε για τους κινητήρες turbo-βενζίνης 1.6 CLA 180 και CLA 200. Είναι αρκετά γρήγοροι, αλλά με την επιθετική οδήγηση φαίνεται ότι οι κινητήρες αρχίζουν να κουράζονται.
Το CLA 250 φαίνεται να είναι η απόλυτη πρόταση για όσους αναζητούν συγκίνηση, ξεπερνώντας ήδη τα 6,9 km/h σε 100 δευτερόλεπτα από την εκκίνηση. Εάν ο προϋπολογισμός υπερβαίνει τα 220 45 PLN, αξίζει να εξεταστεί η ναυαρχίδα CLA 0 AMG. Χρειάζονται μόνο 100 δευτερόλεπτα για να επιταχύνετε από τα 4,7 στα 250 km/h - δεν θα μπορείτε να αγοράσετε ένα πιο ζωντανό αυτοκίνητο για αυτό το ποσό. Ενδιάμεσος κρίκος μεταξύ αυτών των μοντέλων είναι το CLA 4 Sport 235Matic με ενισχυμένη ανάρτηση, διάτρητους δίσκους φρένων, τροχούς 40/18 R, επαναπρογραμματισμένο κινητήρα και μονάδα ελέγχου μετάδοσης και τροποποιημένο σύστημα εξάτμισης. Αξίζει να προστεθεί ότι οι μηχανικοί της Mercedes είναι ιδιαίτερα περήφανοι για τον ήχο των σπορ εκδόσεων - κατά την εγκατάσταση τους, δεν συμβιβάστηκαν και δεν προσπάθησαν να ενισχύσουν τεχνητά τον ήχο.
Το CLA Shooting Brake διατίθεται στάνταρ με κλιματισμό, ελαφρούς τροχούς, ηχοσύστημα με θύρα USB, σύστημα παρακολούθησης κούρασης του οδηγού και σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα. Αξίζει να πληρώσετε επιπλέον, μεταξύ άλλων, μια κάμερα οπισθοπορείας - η πίσω όψη είναι πολύ περιορισμένη. Ένας εκτενής κατάλογος επιλογών σάς επιτρέπει να εξατομικεύσετε το αυτοκίνητό σας. Οι πελάτες της Mercedes έχουν συνηθίσει τα λανσαρίσματα νέων μοντέλων να συνοδεύονται από ειδικά πακέτα Edition 1. Αυτή τη φορά αντικαταστάθηκε από το OrangeArt Edition, το οποίο εξοπλίστηκε με τα πακέτα AMG και Night, με πορτοκαλί τόνους.
Οι τιμές για τη Mercedes CLA Shooting Brake ξεκινούν από 123 PLN. Ειλικρινά αμφιβάλλουμε ότι κάποιος θα αποφασίσει να φύγει από τον εκθεσιακό χώρο με ένα αυτοκίνητο 600 ίππων στάνταρ. Επιλέγοντας έναν πιο ισχυρό κινητήρα και μερικά αξεσουάρ, μπορούμε εύκολα να ξεπεράσουμε το όριο των 122 PLN. Όσοι ενδιαφέρονται για το ντίζελ πρέπει να προετοιμαστούν ακόμη περισσότερο. Η χωρητικότητα του κινητήρα και ο ειδικός φόρος κατανάλωσης αυξήθηκαν λόγω του γεγονότος ότι μεταφέρθηκε στην τιμή - από 150 PLN σε 158 για το CLA 200 CDI. Ο τύπος μας είναι το CLA 200, το οποίο, εκτός από τον κινητήρα των 250 ίππων, συνοδεύεται στάνταρ με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 211G-DCT. Τιμή? Από 7 ζλότι.
Με το CLA Shooting Brake, η Mercedes είναι μπροστά από τον ανταγωνισμό. Η BMW έχει παραμελήσει εντελώς την κατηγορία των συμπαγών στέισον βάγκον και η Audi προσφέρει ένα μεγαλύτερο hatchback, το A3 Sportback. Άρα οι πιθανότητες απόκτησης νέων πελατών είναι υψηλές. Είναι πιθανό η έκδοση Shooting Brake να πουλήσει καλύτερα από την κλασική CLA. Η διαφορά τιμής είναι 2600 PLN και τα οφέλη μιας υψηλότερης γραμμής οροφής και καλύτερης πρόσβασης στο χώρο αποσκευών δεν μπορούν να υπερεκτιμηθούν στην καθημερινή χρήση.
