Mercedes SLK 55 AMG, το πιο ισχυρό όλων των εποχών - Sportscars

Το πρώτο χτύπημα δεν είναι το πιο συναρπαστικό. Είναι φυσιολογικό να ζούμε σε περίοδο λιτότητας, είναι φυσιολογικό να σεβόμαστε το περιβάλλον, αλλά αυτή είναι η πρώτη είδηση ​​που οι άντρες AMG αισθανθείτε υποχρεωμένοι να εκφράσετε την ανησυχία σας για την κοπή κυλίνδρων (κατόπιν αιτήματος), κάτι που προκαλεί ανησυχία. Θέλετε να απενεργοποιηθεί ένα από τα πιο φωνητικά V8 της αγοράς; Και η κακόφημη κακή αντίδραση στο χειριστήριο του γκαζιού θα τελειώσει άσχημα; Μην ανησυχείς. Δεύτερη είδηση: έχουμε το πιο ισχυρό SLK Ολη την ώρα. Καλός. Επίσης επειδή αποδεικνύεται ότι η κοπή από 8 έως 4 κυλίνδρους είναι σπάνια. Δηλαδή, μεταξύ 800 και 3.600 σ.α.λ. και μόνο με ελαφρώς πατημένο το πεντάλ γκαζιού. Δεν είναι νέο κόλπο για τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων. Πρέπει επίσης να ειπωθεί ότι η «θυσία» είναι αρκετά ανεκτή. Κυρίως επειδή, εάν η ιδέα του τετρακύλινδρου ταξιδιού προκαλεί αλλεργίες, η μέθοδος ECO μπορεί να παρακαμφθεί απλά επιλέγοντας sport mode (μέσω του αντίστοιχου κουμπιού στο ταμπλό). Και επίσης επειδή, ακόμη και όταν είναι ενεργό, δεν μειώνει το διαμέτρημα του οχήματος. αντίθετα, συμβάλλει στο γεγονός ότι η συνείδηση ​​προσθέτει λίγο σε τάξη με αντάλλαγμα μια πολύ μικρή αλλαγή στον τόνο του κινητήρα. Όλα αυτά, όμως, χωρίς τον παραμικρό «λόξυγγα» ή δισταγμό στην παράδοση. Επιπλέον, δεν πρέπει να προσβληθείτε όταν μάθετε ότι παρά τον 8λιτρο V5,5 κάτω από το καπό, οδηγείτε 11,9 χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης, εκπέμποντας μόνο 195 g / km διοξειδίου του άνθρακα. Δηλαδή, 30 τοις εκατό λιγότερο από το παλιό μοντέλο (που είχε «μόνο» 360 βιογραφικά).

Μιλώντας για βιωσιμότητα, SLK 55 AMG έχει όλα όσα χρειάζεστε για να διασκεδάσετε και να ενθουσιάσετε. Ξεκινώντας με έναν κινητήρα ίδιο με την τελευταία S Class, CLS, ML και E από την AMG, αλλά χωρίς τη διπλή τουρμπίνα: με 422 ίππους και 540 Nm ροπής στις 4.500 σ.α.λ., χειρίζεται εύκολα τον κυβισμό των 1.610 κιλών. με τη σειρά της πορείας των γερμανικών ανακαλύψεων. Κάθε ίντσα του πεντάλ γκαζιού μεταφράζεται σε αποφασιστική, σταθερή επιτάχυνση που δεν γνωρίζει καθυστέρηση από τις 2.500 σ.α.λ. έως τον περιοριστή.

Όλα αυτά, ως συνήθως, συνοδεύονται από ένα συναρπαστικό soundtrack, πραγματική μουσική που οι θαυμαστές μπορούν να απολαύσουν ζωντανά για 20 δευτερόλεπτα. Αυτός είναι ο χρόνος που χρειάζεται μεταλλική στέγη "Εξαφανιστείτε" στον κορμό, επιτρέποντας σε ένα ελαφρύ αεράκι να χαϊδεύει τα μαλλιά σας χωρίς να τα μπερδεύει πολύ: η εργασία σε μια σήραγγα ανέμου επέτρεψε την καλή προστασία από τα θρόισμα. Και δεν είναι μόνο αυτό. Επειδή σε περίπτωση βροχής, όπως και με τα "κανονικά" SLK, το AMG είναι επίσης διαθέσιμο Magic Sky Control Roof, ικανό να δημιουργήσει το εφέ της μεταμόρφωσης με την οροφή κλειστή: η οροφή από αδιαφανή γίνεται διαφανής με το πάτημα ενός κουμπιού λόγω της παρουσίας ενός συμπυκνωτή πλάκας στο γυαλί. Στην πράξη, όταν εφαρμόζεται ηλεκτρική τάση, τα σωματίδια του πυκνωτή προσανατολίζονται έτσι ώστε οι ακτίνες του ήλιου να μπορούν να περάσουν μέσα από το γυαλί. Αντίθετα, μόλις διακοπεί η διέλευση του ηλεκτρισμού, τα σωματίδια διατάσσονται έτσι ώστε να παρεμποδίζεται η διέλευση του φωτός. Μια άλλη ευκολία που αξίζει να εκμεταλλευτείτε είναι η δυνατότηταΦουλάρι αέρα, ένα μαντήλι με ζεστό αέρα που βγαίνει από τα μπροστινά προσκέφαλα και γλείφει το λαιμό.

Επιστρέφοντας στην οδήγηση, το 55 AMG γιορτάζει το μεικτό στυλ. Η αξία ανήκει Άμεσο τιμόνι χρησιμοποιώντας μεταβλητό κέρδος ισχύος (μειώνεται όσο αυξάνεται η ταχύτητα) και περικοπή. Το πρώτο είναι το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης, το οποίο γίνεται όλο και πιο άμεσο όσο αυξάνεται η γωνία διεύθυνσης. Έτσι, αρκεί μια πολύ μικρή κίνηση του χεριού για να φτάσεις από τη μια γωνία στην άλλη, με καλή αντίληψη του τι συμβαίνει κάτω από τους τροχούς. Όσο για την ανάρτηση, είναι ένας καλός συμβιβασμός μεταξύ χειρισμού και άνεσης στάνταρ. Η απορρόφηση της τραχύτητας είναι υψηλότερη από την αναμενόμενη, ενώ η λωρίδα ελάχιστα αναφέρεται. Για τους λάτρεις του track day, η λίστα της Mercedes παρέχει αντ' αυτούΕπεξεργασία πακέτων: 4.641 € συμπεριλαμβανομένης της ανάρτησης AMG Performance, αποκλειστικών εμπρός φρένων και περιορισμένη διαφορά ολίσθησης.

Σε μια εικόνα τόσο αξιοσημείωτου δυναμισμού, η μόνη παράφωνη νότα είναι η βραδύτητα. ταχύτητα ως απάντηση στις χειροκίνητες εντολές. Πολύ συχνά, περνούν μερικές στιγμές μεταξύ της εισόδου και της πραγματικής αλλαγής του κιβωτίου ταχυτήτων, κάτι που είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό όταν εμπλέκεται: είναι πραγματικά εύκολο να μπείτε σε μια στροφή με πολύ υψηλή ταχύτητα, κινητήρα σε χαμηλές στροφές και εμπρόσθια αντίσταση. ακολουθήστε προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τη στρατηγική Αθλητισμός +, ακρίβεια τόσο σε ανηφόρα όσο και σε κατηφόρα (συνοδεύεται από πολλές αυτόματες "υποελέσματα"). Τέλος, η εστίαση στην ασφάλεια είναι μανιακή. Το SLK προσφέρει ενεργό cruise control με Pre Safe (αποτρέπει ή μειώνει τις συγκρούσεις στο πίσω μέρος), Assistance Assist (προειδοποίηση κρούσης ύπνου), ενεργά προσκέφαλα κεφαλής και φυσικά ρολό. Υπάρχει επίσης μια πλούσια προσφορά μαθήματα οδήγησης... Ξεκινά με ένα βασικό μάθημα (βάπτιση στο οδοιπορικό), ακολουθούμενο από ένα προχωρημένο μάθημα (1 ημέρα στο ταξίδι), ένα επαγγελματικό μάθημα (2 ημέρες στο ταξίδι με τη βοήθεια πιλότων και τηλεμετρίας) και ένα μάθημα χιονιού (2 ημέρες στο ταξίδι). κομμάτι πάγου).