Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Τα 165 κιλοβάτ ή τα 224 «άλογα» δεν είναι πολλά για να μετακινήσετε ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει περισσότερο από δύο τόνους (που δεν είναι αεροδυναμικό κόσμημα), αλλά στην πράξη αποδεικνύεται ότι το ML είναι αρκετά επιβιώσιμο και αν δεν θέσετε ρεκόρ ταχύτητας τον αυτοκινητόδρομο, έστω και οικονομικά.
Λοιπόν, σε κατανάλωση περίπου 13 λίτρων, πολλοί θα τρομοκρατηθούν, αλλά είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι τα χιλιόμετρα μας είναι είτε αστικά είτε γρήγορα. Με μέτρια, σχετική οδήγηση, η κατανάλωση μπορεί να μειωθεί κατά περίπου δύο λίτρα. Και το κιβώτιο ταχυτήτων; Μερικές φορές πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός παρατηρεί καθόλου αλλαγές ταχυτήτων, αλλά υπάρχουν στιγμές που χτυπάει πολύ δυνατά. Αλλά σε γενικές γραμμές, αξίζει μια πολύ θετική αξιολόγηση, ειδικά επειδή οι σχέσεις σχέσεων έχουν σχεδιαστεί τέλεια.
Διαφορετικά: αυτό είναι που γνωρίζουν οι οδηγοί ML αυτού του τύπου από τότε που έγινε διαθέσιμος αυτός ο συνδυασμός μετάδοσης. Το ML 320 CDI δεν είναι το πιο φρέσκο, αφού ανανεώθηκε πέρυσι και στη συνέχεια εφοδιάστηκε με νέα μύτη με καλυμμένες οριζόντιες ράγες, νέους προβολείς, πολύ πιο καθαρούς καθρέφτες (έτσι χρησιμοποιεί η πόλη το κατά τα άλλα μεγάλο ML με το σύστημα στάθμευσης - αλλά εντελώς απαίτηση), ένας νέος πίσω προφυλακτήρας, ελαφρώς τροποποιημένα καθίσματα (και εξακολουθεί να κάθεται τέλεια) και μερικά άλλα μικρά πράγματα.
Υπάρχει άφθονος χώρος μπροστά, ένα μεγάλο συρτάρι τοποθετημένο κάτω από το υποβραχιόνιο και είναι ενδιαφέρον ότι οι σχεδιαστές της Mercedes δεν εκμεταλλεύτηκαν τον χώρο που πήραν μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων δίπλα στο τιμόνι για να έχουν περισσότερο χώρο για μικροαντικείμενα. ...
Υπάρχουν ακόμα τρύπες στις πλαϊνές λαβές, οπότε ό, τι δεν υπάρχει και στα δύο δωμάτια, που προορίζεται για την αποθήκευση δοχείων και μπουκαλιών ποτών, αργά ή γρήγορα καταλήγει στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Είναι κρίμα για μια χαμένη ευκαιρία, θα μπορούσαμε να αλλάξουμε αυτό το μικρό πράγμα κατά την ανακαίνιση. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι καλής ποιότητας και μόλις ο οδηγός συνηθίσει στην τυπική εργονομία της Mercedes με μόνο ένα μοχλό στο τιμόνι, η οδηγική αίσθηση είναι εξαιρετική.
Το ίδιο ισχύει και για την ευημερία των επιβατών, και αφού το πορτμπαγκάζ έχει ήδη καλά 550 λίτρα όγκου, φυσικά είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι ένα τέτοιο ML είναι ένα πολύ καλό οικογενειακό αυτοκίνητο. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι οι περισσότερες οικογένειες θα μπορούν να το δουν μόνο από απόσταση. Τα 77k για ένα αυτοκίνητο δοκιμής (φυσικά, πρέπει να σημειωθεί πλούσιος εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένης της ανάρτησης αέρα) είναι πολλά χρήματα και μάλιστα το πιο βασικό, επομένως το μηχανοκίνητο ML δεν είναι φθηνό: 60k.
Αλλά αυτό, τελικά, έχει να κάνει περισσότερο με το τμήμα της οικονομίας παρά με την τεχνολογία. Παρά αυτές τις τιμές, η ML πουλάει καλά παντού (πιο συγκεκριμένα: πωλήθηκε πριν από την ύφεση), γεγονός που αποτελεί ένδειξη ότι είναι αρκετά καλό για να δικαιολογήσει την τιμή.
Dušan Lukič, φωτογραφία: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 60.450 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 77.914 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 165kW (224 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 8,6 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 215 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 9,4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 6κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 2.987 cm; – μέγιστη ισχύς 165 kW (224 hp) στις 3.800 rpm – μέγιστη ροπή 510 Nm στις 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων - ελαστικά 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 215 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,6 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 2.185 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.830 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.780 mm - πλάτος 1.911 mm - ύψος 1.815 mm - δοχείο καυσίμου 95 λτ. |
| Κουτί: | 551-2.050 l |
Οι μετρήσεις μας
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Κατάσταση οδόμετρου: 16.462 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 8,6s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 16,3 ετών ( 138 χλμ. / Ώρα) |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 215 χλμ. / Ώρα (VI., VII). |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 12,9 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 41,4m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Το 320 CDI είναι ο πιο συνηθισμένος κινητήρας της ML και πρέπει να ομολογήσουμε ότι ο συνδυασμός ενός εξακύλινδρου turbodiesel και ενός αυτόματου κιβωτίου επτά σχέσεων είναι εξαιρετικός.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
κινητήρα
θέση οδήγησης
σασί
χρησιμότητα
τιμή
πολύ λίγο χώρο για μικρά αντικείμενα
εγκατάσταση του πεντάλ φρένου
