Mitsubishi ASX - όπου τα συμπαγή δεν κυριαρχούν
Η ιαπωνική ανησυχία δεν μπορεί να αρνηθεί τη συνέπεια να προσφέρει στον κόσμο ένα αυτοκίνητο που φαίνεται να έχει ειρηνικές προθέσεις. Το Mitsubishi ASX δεν αποτελεί απειλή για τους ανταγωνιστές του εδώ και πολλά χρόνια και ταυτόχρονα είναι μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική για τους οδηγούς που βαριούνται τα νέα compact που αντικαθίστανται κάθε λίγα χρόνια. Για λίγο ακόμα, έχουμε την ευκαιρία να είμαστε περήφανοι κάτοχοι ενός πολύ λιγότερο κλασικού αυτοκινήτου. Μετά από πρόσφατες άκρως αμφιλεγόμενες αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση, έχει αποδειχθεί ότι είναι ακόμη λιγότερο κλισέ. Τι είναι το ενημερωμένο Mitsubishi ASX;
Οι γείτονες θα τρελαθούν
Πριν απολαύσετε μόνοι σας το λίφτινγκ Mitsubishi ASX, οι γείτονές σας θα το κάνουν πρώτα. Εκτός από τον φθόνο, το αυτοκίνητο ευχαριστεί το μάτι, αν και μόνο ένας έμπειρος παρατηρητής θα παρατηρήσει αλλαγές στην εμφάνιση. Το μπροστινό μέρος του μικρού crossover αποκαταστάθηκε πιο σοβαρά. Είναι επίσης το πιο συχνά συζητούμενο στοιχείο. Τηρώντας την αρχή της μη συζήτησης για τα γούστα, αξίζει να μην το αναφέρουμε και να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο ανανεωμένο πρόσωπο του ASX. Δεν είναι τυχαίο ότι η Mitsubishi πουλά αυτό το μοντέλο με το όνομα Outlander Sports με τους φίλους μας στο εξωτερικό. Δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για να παρατηρήσετε ότι η νέα, πιο αιχμηρή μάσκα πρέπει να κάνει το αυτοκίνητο να μοιάζει με το μεγαλύτερο ξάδερφό του. Μια τέτοια διαδικασία δεν μπορεί να είναι τυχαία. Αυτό πιθανότατα θα ενθαρρύνει μερικούς ακόμη πελάτες να γίνουν φίλοι με το νέο ASX. Χαρακτήρα προσθέτει και ο εξαιρετικά πλεονεκτικός συνδυασμός μαύρης μάσκας ψυγείου με χρωμιωμένες λωρίδες μπροστά. Ωστόσο, μπορεί να φαίνεται ότι σε αυτήν την έκδοση λίφτινγκ, τα υπόλοιπα στοιχεία του αμαξώματος έχουν ξεχαστεί ελαφρώς. Ίσως αυτό είναι καλό - η Mitsubishi δεν έχει σοβαρά προβλήματα να βρει αγοραστές για την παλιά σχεδίαση, η οποία έκανε το ντεμπούτο της το 2010. Είναι εύκολο να δεις το ASX στους πολωνικούς δρόμους. Επιστρέφοντας στην αλλαγή - πού αλλού έχουμε να κάνουμε με μια ανάσα καθαρού αέρα; Μετά το λίφτινγκ, οι λεπτομέρειες είναι ευχάριστες - η καταπακτή (δυστυχώς, αρκετά φιλιγκράν). ή ενδείξεις LED στους καθρέφτες (απέναντι από το τεράστιο παράθυρο της οροφής).
Μέσα σου τρελαίνεσαι μόνος
Συμφωνώ - ίσως όχι λόγω της αισθητικής εντύπωσης, αλλά σίγουρα εργονομικό και λειτουργικό. Στο εσωτερικό, το Mitsubishi ASX παραμένει αυτό που ήταν: σύμβολο απλότητας και ευκολίας χρήσης. Όλα είναι στη θέση τους, η καμπίνα είναι διαρρυθμισμένη συντηρητικά, χωρίς προβλήματα και ίσως σας αρέσει. Ένα καλό παράδειγμα είναι η χρήση ενός εξωτερικού κουμπιού στην αριστερή πλευρά του ρολογιού, το οποίο είναι υπεύθυνο μόνο για την αλλαγή των πληροφοριών που εμφανίζονται στην οθόνη μεταξύ του ταχύμετρου και του στροφόμετρου. Μην ψάχνετε πλέον για αυτήν τη λειτουργία, για παράδειγμα, στο τιμόνι. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά απλά κουμπιά για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος, του cruise control ή του τηλεφώνου. Το τελευταίο συνδέεται πολύ εύκολα με το αυτοκίνητο και χρησιμοποιεί τις πολλές λειτουργίες μέσω της οθόνης αφής στην κεντρική κονσόλα (συμπεριλαμβανομένης της εξαιρετικής πλοήγησης από την TomTom). Το σύστημα λειτουργεί ομαλά και ανταποκρίνεται ξεκάθαρα στο άγγιγμα. Για να βοηθήσουμε, έχουμε επίσης μια σειρά από φυσικά κουμπιά και έναν ολόκληρο πίνακα ελέγχου κλιματισμού με ένα κλασικό σύστημα τριών κουμπιών. Για την ευχαρίστηση να βλέπεις το σκοτεινό, σιωπηλό εσωτερικό, τα ασημένια ένθετα συνδυάζονται καλά με τα γυαλιστερά μαύρα πλαστικά κομμάτια. Στο εσωτερικό, το ASX είναι λίγο απογοητευτικό με ρηχά καθίσματα με κακή πλευρική στήριξη, ή την προαναφερθείσα μικρή ηλιοροφή και τον περιβάλλοντα χώρο. Σε αντίθεση με το υπόλοιπο ταβάνι, περιβάλλεται από ταπετσαρία που γρήγορα γίνεται «τριχωτό». Το θετικό είναι ότι οι μεγάλοι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι πολύ ωραίοι, ειδικά σε αστικά περιβάλλοντα, και είναι πραγματικά σπάνιο: ένα αριστερό υποπόδιο που μπορεί πραγματικά να χρησιμοποιηθεί καλά. Όσοι θέλουν να "κολλήσουν" - το υποβραχιόνιο για έναν κοντό οδηγό είναι πολύ μακριά από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Το πίσω κάθισμα έχει ένα άνετο στρογγυλεμένο κάθισμα, αν και παρά την ισχυρή μετατόπισή του (σε βάρος του χώρου αποσκευών: λίγο πάνω από 400 λίτρα), υπάρχει λίγος χώρος για τα πόδια. Ομοίως, γενικά - αυτό οφείλεται στην επίπεδη κοπή της γραμμής οροφής.
Και όχι οδηγική τρέλα
Ο πραγματικός χαρακτήρας του Mitsubishi ASX αποκαλύπτεται μόνο κατά την οδήγηση. Ακριβώς. Όλα έτοιμα μόνο για το περιστασιακό φως ταξιδίου στη μέση. Λίγο πολύ τέτοιες συνθήκες μπορούν εύκολα να προσομοιωθούν για εμάς κατά την οδήγηση στην πόλη. Η μαλακή ανάρτηση, που δεν κάνει σχεδόν κανένα θόρυβο στην καμπίνα, είναι ευχάριστη για τις μετακινήσεις. Αυτός ο συντονισμός, σε συνδυασμό με την εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος (190 mm) και τα μεγάλα ελαστικά, μας επιτρέπει να πηδάμε τολμηρά από ένα χτύπημα ταχύτητας πάνω από ένα κράσπεδο σε μια τρύπα στο δρόμο. Στην πόλη, θα είμαστε επίσης ευχαριστημένοι με την αξιοπρεπή ορατότητα, τους μεγάλους καθρέφτες και την ευχάριστη βοήθεια. Κινητήρας βενζίνης 1.6 με 117 ίππους στο όχημα δοκιμής επιτρέπει ακόμη και δυναμικές προσπεράσεις. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν είναι ιδανική για σύντομες επιδρομές με προβολείς, αλλά μπορεί να χαρακτηριστεί επαρκής. Ωστόσο, αυτό το ειδύλλιο χαλάει ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων με την ακρίβεια ενός τρίχρονου παιδιού που παλεύει με ένα υπερβολικά περίπλοκο βιβλίο ζωγραφικής. Ποτέ δεν ξέρεις αν χτυπάμε τη σωστή ταχύτητα, κάτι που είναι ιδιαίτερα επώδυνο στις δυναμικές κατεβάσματα.
Μπορούμε να πούμε ότι αυτό το πρόβλημα μετάδοσης εξαφανίζεται όταν παίρνουμε το Mitsubishi ASX εκτός πόλης - οι λιγότερο συχνές σχέσεις μετάδοσης καθιστούν δυνατό να ξεχάσουμε τις ανακριβείς εργασίες μετάδοσης. Ωστόσο, σε υψηλότερες ταχύτητες, άλλα προβλήματα εντείνονται. Το πιο σοβαρό από αυτά είναι ένα αβέβαιο σύστημα διεύθυνσης. Πηγαίνοντας πιο γρήγορα από 100-120 km/h, γίνονται αισθητοί στο τιμόνι ενοχλητικοί κραδασμοί και οι δυναμικές στροφές, ακόμη και στις μισές ταχύτητες, που γίνονται από το ASX είναι εκνευριστικές. Η αίσθηση αβεβαιότητας του οδηγού ενισχύεται από μια ομαλή αλλά αισθητή κύλιση του αμαξώματος.
Το Mitsubishi ASX θέτει στους οδηγούς μια προϋπόθεση - τη σύνεση και την κοινή λογική πάνω από όλα. Είναι ένα αυτοκίνητο με άψογη σιλουέτα που είναι σίγουρα μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική στα βαρετά συμπαγή. Αλλά εκτός από αυτό, προσφέρει ακριβώς το ίδιο πράγμα - προβλεψιμότητα, εργονομία και καθημερινή άνεση. Μπορείτε να παραπονεθείτε για δυνατό κινητήρα και θόρυβο στην καμπίνα μετά τις 4 σ.α.λ., ελαφρώς αιωρούμενο αμάξωμα σε γρήγορες στροφές ή κακή ακρίβεια του κιβωτίου ταχυτήτων με δυναμικές σχέσεις. Ωστόσο, όσοι επιλέγουν το Mitsubishi ASX θα πρέπει να έχουν στο μυαλό τους το ανέκδοτο του Olaf Lubaschenko για τον προπονητή του: «Πονάει το πόδι σου; - Ναί. - Πώς θα πεθάνεις; - Ω! ναι! «Τότε μην σκύβεις.
