Mitsubishi Galant VII - προϋπολογισμός, αλλά λογικός;
Η αγορά ενός φθηνού, μεγάλου και κινούμενου αυτοκινήτου δεν είναι τόσο εύκολη. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, ακόμη και τότε η Volkswagen από κάποια περίεργη σύμπτωση έρχεται συχνά στο μυαλό. Όμως στον κόσμο υπάρχουν πολλές άλλες πιο όμορφες χώρες από τη Γερμανία, όπως η Ιαπωνία. Τι είναι το Mitsubishi Galant VII;
Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πριν από 10 χρόνια συζητούνται συχνά στο Διαδίκτυο, αλλά υπάρχει επίσης ζήτηση για παλιά αυτοκίνητα για λίγα χρήματα - ακόμα και για φοιτητές. Το Mitsubishi Galant VII είναι μια πολύ εξωτική προσφορά σε σύγκριση με τους Γερμανούς ανταγωνιστές των ίδιων ετών. Προφανώς, η απόσταση από την Ιαπωνία στην Πολωνία ήταν πολύ μεγάλη και το Galant είναι στην πραγματικότητα ένα από τα πιο δημοφιλή και μακροχρόνια Mitsubishi. Η ιστορία του ξεκίνησε το 1969 και η γενιά του 1993 κυκλοφόρησε το 1997. Ένα νέο μοντέλο το αντικατέστησε φέτος.
Σήμερα, όλοι γνωρίζουν το Galant ως λιμουζίνα μεσαίας κατηγορίας, αλλά αυτό δεν ίσχυε από την αρχή. Το μοντέλο έκανε ένα κόλπο παρόμοιο με αυτό που έκανε πρόσφατα το Skoda Octavia III - μεγάλωσε και άλλαξε την κατηγορία. Αρχικά συνδέθηκε με το 4θυρο compact, κατέληξε να κερδίσει πολύ χώρο και να αρχίσει να αγωνίζεται με μεγαλύτερα αυτοκίνητα. Επιπλέον, σε πολλές αγορές, επειδή πωλήθηκε ακόμη και στις ΗΠΑ, τη Ρωσία και την Ουκρανία. Ωστόσο, μετά από τόσα χρόνια, υπάρχει κάτι άλλο να προσφέρει το Mitsubishi Galant VII;
ΟΛΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ
Το αυτοκίνητο είναι ήδη παλιό, οπότε μπορείτε να περιμένετε τα πάντα από αυτό. Ωστόσο, για την ηλικία του, είναι εκπληκτικά ανθεκτικό. Τι μπορεί να φοβηθεί κατά τη διάρκεια της επέμβασης;
Πρώτον, η φθαρμένη ανάρτηση, που δεν είναι κάτι το εξαιρετικό. Το σύστημα είναι πολλαπλών συνδέσμων, επομένως είναι δύσκολο να πυροβολήσετε το Galant, στο οποίο "τίποτα δεν χτυπά, τίποτα δεν χτυπά". Τις περισσότερες φορές, τα ψαλίδια, τα αμορτισέρ, οι δακτύλιοι και οι ράβδοι σύνδεσης είναι κατάλληλα για αντικατάσταση. Συχνά προκύπτουν προβλήματα με τα ρουλεμάν τροχών - αλλάζουν από κακία μαζί με την πλήμνη και το κόστος, δυστυχώς, δεν είναι μικρό.
Οι βλάβες συμβαίνουν με το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο απλώς συνθηκολογεί από τη φθορά. Ένα πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η εύθραυστη βαφή και η διάβρωση, που επηρεάζουν ακόμη και τους θόλους των τροχών. Οι υπόλοιπες δυσλειτουργίες σχετίζονται κυρίως με την ηλικία του αυτοκινήτου και συχνά τα μεγάλα χιλιόμετρα. Η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής ραγίζει, οι βενζινοκινητήρες υπερθερμαίνονται, ο διάφορος εξοπλισμός της μονάδας ισχύος, ο συμπλέκτης και το κεντρικό κλείδωμα αποτυγχάνουν. Παρόλα αυτά, η μακροζωία του Mitsubishi Galant αξίζει χειροκροτήματα. Ωστόσο, αξίζει πραγματικά να το αγοράσετε αντί για Γερμανούς ανταγωνιστές;
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΧΩΡΙΣ ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το εσωτερικό του Mitsubishi Galant είναι απλά άτοπο. Αυτό είναι το εμβληματικό παράδειγμα μιας προηγούμενης γενιάς Ιαπώνων σχεδιαστών που ανταγωνίστηκαν τους Γερμανούς με τα ασέξουαλ σχέδια τους. Τα υλικά είναι κουτά, σκληρά και ζοφερά. Όλα φαίνονται βαρετά, αλλά δεν υπάρχουν ιδιαίτερα παράπονα για την εργονομία. Σχεδόν όλα είναι εκεί που πρέπει. Η λειτουργία είναι επίσης ασήμαντη - ειδικά σε σύγκριση με τα σημερινά αυτοκίνητα, τα εγχειρίδια των οποίων είναι ολοένα και πιο παχιά στη Βίβλο. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, παρά το αεράκι μιας περασμένης εποχής, το Mitsubishi Galant μπορεί να είναι ενδιαφέρον.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι το μέγεθος και η χαμηλή τιμή του. Υπάρχει αρκετός χώρος στο αυτοκίνητο, τόσο μπροστά όσο και πίσω, τουλάχιστον για ένα αυτοκίνητο εκείνων των χρόνων. Χάρη σε αυτό, είναι κατάλληλο όχι μόνο ως οικογενειακό τετράτροχο, αλλά και ως το πρώτο μαθητικό αυτοκίνητο για τους λάτρεις των μεγάλων διαστάσεων. Εξάλλου, δεν αρέσει σε κάθε μαθητή ένα συντονισμένο Honda Civic. Υπάρχει επίσης κάτι άλλο - το Galant έχει συχνά αρκετά καλά χαρακτηριστικά, όπως ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, κλιματισμό και μερικά άλλα πρόσθετα.
ΣΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ
Το αυτοκίνητο μπορεί να μην είναι κορυφαίο στις στροφές, αλλά η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων παρέχει καλή οδική συμπεριφορά, καθιστώντας το Galant προβλέψιμο στο δρόμο. Το πλαίσιο, ωστόσο, δίνει έμφαση στην οδηγική άνεση. Αυτό είναι καλό γιατί είναι αυτό που αναμένεται γενικά από μια λιμουζίνα. Είναι καλύτερα να αναζητήσετε ένα μηχανικό κουτί - ένα λασπωμένο κουτί είναι τρομερό. Τι γίνεται με τους κινητήρες;
Diesel 2.0 l, 90 hp και έχει κακή απόδοση. Το μόνο που είναι δελεαστικό είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Μπορούμε να μιλήσουμε για οποιαδήποτε δυναμική μόνο στην περίπτωση των βενζινοκινητήρων και ο πιο αδύναμος κινητήρας είναι 1.8 116 hp. αντιμετωπίζει το αυτοκίνητο εκπληκτικά. Δεν αισθάνεστε κανένα απόθεμα ισχύος, αλλά μπορείτε να πάρετε λίγη ισχύ από το αυτοκίνητο καθώς ανεβάζετε στροφές. Υπάρχει επίσης μια επιλογή 126 ίππων, αλλά η έκδοση των 2 λίτρων είναι το καλύτερο στοίχημά σας. Η ισχύς των 137 km παρέχει ήδη ένα αρκετά ευχάριστο ταξίδι, αλλά οι υψηλές ταχύτητες σε δυναμικούς ελιγμούς είναι επίσης δύσκολο να αποφευχθούν. Είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχουν και κινητήρες V6. Το flagship έχει 2.5, εξυπηρετεί για 170 km και εκπλήσσει με την ετοιμότητά του για δουλειά, αλλά και πάλι πρέπει να εξαργυρώσεις τα πάντα σε ένα βενζινάδικο.
Το Mitsubishi Galant έχει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής. Λόγω της ηλικίας του, δεν θα παρέχει αδιάκοπη λειτουργία, αλλά η αντοχή του είναι ακόμα αξιοθαύμαστη. Μια εναλλακτική λύση σε ανταγωνιστές από τη Γερμανία; Γιατί όχι!
Αυτό το άρθρο δημιουργήθηκε χάρη στην ευγένεια της TopCar, η οποία παρείχε ένα αυτοκίνητο από την τρέχουσα προσφορά για δοκιμή και φωτογράφηση.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
αγ. Κορολεβέτσκα 70
54-117 Βρότσλαβ
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ διεύθυνση: [email protected]
Τηλ: 71 799 85 00
