Μοντέλο MV Agusta F4 Brutale 910 S
Δεν αμφισβητήσαμε ούτε στιγμή για την αρχοντιά του νέου MV Agusta Brutale 910. Κατά τη γνώμη μας, πρόκειται για το πιο όμορφα σχεδιασμένο roadster, κάτι που επιβεβαιώνεται και από πολυάριθμα βραβεία σχεδίασης. Όμως στο «παλιό» Brutale F4 750 έλειπαν μόνο μερικά πράγματα: ροπή και λίγη δύναμη. Οι ομορφιές που σχηματίστηκαν στη λίμνη Lago di Varese στάλθηκαν σε εντατική προπόνηση φυσικής κατάστασης και η μονάδα ακτινωτής βαλβίδας αυξήθηκε στα 909 κυβικά εκατοστά. Αυτό ήταν αρκετό για να δώσει τώρα 1 ίππο. στις 136 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 12.000 Nm στις 96 σ.α.λ.
Η περιστροφή του κλειδιού και το πάτημα του κόκκινου κουμπιού προκαλεί ένα σβησμένο αγωνιστικό ξέβγαλμα από ένα ζευγάρι συντομευμένων σωλήνων εξάτμισης. Αμέσως αισθητά πιο βαθιά μπάσα σε σύγκριση με τον κινητήρα των 750 κ.εκ. Το χαμόγελο στο πρόσωπό του δεν έσβησε από την επόμενη στιγμή (όταν αλλάξαμε την πρώτη ταχύτητα του κιβωτίου κασέτας ακριβείας) μέχρι τη στιγμή που επιστρέψαμε το ποδήλατο. Το Brutale είναι ένα ποίημα από μόνο του όταν βγαίνει από την πόλη.
Ο χειρισμός είναι εύκολος, και χωρίς αυτό το περιττό, και λόγω του μικρού μεταξονίου, περνάει από μόνο του. Μάλλον δεν χρειάζεται να τονιστεί ότι θα σας εντοπίζουν σε όλη την πόλη, πολύ λιγότερο ότι θα σας ακούν παντού. Το να αποκαλούμε αυτόν τον ήχο θόρυβο ή βουητό είναι, φυσικά, μια χοντρή προσβολή χωρίς συγγνώμη. μια τετρακύλινδρη συμφωνία σε δύο τροχούς είναι η πιο όμορφη στον κόσμο. Καθώς το στροφόμετρο αγγίζει τις 8.000, ο Brutale ανακοινώνει τον δηλητηριώδες ήχο μιας αιχμάλωτης Ferrari.
Σε μια μοτοσυκλέτα, φαίνεται σαν ο μπροστινός τροχός να είναι από το έδαφος και το σώμα να πλημμυρίζει από αδρεναλίνη. Έτσι, σε ένα πολύ μακρύ αεροπλάνο, το Brutale αγγίζει την ταχύτητα των 257 km/h, που είναι αρκετά αρκετή για ένα roadster. Παρά τη σταθερή αεροδυναμική, δεν υπάρχει προστασία από τον αέρα. Ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες, το MV Agusta είναι αρκετά ήρεμο και σταθερό, αλλά περισσότερο από αυτό εντυπωσιάζουν τα δυνατά φρένα με την εξαπίστονη δαγκάνα.
Διαφορετικά, μπορείτε να είστε σίγουροι πού νιώθει καλύτερα το Brutale - στις στροφές (μπορεί να είναι και στην πίστα) και στην πόλη. Είναι ένα απλοϊκό superbike με ποιοτικό πλαίσιο που απορροφά αποφασιστικά τα χτυπήματα και αντλεί δύναμη αδρεναλίνης μόλις ο δεξιός καρπός σας χτυπήσει το γκάζι. Ταυτόχρονα, είναι τόσο όμορφο που τα κεφάλια των περαστικών θα γυρίζουν πίσω σου στην πόλη. Κορίτσια, φυσικά!
Μοντέλο MV Agusta F4 Brutale 910 S
Τιμή δοκιμής αυτοκινήτου: 4.058.400 SIT.
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 4χρονος, τετρακύλινδρος, υγρόψυκτος. 909 cm1, 3 hp στις 136 rpm, 12.000 Nm στις 96 rpm, ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου
Μεταφορά ενέργειας: Κιβώτιο 6 σχέσεων, αλυσίδα
Εναιώρημα: μπροστινό υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι UZD, πίσω μονό ρυθμιζόμενο υδραυλικό αμορτισέρ.
Ελαστικά: πριν από 120/65 R17, πίσω 190/50 R17
Φρένα: μπροστινό 2 καρούλι με διάμετρο 310 mm, πίσω τροχό με διάμετρο 210 mm
Μεταξόνιο: 1.410 mm
Heightψος καθίσματος από το έδαφος: 805 mm
Δεξαμενή καυσίμων: 19
Ξηρό βάρος: 185 kg
Εκπρόσωπος: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, τηλ: 041/523 388
Υμνούμε και κατακρίνουμε
+ μοτέρ
+ σχέδιο
+ κύρος
+ οδηγική απόδοση
– Οι ψηλοί αναβάτες θα είναι λίγο στριμωγμένοι
Πέτρ Κάβτσιτς
Φωτογραφία: Sasha Kapetanovich.
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 4χρονος, τετρακύλινδρος, υγρόψυκτος. 909,1 cm3, 136 hp στις 12.000 rpm, 96 Nm στις 7.900 rpm, ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου
Μεταφορά ενέργειας: Κιβώτιο 6 σχέσεων, αλυσίδα
Φρένα: μπροστινό 2 καρούλι με διάμετρο 310 mm, πίσω τροχό με διάμετρο 210 mm
Εναιώρημα: μπροστινό υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι UZD, πίσω μονό ρυθμιζόμενο υδραυλικό αμορτισέρ.
Δεξαμενή καυσίμων: 19
Μεταξόνιο: 1.410 mm
Βάρος: 185 kg
