Μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων αυτοκινήτων MAZ

Ο ιστότοπός μας παρουσιάζει μοντέλα κιβωτίων 5-, 6-, 8-, 9- και 14 ταχυτήτων YaMZ, συμπεριλαμβανομένων των τροποποιημένων. Ο τύπος του κιβωτίου ταχυτήτων, η δυνατότητα εφαρμογής, η μέγιστη ροπή εισόδου, το βάρος με το περίβλημα του συμπλέκτη, οι σχέσεις μετάδοσης, η φλάντζα στήριξης άξονα και οι διαστάσεις του κύριου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκονται στις σελίδες τροποποιήσεων.

Κατάλογος κιβωτίων ταχυτήτων YaMZ

Παρακάτω είναι ένας κατάλογος κιβωτίων ταχυτήτων του εργοστασίου κινητήρα Yaroslavl με τα κύρια μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων. Μπορείτε να δείτε όλες τις πρόσθετες τροποποιήσεις απευθείας στην ενότητα του αντίστοιχου μοντέλου. Για μια πιο άνετη αναζήτηση, ελέγξτε τη δυνατότητα εφαρμογής του κιβωτίου ταχυτήτων και τις κύριες τεχνικές προδιαγραφές. Στις σελίδες τροποποιήσεων θα βρείτε επίσης όλες τις πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των σχέσεων μετάδοσης και των μοντέλων κινητήρων με τους οποίους χρησιμοποιείται η τροποποίηση.

5 ταχύτητες

Σειρά κιβωτίων ταχυτήτων

Βάρος, kg

Όχι, Nm

Δήλωση

Σημείο ελέγχου YaMZ-236	240-250	930	Οχήματα KrAZ, Ural, MAZ, ZIL, MoAZ, ξύστρες, σιδηροδρομικές μεταφορές, οχήματα MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, Neman
Σημείο ελέγχου YaMZ-2361	240-250	930	Οχήματα MAZ, KrAZ, Ural, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, οχήματα Neman, οχήματα Ural με κινητήρα YaMZ-65654
Σημείο ελέγχου YaMZ-0905	245-250	930	Οχήματα KrAZ, οχήματα Ural με κινητήρες YaMZ-53602, -53622, -53642

6 ταχύτητες

Σειρά κιβωτίων ταχυτήτων

Βάρος, kg

Όχι, Nm

Δήλωση

Σημείο ελέγχου YaMZ-336	285	1200	Αυτοκίνητα MAZ, αυτοκίνητα Ural με κουκούλα, μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Ural με κουκούλα
Σημείο ελέγχου YaMZ-3361	285	1350	a / b LiAZ, LAZ, MARZ, "Volzhanin", a / m Ural κουκούλα, a / m Ural b / καπάκι
Σημείο ελέγχου YaMZ-1306	270	1275	Οχήματα MAZ, Ural, KrAZ
Σημείο ελέγχου YaMZ-1406	270	1375	Ειδικός εξοπλισμός GAZ-VIK

8 ταχύτητες

Σειρά κιβωτίων ταχυτήτων

Βάρος, kg

Όχι, Nm

Δήλωση

9 ταχύτητες

Σειρά κιβωτίων ταχυτήτων

Βάρος, kg

Όχι, Nm

Δήλωση

Σημείο ελέγχου YaMZ-239	385	1800	οχήματα MZKT, KrAZ, MAZ, Ural
Σημείο ελέγχου YaMZ-2391	385	1900 g	Οχήματα KrAZ, RIAT, MAZ, Ural
Σημείο ελέγχου YaMZ-2393	450	1800	Οχήματα BZKT, οχήματα BZKT με κινητήρες TMZ
Σημείο ελέγχου YaMZ-2394	450	1800	α/μ BZKT
Σημείο ελέγχου YaMZ-1809	370	1800	αυτοκίνητα MAZ, KrAZ, Ural
Σημείο ελέγχου YaMZ-1909	370	1900 g	αυτοκίνητα MAZ, KrAZ, Ural

14 ταχύτητες

Σειρά κιβωτίων ταχυτήτων

Βάρος, kg

Όχι, Nm

Δήλωση

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά κουτιών νέας γενιάς

Τα κιβώτια ταχυτήτων της νέας γενιάς είναι κιβώτια ταχυτήτων 6 και 9 ταχυτήτων που κατασκευάζονται από το Yaroslavl Motor Plant JSC "Avtodiesel". Τα κύρια χαρακτηριστικά σχεδιασμού περιλαμβάνουν:

• Εγκατάσταση πνευματικού ενισχυτή αλλαγής ταχυτήτων
• Η χρήση ηλεκτροπνευματικού ελέγχου διαφόρων βαθμών αυτοματισμού
• Μπλοκάρισμα της εκκίνησης όταν είναι ενεργοποιημένη η ταχύτητα
• Εγκατάσταση ηλεκτρονικού αισθητήρα ταχύμετρου
• Εφαρμογή αμπέλου
• Πρόσθετο PTO έως 100 ίππους

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των αναβαθμισμένων κουτιών

Τα αναβαθμισμένα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν κιβώτια ταχυτήτων 5 και 8 σχέσεων. Το προηγμένο κουτί παρέχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά σχεδιασμού:

• Διευρυμένη διάμετρος άξονα εισόδου
• Εγκατάσταση πνευματικού σερβοκινητήρα για αλλαγή ταχυτήτων
• Η χρήση ηλεκτροπνευματικού ελέγχου διαφόρων βαθμών αυτοματισμού
• Εγκατάσταση ηλεκτρονικού αισθητήρα ταχύμετρου
• Η χρήση ενός μηχανισμού κίνησης που παρέχει ταχύτητες έως και 0,9 km/h (κοινή παραγωγή Avtodiesel OJSC και TMZ OJSC)
• Πρόσθετος PTO

Αυτό είναι ενδιαφέρον: τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σοβιετικού φορτηγού με επίπεδη επιφάνεια MAZ-6317 και ο κατάλογος των τροποποιήσεων - εξηγούμε την ουσία

Επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων για βαρέα οχήματα

 

Το κιβώτιο ταχυτήτων MAZ 8 ταχυτήτων είναι χαρακτηριστικό για οχήματα με μεγάλη μεταφορική ικανότητα.

Οι εκδόσεις 9 ταχυτήτων εγκαθίστανται όχι μόνο σε ισχυρά φορτηγά, αλλά και σε συνηθισμένα αυτοκίνητα.

Τα κιβώτια ταχυτήτων 5 ταχυτήτων υπάρχουν στο αυτοκίνητο MAZ-500 με τον κινητήρα ντίζελ YaMZ-236.

Κιβώτιο 5 σχέσεων

Εκδόσεις 16 ταχυτήτων βρίσκονται σε ανατρεπόμενα φορτηγά, οχήματα KamAZ. Η μάζα του κουτιού σε αυτή την περίπτωση υπερβαίνει τα 250 kg. Το κιβώτιο ταχυτήτων ZF16S διαθέτει μια πλάκα προσαρμογέα που επικοινωνεί με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτές οι τροποποιήσεις διακρίνονται από υψηλή αξιοπιστία και μακροπρόθεσμη απόδοση.

Όσοι θέλουν να απολαύσουν μια πλήρη βόλτα τόσο σε αστικές περιοχές όσο και σε ανώμαλο έδαφος αποφασίζουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο MAZ με κιβώτιο ταχυτήτων ZF. Συχνά αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται σε εκχιονιστικά μηχανήματα.

Μπλοκ: 3/4 Αριθμός χαρακτήρων: 820

Πηγή: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html

Κύκλωμα μεταγωγής

1 236-1702060-A2 Πιρούνι 1 και σύνδεσμος όπισθεν

2 236-1702014 Φλάντζα καλύμματος

3 236-1702015-B2 Επάνω κάλυμμα

4 236-1702129 Ασφάλεια 1 και όπισθεν

4 236-1702129 Ασφάλεια 1 και όπισθεν

5 236-1702127-A Ελατήριο ασφαλειών

6 236-1702132 Ανοιξιάτικο κύπελλο

7 236-1702087 Πείρος ασφάλισης του συνδέσμου πιρουνιού

8 316172-P29 Βύσμα

9 200-1702083 μπάλα

10 236-1702122 Φλάντζα βραχίονα μοχλού

11 216258-P29 Stud

12 252136-P2 Ελατήρια ροδέλα 10

12 252136-P2 Ελατήρια ροδέλα 10

12 252136-P2 Ελατήρια ροδέλα 10

13 250513-P29 Παξιμάδι

14 236-1702126 Άξονας μετάδοσης κίνησης

15 236-1702125 Ζώνη εμπλοκής 1ης ταχύτητας και όπισθεν

16 252137-P2 Ελατήρια ροδέλα

17 250615-P29 Παξιμάδι

18 236-1702170-A Breather

19 262522-P2 Βύσμα

20 236-1702025 Βίδα στερέωσης

20 236-1702025 Βίδα στερέωσης

20 236-1702025 Βίδα στερέωσης

21 236-1702225-B Μοχλός ταχυτήτων

22 260311-P15 Βύσμα

23 260310-P15 Βύσμα

23 260310-P15 Βύσμα

23 260310-P15 Βύσμα

24 236-1702213 Δακτύλιος

25 236-1702129 Ασφάλεια 1η και όπισθεν

26 236-1702106 Άνοιξη

26 236-1702106 Άνοιξη

26 236-1702106 Άνοιξη

27 236-1702215 Μπουλ

28 236-1702209-B3 Carter

29 236-1702206-B3 Στροφαλοθάλαμος για απομακρυσμένο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, assy

30 236-1702235 Κύπελλο ελατηρίου συγκράτησης

31 252161-P2 Ροδέλα

32 236-1702100 Κλειδαριά μπάλα

32 236-1702100 Κλειδαριά μπάλα

33 236-1702229-A Κεφαλή ράβδου πιρουνιού

34 312534-P2 Ροδέλα κλειδαριάς

35 310213-P29 Μπουλ

36 201499-P29 Μπουλόνι 10-6ghh30

37 316121-P29 Plug K 1/4″

38 236-1702216 Στεγανοποιητικός δακτύλιος

39 236-1702227 Ράβδος περόνης του διαμήκους αναστολέα αλλαγής ταχυτήτων

40 236-1702024 Πιρούνι αλλαγής 1ης ταχύτητας και όπισθεν

41 236-1702221 Ρολό

42 314040-P2 Κλειδί

43 236-1702222 Μοχλός ταχυτήτων

44 236-1702241 Φλάντζα

45 236-1702240 Κάλυμμα στροφαλοθαλάμου για απομακρυσμένο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων

46 252135-P2 Ελατήρια ροδέλα

47 201454-R29 Μπουλόνι M8x16

48 236-1702027 Αλλαγή πιρούνι 2 και 3 ταχυτήτων

49 236-1702053 Κεφαλή ράβδου πιρουνιού 1η και όπισθεν

50 236-1702028 Κεφαλή ράβδου πιρουνιού 2η και 3η ταχύτητα

51 236-1702033 Διακόπτης πιρούνι 4 και 5 ταχυτήτων

52 236-1702064 Ράβδος πιρουνιού 2η και 3η ταχύτητα

53 236-1702074 Ράβδος πιρουνιού 4ης και 5ης ταχύτητας

Σύνδεσμος σε αυτήν τη σελίδα: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82

Μπλοκ: 3/3 Αριθμός χαρακτήρων: 3807

Πηγή: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php

Διάγραμμα συσκευής

 

Το σχέδιο της συσκευής αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων με διαχωριστικό στο MAZ δεν είναι απλό, αλλά θα σας βοηθήσει πολύ κατά την πραγματοποίηση επισκευών. Το κιβώτιο ταχυτήτων στο MAZ αποτελείται από στοιχεία όπως ο στροφαλοθάλαμος, οι άξονες, το κονίαμα, οι συγχρονιστές, τα γρανάζια και άλλα εξίσου σημαντικά στοιχεία.

9 ταχύτητες

Μια τέτοια μονάδα εγκαθίσταται, στις περισσότερες περιπτώσεις, σε φορτηγά ή αυτοκίνητα που θα υπόκεινται σε μεγάλη κυκλοφορία.

Κιβώτιο 9 σχέσεων

8 ταχύτητες

Αυτή η μονάδα, όπως και η προκάτοχός της, είναι δημοφιλής σε μηχανές με μεγάλο ωφέλιμο φορτίο.

Κιβώτιο 8 σχέσεων

5 ταχύτητες

Το πιο δημοφιλές μεταξύ των αυτοκινήτων.

Κιβώτιο 5 σχέσεων

Μπλοκ: 3/5 Αριθμός χαρακτήρων: 681

Πηγή: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/

Η ανάγκη φροντίδας για το σημείο ελέγχου

Συμβάλλει στην επέκταση του πόρου του κιβωτίου ταχύτητας: την έγκαιρη συντήρησή του. Συγκεκριμένα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να παρακολουθεί τη δυνατότητα συντήρησης των γραναζιών, του μοχλού ελέγχου, να παρακολουθεί τη στάθμη του λαδιού που χύνεται στο σύστημα αυτοκινήτου MAZ.

Εάν είναι απαραίτητο να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στο MAZ, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από τη συνηθισμένη του θέση. Η συσκευή πρέπει να ελέγχεται οπτικά για εξωτερικές παραμορφώσεις. Αυτός, πιθανότατα, είναι και ο λόγος που το σημείο ελέγχου «δεν υπακούει» στις εντολές του οδηγού. Εάν δεν υπάρχουν παραμορφώσεις, μπορείτε να προχωρήσετε στην ανάλυση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.

Όταν η αλυσίδα του κιβωτίου ταχυτήτων MAZ αποτυγχάνει, εμφανίζονται τα ακόλουθα συμπτώματα:

• ορισμένες ταχύτητες δεν λειτουργούν, για παράδειγμα, 4 και 5.
• Η χειροκίνητη εναλλαγή είναι δύσκολη.

Για την έκπλυση του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτούνται περίπου 3 λίτρα ειδικού λαδιού. Η επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων MAZ μπορεί να συνίσταται στην αποκατάσταση γεφυρών, στο πλύσιμο και στην ανίχνευση βλαβών στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο στροφαλοθάλαμος και το κάλυμμα υπόκεινται επίσης σε επισκευή.

 

Συσκευή

Ένας άξονας με ένα ζεύγος ρουλεμάν κυλίνδρων και ένα γρανάζι όπισθεν είναι τοποθετημένος στην πλευρά μεταξύ του ενδιάμεσου και του άξονα εξόδου. Το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων συμπληρώνεται από ένα ανάλογο της πρώτης ταχύτητας χρησιμοποιώντας έναν πρόσθετο άξονα και το γρανάζι της όπισθεν εμπλέκεται με την όπισθεν.

Στο ημιρυμουλκούμενο MAZ, το μπροστινό μέρος του δευτερεύοντος άξονα είναι τοποθετημένο σε ένα ρουλεμάν κυλίνδρων και το πίσω στοιχείο είναι τοποθετημένο σε ένα λουτρό με ρουλεμάν. Στο προεξέχον τμήμα υπάρχει ένα γρανάζι κίνησης του ταχύμετρου, στην πίσω πλευρά το τμήμα προστατεύεται από ένα κάλυμμα στο οποίο βρίσκονται η τσιμούχα λαδιού και η μονάδα κίνησης του ταχύμετρου. Στο σπινθηροειδές πίσω μέρος του άξονα, είναι εγκατεστημένος ένας μηχανισμός για την εναλλαγή πρώτης και όπισθεν ταχύτητας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το γρανάζι είναι εξοπλισμένο με ίσια δόντια.

 

Σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων MAZ, συσκευή, επισκευή, χαρακτηριστικά

Είναι απίθανο κάποιος να υποστηρίξει ότι είναι πολύ πιο εύκολο να κατανοήσουμε την αρχή και τη σειρά λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων από το ίδιο

, αλλά ακόμα και εδώ υπάρχουν πολλές αποχρώσεις που για τους αμύητους μπορεί να φαίνονται σαν ένα «σκοτεινό δάσος».

Και σας οδηγεί σε μια τέτοια ζούγκλα κατασκευών που ήρθε η ώρα να καλέσετε το "03", αν και υπάρχουν σοβαρές αμφιβολίες ότι οι επισκέπτες ειδικοί θα μπορέσουν να βοηθήσουν με οποιονδήποτε τρόπο, εκτός εάν, φυσικά, κάποιος από αυτούς έχει την ιδέα το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Μινσκ στο γκαράζ. Αν και ακόμη και τότε δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα συναντήσετε τον ιδιοκτήτη ακριβώς του είδους του σημείου ελέγχου που σας έκανε να βρεθείτε σε μια τόσο άθλια κατάσταση. Και για να αποφύγετε να έρθετε σε τέτοιες καταστάσεις, πρέπει να ξέρετε "ποιονού hoo", δηλαδή για ποια μοντέλα MAZ, ποια κιβώτια ταχυτήτων είναι κανονικά. Ας υποθέσουμε ότι ενδιαφέρεστε ή ακόμα και είστε κάτοχος ενός από τα ακόλουθα μοντέλα: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. Σε αυτήν την περίπτωση, συγχαρητήρια! Το γεγονός είναι ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ένα κιβώτιο ταχυτήτων YaMZ 236R ως στάνταρ, πράγμα που σημαίνει ότι το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων MAZ αυτού του τύπου περιγράφεται πολύ απλά - πέντε ταχυτήτων.

Διαβούλευση για τεχνικά θέματα, αγορά ανταλλακτικών 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

Είναι διαφορετικό το θέμα όταν πρόκειται για τα μοντέλα MAZ 64229 και 54323, τα οποία έχουν εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων YaMZ, αν και 238Α, και ένα τέτοιο κιβώτιο είναι ένα υβρίδιο ενός συμβατικού κιβωτίου τεσσάρων ταχυτήτων με πολλαπλασιαστή δύο σταδίων. Στην πραγματικότητα, αυτός ο συνδυασμός κάνει το κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ ταχυτήτων, όπου στο χαμηλότερο εύρος των ταχυτήτων πολλαπλασιαστή λειτουργούν από την πρώτη έως την τέταρτη συν όπισθεν και όταν ο πολλαπλασιαστής μετατοπίζεται στο υψηλότερο φάσμα, εμφανίζονται ταχύτητες από την πέμπτη έως την όγδοη ". Αξίζει να επισημανθούν αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από το Μινσκ σε ξεχωριστή κατηγορία, αλλά με εισαγόμενα κιβώτια ταχυτήτων που μετατράπηκαν σε εγχώριους κινητήρες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, με μια τέτοια τροποποίηση, χρησιμοποιούνται δύο τύποι κιβωτίων ταχυτήτων και ως αποτέλεσμα, το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων MAZ αντιστοιχεί σε ένα ZF Ecomid 9S9 1310 ταχυτήτων ή σε ένα ZF 16S16 1650 ταχυτήτων. Η χρήση τέτοιων κουτιών παρέχει στους ιδιοκτήτες ορισμένα πλεονεκτήματα. Και ταυτόχρονα, τους επιβάλλει ορισμένες υποχρεώσεις: πρέπει να τηρούνται αυστηρά οι κανόνες για τη φροντίδα ενός τέτοιου κουτιού διακλάδωσης. Αν και αξίζει να σημειωθεί ότι η ακατάλληλη συντήρηση και λειτουργία των κιβωτίων ταχυτήτων «δύο καλωδίων» μας είναι επίσης υποχρεωτική, ακόμη και αν δεν τηρούνται αυτά τα πρότυπα.

 

Σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων MAZ

Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων MAZ εξαρτάται από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο σε διάφορα μοντέλα οχημάτων MAZ. Εάν έχετε αυτοκίνητα MAZ 64229, MAZ 54323, τότε έχουν εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων YaMZ 238A. Είναι ένας συνδυασμός κιβωτίου ταχυτήτων 4 ταχυτήτων και κιβωτίου XNUMX ταχυτήτων. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, αυτό το κιβώτιο είναι οκτώ σχέσεων.

Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων για τα μοντέλα MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 είναι διαφορετικό. Εξάλλου, το κιβώτιο ταχυτήτων YaMZ 236R που είναι εγκατεστημένο σε αυτά τα μηχανήματα είναι πέντε ταχυτήτων. Μεταξύ άλλων, ορισμένα μοντέλα MAZ είναι εξοπλισμένα με εισαγόμενα κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία είναι προσαρμοσμένα στους κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στα MAZ. Ένα παράδειγμα είναι το ZF 16S-1650 με 16 βήματα, το ZF "Ecomid" 9S 1310 με 9 βήματα. Αυτά τα κουτιά διακρίνονται για την υψηλότερη ποιότητα κατασκευής, τη μεγάλη αξιοπιστία, αλλά ταυτόχρονα και την υψηλή ποιότητα εξυπηρέτησης.

Αυτά τα διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων, ανάλογα με την τροποποίηση του αυτοκινήτου, κατασκευάζονται για κάποιο λόγο. Αυτό διευκολύνει την οδήγηση, βελτιώνει την οικονομία και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και των μηχανισμών μετάδοσης.

Για να λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν αρκεί να ακολουθήσετε το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων MAZ. Χρειάζεται επίσης σωστή φροντίδα. Εκτελέστε όλες τις απαραίτητες εργασίες συντήρησης εγκαίρως για να διατηρήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε καλή κατάσταση. Το λάδι πρέπει να αλλάζεται σύμφωνα με τις οδηγίες. Στραγγίζουμε όσο είναι ζεστό και από τις δύο τρύπες στο τηγάνι. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι άξονα για την έκπλυση του κιβωτίου ταχυτήτων MAZ. Μετά από αυτό, ξεκινάμε τον κινητήρα και τον "οδηγούμε" για 10 λεπτά. Μετά από αυτό, στραγγίζουμε τον άξονα και συμπληρώνουμε έναν νέο σύμφωνα με τον χάρτη. Απαγορεύεται αυστηρά η έκπλυση του κιβωτίου ταχυτήτων με κηροζίνη ή καύσιμο ντίζελ εάν δεν θέλουμε να σπάσει η αντλία λαδιού.