Γιλέκο μοτοσυκλέτας αερόσακου: οδηγός και σύγκριση

Le Γιλέκο μοτοσικλέτας με αερόσακο απαραίτητο εξοπλισμό για τη διασφάλιση της ασφάλειας των ποδηλατών. Ενώ ο σχεδιασμός του αερόσακου προοριζόταν αρχικά για αστροναύτες, η συσκευή μεταφέρθηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία για να παρέχει τη βέλτιστη προστασία για τους οδηγούς και τους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης.

Αργότερα, οι κατασκευαστές δίτροχων υιοθέτησαν επίσης αυτή την ιδέα με στόχο να ελαχιστοποιήσουν τον τραυματισμό του προσωπικού σε περίπτωση ατυχήματος.

Πρωτοπόροι της αγοράς αερόσακων μοτοσυκλετών

Το γιλέκο αερόσακου μοτοσικλέτας έκανε γρήγορα όνομα στον τομέα της οδικής ασφάλειας σε όλο τον κόσμο.

Ιαπωνία, ο πρώτος κατασκευαστής γιλέκων μοτοσυκλετών με αερόσακους

Το 1995, η ιαπωνική εταιρεία πρωτοστάτησε στην αγορά γιλέκων αερόσακων, αποκτώντας δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το εμπορικό σήμα της. Εισήχθη στην αγορά το 1998, η συσκευή προοριζόταν για πρώτη φορά για αναβάτες. Λίγα χρόνια αργότερα, έγιναν σημαντικές βελτιώσεις για την προσαρμογή του μοντέλου στην ασφάλεια των δικύκλων.

Η Γαλλία ακολουθεί το παράδειγμά της

Το 2006, η γαλλική μάρκα χρησιμοποίησε αυτό το concept για να λάβει την πιστοποίηση CE για ένα γιλέκο αερόσακου μοτοσικλέτας στη Γαλλία. Στη συνέχεια, γύρω στο 2011, μια άλλη εταιρεία εισήλθε στη γαλλική αγορά, παίρνοντας το ίδιο σχεδιαστικό ήθος της ιαπωνικής φίρμας.

Οι Ιταλοί μπαίνουν στην αγορά

Από την πλευρά τους, Ιταλοί κατασκευαστές εξοπλισμού όπως οι Spidi, Motoairbag και Dainese έχουν επίσης εισέλθει στην αγορά από τη δεκαετία του 2000 για να πουλήσουν προσωπικές συσκευές ασφαλείας για μοτοσικλετιστές. Έτσι, η λίστα με τους πρωτοπόρους αερόσακους μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει τις ακόλουθες μάρκες:

• Hit-Air στην Ιαπωνία,
• Ελίτης στη Γαλλία,
• AllShot στη Γαλλία.

Τεχνικές λεπτομέρειες για διαφορετικές γενιές

Το γιλέκο αερόσακου μοτοσυκλέτας διατίθεται σε τρεις γενιές ανάλογα με τις προδιαγραφές του. Στη συνέχεια, μπορούμε να διαφοροποιήσουμε τον εξοπλισμό πρώτης, δεύτερης και τρίτης γενιάς.

Γιλέκο αερόσακου πρώτης γενιάς

Το γιλέκο αερόσακου μοτοσικλέτας πρώτης γενιάς διαθέτει ένα καλώδιο που συνδέει τη συσκευή με το δίτροχο. Η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στο γεγονός ότι ο αναβάτης πρέπει να είναι προσκολλημένος στο όχημά του κάθε φορά που το οδηγεί. Αυτό δεν είναι απαραίτητα ιδανικό σε περίπτωση σύγκρουσης γιατί ο αναβάτης δεν θα μπορεί να κατέβει εύκολα από το ποδήλατο και θα πρέπει να πέσει μαζί του.

Γιλέκο αερόσακου δεύτερης γενιάς

Προς τα τέλη του 2010, εμφανίστηκε ένα γιλέκο μοτοσικλέτας δεύτερης γενιάς με αερόσακο. Εάν δεν χρησιμοποιείτε ενσύρματο εξοπλισμό, λειτουργεί χρησιμοποιώντας ένα ραδιοελεγχόμενο σύστημα. Έτσι, η σύνδεση μεταξύ του γιλέκου και της μοτοσυκλέτας εξασφαλίζεται από την παρουσία αρκετών αισθητήρων που είναι εγκατεστημένοι στο όχημα.

Γιλέκο αερόσακου τρίτης γενιάς

Αυτή η τελευταία γενιά αερόσακων μοτοσυκλέτας είναι εντελώς ασύρματη. Έτσι, λειτουργεί αυτόνομα χάρη στους αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο τζάκετ ή στο τζάκετ του οδηγού. Η συσκευή αποτελείται από τρία διαδραστικά στοιχεία:

• le gyroscopes, που αξιολογούν τις γωνίες,
• επιταχυνσιόμετρα, οι οποίες είναι υπεύθυνες για την ανίχνευση των επιπτώσεων,
• επεξεργαστή, που αναλύουν όλες τις παραμέτρους.

Πόσο κοστίζει ένα γιλέκο μοτοσυκλέτας με αερόσακο;

Η τιμή μιας τέτοιας συσκευής ασφαλείας εξαρτάται κυρίως από την παραγωγή της. Εκ τούτου,

• γιλέκο πρώτης γενιάς Διατίθεται στην αγορά σε τιμές που κυμαίνονται από 400 έως 700 ευρώ.
• γιλέκο δεύτερης γενιάς κοστίζει τουλάχιστον 900 ευρώ, αλλά η τιμή μπορεί να φτάσει και τα 2.900 ευρώ.
• Σημειώστε ότι σήμερα αυτού του είδους το γιλέκο πρακτικά απουσιάζει στην αγορά.
• γιλέκο τρίτης γενιάς κοστίζει από 700 έως 3.200 ευρώ.

Γιατί να φοράτε γιλέκο μοτοσυκλέτας με αερόσακο;

Για έναν ποδηλάτη, το να φοράει γιλέκο αερόσακου έχει μόνο πλεονεκτήματα:

• προστατεύει μέρη του σώματος που δεν καλύπτονται απαραίτητα από κανονικό προστατευτικό εξοπλισμό, δηλαδή: το στήθος, η περιοχή μεταξύ των αυχενικών σπονδύλων και του κόκκυγα, καθώς και η σπονδυλική στήλη και τα μέρη της.
• Παρέχει προστασία σε ζωτικά σημεία του σώματος, ειδικά αυτά που περιέχουν τα πιο ευαίσθητα όργανα.

Άλλωστε, ένα ατύχημα μπορεί να προκαλέσει περισσότερο ή λιγότερο σοβαρές ζημιές. Στη χειρότερη περίπτωση, ο αναβάτης θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ξαφνικό θάνατο εάν τα ζωτικά του μέρη δεν προστατεύονται καλά. Στην καλύτερη περίπτωση, ένας απροστάτευτος μοτοσικλετιστής κινδυνεύει με σοβαρούς ή και δια βίου τραυματισμούς. Καλό να γνωρίζετε: Αυτές οι βλάβες επηρεάζουν συχνότερα τα κάτω άκρα γιατί στις περισσότερες περιπτώσεις αυτές οι περιοχές του σώματος δεν προστατεύονται από ειδικό εξοπλισμό.

Μερικά προϊόντα αναφοράς

Ακολουθούν ορισμένα προϊόντα αναφοράς που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε ένα γιλέκο αερόσακου μοτοσικλέτας:

• AllShotShield που χρησιμοποιεί συρμάτινο σύστημα, προστατεύει το λαιμό, το στήθος και την πλάτη, καθώς και τα πλευρά του αναβάτη. Με βάρος 950 g, καταγράφει χρόνο πλήρωσης μικρότερο από 100 ms. Κοστίζει περίπου 50 ευρώ.
• Bering C-Protect Air ανήκει στην ίδια κατηγορία ενσύρματου εξοπλισμού. Προστατεύει το αυχενικό τμήμα του κόκκυγα, καθώς και το κοιλιακό και το θωρακικό τμήμα. Ζυγίζει 1.300 γραμμάρια και μπορεί να φουσκώσει σε 0.1 δευτερόλεπτα. Η τιμή του είναι περίπου 370 ευρώ. Χάρη στο ηλεκτρονικό σύστημα εκκίνησης
• Σύνδεση Hi-Airbag λειτουργεί εντελώς αυτόνομα. Με βάρος σχεδόν 2 κιλά, παρέχει βέλτιστη προστασία για τη σπονδυλική στήλη και την περιοχή του τραχήλου της μήτρας, καθώς και ολόκληρο το στήθος και την κοιλιά. Η τιμή του κυμαίνεται από 700 έως 750 ευρώ.