μοτέρ πιπέρι

Η πρώτη έκδοση του αυτοκινούμενου αντιαρματικού πυροβόλου TKS-D.

Εκσυγχρονισμός όπλων, συμ. στον τομέα της αντιαρματικής άμυνας στα μέσα της δεκαετίας του '47, έγινε ένα από τα κορυφαία ζητήματα όσον αφορά τον εκσυγχρονισμό του Πολωνικού Στρατού. Εν όψει του φιάσκου που κορυφώθηκε με δοκιμές με εγχώρια παραγόμενα όπλα σε διαμετρήματα 55 και 1935 mm, τον Αύγουστο XNUMX, το CCUS καθόρισε τις κύριες απαιτήσεις για αντιαρματικά όπλα, τα οποία σχεδιαζόταν να αποκτηθούν μέσω ξένων αγορών.

Στα τέλη του 1935, με βάση τις παρατηρήσεις μιας επιτροπής με επικεφαλής τον υποστράτηγο S. Tadeusz Piskor, διαπιστώθηκε ότι το μελλοντικό αντιαρματικό όπλο στις περισσότερες περιπτώσεις θα είναι ιππήλατο, αλλά κάθε μεγάλο μέρος θα περιλαμβάνει και εξαρτήματα κινητήρα εξοπλισμένο με αυτόν τον εξοπλισμό. Παράλληλα με το ζήτημα των τακτικών (ποσοτικών) διορισμών αντιαρματικών τυφεκίων σε μεμονωμένες μονάδες, που διαμορφώθηκε την περίοδο 1935-1937, συνεχίστηκε η αναζήτηση των καταλληλότερων όπλων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το 1935 η πολωνική επιτροπή γνώρισε το όπλο Bofors των 45 mm L / 37 / M στο χώρο εκπαίδευσης στο Brest-on-Bug.

Τα χαρακτηριστικά του δοκιμασμένου εξοπλισμού αποδείχθηκαν τόσο καλά που τον Νοέμβριο του ίδιου έτους υπογράφηκε συμφωνία με μια σουηδική εταιρεία για την προμήθεια σύγχρονων αντιαρματικών όπλων 37 mm στην Πολωνία και το δικαίωμα άδειας παραγωγής τους στην Χώρα. Το πρώτο από αυτά έπρεπε να εμφανιστεί στο Vistula ήδη στα μέσα του 1936, πράγμα που σήμαινε ότι σε περίπτωση δημιουργίας μηχανοκίνητων αντιαρματικών στρατευμάτων - για παράδειγμα, ως μέρος του μελλοντικού OP - θα έπρεπε να επιλεγούν κατάλληλα οχήματα για τους. Η ερώτηση "τι και πώς να οδηγήσω;" ανατέθηκε στο Armored Technical Equipment Bureau (BBTechBrPanc.), το οποίο επρόκειτο να αποφασίσει ποια μηχανοκίνητα οχήματα θα ήταν

καλύτερο για τα όπλα Bofors.

Τι έχουμε;

Σύμφωνα με την παρουσίαση τον Νοέμβριο του 1936 από τον συνταγματάρχη V.I. διπλ. Ο Jan Jagmin Sadowski από τη μελέτη "Μονάδες τεθωρακισμένων μηχανών", κάθε ένα από τα δημιουργημένα OM υποτίθεται ότι περιλάμβανε, μεταξύ άλλων, μια αντιαρματική μεραρχία δύο εταιρειών (τάγμα / μοίρα) με 24 πυροβόλα των 37 mm. Αργότερα έργα των DDO M.S. Troops, Ministry M.S. Troops ή KSUS υπέθεσαν έναν ακόμη μεγαλύτερο κορεσμό του OM με αντιαρματικά όπλα. Αν και η ιδέα για τα βαγόνια των 37 χιλιοστών συνεχιζόταν για τουλάχιστον αρκετούς μήνες, ήταν απλώς μια επιστολή από τον διευθυντή της BBTechBrPanc. μετρώ Ο Patrick O'Brien de Lacey του Δεκεμβρίου 1936 έδειξε ξεκάθαρα ότι, τουλάχιστον θεωρητικά, η γκάμα των οχημάτων που ο στρατός θα μπορούσε ενδεχομένως να χρησιμοποιήσει ως τρακτέρ για τα νεοεισαχθέντα αντιαρματικά όπλα για τον Πολωνικό Στρατό ήταν μεγάλη. Αυτό δείχνει έμμεσα, ωστόσο, ότι το σύνθημα της μηχανοκίνησης αυτού του εξοπλισμού - αν και αυτό ίσως δεν προκαλεί έκπληξη - είχε ως αποτέλεσμα την ανάγκη επείγουσας προσαρμογής του υπάρχοντος "δυναμικού τρακτέρ" στη νέα αποστολή, ειδικά επειδή ο αριθμός των όπλων στην Πολωνία Ο στρατός μεγάλωνε από μήνα σε μήνα, μήνα. Παρουσιάστηκε από το BBTechBrPank. Οι επιλογές μηχανοκίνησης Bofors ήταν οι εξής:

• Συμβατικό άρμα TK ή TKS, θωρακισμένο ρυμουλκούμενο πυρομαχικών 3 θέσεων, πυροβόλο 37 χιλιοστών,
• Τρακτέρ TKS με οικόπεδο και 3 συνοδούς - χωριά BBTechBrPanc,
• τρακτέρ TKS με κανόνι, ρυμουλκούμενο πυρομαχικών,
• Τρακτέρ TKS με όπλο, ρυμουλκούμενο πυρομαχικών, πλαίσιο όπλου (σασί) που σας επιτρέπει να μετακινήσετε την κάννη από το τρακτέρ - εφαρμογή BBTechBrPanc,
• 4 τρακτέρ TKS με κανόνι, με ρυμουλκούμενα πυρομαχικών συν 1 τρακτέρ με λίκνες,
• Δεξαμενή TK ή TKF (TKS), επανασχεδιασμένη με πλαϊνούς συμπλέκτες και επίμηκες πίσω μέρος (όπως το τρακτέρ TKS),
• Τρακτέρ 4 τόνων με πιστόλι 37 mm (μπορεί να ρυμουλκηθεί η γάστρα),
• 508/518 τρακτέρ συν τρακτέρ πυρομαχικών - συμπέρασμα της BBTEchBrPants.,
• Τρακτέρ 618,
• τρακτέρ 618 με κίνηση σε όλους τους τροχούς,
• Τρακτέρ PZInzh. Τετρακίνητο, βασισμένο σε 4 κινητήρες και ειδικό πλαίσιο παντός εδάφους.

SK R17

Αν και αυτό το αυτοκίνητο δεν συμπεριλήφθηκε στη λίστα που συνέταξε ο συνταγματάρχης V. O'Brien de Lacy, ήταν το γνωστό Citroën-Kegresse στο WP που τράβηξε την προσοχή του στρατού, που ενδιαφέρθηκε για τα μέτρα αντιαρματικών οχημάτων Bofors. Ο κύριος «ένοχος» των πρώτων προσεγγίσεων για τη μηχανοποίηση των παραπάνω όπλων ήταν ένα εντελώς αλλαγμένο σύστημα έλξης των 10 BK - ή μάλλον, οι μονάδες του που υποβλήθηκαν σε μηχανοκίνητο ή δημιουργήθηκαν από την αρχή, όπως αντιαρματικά. μοίρα αρμάτων μάχης από το Rzeszow. Δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι η βιασύνη ή μια απλή επιθυμία για γρήγορη οδήγηση της ημέρας οδήγησε αυτόματα τον στρατό να χρησιμοποιήσει εξοπλισμό που ήταν ήδη σε υπηρεσία. Επικεφαλής της Ανώτατης Διοίκησης του Υπουργείου Στρατιωτικών. (DDO M.S. Troops) Ο υπολοχαγός Warta, με επιστολή του της 17ης Ιουνίου 1937, εκ μέρους του Υπουργού Πολέμου, έδωσε εντολή να αφήσουν στη διάθεση των τμημάτων Πυροβολικού και Πεζικού δύο τρακτέρ SKR 17 από 1 pamota, τα οποία ήταν να λάβει μέρος στην παρέλαση της Βαρσοβίας μπροστά από τον βασιλιά της Ρουμανίας Κάρολο Β', προγραμματισμένη για τις 27 Ιουνίου 1937