Λάδι κινητήρα: ορυκτό ή συνθετικό; Επιλογή και αντικατάσταση

Μάθετε τη διαφορά μεταξύ συνθετικών, ημισυνθετικών (ημισυνθετικών) και ορυκτελαίων. Σας συμβουλεύουμε επίσης ποιο λάδι είναι καλύτερο να συμπληρώσετε εάν χρειάζεται, όταν δεν ξέρετε ποιο λάδι υπάρχει στον κινητήρα.

Το λάδι κινητήρα είναι ένα από τα πιο σημαντικά υγρά σε ένα αυτοκίνητο. Είναι υπεύθυνος για τη λίπανση της μονάδας μετάδοσης κίνησης, μειώνει την τριβή των εξαρτημάτων του κινητήρα κατά τη λειτουργία, τον διατηρεί καθαρό και επίσης λειτουργεί ως συσκευή ψύξης.

Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να χρησιμοποιείτε το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου - είναι πολύ σημαντικό για τη διατήρηση του κινητήρα σε καλή κατάσταση.

Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εκδίδουν συχνά πιστοποιητικά για συγκεκριμένα λάδια, π.χ. συμφωνίες άδειας χρήσης. Για παράδειγμα, η General Motors συνιστά τη χρήση εγκεκριμένων λιπαντικών κινητήρα dexos2 στα τελευταία οχήματα της εταιρείας (Opel και Chevrolet). Εάν χρησιμοποιείτε διαφορετικό λάδι και καταστρέψετε τον κινητήρα σας, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε προβλήματα με δωρεάν επισκευές με εγγύηση. Αλλά είναι πιο πιθανό να φυσήξει στο κρύο, επειδή έχοντας ένα αυτοκίνητο υπό εγγύηση, συνήθως χρησιμοποιούμε τις υπηρεσίες ενός εξουσιοδοτημένου πρατηρίου, όπου οι υπάλληλοι του σέρβις επιλέγουν το σωστό λάδι.   

Στα ράφια των καταστημάτων, βρίσκουμε συνθετικά, ημισυνθετικά και ορυκτέλαια. 

Όπως μας εξηγεί ο Pavel Mastalerek, τεχνικός διευθυντής της Castrol, διαφέρουν ως προς τα βασικά λάδια και τις συσκευασίες εμπλουτισμού.

Συνθετικά έλαια

Τα συνθετικά λιπαντικά είναι επί του παρόντος τα λιπαντικά με τη μεγαλύτερη έρευνα και την πιο κοινή ανάπτυξη, επομένως ανταποκρίνονται καλύτερα στις απαιτήσεις των κατασκευαστών κινητήρων και αυτοί οι κινητήρες διαρκούν περισσότερο και λειτουργούν πιο αποτελεσματικά.

Τα συνθετικά είναι ανώτερα από τα ορυκτέλαια και τα ημισυνθετικά από όλες τις απόψεις. Μπορούν να λειτουργήσουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες και υψηλότερη πίεση σε λιπασμένες επιφάνειες από τις ορυκτές ή ημι-συνθετικές. Λόγω της αντοχής τους στις υψηλές θερμοκρασίες, δεν συσσωρεύονται με τη μορφή εναποθέσεων στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, γεγονός που παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. 

Δείτε επίσης: Λάδι, καύσιμο, φίλτρα αέρα - πότε και πώς να αλλάξετε; Οδηγός

Ταυτόχρονα, είναι αρκετά ρευστά σε χαμηλές θερμοκρασίες - παραμένουν ρευστά ακόμα και μέχρι τους μείον 60 βαθμούς Κελσίου. Ως εκ τούτου, διευκολύνουν την εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα, κάτι που είναι δύσκολο όταν χρησιμοποιείτε παχύρρευστα ορυκτέλαια σε σοβαρούς παγετούς.

Μειώνουν επίσης την αντίσταση τριβής και την κατανάλωση καυσίμου. Διατηρούν καλύτερα τον κινητήρα καθαρό μειώνοντας τις εναποθέσεις σε αυτόν. Τα μεσοδιαστήματα αντικατάστασής τους είναι μεγαλύτερα γιατί γερνούν πιο αργά. Επομένως, μπορούν να λειτουργήσουν στη λεγόμενη λειτουργία μεγάλης διάρκειας ζωής, δηλ. αυξημένη χιλιομετρική απόσταση μεταξύ των αλλαγών λαδιών στο αυτοκίνητο. Όλα αυτά σημαίνουν ότι τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συνθετικά.

Ημι-συνθετικά έλαια

Τα ημισυνθετικά είναι παρόμοια σε πολλές ιδιότητες με τα συνθετικά, παρέχουν καλύτερη προστασία κινητήρα από τα ορυκτέλαια. Μπορούμε να πούμε ότι αποτελούν μια γέφυρα στη μετάβαση από το συνθετικό στο ορυκτέλαιο. Δεν υπάρχουν ειδικά πρότυπα για το πότε και σε ποια χιλιόμετρα είναι απαραίτητο να μεταβείτε από συνθετικό λάδι σε ημισυνθετικό. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο έχει διανύσει αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά η κίνηση δεν έχει σημάδια φθοράς και είναι πλήρως λειτουργική, δεν συνιστάται να αρνηθείτε τα συνθετικά.

Το ημισυνθετικό μπορεί να είναι μια λύση αν θέλουμε να εξοικονομήσουμε χρήματα. Ένα τέτοιο λάδι είναι φθηνότερο από το συνθετικό και παρέχει προστασία κινητήρα υψηλού επιπέδου. Ένα λίτρο συνθετικού λαδιού συνήθως κοστίζει περισσότερο από 30 PLN, οι τιμές μπορεί να φτάσουν ακόμη και τα 120 PLN. Θα πληρώσουμε περίπου 25-30 PLN για ημισυνθετικά και 18-20 PLN για μεταλλικό νερό.

Ορυκτέλαια

Τα ορυκτέλαια δεν είναι πλέον τόσο χαμηλής ποιότητας όσο πριν από μερικά χρόνια, αλλά είναι ωστόσο τα χειρότερα όλων των ειδών. Συνιστάται η χρήση τους σε παλιούς κινητήρες με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση, καθώς και σε περίπτωση καύσης λαδιών, π.χ. όταν το αυτοκίνητο καταναλώνει πολύ λάδι.

Δείτε επίσης: Χρονισμός - αντικατάσταση, κίνηση ιμάντα και αλυσίδας. Οδηγός

Εάν αγοράζουμε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, όπως ένα αυτοκίνητο 10 ετών που έχει πολύ φθαρμένο κινητήρα και επίσης δεν είμαστε σίγουροι τι λάδι χρησιμοποιήθηκε πριν, είναι ασφαλέστερο να επιλέξετε ένα ορυκτό ή ημι-συνθετικό λάδι για να αποφύγετε το ξέπλυμα. αιθάλη - αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε διαρροή ή μείωση του βαθμού φθοράς συμπίεσης, δηλαδή πίεση στον κινητήρα.

– Όταν είμαστε σίγουροι ότι το αυτοκίνητο, παρά τα μεγάλα χιλιόμετρα, λειτουργούσε με συνθετικό λάδι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον ίδιο τύπο λαδιού, αλλά με υψηλότερο ιξώδες, συνιστά ο Pavel Mastalerek. – Σας επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά την κατανάλωση λαδιού κινητήρα, καθώς και να μειώσετε τον θόρυβο που εκπέμπεται από τον κινητήρα.

Σήμανση λαδιού

Οι πιο δημοφιλείς παράμετροι ιξώδους (αντίσταση λαδιού στη ροή - το ιξώδες συχνά συγχέεται με την πυκνότητα) για τα συνθετικά είναι 5W-30 ή 5W-40. Τα ημισυνθετικά έχουν πρακτικά το ίδιο ιξώδες - 10W-40. Στην αγορά διατίθενται ορυκτέλαια 15W-40, 20W-40, 15W-50.

Ο ειδικός της Castrol εξηγεί ότι ο δείκτης με το γράμμα W δείχνει ιξώδες σε χαμηλές θερμοκρασίες και ο δείκτης χωρίς το γράμμα W - σε υψηλές θερμοκρασίες. 

Όσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες, τόσο μικρότερη είναι η αντίσταση του λαδιού και επομένως τόσο μικρότερη είναι η απώλεια ισχύος του κινητήρα. Με τη σειρά του, το υψηλότερο ιξώδες παρέχει καλύτερη προστασία του κινητήρα από τη φθορά. Επομένως, το ιξώδες του λαδιού πρέπει να αποτελεί συμβιβασμό μεταξύ αυτών των ακραίων απαιτήσεων.

Βενζινοκινητήρες, ντίζελ, αυτοκίνητα με εγκατάσταση υγραερίου και φίλτρο DPF

Τα πρότυπα ποιότητας για τους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ διαφέρουν, αλλά τα λιπαντικά που διατίθενται στην αγορά πληρούν βασικά και τα δύο. Ως αποτέλεσμα, είναι δύσκολο να βρείτε ένα λάδι σχεδιασμένο αποκλειστικά για κινητήρες ντίζελ ή μόνο βενζίνης.

Πολύ μεγαλύτερες διαφορές στα λάδια οφείλονται στον σχεδιασμό των κινητήρων και στον εξοπλισμό τους. Τα λάδια διαφέρουν λόγω της χρήσης φίλτρων σωματιδίων DPF (FAP), καταλυτών τριών δρόμων TWC, συστημάτων έγχυσης common rail ή μονάδας έγχυσης ή μεγάλης διάρκειας ζωής λαδιού. Αυτές οι διαφορές πρέπει να είναι οι πιο σημαντικές κατά την επιλογή ενός λαδιού κινητήρα.

Αξίζει να προστεθεί ότι τα λάδια πρέπει να χρησιμοποιούνται για αυτοκίνητα με φίλτρο DPF.

που παράγεται με τεχνολογία χαμηλής τέφρας (Low SAPS). Αυτό μειώνει σημαντικά τον ρυθμό πλήρωσης των φίλτρων σωματιδίων. Τέτοια λιπαντικά στην ταξινόμηση ACEA ονομάζονται C1, C2, C3 (συνιστώνται συχνότερα από τους κατασκευαστές κινητήρων) ή C4.  

– Στα λάδια που προορίζονται για επιβατικά αυτοκίνητα, είναι πολύ δύσκολο να βρείτε λάδια χαμηλής τέφρας εκτός από συνθετικά, λέει ο Pavel Mastalerek. – Τα λάδια χαμηλής τέφρας χρησιμοποιούνται επίσης σε λάδια φορτηγών και εδώ μπορείτε να βρείτε συνθετικά, ημισυνθετικά και μερικές φορές ακόμη και ορυκτέλαια.

Δείτε επίσης: Λειτουργία κιβωτίου ταχυτήτων - πώς να αποφύγετε δαπανηρές επισκευές

Στην περίπτωση των αυτοκινήτων με εγκατάσταση αερίου, στην αγορά κυκλοφορούν λάδια με ετικέτες στις οποίες υπάρχει περιγραφή ότι είναι προσαρμοσμένα για τέτοια αυτοκίνητα. Ωστόσο, οι παγκόσμιοι κατασκευαστές δεν αναφέρουν συγκεκριμένα τέτοια λάδια. Οι παράμετροι των προϊόντων για βενζινοκινητήρες πληρούν με επιτυχία όλες τις απαιτήσεις.  

Τι είναι η αναπλήρωση;

Ένα λίτρο λαδιού στο πορτμπαγκάζ για πιθανή συμπλήρωση της στάθμης του στον κινητήρα είναι ζωτικής σημασίας - ειδικά αν πρόκειται να πάμε σε μεγαλύτερες διαδρομές. Για τον ανεφοδιασμό πρέπει να έχουμε το ίδιο λάδι με τον κινητήρα. Πληροφορίες σχετικά με αυτό μπορείτε να βρείτε στο βιβλίο σέρβις ή σε ένα κομμάτι χαρτί που άφησε ο μηχανικός κάτω από την κουκούλα μετά την αντικατάστασή του.

Μπορείτε επίσης να διαβάσετε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος. Οι παράμετροι υποδεικνύονται εκεί: ιξώδες - για παράδειγμα, SAE 5W-30, SAE 10W-40, ποιότητα - για παράδειγμα, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Έτσι, οι κύριες απαιτήσεις με τις οποίες πρέπει να συμμορφωνόμαστε είναι τα πρότυπα ποιότητας και ιξώδους που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.

Ωστόσο, μπορεί να συμβεί ότι απαιτείται ανεφοδιασμός καυσίμων σε ένα ταξίδι και ο οδηγός δεν έχει ιδέα τι είδους λάδι συμπλήρωσε ο τεχνικός. Σύμφωνα με τον Rafal Witkowski από την KAZ, έναν διανομέα πετρελαίου, είναι καλύτερο να αγοράσετε το πιο ακριβό, το καλύτερο σε ένα βενζινάδικο ή σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων. Τότε η πιθανότητα ότι αυτό θα επιδεινώσει τις ιδιότητες του λαδιού στον κινητήρα θα είναι μικρότερη.

Υπάρχει άλλη διέξοδος. Στο Διαδίκτυο, στους ιστότοπους των κατασκευαστών λαδιών κινητήρα, μπορείτε να βρείτε μηχανές αναζήτησης που σας επιτρέπουν να επιλέξετε λιπαντικά για εκατοντάδες μοντέλα αυτοκινήτων.

Αλλαγή λαδιών

Πρέπει να ακολουθήσουμε τις συστάσεις του κατασκευαστή για το χρονισμό αντικατάστασης. Αυτό γίνεται με φίλτρο λαδιού, συνήθως κάθε χρόνο ή μετά από 10-20 χιλιάδες χιλιόμετρα. χλμ. Αλλά οι νέοι κινητήρες μπορούν συχνά να έχουν περισσότερα χιλιόμετρα - έως και 30 XNUMX. χλμ ή δύο χρόνια.

Για οχήματα με αέριο, συνιστάται πιο συχνή αντικατάσταση. Η διάρκεια ζωής του λαδιού θα πρέπει να είναι περίπου 25 τοις εκατό μικρότερη. Ο λόγος είναι ότι τα πρόσθετα στο λάδι καταναλώνονται πιο γρήγορα, π. λόγω της παρουσίας θείου και υψηλότερων θερμοκρασιών λειτουργίας. 

Δείτε επίσης: Εγκατάσταση αερίου - πώς να προσαρμόσετε το αυτοκίνητο για να λειτουργεί με υγραέριο - ένας οδηγός

Θυμηθείτε να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού - τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Ανεξάρτητα αν έχουμε παλιό ή καινούργιο αυτοκίνητο. 

Η αλλαγή λαδιών κοστίζει περίπου 12 PLN, αν και συχνά είναι δωρεάν εάν αγοράσετε λάδι από κατάστημα σέρβις. Μπορεί επίσης να είναι πιο ακριβό εάν ο πελάτης φέρει το δικό του λάδι. Το φίλτρο κοστίζει περίπου 30 PLN. 

Ειδήσεις

* Castrol - Castrol EDGE z Fluid Strength Technology,

* ExxonMobil - Mobil 1 ESP 0W-40,

* Σύνολο - Total QUARTZ Ineo Long Life 5W30,

* Xenum - WRX 7,5W40 - ενδιαφέρον, αυτό το βελγικό κεραμικό λάδι έχει ασυνήθιστο ιξώδες, είναι λευκό,

* Valvoline — SynPower MST C4 SAE 5W-30,

* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Synthetic Plus 5W40, Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Semi-synthetic HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40. 

* Λάδι Orlen — PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30. 

Κείμενο και φωτογραφία: Piotr Walchak