Λάδια κινητήρων για αυτοκίνητα και φορτηγά - σε τι διαφέρουν;
Τα λιπαντικά κινητήρα που έχουν σχεδιαστεί για αυτοκίνητα και φορτηγά διαφέρουν από πολλές απόψεις, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι εναλλάξιμα... Αυτές οι διαφορές συνδέονται φυσικά με τη διαφορετική φύση της λειτουργίας των κινητήρων και, επομένως, με διαφορετικούς τύπους προστασίας τους. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε αυτές τις διαφορές για να γνωρίζετε πώς να χρησιμοποιείτε κάθε τύπο λαδιού κινητήρα.
Αντιοξειδωτικά και Διασκορπιστικά
Λάδια κινητήρων για αυτοκίνητα και φορτηγά διαφέρουν κυρίως στη χημική τους σύστασηκαι αυτό καθορίζει την περαιτέρω λειτουργία τους. Για παράδειγμα, ο ρόλος των συνδέσεων που ονομάζεται αντιοξειδωτικά. Στα λιπαντικά που προορίζονται για επιβατικά αυτοκίνητα, το καθήκον τους είναι να αυξήσουν την αντίσταση της μονάδας κίνησης σε περιοδικές θερμικές υπερφορτώσεις. Στην περίπτωση λιπαντικών που έχουν σχεδιαστεί για επαγγελματικά οχήματα, τα αντιοξειδωτικά πρέπει να διασφαλίζουν τη μακροζωία του κινητήρα σε μεγάλα χρονικά διαστήματα μεταξύ διαδοχικών αλλαγών υγρών. Και αυτά τα διαστήματα στην περίπτωση, για παράδειγμα, μεγάλων φορτηγών κατά τη μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις μπορεί να φτάσουν τα 90-100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Μια άλλη ένωση, η ποσότητα της οποίας ποικίλλει σε λάδι αυτοκινήτου και φορτηγών: διασκορπιστικά... Αυτή η ειδική ουσία κάνει τη δουλειά της αποτρέπουν τη συσσώρευση σωματιδίων αιθάλης σε μεγαλύτερες συστάδεςτο οποίο, ως αποτέλεσμα, μπορεί να προκαλέσει ταχύτερη φθορά μεμονωμένων εξαρτημάτων του κινητήρα. Χάρη στα διασκορπιστικά, η αιθάλη που διαλύεται στο λάδι μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί από τον κινητήρα κάθε φορά που αλλάζετε το υγρό. Καθώς συσσωρεύεται αιθάλη, το ιξώδες του λαδιού αυξάνεται και καθίσταται δύσκολο να περάσει ελεύθερα από το σύστημα λίπανσης. Επειδή τα φορτηγά και τα αυτοκίνητα καταναλώνουν καύσιμα σε διαφορετικό βαθμό και τα φορτηγά έχουν πολύ μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού, γεγονός που συμβάλλει στην εναπόθεση περισσότερης αιθάλης στον κινητήρα, τα λιπαντικά για αυτούς τους δύο τύπους οχημάτων διαφέρουν ως προς την ποσότητα. το λάδι που υπάρχει σε αυτά.
Υψηλό και χαμηλό λάδι τέφρας
Αυτοί οι δύο τύποι ελαίων δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά... Τα λιπαντικά υψηλής τέφρας χρησιμοποιούνται σε φορτηγά και αυτό το λάδι, όταν γεμίσει σε έναν κινητήρα με φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, ο οποίος χρησιμοποιεί λάδι χαμηλής τέφρας, θα οδηγήσει σε απόφραξη του. Αντίθετα, η έκχυση λαδιού χαμηλής τέφρας σε έναν κινητήρα φορτηγού μπορεί να προκαλέσει διάβρωση του δακτυλίου εμβόλου και ταχύτερη φθορά της επένδυσης του κυλίνδρου.
Διαστήματα αλλαγής λαδιού
Το κύριο καθήκον ενός λαδιού κινητήρα σχεδιασμένου για φορτηγό, δηλαδή κινητήρα ντίζελ, είναι να παρέχει την καλύτερη προστασία για τη μονάδα ισχύος κάτω από βαριά φορτία και λειτουργία σε πολύ μεγάλες αποστάσεις. Επομένως, το λάδι στα φορτηγά αλλάζει λιγότερο συχνά σε σύγκριση με το υγρό εργασίας που προορίζεται για επιβατικά αυτοκίνητα. Εξαρτάται επίσης από τον τύπο του οχήματος. Πιο συχνά, κάθε 30-40 χιλιάδες χλμ, το λάδι στα μηχανήματα κατασκευής έχει αλλάξει. Για τα οχήματα διανομής, πρέπει να γίνει αντικατάσταση κάθε 50-60 χιλιάδες χλμκαι τα μεγαλύτερα διαστήματα αλλαγής λαδιών αφορούν βαρέα φορτηγά οχήματα μεγάλων αποστάσεων. Εδώ είναι η ανταλλαγή κάθε 90-100 χιλιάδες χλμ... Γράψαμε αναλυτικά για την αλλαγή λαδιού κινητήρα σε επιβατικά αυτοκίνητα σε αυτήν την ανάρτηση. Ωστόσο, αξίζει να θυμάστε τον βασικό κανόνα ότι αυτή η ενέργεια πρέπει να επαναλαμβάνεται κάθε φορά 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή, ανεξαρτήτως χιλιομέτρων, μία φορά το χρόνο.
flickr.com
