Θα μπορούσε το νέο Lexus NX του 2022 να είναι το premium SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αυστραλία; Οι ακριβείς ανταγωνιστές των BMW X3, Audi Q5 και Mercedes-Benz GLC θα ταρακουνήσουν την κατηγορία φυσικού αερίου, υβριδικού και PHEV.

Το NX450h+ plug-in hybrid θα είναι η ναυαρχίδα της σειράς NX.

Το νέο Lexus NX του 2022 θα μπορούσε να είναι το μοντέλο που ενισχύει τις πωλήσεις της ιαπωνικής μάρκας premium στην Αυστραλία.

Το NX παίζει στην ανταγωνιστική και αναπτυσσόμενη κατηγορία premium μεσαίου μεγέθους SUV και έχει σοβαρό ανταγωνισμό, κυρίως από την Ευρώπη.

Όταν ανακοινώθηκε η πλήρης τιμολόγηση της ολοκαίνουργιας δεύτερης γενιάς NX τον Δεκέμβριο, έδειξε ότι η Lexus ήταν σοβαρή για να πάρει περισσότερο χώρο στην κατηγορία των premium SUV.

Μερικά από τα κορυφαία σε πωλήσεις σε αυτήν την κατηγορία - τα Audi Q5, BMW X3 και Volvo XC60 - έχουν υψηλότερη αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας τους, καθώς βρίσκονται στην αγορά περισσότερο από το NX. Και μερικοί άνθρωποι μπορεί να προτιμούν το ευρωπαϊκό σήμα από το ιαπωνικό σήμα.

Αλλά η νέα γενιά NX έχει τα πάντα για να ανέβει στην κορυφή του πίνακα πωλήσεων των premium SUV όταν κυκλοφορήσει τον Φεβρουάριο.

Το νέο NX διαθέτει μια από τις πιο εκτεταμένες σειρές των ανταγωνιστών του, προσφέροντας εννέα επιλογές. Διατίθεται με δύο τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες: έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 152 λίτρων με 243 kW/2.5 Nm και έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 205 λίτρων με 430 kW/2.4 Nm.

Η Lexus προσφέρει επίσης ένα υβριδικό σύστημα κίνησης 179 kW και, για πρώτη φορά για τη μάρκα, ένα υβριδικό plug-in 227 kW (PHEV) με πλήρως ηλεκτρική αυτονομία 75 χλμ.

Αυτές είναι τέσσερις επιλογές κινητήρα. Θα υπάρχουν λιγότερες επιλογές μετάδοσης κίνησης απόψε από το Q5 ή το X3, αλλά είναι το μόνο μοντέλο με βενζινοκίνητες, stock υβριδικές και plug-in υβριδικές επιλογές.

Οι τιμές είναι επίσης πολύ ανταγωνιστικές σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Κυμαίνεται από 60,800 $ πριν από το δρόμο για το NX250 Luxury με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (FWD) και φτάνει στα 89,900 $ για το NX450h+ F Sport με κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD), τη μοναδική επιλογή PHEV. Το πιο προσιτό υβριδικό κοστίζει 65,600 δολάρια.

Αυτή η τιμή εκκίνησης είναι χαμηλότερη από όλα τα ανταγωνιστικά μοντέλα, ακόμη και το νεοφερμένο Genesis GV70 (από 66,400 $).

Το πρόσθετο κοστίζει επίσης λιγότερο από άλλα PHEV, όπως η BMW X3 xDrive30e (104,900 $), η Mercedes-Benz GLC300e (95,700 $) και το Volvo XC60 (8 $).

Το νέο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με το πιο πρόσφατο σύνολο λειτουργιών υποστήριξης οδηγού, καθώς και την πιο πρόσφατη ρύθμιση πολυμέσων της Lexus με οθόνες αφής που κυμαίνονται από 9.8 έως 14.0 ίντσες.

Η Lexus πούλησε 3091 NX πέρυσι, σημειώνοντας πτώση 12.1% από το 2020. Πουλήθηκε από BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435). και GLB (3345).

Η Lexus ξεπέρασε τις πωλήσεις των Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) και πολλών άλλων.

Αλλά μέχρι να κυκλοφορήσει το NX, τα περισσότερα από αυτά τα μοντέλα θα κυκλοφορούν εδώ και αρκετά χρόνια και η Lexus θα λάμπει σαν το νεότερο παιδί στην αγορά.

Με τις πωλήσεις υβριδικών να αυξάνονται στην Αυστραλία -αύξηση 20% στις 70,466 μονάδες πέρυσι- η Lexus είναι έτοιμη να εκτιναχθεί. Το NX βασίζεται στην ίδια έκδοση της αρχιτεκτονικής Toyota/Lexus TNGA με το υπερδημοφιλές RAV4 και μοιράζεται πολλές ομοιότητες με αυτό.

Πέρυσι, το 72% των πωλήσεων του RAV4 ήταν ηλεκτροκίνητο, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακόμη περισσότερες πωλήσεις υβριδικών μοντέλων NX.

Ό,τι κι αν συμβεί, ο αγώνας πωλήσεων των premium SUV πρόκειται να θερμανθεί.