Είναι δυνατόν να παραταθεί σοβαρά η διάρκεια ζωής της "μηχανής" με τη βοήθεια πρόσθετων
Οι κατασκευαστές χημικών αυτοκινήτων, κυνηγώντας τα χρήματα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, έφτιαξαν πρόσθετα για τυχόν υγρά στο αυτοκίνητο. Δεν παρέκαμψαν την προσοχή και τη μετάδοσή τους. Η πύλη AvtoVzglyad ανακάλυψε εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να επικοινωνήσει με αυτόν τον τύπο "συμπλήρωσης".
Κρίνοντας από τους τυπικούς σχολιασμούς στις συσκευασίες, σχεδόν κάθε "πρόσθετο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων" που σέβεται τον εαυτό του βελτιώνει την ομαλότητα της αλλαγής ταχυτήτων, μειώνει τους κραδασμούς του κιβωτίου ταχυτήτων, αποκαθιστά τη φθορά και προστατεύει τις επιφάνειες τριβών τμημάτων του μηχανισμού, τις καθαρίζει από τη βρωμιά κ.λπ. στο ίδιο πνεύμα: σταθερά πλεονεκτήματα και χρησιμότητα χωρίς καθόλου μειονεκτήματα. Είναι όμως όντως έτσι;
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι σχεδόν ο κύριος ρόλος στη διασφάλιση της απόδοσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ανήκει στο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτών των «λαδιών» στον κόσμο. Επιπλέον, σχεδόν κάθε αυτοκινητοβιομηχανία απαιτεί να χύνεται υγρό μιας αποκλειστικά συγκεκριμένης προδιαγραφής σε ένα ή άλλο από τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων της.
Σε απάντηση σε αυτό, οι κατασκευαστές "αυτόματων πρόσθετων" προσφέρουν να χύνουν τη χημεία τους σε οποιοδήποτε "κουτί", ανεξάρτητα από το μοντέλο, τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού και τον τύπο του λαδιού που χρησιμοποιείται εκεί. Το ποιος σε αυτή την περίπτωση είναι ανόητος ή απατεώνας - αυτοκινητοβιομηχανία ή κατασκευαστής χημικών αυτοκινήτων - δεν χρειάζεται να εξηγηθεί, νομίζω.
Αλλά ας υποθέσουμε για λίγο ότι το πρόσθετο δεν θα αλλάξει τις παραμέτρους του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων προς το χειρότερο. Θα μπορέσει να «προστατευτεί από τη φθορά», να «καθαρίσει» ή να «βελτιώσει την ομαλότητα»;
Για την προστασία από τη φθορά, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι θεωρούνται οι επιφάνειες τριβής της γραναζωτής αντλίας. Το θέμα είναι ότι είναι σε επαφή, καλύπτονται πλήρως με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και πρακτικά δεν φθείρονται. Αλλά ακόμη και αυτή η φθορά δεν επηρεάζει τίποτα κατά τη λειτουργία της "μηχανής". Μόνο και μόνο επειδή οποιαδήποτε τέτοια αντλία στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σχεδιάστηκε αρχικά με μεγάλο περιθώριο απόδοσης. Μάλλον, το κιβώτιο ταχυτήτων θα καταρρεύσει από τα γεράματα παρά η φθορά των δοντιών της αντλίας θα αρχίσει να επηρεάζει την απόδοσή του.
Ο "καθαρισμός των επιφανειών" ενός κιβωτίου ταχυτήτων με πρόσθετο είναι γενικά γελοίος. Εάν κάτι είναι μολυσμένο εκεί, τότε μόνο το ίδιο το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων είναι προϊόντα φυσικής μηχανικής φθοράς. Αυτό και μόνο χρειάζεται να καθαριστεί στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται ένα ειδικό φίλτρο. Και αλλάζετε περιοδικά το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων.
Βελτίωση της ομαλότητας της εναλλαγής "αυτόματου" με τη βοήθεια πρόσθετων - γενικά από την περιοχή κάποιου είδους "σαμανισμού". Για να το καταλάβετε αυτό, αρκεί να θυμάστε ότι τα χτυπήματα και οι κραδασμοί κατά την αλλαγή ταχυτήτων σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων συμβαίνουν λόγω της άκαιρης διακοπής των πακέτων τριβής. Εάν πιστεύετε τις υποσχέσεις στους σχολιασμούς για τα "πρόσθετα ACP", λύνουν αυτό το πρόβλημα. Προφανώς, αλλάζοντας τον συντελεστή τριβής των δίσκων τριβής.
Ταυτόχρονα, με κάποιο μυστηριώδη τρόπο, οι παράμετροι τριβής των χαλύβδινων δίσκων και του ίδιου του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων παραμένουν αμετάβλητες! Πώς να εφαρμόσετε τέτοια φιλιγκράν επιλεκτικότητα, δεν θα σας πει κανένας ειδικός στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και οι μάγοι από τους κατασκευαστές χημικών αυτοκινήτων κάνουν εύκολα ένα τέτοιο τέχνασμα. Αλλά μόνο στο χαρτί των διαφημιστικών φυλλαδίων.
Το συμπέρασμα από όλα τα παραπάνω: αν δεν λυπάστε για τα χρήματα για να αγοράσετε ένα αμφίβολο φάρμακο και επίσης δεν σας ενδιαφέρει τι θα συμβεί με το AKP, τότε ναι - ρίξτε το "πρόσθετο" που σας αρέσει σε αυτό. Ίσως μετά να μην συμβεί τίποτα κακό στη «μηχανή». Με την καλύτερη διάταξη.
Ωστόσο, το κόστος λειτουργίας των "αυτόματων" πρόσθετων που σημειώθηκαν παραπάνω αφορούν κυρίως προϊόντα της λεγόμενης κατεύθυνσης συντονισμού. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι σήμερα κυκλοφορούν και θεραπευτικά και προφυλακτικά φάρμακα, που επικεντρώνονται στη χρήση σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων «μέσης ηλικίας».
Ο κύριος σκοπός τέτοιων χημικών προϊόντων αυτοκινήτων είναι να υποστηρίξουν την απόδοση ορισμένων σημαντικών στοιχείων ενός μεταχειρισμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ως παράδειγμα, μπορούμε να αναφέρουμε ένα καλά αποδεδειγμένο γερμανικό πρόσθετο για "μηχανές" που ονομάζεται πρόσθετο ATF. Το προϊόν αναπτύχθηκε από τους χημικούς της Liqui Moly για να αποκαταστήσει τις ιδιότητες στεγανοποίησης των στεγανοποιητικών λαδιών και των παρεμβυσμάτων που χρησιμοποιούνται στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Το πρόσθετο περιέχει ένα συστατικό Seal Sweller που προκαλεί ελεγχόμενη διόγκωση του καουτσούκ και άλλων ελαστομερών σφραγίδων, καθώς και μείωση της σκληρότητάς τους. Ως αποτέλεσμα, οι τσιμούχες και οι φλάντζες μπορούν να διατηρήσουν τον απαιτούμενο όγκο υγρού εργασίας μέσα στη μονάδα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, χάρη σε ειδικά εξαρτήματα, το πρόσθετο ATF έχει καλό καθαριστικό αποτέλεσμα. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό αυτού του πρόσθετου είναι ότι είναι σε θέση να διατηρεί τα σωματίδια βρωμιάς σε αιωρούμενη και ασφαλή κατάσταση για τη «μηχανή». Αυτό καθιστά δυνατή την επιβράδυνση της γήρανσης και της οξείδωσης του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
