Είναι δυνατόν να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα
περιεχόμενο
Είναι λοιπόν δυνατόν να ανάβουμε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα που έχει κρύο έξω; Αυτή η ερώτηση τίθεται από οδηγούς που έχουν ακούσει τη συμβουλή ότι για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του, πρέπει να εκτελείτε περιοδικά αυτό το σύστημα. Η σωστή απάντηση δεν είναι μόνο δυνατή, αλλά και απαραίτητη. Υπάρχουν όμως αποχρώσεις.
Για παράδειγμα, το κλιματιστικό στο κρύο μπορεί απλά να μην ανάβει. Και τότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει επίσης μια σειρά από άλλες ερωτήσεις που σχετίζονται με τη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού τη χειμερινή περίοδο. Όλες οι λεπτομέρειες βρίσκονται στο άρθρο μας.
Γιατί να ανάβετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα;
Οποιοσδήποτε ειδικός στα κλιματιστικά αυτοκινήτου θα σας πει ότι πρέπει να ανάψετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα. Και τα εγχειρίδια χρήσης διαφορετικών μοντέλων αυτοκινήτων θα το επιβεβαιώσουν. Αλλά γιατί να το κάνει;
Σχέδιο του συστήματος κλιματισμού στο αυτοκίνητο
Το γεγονός είναι ότι στο σύστημα κλιματισμού χρησιμοποιείται ειδικό λάδι συμπιεστή. Χρειάζομαι για τη λίπανση εξαρτημάτων συμπιεστή και όλων των ελαστικών στεγανοποιήσεων στο σύστημα. Αν δεν ήταν εκεί, τα μέρη τριβής στον συμπιεστή απλά θα έμπαιναν τότε. Ωστόσο, το ίδιο το λάδι δεν κυκλοφορεί από μόνο του μέσα στο σύστημα, διαλύεται σε φρέον, που είναι ο φορέας του.
Ως αποτέλεσμα, εάν δεν ανάψετε το κλιματιστικό για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, αρκετούς μήνες στη σειρά, από το φθινόπωρο έως το καλοκαίρι), ο συμπιεστής θα στεγνώσει για πρώτη φορά μετά την εκκίνηση μετά από ένα χρόνο διακοπής λειτουργίας. Αυτή η λειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία ή απλώς να μειώσει σημαντικά τον πόρο της. Και όσο περισσότερο το σύστημα είναι σε αδράνεια, τόσο περισσότερο χρειάζεται το λάδι να λιπάνει ξανά όλα τα στοιχεία του συστήματος. Όσο περισσότερο «σκοτώνεται» ο συμπιεστής.
Και κοιτάζοντας το κόστος του, κανείς δεν θέλει να αλλάξει αυτό το μέρος (για Priora - 9000 ρούβλια, για Lacetti - 11 ρούβλια, Ford Focus 000 - 3 ρούβλια). Επομένως, η λίπανση του συστήματος είναι ο βασικός λόγος για τον οποίο πρέπει να ανάβετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα. Απλώς η χρήση του κλιματιστικού αυτοκινήτου το χειμώνα θα πρέπει να είναι σωστή, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να το ανάψετε το καλοκαίρι.
Αλλά εκτός από τη φθορά του ίδιου του συμπιεστή, τα ελαστικά στεγανοποιητικά υποφέρουν επίσης χωρίς λίπανση. Και αν στεγνώσουν, το φρέον θα αρχίσει να ρέει και να εξατμίζεται. Η πλήρωση ενός νέου δεν είναι τόσο ακριβή όσο η αντικατάσταση ενός συμπιεστή, αλλά είναι επίσης αρκετές χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, το κόστος επίσης δεν θα αποδώσει, γιατί εάν δεν βρεθεί και εξαλειφθεί η αιτία της διαρροής, το φρέον θα φύγει ξανά από το σύστημα και τα χρήματα θα πεταχτούν κυριολεκτικά στον άνεμο.
Η σύγχυση στο ερώτημα "είναι δυνατόν να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό σε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα" προκαλείται από διάφορους παράγοντες.
- Τα εγχειρίδια δεν γράφουν τίποτα σχετικά με το γεγονός ότι πρέπει να ξεκινήσετε το κλιματιστικό σε θετική θερμοκρασία περιβάλλοντος - κανείς δεν βρήκε απάντηση γιατί αυτό δεν υποδεικνύεται.
- Οι συμπιεστές των περισσότερων οχημάτων που κατασκευάστηκαν μετά το 2000 περιστρέφονται όλο το χρόνο και αναφέρονται ως συμπιεστές παντός καιρού. Η εργασία του συμπιεστή για την αύξηση της πίεσης και το κλείσιμο του συμπλέκτη και της τροχαλίας συμβαίνει μέσα στη δομή - επομένως, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ότι πραγματικά "κέρδισε" και αυτό περιπλέκει την κατανόηση του "αν το κλιματιστικό ανάβει το χειμώνα".
- Ακόμη και με τον συμπιεστή απενεργοποιημένο, η λυχνία AC ανάβει στην καμπίνα - θα προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε ξεχωριστά.
Πόσο συχνά πρέπει να ανάβει το κλιματιστικό το χειμώνα;
Δεν υπάρχει ενιαία σύσταση. Σημαίνω - μία φορά κάθε 7-10 ημέρες για 10-15 λεπτά. Είναι καλύτερο να αναζητήσετε αυτές τις πληροφορίες στο εγχειρίδιο κατόχου για το συγκεκριμένο όχημα. Σε γενικές γραμμές, αυτή είναι η μόνη αξιόπιστη πηγή πληροφοριών για την οποία ευθύνεται με το κεφάλι του η αυτοκινητοβιομηχανία και κινδυνεύει με πιθανές αγωγές. Ακόμα κι αν αμφιβάλλετε αν είναι δυνατό να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα, Δείτε τι έγραψε ο κατασκευαστής. Όταν λέει "ενεργοποιήστε", τότε ανάψτε το και μην φοβάστε τι θα συμβεί αν ανάψετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα. Εάν δεν υπάρχουν τέτοιες πληροφορίες, η τελική επιλογή είναι δική σας. Ωστόσο, λάβετε υπόψη όλα τα επιχειρήματα που δόθηκαν παραπάνω.
Γιατί μπορεί να προκύψουν αμφιβολίες, επειδή το σύστημα χρειάζεται λίπανση; Μάλιστα με κρύο δεν ξεκινάει το κλιματιστικό! Ναι, ακόμα κι αν είναι αναμμένη η λυχνία A/C. Για να ενεργοποιηθεί, χρειάζονται ορισμένες προϋποθέσεις.
Γιατί δεν ανάβει το κλιματιστικό το χειμώνα;
Το σύστημα κλιματισμού όλων των οχημάτων, ανεξαρτήτως ηλικίας και σχεδίασης, δεν ανάβει σε χαμηλές θερμοκρασίες. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία έχει τις δικές της ρυθμίσεις σε ποια θερμοκρασία δεν λειτουργεί το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο, αλλά οι περισσότερες ταιριάζουν στο γενικό εύρος από -5 ° C έως + 5 ° C. Εδώ είναι τα δεδομένα που συνέλεξαν οι δημοσιογράφοι της έκδοσης "Behind the Rulem" από κατασκευαστές αυτοκινήτων στη Ρωσία το 2019.
| Μάρκα αυτοκινήτου | Ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας του συμπιεστή |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| Haval | -5 ° C |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2 °C |
| Porsche | +2 ... + 3 ° C |
| Renault | +4 ... + 5 ° C |
| Skoda | + 2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2 ... + 5 ° C |
Τι σημαίνει αυτό? Ο σχεδιασμός του συστήματος διαθέτει αισθητήρα πίεσης φρέον, ο οποίος αποτρέπει πρωτίστως μια έκτακτη ανάγκη με υψηλό επίπεδο πίεσης. Σε γενικές γραμμές, φροντίζει να μην «αντλάει» ο συμπιεστής. Αλλά έχει και ένα ελάχιστο επίπεδο πίεσης, κάτω από το οποίο πιστεύει ότι δεν υπάρχει καθόλου φρέον στο σύστημα και επίσης δεν επιτρέπει την ενεργοποίηση του συμπιεστή.
Σε αυτό το σημείο, η στοιχειώδης φυσική λειτουργεί - όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία στη θάλασσα, τόσο χαμηλότερη είναι η πίεση στο σύστημα. Σε κάποιο σημείο (ατομικό για κάθε αυτοκινητοβιομηχανία), ο αισθητήρας απενεργοποιεί τη δυνατότητα ενεργοποίησης του κλιματιστικού. Αυτός είναι ένας μηχανισμός ασφαλείας που εμποδίζει τον συμπιεστή να λειτουργεί υπό συνθήκες χαμηλής πίεσης.
Γιατί το κλιματιστικό μπορεί να ανάψει ακόμα μετά από κάποιο χρονικό διάστημα μετά την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και την επίτευξη θερμοκρασίας λειτουργίας. Καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν αναφέρει τις ρυθμίσεις για τη λειτουργία των συστημάτων κλιματισμού και ελέγχου του κλίματος. Αλλά είναι λογικό να υποθέσουμε ότι ο συμπιεστής θερμαίνεται στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου στο ελάχιστο απαιτούμενο επίπεδο και ο αισθητήρας πίεσης επιτρέπει την εκκίνηση.
Αλλά ακόμα και σε μια τέτοια κατάσταση, το κλιματιστικό μπορεί να σβήσει γρήγορα, κυριολεκτικά 10 δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίησή του. Εδώ παίζει ρόλο ο αισθητήρας θερμοκρασίας του εξατμιστή - εάν εντοπίσει τον κίνδυνο παγώματος στο εξάρτημα λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας γύρω, το σύστημα θα απενεργοποιηθεί ξανά.
Πώς να ανάψετε το κλιματιστικό το χειμώνα στο αυτοκίνητο
Πρέπει λοιπόν να ανάψετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα αν δεν ξεκινά; Ναι, ενεργοποιήστε το, για να οδηγήσετε το λάδι και για να το παραγάγετε, υπάρχουν οι εξής επιλογές:
- ζεστάνετε καλά το αυτοκίνητο, θα ανάψει όταν το ταμπλό στην καμπίνα είναι ήδη ζεστό.
- περιλαμβάνει σε οποιοδήποτε ζεστό δωμάτιο: θερμαινόμενο γκαράζ, ζεστό κουτί, εσωτερικό χώρο στάθμευσης, πλυντήριο αυτοκινήτων (παρεμπιπτόντως, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστούν το πλύσιμο).
Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε οπωσδήποτε να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό της μηχανής το χειμώνα και ακόμη και να ελέγξετε τη λειτουργία του. Σε παλαιότερους συμπιεστές με μαγνητικό συμπλέκτη, αυτό είναι εύκολο να γίνει κατανοητό, επειδή όταν είναι ενεργοποιημένο, υπάρχει ένα κλικ - αυτός ο συμπλέκτης εμπλέκεται με μια τροχαλία. Στα σύγχρονα συστήματα ελέγχου κλιματισμού, είναι δυνατόν να καταλάβουμε ότι το κλιματιστικό μπορεί να λειτουργήσει μόνο σε ζεστό κουτί, μετά από λίγο έλεγχο του αέρα που προέρχεται από τους αεραγωγούς ή παρακολουθώντας την ταχύτητα στο στροφόμετρο - θα πρέπει να αυξηθούν.
Πώς ο κλιματισμός βοηθά στην ομίχλη
Αντιθαμβωτικό
επίσης ένας λόγος για τον οποίο να ανάβετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα είναι η καταπολέμηση της θολώματος των τζαμιών. Οποιοσδήποτε οδηγός γνωρίζει ότι εάν τα παράθυρα αρχίσουν να ιδρώνουν την κρύα εποχή, πρέπει να ανάψετε το κλιματιστικό και τη σόμπα ταυτόχρονα, να κατευθύνετε τις ροές αέρα στο παρμπρίζ και το πρόβλημα θα εξαλειφθεί γρήγορα. Επιπλέον, στα σύγχρονα αυτοκίνητα με συστήματα κλιματισμού, εάν αλλάξετε χειροκίνητα τη ροή αέρα στο παρμπρίζ, το κλιματιστικό θα ανάψει με δύναμη. Πιο συγκεκριμένα, το κουμπί AC θα ανάψει. Ο αέρας στεγνώνει, η ομίχλη απομακρύνεται.
Την άνοιξη και το φθινόπωρο, και πιο συγκεκριμένα σε θερμοκρασίες από 0 έως +5 ° C, όταν ενεργοποιείτε το κλιματιστικό, ξεκινά και παρέχει κρύο υγρό αέρα στον εξατμιστή. Εκεί, η υγρασία συμπυκνώνεται, ο αέρας στεγνώνει και τροφοδοτείται στο ψυγείο της σόμπας. Ως αποτέλεσμα, ζεστός ξηρός αέρας παρέχεται στο χώρο επιβατών και βοηθά στη θέρμανση του γυαλιού, απορροφά την υγρασία και εξαλείφει την ομίχλη.
Αλλά το χειμώνα, δεν είναι όλα τόσο ξεκάθαρα. Το πρόβλημα είναι ότι αν σκάβετε στη φυσική της διαδικασίας, τότε η αφύγρανση του αέρα στον εξατμιστή του κλιματιστικού είναι δυνατή μόνο σε θετικές θερμοκρασίες.
Σχέδιο του συστήματος κατά την αφαίρεση ομίχλης γυαλιού χρησιμοποιώντας κλιματισμό το χειμώνα
Στον παγετό, η υγρασία στον εξατμιστή δεν μπορεί να συμπυκνωθεί, γιατί εισέρχεται ο εξωλέμβιος αέρας και απλά θα μετατραπεί σε πάγο. Σε αυτό το σημείο, πολλοί οδηγοί θα αντιταχθούν: «Όμως όταν κάνει κρύο, ανοίγω τον φυσητήρα στο παρμπρίζ, ανοίγω τη σόμπα και το A/C (ή ανάβει μόνο του) και αφαιρεί την ομίχλη σαν το χέρι». υπάρχει επίσης μια κοινή κατάσταση - το χειμώνα, σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, η ανακύκλωση του αέρα καμπίνας είναι ενεργοποιημένη, για να μην αναπνέει καυσαέρια στον εξωλέμβιο αέρα και τα παράθυρα θολώνουν αμέσως. Η ενεργοποίηση του κλιματιστικού βοηθά στην εξάλειψη αυτού του δυσάρεστου αποτελέσματος.
Πώς λειτουργεί ο κλιματισμός καλοκαίρι και χειμώνα.
Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.
Τον χειμώνα λοιπόν, μην φοβάστε να ανάψετε το κλιματιστικό. Τα ηλεκτρονικά δεν θα βλάψουν το σύστημα - το κλιματιστικό απλά δεν θα ανάψει. Και όταν δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για τη δουλειά του, θα κερδίσει μόνος του. Και ένα λειτουργικό κλιματιστικό θα βοηθήσει πραγματικά στην εξάλειψη της ομίχλης των παραθύρων.
