Είναι δυνατόν να ρίξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο gur;
περιεχόμενο
Τι είναι τα υγρά υδραυλικού τιμονιού;
Το υγρό υδραυλικού τιμονιού είναι μια ορυκτή ή συνθετική βάση με συσκευασία πρόσθετων. Εκτός από τις λιπαντικές, προστατευτικές, αντιδιαβρωτικές και άλλες λειτουργίες που είναι εγγενείς στα περισσότερα λάδια, το υγρό υδραυλικού τιμονιού λειτουργεί επιπλέον ως φορέας ενέργειας.
Το υδραυλικό τιμόνι λειτουργεί με βάση την αρχή μιας ογκομετρικής υδραυλικής κίνησης. Η αντλία υδραυλικού τιμονιού δημιουργεί πίεση και την παρέχει στον διανομέα που είναι εγκατεστημένος στη βάση του rack. Ανάλογα με την κατεύθυνση που στρέφει ο οδηγός το τιμόνι, το υγρό εισέρχεται σε μία από τις δύο κοιλότητες ραφιών και ασκεί πίεση στο έμβολο, σπρώχνοντάς το προς τη σωστή κατεύθυνση. Αυτό μειώνει την προσπάθεια που απαιτείται για την περιστροφή των τροχών.
Το ATF εκτελεί παρόμοιες λειτουργίες σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όλοι οι ενεργοποιητές του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων λειτουργούν με πίεση υγρού. Το σώμα της βαλβίδας κατευθύνει την πίεση του υγρού ATF στο επιθυμητό κύκλωμα, λόγω του οποίου τα πακέτα συμπλέκτη κλείνουν και ανοίγουν και ενεργοποιούνται οι ταινίες φρένων. Ταυτόχρονα, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται σε συμβατικά χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και σε άλλα συγκροτήματα χωρίς πίεση είναι αρχικά ελάχιστα κατάλληλο για μεταφορά ενέργειας.
Επομένως, είναι λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που χρησιμοποιείται σήμερα στους υδραυλικούς ενισχυτές πολλών σύγχρονων αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί το ίδιο λάδι στο υδραυλικό τιμόνι των αυτοκινήτων της όπως ρίχνει στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα συμβατικά λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, κινητήριους άξονες, κιβώτια μεταφοράς κατηγορίας GL-x σύμφωνα με API ή TM-x σύμφωνα με GOST δεν είναι κατάλληλα για υδραυλικό τιμόνι.
Ποιο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων να επιλέξω για υδραυλικό τιμόνι;
Η επιλογή υγρού για υδραυλικό τιμόνι πρέπει να προσεγγιστεί προσεκτικά. Σήμερα, τα λιπαντικά υδραυλικού τιμονιού χωρίζονται συμβατικά σε δύο κατηγορίες: ορυκτά και συνθετικά. Απαγορεύεται αυστηρά η προσθήκη συνθετικού λαδιού σε συστήματα που λειτουργούν με ορυκτά λιπαντικά. Αυτό θα καταστρέψει τις τσιμούχες, αφού τα συνθετικά είναι επιθετικά προς τις ελαστικές τσιμούχες, οι οποίες είναι πολλές στη σχεδίαση του υδραυλικού τιμονιού.
Τα ορυκτέλαια της οικογένειας Dexron χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλα τα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Αυτά τα υγρά παράγονται σε κόκκινο χρώμα και μπορούν να χυθούν σχεδόν χωρίς περιορισμούς σε υδραυλικούς ενισχυτές που προορίζονται για τη χρήση τους.
Συνήθως στο φις του δοχείου διαστολής του υδραυλικού τιμονιού αναγράφεται σε τι λάδι λειτουργεί. Εάν το απαιτούμενο λιπαντικό ανήκει στην κατηγορία Dexron, τότε μπορείτε να ρίξετε με ασφάλεια οποιοδήποτε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων αυτής της οικογένειας, ανεξαρτήτως χρώματος και κατασκευαστή. Τα κόκκινα λάδια αναμειγνύονται υπό όρους με κίτρινα υγρά υδραυλικού τιμονιού. Δηλαδή, εάν ένα κίτρινο υγρό χύθηκε αρχικά στη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού, τότε δεν θα είναι λάθος να συμπληρώσετε το κόκκινο υγρό Dexron ATF.
