Είναι δυνατόν να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από ένα ωστήριο

Το ερώτημα, μπορείτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο σε μια μηχανή από ένα ωστήριο, γίνεται σχετικό κάθε φορά που ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάθεται και η μπαταρία δεν φορτίζει ή η μίζα αστοχεί. Τα εγχειρίδια για πολλά αυτοκίνητα λένε ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει, αλλά η κατάσταση δεν είναι τόσο ξεκάθαρη. Η απάντηση στο ερώτημα εάν είναι δυνατή η εκκίνηση του μηχανήματος από τον ωστήρα εξαρτάται από τον τύπο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και τις λεπτές λεπτομέρειες του σχεδιασμού του.

Επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν θα λειτουργήσει η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από ρυμουλκό, όπως συμβαίνει με τους μηχανικούς. Αλλά αν το μοντέλο σας είναι μία από τις εξαιρέσεις, η εκκίνηση ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης από έναν ωστήρα είναι αρκετά εφικτή.

Τύποι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και τα χαρακτηριστικά τους

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι οι κατασκευαστές αντασφαλίζουν τους εαυτούς τους απαγορεύοντας την εκκίνηση μιας αυτόματης μηχανής "από ένα κουτί", αλλά αυτό δεν είναι έτσι. για να καταλάβετε γιατί είναι αδύνατο να ξεκινήσετε το μηχάνημα από τον ωστήρα, καθώς και πώς να το κάνετε σε εξαιρετικές περιπτώσεις, πρέπει να εμβαθύνετε λίγο στη θεωρία.

Πώς να ξεκινήσετε ένα μηχάνημα από ένα ωστήριο: το θεωρητικό μέρος

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διαφορετικών τύπων από ένα ωστήριο

Απαραίτητη προϋπόθεση για την εκκίνηση ενός κινητήρα αυτοκινήτου από ρυμουλκό είναι η άκαμπτη σύνδεσή του με τους τροχούς. Σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο στροφαλοφόρος άξονας συνδέεται με τον άξονα εισόδου μέσω ενός δίσκου συμπλέκτη τριβής και ο άξονας μετάδοσης κίνησης στον κινούμενο (και είναι στους τροχούς) μέσω γραναζιών που συνδέονται με συνδέσμους. Σε διαφορετικούς τύπους αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, αυτή η άκαμπτη σύνδεση δεν υπάρχει για διάφορους λόγους που περιγράφονται παρακάτω.

Μηχάνημα μετατροπέα ροπής

Το κλασικό υδραυλικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται με τον κινητήρα όχι με συμπλέκτη τριβής, αλλά με μετατροπέα ροπής (ντόνατ). Σε αυτό, η περιστροφή μεταδίδεται στον άξονα εισόδου (πρωτεύον) του κιβωτίου ταχυτήτων λόγω της πίεσης της ροής λαδιού που δημιουργείται από την προπορευόμενη πτερωτή και ενεργεί στην κινούμενη. για να σχηματίσει ο κινητήρας σύνδεση με τον άξονα, πρέπει να αποκτήσει ορμή πάνω από το ρελαντί. Αυτός είναι ο πρώτος λόγος για τον οποίο το μηχάνημα δεν μπορεί να ξεκινήσει από ρυμούλκηση.

Σχέδιο της συσκευής μετατροπέα ροπής

Η αλλαγή ταχυτήτων σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν συμβαίνει με άκαμπτες μηχανικές ράβδους, αλλά μέσω υδραυλικών μηχανισμών. για να ανάψει η ταχύτητα, το λάδι (ATF) στο κουτί πρέπει να είναι υπό πίεση. Και η πίεση εκεί δημιουργείται από μια αντλία στον άξονα εισόδου, η οποία περιστρέφεται από τον κινητήρα. Ενώ δεν υπάρχει πίεση, οι συμπλέκτες του γραναζιού απεμπλέκονται και ο άξονας εξόδου (δευτερεύων) που μεταδίδει την περιστροφή στους τροχούς, δεν συνδέεται σε καμία περίπτωση με τον πρωτεύοντα.

Δηλαδή, ανεξάρτητα από το πώς περιστρέφεται ο δευτερεύων άξονας από τους τροχούς, η αντλία στον πρωτεύοντα δεν θα μπορεί να στραφεί προς τα πάνω, δεν θα υπάρχει πίεση για να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα. Και αν δεν υπάρχει γρανάζι, δεν θα υπάρχει μετάδοση περιστροφής κατά μήκος της αλυσίδας "δευτερεύων άξονας - γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων - άξονας εισόδου - ντόνατ - στροφαλοφόρος άξονας". Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η απάντηση στην ερώτηση αν είναι δυνατή η εκκίνηση του αυτόματου κιβωτίου από τον ωστήρα είναι συνήθως αρνητική.

Ρομποτικό σημείο ελέγχου

Ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) είναι μια εξέλιξη ενός συμβατικού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, στο οποίο ο οδηγός δεν αλλάζει ταχύτητες μέσω μοχλού, αλλά υπολογιστή μέσω σερβομηχανισμών. Ως εκ τούτου, είναι θεωρητικά δυνατό να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο από έναν ωθητή σε ένα τέτοιο μηχάνημα. Αλλά στην πράξη, αυτό είναι δύσκολο να εφαρμοστεί, καθώς ο σερβομηχανισμός πρέπει να λάβει εντολή για να ενεργοποιήσει το γρανάζι. Και χωρίς κινητήρα σε λειτουργία, μπορεί να το κάνει αυτό μόνο σε αυτοκίνητα όπου παρέχεται εκκίνηση έκτακτης ανάγκης από ρυμουλκό από τους προγραμματιστές, καθώς και σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων πρώτων γενεών. Επομένως, δεν είναι πάντα δυνατή η εκκίνηση μιας τέτοιας μηχανής από έναν ωστήρα.

CVT

Ένα μεταβλητό (CVT) είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς μεταβλητής που συνδέεται με τον κινητήρα μέσω του ίδιου μετατροπέα ροπής (ντόνατ) ή ενός σετ συμπλέκτη (αυτόματος συμπλέκτης). Η σχέση μετάδοσης σε αυτό αλλάζει αλλάζοντας τη διάμετρο των κωνικών τροχαλιών, κίνησης και κίνησης. Ο ηγέτης συνδέεται με τον κινητήρα, ο σκλάβος συνδέεται με τους τροχούς. Η διάμετρος των τροχαλιών, όπως και οι σχέσεις μετάδοσης σε ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλάζει υπό πίεση λαδιού. Εάν δεν υπάρχει, ο ιμάντας μπορεί να γλιστρήσει κατά μήκος των τροχαλιών, ως αποτέλεσμα, το κουτί θα αποτύχει γρήγορα. Άρα το variator είναι σχεδόν 100% εγγύηση για την αδυναμία εκκίνησης από το pusher.

Περιπτώσεις κατά τις οποίες μπορείτε να ξεκινήσετε το μηχάνημα από το ωστήριο

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η απάντηση στο ερώτημα εάν είναι δυνατή η εκκίνηση ενός αυτόματου αυτοκινήτου από ένα ωστήριο θα είναι - ΝΑΙ. Αλλά μάλλον αυτή είναι η εξαίρεση στον κανόνα. Μπορείτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο από μια ώθηση σε μια αυτόματη μηχανή, αν μιλάμε για μερικά παλιά μοντέλα:

Ο μοχλός ενός αυτόματου ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων. Η δυνατότητα εκκίνησης ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από ένα ρυμουλκό δεν εξαρτάται από τη λειτουργικότητά του, αλλά από τη συσκευή

• Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 και άλλα μοντέλα με μοντέλα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 722.3 και 722.4.
• μερικά αμερικανικά αυτοκίνητα από τη δεκαετία του '80 και του '90.
• κάποια παλιά ιαπωνικά όπως mitsubishi, toyota πριν από την κυκλοφορία των 90s.

Η γενική συνθήκη που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από τον ωστήρα στις παραπάνω περιπτώσεις είναι η παρουσία μιας δεύτερης αντλίας λαδιού στο κουτί. Σε αντίθεση με το κύριο, που συνήθως βρίσκεται στο πλάι του άξονα εισόδου, βρίσκεται στην ουρά και συνδέεται με τον άξονα εξόδου. Εάν βρίσκεται μια τέτοια αντλία, τότε όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται, κινείται με τροχούς και είναι σε θέση να δημιουργήσει πίεση, η οποία είναι αρκετή για να ενεργοποιήσει την ταχύτητα.

για να καταλάβετε εάν είναι δυνατή η εκκίνηση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από ένα ωστήριο σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε το μοντέλο του και να βρείτε ένα διάγραμμα στο Διαδίκτυο. Πρέπει να εξεταστεί για την παρουσία δεύτερης αντλίας λαδιού στο πίσω μέρος του κουτιού. Δεδομένου ότι είναι αδύνατο να ξεκινήσετε ένα αυτόματο αυτοκίνητο χωρίς μίζα ελλείψει μιας τέτοιας αντλίας, πρέπει να αναζητήσετε άλλους τρόπους εξόδου.

επίσης ένα παράδειγμα αυτόματης μηχανής που μπορεί να ξεκινήσει από ένα ωστήριο είναι το Lada AMT 2182. Αυτό είναι ένα "ρομπότ", το οποίο σε γενικές γραμμές είναι παρόμοιο με τη μηχανική ενός VAZ (επίσης γνωστό από την εποχή των "σμίλων") , αλλά διαθέτει μονάδες σερβομηχανισμού. Οι μηχανικοί έχουν προβλέψει τη δυνατότητα έκτακτης εκτόξευσης του.

Πώς να εκκινήσετε ένα αυτόματο αυτοκίνητο με ξεκούραστη μπαταρία ή σπασμένη μίζα

Εκκίνηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από ρυμούλκηση

Όταν ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια ερώτηση σχετικά με το πώς να εκκινήσει ένα αυτόματο αυτοκίνητο εάν η μπαταρία είναι νεκρή, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να μάθετε το μοντέλο του κιβωτίου. Θα ήταν ιδανικό αν μπορείτε να βρείτε τις οδηγίες ή να δείτε το διάγραμμα για μια δεύτερη αντλία λαδιού συνδεδεμένη στον άξονα εξόδου.

Η δεύτερη προϋπόθεση για την εκκίνηση είναι η παρουσία δεύτερου αυτοκινήτου (εν κινήσει) και σχοινιού ρυμούλκησης. Αυτό είναι υποχρεωτικό, καθώς δεν είναι ρεαλιστικό να ξεκινάει ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από ένα ωστήριο μόνο με ανθρώπινη προσπάθεια. Ένα άτομο δεν θα είναι σε θέση να πάρει την επιθυμητή ταχύτητα, ούτε να κρατήσει το ρυθμό. Επομένως, χρειάζεται μόνο ρυμούλκηση.

Η ακολουθία ενεργειών σχετικά με τον τρόπο εκκίνησης ενός αυτοκινήτου από ένα ωστήριο στο μηχάνημα

Εάν το κουτί είναι κατάλληλου μοντέλου, έχει αντλία και υπάρχει επίσης βοηθός με άλλο αυτοκίνητο, πρέπει να ξεκινήσετε σωστά τον κινητήρα από ένα ρυμουλκό όπως αυτό:

1. Δέστε το ρυμουλκούμενο και το ρυμουλκό όχημα με ένα καλώδιο.
2. Ανοίξτε την ανάφλεξη ρυθμίζοντας το κλειδί στη δεύτερη θέση.
3. Ρυθμίστε το μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά θέση.
4. Δώστε την εντολή στο ρυμουλκό όχημα να κινηθεί.
5. Ανεβάζοντας ταχύτητα περίπου 30 (για κρύο) ή 50 (για ζεστό κιβώτιο ταχυτήτων) km / h και κινηθείτε με αυτή την ταχύτητα για περίπου ένα λεπτό στο ουδέτερο.

Πρέπει να περιμένετε ένα λεπτό για να δημιουργήσει πίεση η αντλία. Πρέπει να κινηθείτε πιο γρήγορα στο «ζεστό», καθώς το ιξώδες του λαδιού μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας και η απαιτούμενη πίεση χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να δημιουργηθεί.

6. Αφού δημιουργήσετε πίεση, βάλτε τη δεύτερη ταχύτητα (κάτω θέση μοχλού) και πατήστε το πεντάλ γκαζιού στη μέση.
7. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, ανάψτε τη νεκρά και δώστε σήμα στον οδηγό ρυμούλκησης να σταματήσει.

Πώς να ξεκινήσετε ένα μηχάνημα από έναν ωθητή: βίντεο

Εάν την πρώτη φορά δεν λειτούργησε, αξίζει να ξεκουραστείτε λίγο το αυτοκίνητο (5 λεπτά) και να προσπαθήσετε ξανά. Αλλά αν αυτή τη φορά δεν λειτούργησε, είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από τον ωστήρα, καθώς μπορείτε να σκοτώσετε το κουτί!

Αυτή η μέθοδος λειτουργεί σε παλιά Mercedes και μερικά από τα άλλα αυτοκίνητα που αναφέρονται παραπάνω. Αλλά είναι πραγματικά δικαιολογημένη η χρήση του σε περίπτωση βλάβης της μίζας. Διότι, εάν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο κοντά εν κινήσει, η εκκίνηση του μηχανήματος από την ώθηση με άδεια μπαταρία μπορεί να είναι αδικαιολόγητα επικίνδυνη. Θα είναι ασφαλέστερο για το κουτί να το "ανάψει", να δανειστεί μια μπαταρία που μπορεί να επισκευαστεί και να φορτιστεί ή να χρησιμοποιήσετε έναν ενισχυτή μηχανής.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ρομπότ Lada AMT 2182 από έναν ωθητή

Οι μηχανικοί της VAZ δημιούργησαν ένα αυτοματοποιημένο κουτί και ταυτόχρονα φρόντισαν να ξεκινήσουν από ένα ρυμουλκό όταν η μπαταρία ήταν νεκρή ή η μίζα ήταν σπασμένη. Η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 2182 δεν είναι πολύ πιο δύσκολη από ό,τι με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτό χρειάζεστε:

Πώς να ξεκινήσετε ένα Lada σε αυτόματο από ένα ωστήριο

1. Συνδέστε το στο ρυμουλκό, τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια πλαγιά, ζητήστε από έναν βοηθό να σπρώξει ή να σταθεί κοντά στην ανοιχτή πόρτα του οδηγού μόνοι σας.
2. Ανάψτε την ανάφλεξη και τοποθετήστε το μοχλό στη νεκρά θέση.
3. Δώστε ένα σήμα σε έναν βοηθό ή αρχίστε να σπρώχνετε μόνοι σας το αυτοκίνητο.
4. Έχοντας κερδίσει ταχύτητα 7-8 km / h, πηδήξτε στην καμπίνα επιβατών (αν πιέζεστε), γυρίστε το μοχλό στη θέση A.
5. πιέστε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού.

Μετά από αυτό, το κουτί θα πρέπει να ενεργοποιήσει την πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα και ο κινητήρας θα ξεκινήσει.

Είναι λοιπόν δυνατόν να ξεκινήσει το μηχάνημα από τον ωστήρα;

Δυστυχώς, στις περισσότερες περιπτώσεις θα βρείτε μια αρνητική απάντηση στο ερώτημα εάν είναι δυνατόν να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο από ένα ωστήριο εάν υπάρχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επειδή ο σχεδιασμός του δεν σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα με κανέναν άλλο τρόπο εκτός από τον παραδοσιακό. Οι πιο τυχεροί ιδιοκτήτες παλιάς Mercedes. Ανέχονται αυτή τη μέθοδο εκκίνησης έκτακτης ανάγκης χωρίς πολλές αρνητικές συνέπειες λόγω της παρουσίας δεύτερης αντλίας λαδιού.

Το ίδιο ισχύει και για άλλα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με πρόσθετη αντλία κιβωτίου ταχυτήτων συνδεδεμένη μηχανικά στον άξονα εξόδου. Επομένως, πριν ξεκινήσετε το μηχάνημα από ένα ωστήριο χωρίς μίζα, φροντίστε να μάθετε το μοντέλο του κιβωτίου ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητό σας, αναζητήστε διαγράμματα και οδηγίες για αυτό. μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται αυτή η δεύτερη αντλία, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε το μηχάνημα από το ωστήριο.

Εάν δεν ξέρετε ποιο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο αυτοκίνητο, και επίσης εάν είναι ένα CVT ή ένα σύγχρονο ρομπότ DSG, μην προσπαθήσετε καν να ξεκινήσετε το μηχάνημα από το ωστήριο! Οι πιθανότητες τύχης είναι ελάχιστες, και ο κίνδυνος να σπάσει το κουτί τεράστιος.

Επίσης, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να εκκινήσετε το μηχάνημα από τον ωστήρα σε αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς που έχουν συμπλέκτες βύσματος στο κιβώτιο ταχυτήτων (τα περισσότερα σύγχρονα crossover 4WD). Συχνά είναι αδύνατο να τα ρυμουλκήσετε, καθώς η μετάδοση αποτυγχάνει γρήγορα σε αυτή την περίπτωση.

Μεταξύ των ιδιοκτητών "ρομπότ", οι ιδιοκτήτες του Lada με κιβώτιο ταχυτήτων 2182 ήταν οι πιο τυχεροί. Η εκκίνηση αυτού του μηχανήματος από έναν ωθητή δεν είναι πολύ πιο δύσκολο από τους μηχανικούς. Αλλά η ώθηση Lada που είναι εξοπλισμένη με το κλασικό αυτόματο κιβώτιο Jatco JF414E ή JF015E CVT απαγορεύεται επίσης.

Εάν το αυτοκίνητό σας δεν εμπίπτει σε καμία από τις αναφερόμενες ευχάριστες εξαιρέσεις, είναι προτιμότερο να ζητήσετε από κάποιον να το «ανάψει», να φέρει μπαταρία ή μίζα ή να καλέσει ένα ρυμουλκούμενο και να το μεταφέρει στον τόπο επισκευής. Θα είναι φθηνότερο από την επισκευή ενός ακριβού μηχανήματος.