Test drive MultiAir μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 25%

Η Fiat αποκάλυψε μια τεχνολογία που, μέσω του επιλεκτικού ελέγχου βαλβίδων σε κάθε κύλινδρο, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων έως και 25%. Η πρεμιέρα του αναμένεται φέτος στην Alfa Mito.

Αυτή η τεχνολογία εξαλείφει τον συμβατικό εκκεντροφόρο εισαγωγής σε οχήματα με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αντικαθίσταται από έναν ηλεκτρο-υδραυλικό ενεργοποιητή βαλβίδας.

25% λιγότερη κατανάλωση και 10% περισσότερη ισχύς

Το πλεονέκτημα είναι ότι οι βαλβίδες αναρρόφησης λειτουργούν ανεξάρτητα από τον στροφαλοφόρο άξονα. Στο σύστημα MultiAir, οι βαλβίδες αναρρόφησης μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν ανά πάσα στιγμή. Έτσι, η πλήρωση του κυλίνδρου μπορεί να ρυθμιστεί ανά πάσα στιγμή στο φορτίο της μονάδας. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με τη βέλτιστη απόδοση σε κάθε περίπτωση.

Εκτός από σημαντικές μειώσεις στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων, η Fiat υπόσχεται επίσης αύξηση της ροπής κατά 15% στις χαμηλές στροφές, καθώς και ιδιαίτερα γρήγορη απόκριση του κινητήρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αύξηση της χωρητικότητας αγγίζει το 10%. Επιπλέον, στην περίπτωση ενός ψυχρού κινητήρα, οι εκπομπές υποξειδίου του αζώτου πρέπει να μειωθούν έως και 60%, και ιδιαίτερα το επιβλαβές μονοξείδιο του άνθρακα κατά 40%.

Η Fiat σκοπεύει να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία MultiAir τόσο σε κινητήρες φυσικής αναρρόφησης όσο και σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Επιπλέον, οι κινητήρες ντίζελ θα πρέπει επίσης να επωφεληθούν από αυτό.

Το ντεμπούτο της MultiAir στην Alfa Romeo Mito

Το νέο Alfa Romeo Mito θα είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία MultiAir στα μέσα του τρέχοντος έτους. Θα διατίθεται με έναν βενζινοκινητήρα φυσικής αναρρόφησης 1,4 λίτρων και μια έκδοση με υπερσυμπιεστή. Επιπλέον, η Fiat ανακοίνωσε έναν ολοκαίνουργιο δίκύλινδρο βενζινοκινητήρα 900cc. Δείτε με την τεχνολογία MultiAir.

Ο κινητήρας θα είναι προσαρμοσμένος να λειτουργεί με βενζίνη και φυσικό αέριο (CNG) και θα παράγεται επίσης σε ατμοσφαιρικές και turbo εκδόσεις. Σύμφωνα με την ανησυχία, οι εκπομπές CO2 θα είναι κάτω από 80 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Οι κινητήρες ντίζελ θα είναι επίσης εξοπλισμένοι με το σύστημα MultiAir.

Η Fiat σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία MultiAir στους πετρελαιοκινητήρες της στο μέλλον. Θα μειώσουν επίσης σημαντικά τις εκπομπές με αποτελεσματικό έλεγχο και αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων.

Κείμενο: Vladimir Kolev

2020-08-30