Δοκιμή δίσκου Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: αθλητικό φορέα
Η Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio υπόσχεται να εντυπωσιάσει όχι μόνο τους σκληροπυρηνικούς Alfaists 0-100 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 283 km/h, έξυπνο σύστημα τετρακίνησης, torque vectoring στον πίσω άξονα, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη προσαρμοζόμενη ανάρτηση – Η Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio υπόσχεται να εντυπωσιάσει όχι μόνο τους ορκισμένους Alfiists. Για την παρουσίαση αυτού του μοντέλου, οι Ιταλοί επέλεξαν ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον και ασυνήθιστο μέρος. Μακριά από τη φασαρία του Ντουμπάι, βαθιά στα βουνά της ερήμου των ΗΑΕ, μας περίμενε ένα κλειστό πέρασμα με υπέροχες σερπεντίνες, μεγάλες τοξωτές στροφές και μια απίστευτη σειρά στροφών. Ακούγεται πολλά υποσχόμενο, ειδικά όταν οδηγείτε μια Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Η ισχύς του Biturbo V2,9 των 6 λίτρων, όπως και στο σεντάν Giulia, αγγίζει τους εντυπωσιακούς 510 ίππους…
Test Drive Alfa Romeo Giulia: Μοντέλα, Τιμές, Προδιαγραφές και Φωτογραφίες – Οδηγός Αγοράς
Όλα για την Alfa Romeo Giulia: τιμές, κινητήρες, πλεονεκτήματα και αδυναμίες της δεύτερης γενιάς του sedan Alfa La δεύτερης γενιάς της Alfa Romeo Giulia – γεννημένη το 2016 και υποβλήθηκε σε πολύ ελαφριά ανανέωση το 2019 – αυτό είναι το ιταλικό τέσσερα της Berlina -πόρτα διαθέσιμη σε κίνηση στους πίσω τροχούς ή ενσωματωμένη. Σε αυτόν τον Οδηγό Αγοράς, το 'Alfa Romeo Giulia' είναι μία από τις καλύτερες προσφορές στην κατηγορία - θα ρίξουμε μια λεπτομερή ματιά σε όλες τις εκδόσεις που εμφανίζονται στη λίστα "cut D" της Biccione tail (εκτός από το υπερβολικό GTA e Παραλλαγές GTAM, θα αναφερθούμε σε αυτά τα δύο μοντέλα αργότερα) Α: Τιμές, μοτέρ, αξεσουάρ, επιδόσεις, πλεονεκτήματα, ελαττώματα και όσα περισσότερα το εκφράσατε. Φωτογραφίες της Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Βασικά Χαρακτηριστικά Δεύτερη Σειρά Η Alfa Romeo Giulia είναι ένα Berlina κατασκευασμένο με προσοχή, που διακρίνεται για το απεριόριστο εξωτερικό…
Test drive MultiAir μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 25%
Η Fiat παρουσίασε μια τεχνολογία που, ελέγχοντας επιλεκτικά τις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων έως και 25%. Η πρεμιέρα του θα πρέπει να γίνει φέτος στην Alfa Mito. Η χρήση αυτής της τεχνολογίας σε οχήματα με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο εξαλείφει τον συμβατικό εκκεντροφόρο εισαγωγής. Αντικαθίσταται από έναν ηλεκτροϋδραυλικό ενεργοποιητή βαλβίδας. 25% λιγότερη κατανάλωση και 10% περισσότερη ισχύς Το πλεονέκτημα είναι ότι οι βαλβίδες αναρρόφησης ενεργοποιούνται ανεξάρτητα από τον στροφαλοφόρο άξονα. Στο σύστημα MultiAir, οι βαλβίδες αναρρόφησης μπορούν να ανοίξουν και να κλείσουν οποιαδήποτε στιγμή. Έτσι, η πλήρωση του κυλίνδρου μπορεί να προσαρμοστεί ανά πάσα στιγμή στο φορτίο της μονάδας. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με τη βέλτιστη απόδοση σε οποιαδήποτε κατάσταση.…
Test drive Alfa Romeo Giulia, 75 και 156: Κατευθείαν στην καρδιά
Η κλασική Giulia συναντά τους κληρονόμους της στη μεσαία τάξη Η Alfa Romeo Giulia θεωρείται ένα σχολικό παράδειγμα του κλασικού σπορ σεντάν - χαρισματική, ισχυρή και συμπαγής. Για την Alfists, είναι το πρόσωπο της μάρκας. Τώρα τη συναντάμε με Alfa Romeo 75 και Alfa Romeo 156, που θα προσπαθήσουν να αποδειχθούν μαζί της. Φυσικά πρωταγωνιστής της τριάδας είναι η Giulia Super 1.6 στο σπάνιο χρώμα Faggio (κόκκινη οξιά). Όμως τα βλέμματα όσων έτυχε να γίνουν μάρτυρες της φωτογράφισης δεν είναι πλέον καρφωμένα μόνο στα υπέροχα ρούχα της από λαμαρίνα. Η ραβδωτή Alfa Romeo 75, που κυκλοφόρησε το 1989, φαίνεται να γίνεται σιγά σιγά το αγαπημένο του πλήθους, προκαλώντας μια συναισθηματική ανταπόκριση κυρίως από νέους λάτρεις των αυτοκινήτων. «Πριν από δέκα χρόνια, σχεδόν…
Test drive Alfa Romeo Spider: Άνοιγμα
Χάρη στην μαλακή μετατρέψιμη οροφή της, η νέα Alfa Romeo Spider προσφέρει άφθονο φρέσκο αέρα σε μια κλασική συνταγή. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε μόλις το φθινόπωρο, αλλά οι πρώτες εντυπώσεις του δείχνουν ότι η αναμονή άξιζε τον κόπο... Στεκόμενοι μπροστά σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, καλό θα ήταν να ξεχάσετε απολύτως όλα όσα σχετίζονται με ακριβείς διαστάσεις, τεχνικά στοιχεία και πραγματισμός γενικά, τουλάχιστον για λίγο ... New Spider - όχι μόνο μια φυσική συνέχεια της ιταλικής παράδοσης των ανοιχτών μοντέλων, έχει γίνει, εξάλλου, τόσο όμορφος που ακόμη και οι πιο σκληροπυρηνικοί αλφαίστες κυριολεκτικά κινδυνεύουν με καρδιακά προβλήματα από πιο κοντά επαφή με ένα ακαταμάχητο μοντέλο. Η εξαιρετικά συμπαγής, μαλακή αναδιπλούμενη οροφή διπλώνει σχεδόν αθόρυβα και πλήρως αυτόματα σε μόλις 25 δευτερόλεπτα, αλλά αυτό…
Test drive Alfa Spider, Mazda MX-5 και MGB: καλώς ήρθατε στο κλαμπ
Τρία Roadsters με 5% Εγγύηση Road Fun Μικρό, ελαφρύ, ανοιχτό στους ανέμους, το MX-5 ενσωματώνει το ιδανικό ενός roadster – αρκετός λόγος για να πάρετε ένα ιαπωνικό μοντέλο δύο θέσεων σε ένα οδικό ταξίδι με δύο καθιερωμένα μοντέλα του είδους. Σύμφωνα με ορισμένους, αυτό το μοντέλο θα πρέπει να αντέξει για μερικά ακόμη χρόνια μέχρι να πάρει τη θέση που του αξίζει στον κόσμο των κλασικών αυτοκινήτων στο ίδιο επίπεδο με τα ιστορικά μοντέλα του. Ωστόσο, πιστεύουμε ότι το Mazda MX-80 απαιτεί πολύ σοβαρή στάση - και μάλιστα σήμερα. Ταυτόχρονα, είναι αδύνατο να μην αναγνωρίσουμε τα πλεονεκτήματα των σχεδιαστών του. Γιατί η ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου στη δεκαετία του '5, η ράτσα του οποίου θεωρείται σχεδόν εξαφανισμένη αυτή τη δεκαετία, είναι απόδειξη μεγάλου θάρρους. Το Mazda MX-60 ανταγωνίζεται τα σχέδια της δεκαετίας του 'XNUMX…
VW Arteon 2.0 TSI και Alfa Romeo Giulia Veloce: σπορ χαρακτήρας
Δύο όμορφα σεντάν μεσαίας κατηγορίας με ζήτηση για επιδόσεις Τόσο διαφορετικά αλλά τόσο παρόμοια: η Alfa Romeo Giulia Veloce συναντά το Arteon, το τελευταίο μοντέλο της VW που κατασκευάστηκε με το αρθρωτό σύστημα MQB. Και τα δύο μηχανήματα έχουν 280 ίππους, και τα δύο έχουν διπλά κιβώτια και μικρούς τετρακύλινδρους κινητήρες. Και διασκεδάζουν στο δρόμο; Ναι και ΟΧΙ! Γνωρίζουμε σίγουρα ότι δεν διαβάζετε αυτό το τεστ γιατί αναγκάζεστε να επιλέξετε μόνο μεταξύ Alfa Romeo και VW. Όποιος θέλει να αγοράσει μια Alfa απλά θα το κάνει. Και δεν θα αποφασίσει ξαφνικά ότι η Volkswagen θα εξακολουθεί να είναι η καλύτερη επιλογή - ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα του αγώνα...
Test drive Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
Τρία σπορ κουπέ που αντικατοπτρίζουν την αυτοκινητιστική πολυμορφία των δεκαετιών του '60 και του '70. Όταν η Alfa Romeo παρουσίασε το 46 GT Veloce πριν από 2000 χρόνια, τα Ford Capri 2600 GT και MGB GT αποτελούν ήδη πρότυπα στα σπορ κουπέ. Σήμερα καλέσαμε για άλλη μια φορά τρία μοντέλα για βόλτα. Τώρα κοιτάζονται ξανά. Κρύβονται, κοιτάζοντας ακόμα προκλητικά ο ένας στα μάτια - συγγνώμη, προβολείς - όπως έκαναν κάποτε στις αρχές της δεκαετίας του '70. Στη συνέχεια, όταν η Alfa Romeo ήταν μια εταιρεία με ισχυρή φήμη στην κατηγορία των τουριστικών αυτοκινήτων, η Ford λάνσαρε για πρώτη φορά την αίσθηση του πετρελαίου στους γερμανικούς δρόμους και στο βροχερό βασίλειό της, οι άνθρωποι της MG χρησιμοποίησαν τα πλεονεκτήματα ενός κουπέ αμαξώματος σε σχέση με τα ευκίνητα roadster. Το μοντέλο Β τους. Ακόμα και σήμερα…
Test drive Alfa Romeo 147 Q2: Mr. Q
Η Alfa Romeo 147 JTD έχει γίνει ακόμη πιο δυναμική και σταθερή στο δρόμο χάρη στο σύστημα Q2, στο οποίο το διαφορικό Torsen στον μπροστινό κινητήριο άξονα παίζει σημαντικό ρόλο. Οι πρώτες εντυπώσεις από το μοντέλο. Από εδώ και πέρα, οι πιο ισχυρές τροποποιήσεις των συμπαγών εκπροσώπων της σειράς Alfa Romeo θα φέρουν την προσθήκη του Q2 στα ονόματά τους. Δεδομένου ότι η ονομασία Q4, που χρησιμοποιείται παραδοσιακά στα μοντέλα της Alfa Romeo με τετρακίνηση, είναι προφανώς σκόπιμα σχεδιασμένη, σε αυτή την περίπτωση είναι ξεκάθαρα κάτι σαν «μισό» διπλό κιβώτιο ταχυτήτων. Κατ 'αρχήν, αυτό είναι λίγο-πολύ το ίδιο - στο Q2, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς συμπληρώνεται από ένα διαφορικό τύπου Torsen με αυτόματο μηχανικό κλείδωμα. Έτσι, η ιδέα είναι να επιτύχουμε καλύτερο κράτημα, καλύτερη συμπεριφορά στις στροφές…
Test drive Alfa Romeo Giulia: Mission (Impossible)
Ο μύθος της Alfa Romeo ζει στην Ιταλία από την ίδρυση της ALFA στο Μιλάνο (24 Ιουνίου 1910, ανώνυμη Lombarada Fabrica Automobili). Όμως, τα τελευταία χρόνια, ο Alpha ζει ως επί το πλείστον στους μύθους μιας επιτυχημένης αθλητικής μάρκας από το παρελθόν, εκτός από το να πουλήσει τον μύθο της. Από τότε που η Alpha του Μιλάνου ανέλαβε τη Fiat του Τορίνο, παρ' όλες τις υποσχέσεις, φαινόταν πιο πιθανό να κατηφορίσει. Μετά ήρθε το 1997 το 156, το οποίο μάλιστα επιλέξαμε ως Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την επόμενη χρονιά. Εκθεση. Αλλά στο Μιλάνο και το Τορίνο δεν ήξεραν πώς να τον κάνουν έναν αρκετά επιτυχημένο διάδοχο. Ακόμη και από τότε που ο Sergio Marchionne ανέλαβε τη Fiat, το κοινό…
Η Continental παρουσιάζει το σύστημα πέδησης για την Alfa Romeo Giulia
Για πρώτη φορά στον κόσμο, ένα καινοτόμο σύστημα λανσάρεται στη μαζική παραγωγή. Ταχύτερο φρενάρισμα και μικρότερες αποστάσεις ακινητοποίησης – η διεθνής εταιρεία ανάπτυξης τεχνολογίας αυτοκινήτων και κατασκευαστής ελαστικών Continental παρέχει στην Alfa Romeo ένα καινοτόμο ολοκληρωμένο σύστημα πέδησης MK C1 για τη νέα Giulia. Είναι η πρώτη φορά που ένα ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα μπαίνει σε μαζική παραγωγή στον κόσμο. Είναι πιο δυναμικό, ελαφρύτερο, με μικρότερες αποστάσεις ακινητοποίησης και πιο άνετο από τα συμβατικά συστήματα πέδησης. Το MK C1 συνδυάζει λειτουργίες πέδησης, βοηθητικά φρένα και συστήματα ελέγχου όπως ABS και ESC σε μια συμπαγή και ελαφριά μονάδα πέδησης. Το σύστημα ζυγίζει έως και 3-4 κιλά λιγότερο από τα παραδοσιακά συστήματα. Το ηλεκτροϋδραυλικό MK C1 μπορεί να δημιουργήσει πίεση πέδησης πολύ πιο γρήγορα από τα τυπικά υδραυλικά συστήματα,…