Test drive Μουσείο Rolls-Royce στο Dornbirn: εργασία για το σπίτι

Στο μεγαλύτερο μουσείο Rolls-Royce, σας περιμένουν εκπλήξεις για τις οποίες δεν είστε έτοιμοι.

Φεύγοντας από το Dornbirn, ο δρόμος καταλήγει στο Dornbirner Ache, όλο και πιο βαθιά στα βουνά. Μόλις αρχίσουμε να αμφιβάλλουμε για την κοινή λογική της πλοήγησης, βρισκόμαστε σε μια μικρή πλατεία με ένα όμορφο ξενοδοχείο και σε κοντινή απόσταση υψώνεται ένα τοπικό ορόσημο - μια υπέροχη σεκόγια.

Παρεμπιπτόντως, εδώ και δέκα χρόνια υπάρχει μια άλλη υπερηφάνεια στην περιοχή Gutle που προσελκύει προσκυνητές από πολλές χώρες. Ο πρώην περιστρεφόμενος μύλος στεγάζει το μεγαλύτερο μουσείο Rolls-Royce στον κόσμο, το οποίο είναι ο κύριος σκοπός της επίσκεψής μας.

Το κτήριο είναι ένα μνημείο της αυστριακής βιομηχανικής κουλτούρας.

Διασχίζουμε την είσοδο σε ένα μεγάλο τριώροφο κτίριο που αποτελεί εδώ και καιρό μέρος της βιομηχανικής ιστορίας της Αυστρίας. Από εδώ, το 1881, ο αυτοκράτορας Φραντς Ιωσήφ Α' πραγματοποίησε την πρώτη τηλεφωνική συνομιλία στην Αυστροουγγρική Αυτοκρατορία. Σήμερα, καθώς περνάτε δίπλα από τη ρεσεψιόν, βρίσκεστε ανάμεσα σε δεκάδες σιωπηλούς γίγαντες των οποίων οι αρχαίες επάργυρες ράβδοι σε σχήμα ναού εμπνέουν δέος που δεν θα σας αφήσω σε όλη την περιήγηση στο μουσείο. Δεν υπάρχουν δύο αυτοκίνητα που να είναι ίδια εδώ, οπότε προσπαθείς να δεις το καθένα και το μονοπάτι μεταξύ τους σε οδηγεί σταδιακά σε μια γωνία με παλιά αυτοκίνητα και αποσυναρμολογημένες μηχανές. Αυτό είναι το εργαστήριο του Frederick Henry Royce των αρχών του περασμένου αιώνα - με πραγματικά πρωτότυπα μηχανήματα που αγοράστηκαν στην Αγγλία και εγκαταστάθηκαν εδώ. Και φανταστείτε - τα μηχανήματα λειτουργούν! Το ίδιο ισχύει και στο εργαστήριο αναπαλαίωσης, όπου μπορείτε να δείτε ζωντανά πώς αποσυναρμολογούνται και επισκευάζονται αυτοκίνητα σχεδόν 100 ετών και πώς αποκαθίστανται τα εξαρτήματα που λείπουν σύμφωνα με παλιά σχέδια.

Αίθουσα της φήμης

Και ενώ ψάχνετε λέξεις για να εκφράσετε τον θαυμασμό σας για αυτό το μοναδικό θέαμα, σας λένε ότι δεν έχετε δει ακόμα το πιο ενδιαφέρον πράγμα στον δεύτερο όροφο - το Hall of Fame.

Στην ευρύχωρη αίθουσα εκτίθενται μόνο τα μοντέλα Silver Ghost και Phantom, κατασκευασμένα ή, ακριβέστερα, κατασκευασμένα μεταξύ των δύο παγκοσμίων πολέμων. Η τέχνη των bodybuilders έχει δημιουργήσει υπέροχα κινητά μνημεία από τα οποία πηγάζει η αυτοκρατορική αξιοπρέπεια και πολυτέλεια. Δεν υπάρχουν τυχαία εκθέματα εδώ - το καθένα είναι ένα έργο τέχνης αυτοκινήτου και, όπως άλλα αριστουργήματα, έχει τη δική του ιστορία. Σχεδόν όλα ανήκαν σε διάσημους αριστοκράτες και διασημότητες, καθώς και διάσημους άνδρες και γυναίκες της εποχής που η Βρετανική Αυτοκρατορία εξακολουθούσε να απλώνεται σε όλο τον κόσμο και ο ήλιος δεν έδυε ποτέ πάνω της, ταξίδευε ως ιδιοκτήτες ή ως φιλοξενούμενοι.

Το μεγαλοπρεπές Phantom III (1937) της Βασίλισσας Ελισάβετ (η μητέρα της Ελισάβετ Β', γνωστή ως Queen Mam) αντί της συνηθισμένης φιγούρας του Spirit of Ecstasy φέρει στον πομπό του ένα αγαλματίδιο του προστάτη της αυτοκρατορίας, του Αγίου Γεωργίου του Νικηφόρου . Δίπλα σε αυτό το μνημείο βρίσκεται το Blue Ghost του Sir Malcolm Campbell, ο οποίος σημείωσε το ρεκόρ ταχύτητας ξηράς με το Bluebird. Προφανώς, για τον Βρετανό αθλητή το μπλε είναι ένα είδος λογότυπου.

Το Pigeon blue είναι το Phantom II του πρίγκιπα Aly Khan και της συζύγου του, ηθοποιού Rita Hayworth. Λίγο στο τέλος βρίσκεται το αμμώδες κίτρινο Phantom Torpedo Phaeton του Ισπανού δικτάτορα Francisco Franco. Εδώ είναι το αυτοκίνητο του Λόρενς της Αραβίας - όχι αληθινό, αλλά από την ταινία, καθώς και ένα υπέροχο κόκκινο ανοιχτό Phantom που χρησιμοποίησα από τον Βασιλιά Γεώργιο Ε' σε ένα σαφάρι στην Αφρική. Παρεμπιπτόντως, είναι στον τρίτο όροφο...

Οι επισκέπτες στην αίθουσα τσαγιού

Μετά από όλη αυτή τη μεγαλοπρέπεια, νομίζουμε πλέον ότι τίποτα δεν μπορεί να μας εκπλήξει, οπότε ανεβαίνουμε στον τρίτο όροφο, που σεμνά λέγεται «τσάι», μάλλον λόγω της πληρότητας των εντυπώσεων. Ωστόσο, εδώ βρισκόμαστε μπροστά σε μια έκπληξη. Τραπεζάκια τσαγιού που θα μπορούσαν να μετατραπούν σε ένα πολυτελές εστιατόριο, καθώς η κουζίνα, το μπαρ και τα απαραίτητα, συμπεριλαμβανομένου του κρασιού με επωνυμία μουσείου, βρίσκονται ανάμεσα στα παράθυρα στη μία πλευρά, μαζί με βικτοριανά σερβίτσια και άλλα είδη σπιτιού. Η εποχή παρήγγειλε προβολείς, χειριστήρια, σωλήνες και άλλα εξαρτήματα για τη Rolls-Royce. Μια ιδιαίτερη ατμόσφαιρα στο σαλόνι δημιουργούν οι παρουσιαζόμενες μοτοσυκλέτες, παιχνίδια, αξεσουάρ για πικνίκ και μόνο δύο αυτοκίνητα - το κόκκινο που κυνήγησε ο George V και το υπέροχο New Phantom Open Touring Car, το αμάξωμα του οποίου δημιουργήθηκε στο μακρινό Σύδνεϋ από τον Smith & Waddington. . Πίσω είναι ένα σικ μπαρ με πιάτα και διάφορα είδη ποτών - έργο τέχνης από μόνο του.

Οικογενειακή επιχείρηση

Ίσως έχετε ήδη αναρωτηθεί ποιος έχτισε αυτό το καταφύγιο της διάσημης αγγλικής μάρκας - αυτό το μουσείο βρίσκεται πίσω από έναν πλούσιο συλλέκτη, ένα ταμείο φίλων της Rolls-Royce ή το κράτος; Η απάντηση είναι απροσδόκητη, αλλά αυτό δεν κάνει τα πράγματα λιγότερο ενδιαφέροντα. Στην πραγματικότητα, το μουσείο είναι μια οικογενειακή επιχείρηση και όλα εδώ συλλέγονται, αποκαθίστανται, εκτίθενται και υποστηρίζονται από τις προσπάθειες των κατοίκων της περιοχής - Franz και Hilde Fonny και οι γιοι τους Franz Ferdinand, Johannes και Bernhard. Μια συζήτηση με τον μεσαίο γιο Johannes, έναν νεαρό άνδρα με ανοιχτό πρόσωπο και γοητευτικό χαμόγελο, αποκαλύπτει την ιστορία ενός έντονου πάθους για τα αυτοκίνητα και τις Rolls-Royce μέσα από τα μάτια ενός αγοριού που μεγάλωσε σε μια ασυνήθιστη οικογένεια.

Η Rolls-Royce στο νηπιαγωγείο

«Οι γονείς μου ίδρυσαν το μουσείο ως ιδιωτική, θα έλεγα μάλιστα, οικιακή συλλογή πριν από 30 χρόνια. Τότε μέναμε σε ένα μικρό χωριό περίπου 20 χιλιόμετρα από εδώ. Κρατούσαμε αυτοκίνητα στο ίδιο το σπίτι, για παράδειγμα, στο δωμάτιο που κοιμόμουν, υπήρχε και μια Rolls-Royce. Ο μπαμπάς μου χρειαζόταν ένα μέρος, γι' αυτό γκρέμισε τον τοίχο, τον έβαλε σε ένα αυτοκίνητο -ήταν ένα Phantom- και μετά το ξαναέχτισε. Όλα τα παιδικά μου χρόνια, το αυτοκίνητο ήταν παρκαρισμένο εκεί, το ένα ήταν στη σοφίτα, και η πισίνα στην αυλή δεν φαινόταν ποτέ να είναι γεμάτη νερό, γιατί υπήρχαν αυτοκίνητα παρκαρισμένα σε αυτήν όλη την ώρα. Για εμάς τα παιδιά ήταν φυσικά πολύ ενδιαφέρον. Ήμασταν τρία αγόρια, αλλά δεν θυμάμαι να είχα νταντά. Όταν έφυγε η μαμά, ο μπαμπάς μας έβαζε τα παιδιά σε κάδους απορριμμάτων με μοτοσυκλέτες και τον βλέπαμε να δουλεύει στη Rolls-Royce. Φαίνεται ότι υιοθετήσαμε την αγάπη για τα αυτοκίνητα με το μητρικό γάλα και επομένως όλοι έχουμε βενζίνη στο αίμα μας».

"Αν κερδίζετε χρήματα, αγοράστε μια αγελάδα!"

Ωστόσο, το ερώτημα για το πώς ξεκίνησαν όλα παραμένει ανοιχτό, έτσι η ιστορία πηγαίνει πίσω δεκαετίες. «Ίσως ο παππούς μου, που ήταν αγρότης και δεν ενέκρινε τα περιττά έξοδα, φταίει για όλα. Επομένως, απαγόρευσε στον μπαμπά μου να αγοράσει αυτοκίνητο. "Αν βγάζετε χρήματα, αγοράστε μια αγελάδα και όχι ένα αυτοκίνητο!"

Το απαγορευμένο φρούτο είναι πάντα το πιο γλυκό και σύντομα ο Franz Fonni όχι μόνο αγοράζει ένα αυτοκίνητο, αλλά επίσης ανοίγει ένα κατάστημα επισκευών για κύριες μάρκες, των οποίων τα περίπλοκα σχέδια απαιτούν ευφυΐα και δεξιότητα. Οδηγημένος από την ευσέβεια για τα αυτοκίνητα ως δημιουργίες ανθρώπινης ιδιοφυΐας, σταδιακά επικεντρώθηκε στην μάρκα Rolls-Royce και στην υποστήριξη μοντέλων της δεκαετίας του '30. Έτσι, σταδιακά δημιουργεί συνδέσεις σε όλο τον κόσμο, και από τη στιγμή που ξέρει πού βρίσκονται και ποιος κατέχει σχεδόν όλα τα δείγματα αυτής της εποχής. «Κατά καιρούς, όταν η Rolls ανακοίνωσε την πώληση ή όταν άλλαξε ιδιοκτησία (οι πρώτοι ιδιοκτήτες ήταν ήδη ηλικιωμένοι), ο πατέρας μου κατάφερε να το αγοράσει και έτσι δημιουργήθηκε μια μικρή συλλογή, την οποία αργότερα διευρύνω από έναν μάρτυρα. Πολλά αυτοκίνητα έπρεπε να αποκατασταθούν, αλλά τα περισσότερα έχουν διατηρήσει την αρχική τους εμφάνιση, δηλαδή περιορίσαμε τους εαυτούς μας στην ελάχιστη ανάκαμψη. Τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται σε κίνηση, αλλά δεν μοιάζουν νέα. Οι άνθρωποι άρχισαν να έρχονται και να μας ζητούν να τους οδηγήσουμε σε γάμους Rolls-Royce και άλλους σκοπούς ψυχαγωγίας, και σταδιακά το χόμπι έγινε επάγγελμα. "

Η συλλογή γίνεται μουσείο

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '90, η συλλογή ήταν ήδη διαθέσιμη, αλλά ήταν ένα μουσείο ιδιωτικής κατοικίας και η οικογένεια αποφάσισε να αναζητήσει άλλο κτίριο για να το καταστήσει διαθέσιμο στο κοινό. Σήμερα είναι ένας διάσημος τόπος λατρείας για τους οπαδούς της μάρκας, καθώς και το παγκοσμίου φήμης Μουσείο Rolls-Royce στο Dornbirn.

Το κτίριο είναι ένα παλιό κλωστήριο, στο οποίο οι μηχανές τροφοδοτούνταν με νερό - πρώτα απευθείας, και στη συνέχεια ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από μια τουρμπίνα. Μέχρι τη δεκαετία του '90, το κτίριο διατηρήθηκε στην παλιά του μορφή και η οικογένεια Fonni το επέλεξε επειδή η ατμόσφαιρα σε αυτό είναι πολύ κατάλληλη για αυτοκίνητα από το μουσείο. Ωστόσο, υπάρχουν και ενοχλήσεις. «Ανακαινίζουμε και συντηρούμε το κτίριο, αλλά δεν είναι δικό μας, επομένως δεν μπορούμε να κάνουμε μεγάλες αλλαγές. Ο ανελκυστήρας είναι μικρός και τα αυτοκίνητα στον δεύτερο και τον τρίτο όροφο πρέπει να αποσυναρμολογηθούν. Αυτό ισοδυναμεί με τρεις εβδομάδες εργασίας ανά μηχανή».

Όλοι γνωρίζουν πώς να κάνουν τα πάντα

Παρόλο που είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι τόσο λίγοι άνθρωποι μπορούν να χειριστούν τόσο δύσκολες εργασίες, ο ήρεμος τόνος και το χαρούμενο χαμόγελο του Johannes Fonni υποδηλώνουν ότι η παροιμία «η δουλειά βρίσκει τον ιδιοκτήτη της» είναι σημαντική. Προφανώς, αυτοί οι άνθρωποι ξέρουν να εργάζονται και δεν το θεωρούν πολύ επαχθές.

«Όλη η οικογένεια εργάζεται εδώ – τρία αδέρφια και, φυσικά, οι γονείς μας που εργάζονται ακόμα. Ο πατέρας μου τώρα κάνει πράγματα για τα οποία δεν είχε ποτέ χρόνο - πρωτότυπα, πειραματικά αυτοκίνητα κ.λπ. Έχουμε λίγους ακόμη υπαλλήλους, αλλά αυτός δεν είναι σταθερός αριθμός, και όλα εδώ δεν είναι ποτέ περισσότερα από 7-8 άτομα. Κάτω είδες τη γυναίκα μου. είναι επίσης εδώ, αλλά όχι κάθε μέρα - έχουμε δύο παιδιά τριών και πέντε ετών, και πρέπει να είναι μαζί τους.

Διαφορετικά, μοιραζόμαστε τη δουλειά μας, αλλά κατ' αρχήν όλοι θα πρέπει να μπορούν να κάνουν τα πάντα - επαναφορά, αρχειοθέτηση, συντήρηση, συνεργασία με επισκέπτες κ.λπ., για να αντικαταστήσουν κάποιον ή να βοηθήσουν όταν είναι απαραίτητο.

"Οι επισκέπτες ενδιαφέρονται να δουν πώς δουλεύουμε"

Σήμερα έχουμε συσσωρεύσει μεγάλη τεχνογνωσία όχι μόνο όσον αφορά την αποκατάσταση, αλλά και τους χώρους όπου μπορούν να βρεθούν ορισμένα μέρη. Δουλεύουμε κυρίως για το μουσείο, λιγότερο συχνά για εξωτερικούς πελάτες. Είναι πολύ ενδιαφέρον για τους επισκέπτες να παρακολουθούν πώς αποκαθιστούμε, οπότε το εργαστήριο είναι μέρος του μουσείου. Μπορούμε να βοηθήσουμε εξωτερικούς πελάτες με μέρη, σχέδια και άλλα πράγματα που συλλέγει ο πατέρας μου από τη δεκαετία του '60. Είμαστε επίσης σε επαφή με τα εργοστάσια Crewe, τα οποία ανήκουν πλέον στη VW, καθώς και το νέο εργοστάσιο της Rolls-Royce στο Goodwood. Ο ίδιος εργάστηκα για λίγο στην Bentley Motors και ο αδερφός μου Bernhard, ο οποίος αποφοίτησε από την μηχανική αυτοκινήτων στο Γκρατς, εργάστηκε επίσης στο τμήμα σχεδιασμού τους για αρκετούς μήνες. Ωστόσο, παρά τους στενούς δεσμούς μας, δεν έχουμε οικονομικές υποχρεώσεις απέναντι στη σημερινή Rolls-Royce και Bentley και είμαστε εντελώς ανεξάρτητοι.

Ο Franz Fonny φαίνεται να έχει ένα μοναδικό χάρισμα να πείσει τους ανθρώπους να αποχωριστούν τη Rolls-Royce του. Είναι σύνηθες για τους αριστοκράτες ότι ακόμα κι αν αισθάνονται την ανάγκη για χρήματα, είναι πολύ δύσκολο να το παραδεχτούν. Οι διαπραγματεύσεις για το αυτοκίνητο της βασίλισσας μαμάς, για παράδειγμα, διήρκεσαν 16 χρόνια. Κάθε φορά που βρισκόταν κοντά στο μέρος όπου έμενε ο ιδιοκτήτης - ένας πολύ πεισματάρης και συγκρατημένος άνθρωπος - ο Φραντς Φόνι ερχόταν κοντά του για να επιθεωρήσει το αυτοκίνητο και να υπαινιχθεί, μόνο για να υπαινιχθεί ότι θα χαιρόταν να το κατέχει. Και έτσι χρόνο με τον χρόνο, ώσπου, τελικά, τα κατάφερε.

«Κάναμε σχεδόν τα πάντα με τα χέρια μας».

«Η μητέρα μου μολύνθηκε επίσης από την αγάπη της για την Rolls-Royce, γι 'αυτό και τα παιδιά μοιραζόμαστε τον ίδιο ενθουσιασμό. Χωρίς αυτήν, ο πατέρας μας μάλλον δεν θα είχε φτάσει τόσο μακριά. Επειδή δεν ήταν εύκολο για αυτούς εκείνη την εποχή. Φανταστείτε τι σημαίνει για ένα μουσείο στο σπίτι με ένα αυτοκίνητο στην κρεβατοκάμαρα να είναι αυτό που βλέπετε. Χάσαμε πολλά και έπρεπε να δουλέψουμε σκληρά γιατί κάναμε σχεδόν τα πάντα με τα χέρια μας. Τα παράθυρα που βλέπετε είναι φτιαγμένα από εμάς. Αποκαθιστούμε έπιπλα εδώ και χρόνια. Ίσως παρατηρήσατε ότι στις πρώτες φωτογραφίες μετά το άνοιγμα του μουσείου, οι χώροι ήταν πολύ άδειοι, χρειάστηκαν πολλά χρόνια για να τα κανονίσουν. Εργαζόμασταν καθημερινά, δεν είχαμε σχεδόν καθόλου διακοπές, όλα περιστρέφονταν γύρω από το μουσείο. "

Καθώς η επίσκεψή μας πλησιάζει στο τέλος της, ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα—σχετικά με δεκάδες περιπέτειες που περιλαμβάνουν αγορά και επισκευή αυτοκινήτων, καθώς και χιλιάδες ώρες εργασίας, χαμένες διακοπές και άλλα πράγματα που είναι ντροπιαστικό να ρωτήσεις.

Ωστόσο, ο νεαρός φαίνεται να έχει διαβάσει το μυαλό μας, οπότε σημειώνει με τον συνηθισμένο ήρεμο τόνο του: «Δεν μπορούμε να ξοδέψουμε πολλά χρήματα, αλλά έχουμε τόση δουλειά που δεν έχουμε χρόνο για αυτό».

Κείμενο: Βλαντιμίρ Αμπάζοφ

Φωτογραφία: Μουσείο Rolls-Royce Franz Vonier GmbH