Δοκιμή κίνησης Audi S5 εναντίον Mercedes AMG E53
Τι αποφασίζει στη μάχη των supercars; Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, μέγιστη ταχύτητα; Το Audi S5 και η Mercedes AMG E53 αποδεικνύουν ότι κάτι άλλο μπορεί να είναι υπεύθυνο
Ο πέντε φορές πρωταθλητής της Formula 1, Lewis Hamilton, έχει πάνω από 11 εκατομμύρια ακόλουθους στο Instagram. Ναι, σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, δεν έχει ξεπεράσει τον Όλγα Μπουζόβα, αλλά ο στρατός των θαυμαστών του είναι τεράστιος. Ταυτόχρονα, ο Βρετανός δρομέας είναι μια από τις πιο αμφιλεγόμενες φιγούρες στο σύγχρονο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Ο πιο τίτλος των σημερινών πιλότων του "Royal Race" γίνεται πολύ συχνά ο ήρωας των ταμπλόιντ και του κουτσομπολιού. Επιπλέον, κατά κανόνα, εμπίπτει σε αυτό λόγω πολύ διφορούμενων παραστάσεων. Ο Χάμιλτον μερικές φορές μιλάει έντονα για το φανταχτερό φόρεμα του ξαδέλφου του, προκαλώντας σκάνδαλο φύλου στο Διαδίκτυο και μετά ντύνεται με περίεργα ρούχα και πίνει σαμπάνια με τον Τζάστιν Μπίμπερ.
Αλλά οι εμφανίσεις είναι εξαπατητικές. Η λαμπερή εμφάνιση του Lewis κρύβει έναν από τους πιο ταλαντούχους δρομείς της εποχής μας. Μόλις ο Χάμ πετάξει την περίσσεια και φοράει αγωνιστικά γάντια και κράνος, μετατρέπεται αμέσως σε μια ψυχρή "μηχανή νίκης" με σιδερένια νεύρα. Είναι αυτός που παίρνει βάθρο και τίτλους τα τελευταία χρόνια, και όσον αφορά τον αριθμό των pole position στη Formula 1, κατέχει το ρεκόρ, αφήνοντας ακόμη και τον μεγάλο Michael Schumacher πίσω.
Αυτή η Mercedes-AMG E53, για τη δημιουργία της οποίας, παρεμπιπτόντως, ο ίδιος ο Χάμιλτον, κατά κάποιον τρόπο, είχε ένα χέρι, μοιάζει πολύ με τον Βρετανό δρομέα με τίτλο. Ένα σκληρό σώμα που ουρλιάζει για χρήματα χωρίς κολόνα Β, "διαμάντια" στη μάσκα του ψυγείου, προκαλεί χρώματα στην παλέτα και αυτό το αδιανόητο κομψό στην καμπίνα με δερμάτινη επένδυση με κεράσι και ελαφρύ καπλαμά είναι ένας πραγματικός ήρωας της στιλπνότητας, μετά που ακόμη και κάπου στο Σόχο.
Και, πιθανώς, για τη Mercedes, η οποία υποτίθεται ότι είναι πολυτελής από τη γέννηση, όλα αυτά είναι πολύ κατάλληλα, αλλά για ένα κουπέ από την Affalterbach - είναι ακόμα πάρα πολύ. Αν και πίσω από τη λαμπερή εμφάνιση του E53, υπάρχει ένας πραγματικός αθλητής που μπορεί να είναι πολύ γρήγορος στην πίστα. Και η τεχνολογία που χρησιμοποιήθηκε προήλθε κατευθείαν από τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Το E53 είναι εξοπλισμένο με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Κάτω από την κουκούλα υπάρχει ένα inline-256 M435 τριών λίτρων της νέας οικογένειας, το οποίο διαθέτει υπερσυμπιεστή και ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή σχεδιασμένο για την εξάλειψη του turbo lag. Έξοδος κινητήρα - 520 λίτρα. από. και 48 Nm. Υποστηρίζεται από το σύστημα EQ Boost, το οποίο μοιάζει πολύ με το MGU-K από ένα αυτοκίνητο τύπου. Είναι μια μίζα / γεννήτρια ενσωματωμένη στο κιβώτιο ταχυτήτων, τροφοδοτείται από ένα ηλεκτρικό σύστημα XNUMX volt.
Αυτός ο μικρός ασύγχρονος ηλεκτρικός κινητήρας σε κουτί παράγει 22 ίππους. από. και 250 Nm. Ενεργοποιείται στα πρώτα δευτερόλεπτα επιτάχυνσης και μπορεί επίσης να σβήσει και να ξεκινήσει γρήγορα τον βενζινοκινητήρα κατά την οδήγηση. Μαζί με αυτήν την υβριδική ρύθμιση, λειτουργεί ένα αυτόματο AMG Speedshift εννέα ταχυτήτων και το σύστημα τετρακίνησης 4Matic + με συμπλέκτη πολλαπλών πλακών μεταφέρει έλξη στους τροχούς. Προσθέστε ανάρτηση αέρα με ρύθμιση AMG σε αυτό το σετ και προσπαθήστε να φανταστείτε τι είναι αυτό το αυτοκίνητο.
Στην πραγματικότητα, η φαντασία δεν απαιτείται ιδιαίτερα εδώ. Τα δεδομένα διαβατηρίου μιλούν από μόνα τους: οι πρώτες "εκατό" E53 ανταλλάσσονται σε 4,4 δευτερόλεπτα και η "μέγιστη ταχύτητα" περιορίζεται στα 250 km ανά ώρα. Εάν αυτό δεν είναι αρκετό, τότε στο E53 μπορείτε να παραγγείλετε το πακέτο AMG Driver για 2 $ και να αυξήσετε το όριο στα 344 km / h. Αλλά η τιμή εκκίνησης μιας τέτοιας Mercedes βασίζεται ήδη στο κόστος ενός απλού τύπου αυτοκινήτου.
Ποιο βιβλίο σας άρεσε ως παιδί; Για παράδειγμα, θυμάμαι ακόμα το λαμπρό εξώφυλλο του βιβλίου του Georgy Pocheptsov "Tales". Και, γενικά, ήταν μια σχετική παιδική ηλικία: κάπου από 10 έως 13 ετών, διαβάζω ξανά αυτό το έργο τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο ή τρεις εβδομάδες. Φαίνεται ότι η μητέρα μου, που με κάθε δυνατό τρόπο ενθάρρυνε το πάθος για ανάγνωση, ήταν έτοιμη να κάψει τη δημιουργία του Pocheptsov, ώστε να στρέψω την προσοχή μου σε κάτι άλλο. Έτσι, ανάμεσα στις υπόλοιπες ιστορίες αυτής της συλλογής υπήρχε μια - η αγαπημένη μου. Σχετικά με το αγόρι Mitya, που βρήκε έναν κύβο που μπορεί να επαναφέρει το χρόνο πέντε λεπτά πατώντας ένα κουμπί.
Ως παιδί, φαντάστηκα τον εαυτό μου στη θέση αυτού του τυχερού άνδρα και βρήκα σχεδόν ένα δισεκατομμύριο αιτήσεις για αυτό το τεχνούργημα. Από το καλό (για να αποφευχθεί κάποιο είδος ταλαιπωρίας) έως το εντελώς απλό σαν να κερδίζεις στους αγώνες (αυτό φαίνεται να υπάρχει στο βιβλίο). Εντάξει, πριν από μερικές εβδομάδες γνώρισα το νέο Audi S5, και τώρα έχω μια άλλη ιδέα, αν και όσο πιο άχρηστη γίνεται, αλλά θα έδινε τη μέγιστη χαρά. Πιέζαμε το μαγικό κουμπί για να είμαι στη στιγμή που μόλις ξεκινήσω το αυτοκίνητο και για πρώτη φορά ακούω έναν βρυχηθμό να τυλίγει από όλες τις πλευρές και να τρυπάει το κόκαλο. Αρκετά δυνατά ώστε να είστε έτοιμοι να σιγήσετε τη μουσική και να ανοίξετε τα παράθυρα ακόμα και στη βροχή, για να το ακούσετε καλύτερα.
Ή θα το πατούσα για να νιώσω για άλλη μια φορά τις πρώτες αισθήσεις όταν πατάτε το πεντάλ στο πάτωμα. Όταν μια ελαφρώς λιγότερο απίστευτη επιτάχυνση προστίθεται στον απίστευτο ήχο. 4,7 δευτ. - λίγο περισσότερο από τη Mercedes, αλλά το Audi είναι πολύ πιο ζωντανό και συναισθηματικά. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι προσαρμόζοντας την ανάρτηση, μπορείτε να το κάνετε έτσι ώστε σε κανονική κατάσταση πόλης το αυτοκίνητο δεν θα προσπαθήσει να σας κόψει σε οποιαδήποτε "ταχύτητα πρόσκρουσης".
Θα πατούσα επίσης βίαια αυτό το κουμπί για να καθυστερήσω τη στιγμή παράδοσης του αυτοκινήτου. Σοβαρά, αμέσως μετά άλλαξα σε ένα Audi RS5, το οποίο είναι πιο ισχυρό και πιο γρήγορο, αλλά ... μου άρεσε λιγότερο (περισσότερο σε αυτό την επόμενη φορά). Γι 'αυτό, για παράδειγμα, δεν έδωσα μεγάλη προσοχή στο γεγονός ότι το E53 AMG, το οποίο οδήγησε ο David, έχει ένα ασύγκριτα πιο μοντέρνο εσωτερικό. Υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ αυτού και του παρόμοιου στο S5. Τέλος πάντων, θα επέλεγα το Audi.
Μου αρέσει ο σχεδιασμός του νέου Audi, μου αρέσει η υπάκουη φύση του αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να είναι τόσο σπορ όσο και εντελώς πολιτικό, όχι κουραστικό σε μποτιλιάρισμα. Ικανοποιημένος με την κατανάλωση, το χρώμα, το ηχοσύστημα. Ναι, γενικά, σχεδόν τα πάντα, εκτός από το προαναφερθέν σαλόνι.
Η τιμή είναι μια άλλη ιστορία. 59 $. - αυτή είναι η κάτω γραμμή του τιμοκαταλόγου. Ρίξτε μερικές επιλογές, μουσική Bang και Olufsen και μερικές άλλες επιλογές (απαραίτητο και όχι έτσι) και το κόστος αυξάνεται στα 602 $.
Ωστόσο, το S5 είναι το αγαπημένο μου. Ακόμα και χωρίς αυτόν τον απίστευτο κύβο που σας παίρνει πίσω πέντε λεπτά. Αν υπήρχε ένα τέτοιο αυτοκίνητο κάτω από το παράθυρό μου, πιθανότατα θα ανησυχούσα πολύ λιγότερο για το γεγονός ότι το βιβλίο του Pocheptsov εξαφανίστηκε κάπως μυστηριωδώς από το σπίτι μου.
| Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| Μεταξόνιο, mm | 2765 | 2873 |
| Απόσταση από το έδαφος mm | 140 | 160 |
| Όγκος κορμού, l | 465 | 540 |
| Περιορίστε το βάρος, kg | 1615 | 1970 |
| τύπος κινητήρα | Βενζίνη V6, turbo | R6 benz., Turbo |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ | 2995 | 2999 |
| Μέγιστη. δύναμη, λ. με. (σε rpm) | 354 / 5400 - 6400 | 435/6100 |
| Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm (σε rpm) | 500 / 1370 - 4500 | 520 / 1800 - 5800 |
| Τύπος κίνησης, μετάδοση | Πλήρης, 8АКП | Πλήρης, 9АКП |
| Μέγιστη. ταχύτητα, km / h | 250 | 250 |
| Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s | 4,7 | 4,4 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km | 7,3 | 8,4 |
| Τιμή από, $. | 59 602 | 78 334 |
Οι συντάκτες θα ήθελαν να εκφράσουν την ευγνωμοσύνη τους στο Villagio Estate και στη διοίκηση της KP Park Avenue για τη βοήθειά τους στην οργάνωση των γυρισμάτων.
