Οδηγήσαμε: Το Volvo XC60 μπορεί να ξεπεράσει ένα εμπόδιο από μόνο του κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης

Λίγοι γνωρίζουν ότι το XC60 είναι ένα από τα Volvo με τις μεγαλύτερες πωλήσεις συνολικά, καθώς αυτή τη στιγμή πιστώνεται 30% του συνόλου των πωλήσεων της Volvo, και ως αποτέλεσμα, είναι το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία του. Σε αριθμούς, αυτό σημαίνει ότι σχεδόν ένα εκατομμύριο πελάτες το επέλεξαν σε μόλις εννέα χρόνια. Αλλά δεδομένου ότι η Volvo βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις τεχνολογικές εξελίξεις και, κυρίως, στην ασφάλεια, αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Τα crossover συνεχίζουν να πωλούνται καλά και αν το αυτοκίνητο είναι λίγο διαφορετικό από τα καθιερωμένα κλασικά, αλλά ταυτόχρονα προσφέρει κάτι περισσότερο, αυτό είναι ένα εξαιρετικό πακέτο για πολλούς.

Τίποτα δεν θα αλλάξει με το νέο XC60. Μετά τις νέες σειρές XC90 και S / V 90, αυτό είναι το τρίτο Volvo της νέας γενιάς, με κομψό σχεδιασμό, υπερσύγχρονα βοηθητικά συστήματα και μόνο τετρακύλινδρους κινητήρες.

Οι τετρακύλινδροι κινητήρες είναι πιο βολικοί για τους σχεδιαστές

Το νέο XC60 είναι μια λογική εξέλιξη της νέας φιλοσοφίας σχεδίασης που εισήγαγε η Volvo στο νέο XC90. Αλλά, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, και όπως μπορείτε τελικά να δείτε κοιτάζοντας το αυτοκίνητο, το XC60, ενώ είναι μικρότερο από το XC90, είναι πολύ πιο συμπαγές σε σχεδιασμό. Οι γραμμές δεν είναι τόσο χαριτωμένες, αλλά είναι πολύ πιο τονισμένες, και ως αποτέλεσμα, το όλο φαινόμενο είναι πιο έντονο. Οι σχεδιαστές επωφελούνται επίσης από το γεγονός ότι η Volvo διαθέτει μόνο τετρακύλινδρους κινητήρες, οι οποίοι είναι σαφώς μικρότεροι από τους εξακύλινδρους, ενώ ταυτόχρονα βρίσκονται εγκάρσια κάτω από το καπό, έτσι ώστε οι προεξοχές του αμαξώματος ή το καπό να είναι μικρότερες.

Σκανδιναβικός σχεδιασμός ακόμα περισσότερο

Το XC60 είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό στο εσωτερικό. Η σκανδιναβική σχεδίαση έχει περάσει σε ένα επιπλέον επίπεδο από όσα έχουν δει και γνωστά μέχρι τώρα. Υπάρχουν νέα υλικά για να διαλέξετε, συμπεριλαμβανομένου νέου ξύλου που πιθανώς αποτελεί έναν από τους καλύτερους εσωτερικούς χώρους αυτοκινήτων. Σε αυτό, ο οδηγός αισθάνεται υπέροχα και τίποτα χειρότερο δεν συμβαίνει στους επιβάτες. Αλλά περισσότερο από ένα ωραίο τιμόνι, μια υπέροχη κεντρική κονσόλα, μεγάλα και άνετα καθίσματα ή ένα όμορφα σχεδιασμένο πορτμπαγκάζ, η σκέψη να μπείτε σε ένα ασφαλές αυτοκίνητο θα ζεστάνει τις καρδιές πολλών οδηγών. Οι σχεδιαστές του ισχυρίζονται ότι το XC60 είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον κόσμο και μαζί του είναι σίγουρα σε καλό δρόμο για να εκπληρώσουν τη δέσμευσή τους να μην τραυματιστούν σοβαρά ή νεκροί στο αυτοκίνητό τους μέχρι το 2020. αυτοκινητιστικό ατύχημα.

Το όχημα μπορεί να προσπεράσει ένα εμπόδιο κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης.

Ως εκ τούτου, το XC60 εισάγει για πρώτη φορά τρία νέα συστήματα υποβοήθησης για τη μάρκα για να βοηθήσει τον οδηγό να αποφύγει πιθανούς κινδύνους όταν χρειάζεται. City Safe σύστημα (χάρη στο οποίο στη Σουηδία το βρίσκουν αυτό 45% λιγότερες συγκρούσεις στο πίσω μέρος) έχουν αναβαθμιστεί με υποβοήθηση διεύθυνσης, η οποία ενεργοποιείται όταν το σύστημα διαπιστώσει ότι το αυτόματο φρενάρισμα δεν θα αποτρέψει σύγκρουση. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα θα βοηθήσει στρέφοντας το τιμόνι και αποφεύγοντας ένα εμπόδιο που εμφανίζεται ξαφνικά μπροστά στο αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να είναι άλλα οχήματα, ποδηλάτες, πεζοί ή ακόμα και μεγαλύτερα ζώα. Η βοήθεια διεύθυνσης θα είναι ενεργή σε ταχύτητες μεταξύ 50 και 100 χιλιομέτρων την ώρα.

Ένα άλλο νέο σύστημα είναι το Oncoming Lane Mitigation System, το οποίο βοηθά τον οδηγό να αποφύγει μια σύγκρουση με ένα επερχόμενο όχημα. Λειτουργεί όταν ο οδηγός ενός Volvo XC60 διασχίζει κατά λάθος την κεντρική γραμμή και το αυτοκίνητο πλησιάζει από την αντίθετη κατεύθυνση. Το σύστημα διασφαλίζει ότι το όχημα επιστρέφει στη μέση της λωρίδας του και ως εκ τούτου αποφεύγει ένα επερχόμενο όχημα. Λειτουργεί με ταχύτητες από 60 έως 140 χιλιόμετρα την ώρα.

Το τρίτο σύστημα είναι ένα προηγμένο σύστημα πληροφοριών τυφλού σημείου που παρακολουθεί τι συμβαίνει πίσω μας. Σε περίπτωση ελιγμού που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα με όχημα στη διπλανή λωρίδα, το σύστημα αποτρέπει αυτόματα την πρόθεση του οδηγού και επαναφέρει το όχημα στη μέση της τρέχουσας λωρίδας.

Διαφορετικά, το νέο XC60 διατίθεται σε όλα τα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας που έχουν ήδη εγκατασταθεί στις μεγαλύτερες εκδόσεις της σειράς 90.

Και οι κινητήρες; Τίποτα νέο ακόμα.

Τα τελευταία έχουν τη λιγότερη καινοτομία, ή μάλλον τίποτα. Όλοι οι κινητήρες είναι ήδη γνωστοί, φυσικά και οι τετρακύλινδροι. Αλλά χάρη σε ένα πιο συμπαγές και ελαφρύτερο αυτοκίνητο (σε σύγκριση με το XC90), η οδήγηση έχει γίνει πιο αποτελεσματική, δηλαδή πιο γρήγορη και πιο εκρηκτική, αλλά ταυτόχρονα πιο οικονομική. Στην πρώτη παρουσίαση, μπορέσαμε να δοκιμάσουμε μόνο δύο κινητήρες, έναν ισχυρότερο βενζίνη και έναν πιο ισχυρό ντίζελ. Το πρώτο με τα 320 «άλογα» είναι σίγουρα εντυπωσιακό και το δεύτερο με 235 «άλογα» επίσης δεν είναι πολύ πίσω. Οι βόλτες είναι φυσικά διαφορετικές. Η βενζίνη λατρεύει τις γρήγορες επιταχύνσεις και τις υψηλότερες στροφές του κινητήρα, ο ντίζελ αισθάνεται πιο χαλαρός και διαθέτει λίγο περισσότερη ροπή. Στο τελευταίο, η ηχομόνωση βελτιώνεται αισθητά, οπότε το έργο του κινητήρα ντίζελ δεν είναι πλέον τόσο κουραστικό. Η ίδια η βόλτα, ανεξάρτητα από τον κινητήρα που θα επιλέξετε, είναι υπέροχη. Εκτός από την προαιρετική ανάρτηση αέρα, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα επιλογής διαφορετικών τρόπων οδήγησης που παρέχουν είτε μια άνετη και κομψή οδήγηση είτε, από την άλλη πλευρά, έναν ανταποκρινόμενο και σπορ χαρακτήρα. Το σώμα γέρνει λίγο, οπότε η στροφή στο δρόμο με το XC60 δεν είναι επίσης ανεπιθύμητο φαινόμενο.

Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι το Volvo XC60 είναι ένας εξαιρετικός εξοπλισμός που θα ευχαριστήσει ακόμα και τον πιο κακομαθημένο κύριο. Ωστόσο, για όσους είναι λιγότερο κακομαθημένοι, το αυτοκίνητο θα γίνει πραγματικός παράδεισος.

Σεμπάστιαν Πλέβνιακ

φωτογραφία: Sebastian Plevnyak, Volvo