Οδηγήσαμε: Ducati Scrambler
Η μνήμη μου με γυρίζει πίσω περίπου δύο δεκαετίες, όταν οι τεχνίτες της Gorenjska μας βοήθησαν να βγάλουμε μια μοτοσικλέτα από έναν αχυρώνα το χειμώνα στα περίχωρα του Koper, στο Maresig. Ήταν όμορφα καλυμμένο με μια κουβέρτα, όλα τα χαρτιά διατηρήθηκαν. Κόκκινο με λίγο χρώμιο. Πρόστιμο. Ducati. Μονοκύλινδρος Scrambler 350cc. Σπάνιο στην ενδοχώρα, πιο συνηθισμένο κοντά στη θάλασσα. Το αγόρασα αμέσως. Πριν από αυτό ήμουν λίγο αφελής, νομίζοντας ότι η Ducati έφτιαχνε μόνο σπορ μοτοσυκλέτες. Ναι, τότε στο Πρωτάθλημα Superbike οι Reds έκαψαν το αυτοκίνητο 851 και οι αναβάτες Tardozzi και Roch, πριν από αυτό ονειρευόμασταν τα μοντέλα Pantah και Darmah.
Δεν έχει νόημα να χάσουμε μια λέξη για το SS750. Ωστόσο, σύμφωνα με τις τάσεις της δεκαετίας του 1963, οι Ιταλοί δημιούργησαν επίσης το 250 ένα μονοκύλινδρο Scrambler 1976 cc, ένα είδος enduro μοτοσικλέτας, το οποίο αντικαταστάθηκε από μηχανές από 125 έως 450 cc πριν από το XNUMX. εκατοστά. Ήταν η εποχή του μηχανοκίνητου αθλητισμού όταν ο Steve McQueen έβαλε φωτιά σε πλήθος στην Any Given Sunday, και επίσης η πρώτη φορά στην ιστορία που το "κακό παιδί του ποδηλάτη" ήταν ο μάλλον απλός Janez Nowak, ο οποίος έχει ένα χόμπι την Κυριακή - να οδηγεί μοτοσικλέτα. . . Για ευχαρίστηση. Χαλαρώστε. Ναι αγώνας. Και ότι περνάει καλά.
Ξαναγεννήθηκε μετά από 40 χρόνια
Στη Μπολόνια έφεραν το Scrambler τους, πιθανότατα στα ιταλικά, συναισθηματικά στην καρδιά τους όλα αυτά τα χρόνια και η ανάμνηση του δεν έσβησε ποτέ. Ώσπου... ώσπου ήρθε η στιγμή που η κοινωνία και μαζί της το περιβάλλον της μοτοσυκλέτας τα περασμένα χρόνια γύρισαν πίσω τον χρόνο και έψαξαν στη δεκαετία του εβδομήντα για έμπνευση. Απλώς κοιτάξτε τη μόδα με έντονα χρώματα: vintage, ρετρό επιστρέφουν στη μόδα. Αυτό έχει αγκαλιάσει και η βιομηχανία μοτοσυκλετών, η οποία προσφέρει ολοένα και περισσότερα ρετρό μοντέλα τα τελευταία χρόνια. Και αυτά τα μοντέλα δημιουργούνται για νέους τύπους μοτοσικλετιστών. Δεν τους ενδιαφέρουν οι τεχνικές συνθήκες, δεν κάνουν οκλαδόν στο γκαράζ κάθε μέρα με τα χέρια που «χαμογελάνε» και δεν παρακολουθούν καν τους αγώνες. Αυτοί είναι μάνατζερ, φοιτητές, γιατροί, αρχιτέκτονες (και όλοι οι άλλοι) και των δύο φύλων που αναζητούν το κάτι παραπάνω στη ζωή. Χαρά, χαλάρωση και διασκέδαση.
Ο Πέτρος και εγώ από τη σύνταξη πήγαμε και πάλι στην Primorskaya, ακόμη και το χειμώνα. Με το νέο μοντέλο Scrambler Icon. Στο βαν. Κίτρινο, οι Ιταλοί το λένε κίτρινο '62. Είναι πλέον ένα χρώμα Scrambler. Ωστόσο, το ποδήλατο διατίθεται και σε κόκκινο χρώμα. Το κίτρινο είναι πιο κοντά μου, καθώς εκφράζει τη ζεστασιά, την ικανοποίηση από τη ζωή, τη νίκη σε αυτή την ενοχλητική κρίση και τις δυσκολίες της ζωής. Το εσωτερικό της Σλοβενίας ήταν ακόμα καλυμμένο με χιόνι, αλλά εκεί, στην περιοχή του Κόπερ, νιώσαμε ήδη την άνοιξη. Ο Sergei από την Asa στο Trzin, όπου η αντιπροσωπεία της Ducati ελήφθη σοβαρά υπόψη και σωστά, μας λέει ότι το ποδήλατο είναι καινούργιο, μόλις σπάσει και η άσφαλτος είναι ακόμα κρύα. Καταλαβαίνουμε τον υπαινιγμό και την επιθυμία να τον επιστρέψουμε σώο και αβλαβή.
Όταν τον βγάζουμε από το βαν, για μια στιγμή νομίζω ότι είναι εκείνο το παλιό Scrambler. Αυτό θα ισχύει καθώς η Ducati δηλώνει ότι το ίδιο θα ήταν αν παρήχθη συνέχεια. Λοιπόν, αυτή είναι σίγουρα μια ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα. Ομολογουμένως, διαθέτει ένα χαρακτηριστικό ρεζερβουάρ καυσίμου σε σχήμα δάκρυ με πλαϊνά πάνελ αλουμινίου, αλλά τώρα τροφοδοτείται από έναν δικύλινδρο κινητήρα 803 κ.εκ. Το CM είναι αερόψυκτο, κατανεμημένο σε γωνία 90 μοιρών, με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και ισχύ 55 κιλοβάτ (75 πόδια). ιπποδύναμη ') στις 8.250 σ.α.λ. / min. Αρκετά για να απολαύσετε.
Περισσότερο από μια μοτοσυκλέτα, είναι τρόπος ζωής
Ο Peter και εγώ θέλαμε να το δοκιμάσουμε και στα δύο περιβάλλοντα: άμμο και άσφαλτο. Τα ελαστικά Pirelli είναι ειδικά σχεδιασμένα για αυτό και αποτελούν ένα μείγμα δρόμου και εκτός δρόμου. Φαίνονται και δροσερά. Η ίδια η μοτοσυκλέτα διατίθεται σε τέσσερις τροποποιήσεις, οι οποίες διαφέρουν κυρίως σε εμφάνιση, χρώμα και εξοπλισμό: Icon, Urban Enduro, Classic και Full Throttle.
Ο Πέτρος σκοντάφτει στο μονοπάτι με άμμο και λατρεύει να παίζει μαζί του. Χτύπησα ο ίδιος το πεζοδρόμιο και διαπίστωσα ότι πήδηξε στην ισχύ χάρη στην απόκριση γεννήτρια. Η θέση πίσω από το φαρδύ τιμόνι είναι, χμ, παραδοσιακή και φέρνει αναμνήσεις μοτοσυκλετών από τη δεκαετία του '186. Τα φρένα Brembo, με δαγκάνες τεσσάρων θέσεων και στάνταρ ABS, έχουν αρκετή ποιότητα για να δαμάσουν εύκολα τη μοτοσυκλέτα των XNUMX λιβρών. Οι μόνες λαβές μπορεί να είναι η πίσω ανάρτηση (όταν το ποδήλατο έχει δύο) και το μονό στρογγυλό πάνελ LCD με ένα μικρό καντράν που πρέπει να χρησιμοποιηθεί.
Ωστόσο, το Scrambler δεν είναι απλώς μια μοτοσυκλέτα, είναι τρόπος ζωής και ως τέτοιο κυκλοφορεί και από την Ducati. Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων διαθέτουν και κουρείο που αποτελείται από κίτρινα δοχεία που σε «ανοίγει» στις τάσεις της μόδας και στις βιτρίνες μπορείς να διαλέξεις από μια ποικιλία αξεσουάρ, ρούχα και αξεσουάρ. ο θρυλικός Aldo Drudi. Και αν καταλήξετε να κοιτάξετε την τιμή, θα βρείτε τον εαυτό σας να αγοράζει πολλές μοτοσυκλέτες για λιγότερο από δέκα δολάρια. Και πολλά όνειρα. Και αυτό ακριβώς είναι το Scrambler, έτσι δεν είναι;
κείμενο: Primož anrman
