Οδηγήσαμε: 450 Kawasaki KX2019F - τώρα με ηλεκτρική εκκίνηση

Στη Σουηδία, ειδικά στο Uddevalle, που φιλοξένησε πολλά παγκόσμια πρωταθλήματα, δοκιμάσαμε το νέο Kawasaki KX450F, το οποίο πρόσφατα εξοπλίστηκε με ηλεκτρική μίζα. Από την άλλη, το νέο Kawasaki δεν έχει πλέον kick starter, κάτι που μειώνει λίγο το βάρος, αλλά αυτό μπορεί (ειδικά σε κρύες και χειμερινές θερμοκρασίες ακατάλληλες για μπαταρίες) να αποδειχθεί μειονέκτημα.

Τα πιρούνια αέρα ανήκουν στο παρελθόν

Μεγάλη καινοτομία είναι επίσης ο υδραυλικός συμπλέκτης, ο οποίος επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιεί πιο εξελιγμένα και να βελτιώνει την αίσθηση κατά την οδήγηση. Το χαμόγελο στο πρόσωπό του ελκύει, πάνω από όλα, το μενταγιόν. Εμφάνιση σιαγόνων, που λειτουργούν πάλι με κλασικά ελατήρια και λάδι (όχι πλέον με πεπιεσμένο αέρα). Προσαρμόζονται εύκολα, επομένως είναι κατάλληλα τόσο για αρχάριους όσο και για επαγγελματίες αναβάτες.

Με την πρώτη ματιά, το σχήμα του ίδιου του κινητήρα είναι διαφορετικό από πέρυσι, αφού η αριστερή πλευρά είναι υποχρεωμένη ηλεκτρική μίζα ελαφρώς αλλαγμένο. Ως αποτέλεσμα του νέου σχεδιασμού του κινητήρα, το πλαίσιο έχει επίσης αλλάξει. Αυτό μείωσε περαιτέρω το κέντρο βάρους του Kawasaki, το οποίο αντικατοπτρίζεται στη βελτιωμένη οδική συμπεριφορά, η οποία είναι κρίσιμη για την ομαλή, γρήγορη οδήγηση. Στον καλύτερο χειρισμό συμβάλλει και ο αλλαγμένος άξονας του πρώτου τροχού λόγω του νέου δίσκου φρένων.

Καλά κατανεμημένη ισχύς

σε σχέση με το λειτουργία του κινητήρα κατά την οδήγησηΤο Kawasaki KX450F εξεπλάγη και πάλι ευχάριστα καθώς προσφέρει μεγάλη ισχύ, αλλά κατανέμεται πολύ ομοιόμορφα σε όλο το φάσμα στροφών, ώστε ο αναβάτης να μην κουράζεται πολύ. Αξίζει επίσης να αναφερθεί η δυνατότητα τριών διαφορετικών προγραμμάτων κινητήρα, τα οποία είναι κυρίως σχεδιασμένα για ξηρό, λασπώδες ή αμμώδες έδαφος. Για γρήγορη οδήγηση, όχι μόνο υπάρχει αρκετή δύναμη, αλλά και η αίσθηση ασφάλειας του οδηγού, την οποία έχει πετύχει η Kawasaki με Φρένα Nissin, που παρέχουν περίπλοκο φρενάρισμα, και το ελαφρώς τροποποιημένο σχήμα της μοτοσικλέτας επιτρέπει στον αναβάτη να κινείται πιο ελεύθερα. Μετά την παρουσίαση αυτού του μοντέλου, έγινε πολύς λόγος για την εμφάνιση, η οποία έχει μια νότα ρετρό.

Έτσι, το νέο KX450F διαθέτει ηλεκτρική εκκίνηση, υδραυλικό συμπλέκτη, απόδοση ανάρτησης, εργονομία, εμφάνιση και έναν ευέλικτο κινητήρα με διαφορετικές ρυθμίσεις, το μόνο μειονέκτημα μπορεί να είναι ότι δεν έχει πλέον τη δυνατότητα να εκκινήσει τον κινητήρα από τα πόδια.

Δυνατός Δυνατός

φωτογραφία: Kawasaki