Οδηγήσαμε: KTM 125 SX, 150 SX και 250 SX 2019

Ονόμασα μια πίστα στην Ιταλία όπου το πρώτο αστέρι της KTM, εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Antonio Cairoli, έχει τη βάση εκπαίδευσης του κινητήρα 125cc και από τους πρώτους κιόλας γύρους ένιωσα τον εξαιρετικό χειρισμό, τη σταθερότητα και την εκπληκτική ισχύ που προσφέρει ο κινητήρας. στις επιταχύνσεις. Είναι ενδιαφέρον ότι ο συνταξιούχος Αμερικανός δρομέας Ryan Dungey οδήγησε αυτό το ποδήλατο με μεγάλο ενθουσιασμό. Η μοτοσυκλέτα που ακόμα σκέφτομαι σήμερα ήταν το SX 150. Βασίζεται βασικά στα προαναφερθέντα 125cc. περιέργως περισσότερο για αυτόν τον τύπο μοντέλου. Αυτό το παρατήρησα ειδικά σε ψηλές αναβάσεις, σε μακρύτερα αεροπλάνα και κυρίως σε επιταχύνσεις στις στροφές. Η ανάρτηση, το πλαίσιο και τα φρένα δούλεψαν τέλεια, χωρίς κανένα σχόλιο.

Με εξέπληξε επίσης ευχάριστα το πιο δυνατό δίχρονο KTM. Ενώ αυτοί οι κινητήρες είναι διαβόητοι ως κουραστικοί στην οδήγηση και τρομακτικοί για τον οδηγό, θα περιέγραφα την οδήγηση του 250 SX ως εύκολη και διασκεδαστική. Όπως όλα τα KTM, είναι εξαιρετικά ευέλικτο από άποψη απόδοσης, αλλά πρέπει να ευχαριστήσω τη σταθερή απόδοση του κινητήρα για οδηγική απόλαυση γιατί ο οδηγός δεν κουράζεται πολύ κατά την οδήγηση.

Διαφορετικά, τα δίχρονα ποδήλατα είναι επίσης εξοπλισμένα με όλα τα τελευταία εξαρτήματα, από μοχλούς μέχρι πεντάλ και πλαστικά, που αισθάνονται ενώ οδηγείτε όταν απολαμβάνετε τη βόλτα με τον αγωνιστικό ήχο ενός δίχρονου κινητήρα.