Οδηγούμε: Husqvarna TE και FE enduro 2020 // Μικρά πράγματα και μεγάλες αλλαγές

Ο κύριος λόγος για αυτήν την αίσθηση βρίσκεται στο ολοκαίνουργιο πλαίσιο και ανάρτηση και στα επτά μοντέλα enduro. Από τους δίχρονους κινητήρες, οι οποίοι φυσικά διαθέτουν νέα τεχνολογία ψεκασμού λαδιού TE 150i, TE 250i, TE 300i, μέχρι τους τετράχρονους κινητήρες FE 250, FE 350, FE 450 και FE 501, που παρέχουν υψηλό επίπεδο δυναμικής απόδοσης .

Όλα τα μοντέλα του 2020 διαθέτουν βελτιωμένη εργονομία και εκλεπτυσμένο σχεδιασμό, καθώς και εξαιρετικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση WP XPLOR 48 mm με 30 κλικ μπροστινής ρύθμισης και ανάρτηση WP XACT με διαδρομή 300 mm πίσω. Διαθέτοντας νέο πλαίσιο, πρόσθετο πλαίσιο, βάρη πίσω ανάρτησης, ενημερωμένες ρυθμίσεις πιρουνιού και αμορτισέρ και κορυφαία εξαρτήματα, διευκολύνει όλους τους τύπους αναβατών να εξελίξουν την οδηγική τους εμπειρία. Το δοκίμασα μόνος μου στη Σλοβακία, όπου δοκιμάσαμε σχεδόν όλα τα στοιχεία enduro (μόνο η άμμος έλειπε ακόμα).

Η λίστα των νέων χαρακτηριστικών με έμφαση στην καινοτομία συνεχίζεται με το προαναφερθέν ολοκαίνουργιο πλαίσιο, το υποπλαίσιο που φέρει το κάθισμα και το πίσω φτερό, την ανάρτηση, τα πλαϊνά πλαστικά και τους κινητήρες. Όλα τα πλαίσια διαθέτουν αυξημένη διαμήκη και στρεπτική ακαμψία, η οποία, με την προσθήκη ενός νέου, ελαφρύτερου σύνθετου πλαισίου από ανθρακονήματα, παρέχει εξαιρετικό χειρισμό, σταθερότητα και ανατροφοδότηση σε αναβάτες όλων των επιπέδων δεξιοτήτων.

Σχεδιασμένο για νέους και αρχάριους, το ολοκαίνουργιο TE 150i είναι ο καλύτερος συμβιβασμός μεταξύ μικρού βάρους και ενός ισχυρού αλλά όχι ακαταμάχητου κινητήρα., το οποίο μπορεί να λειτουργεί και σε χαμηλότερες ταχύτητες. Κατά την παροχή ισχύος, το τυπικό ηλεκτρικό σοκ εξακολουθεί να υπάρχει όπως στους κινητήρες 125cc, αλλά η μετάβαση είναι πολύ πιο ομαλή και όχι τόσο επιθετική και απαιτητική στην οδήγηση όσο έχουμε συνηθίσει μέχρι τώρα. Όλα τα εξαρτήματα είναι ίδια με τα μοντέλα με πιο ισχυρό κινητήρα, επομένως αυτή είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα enduro που μπορεί να είναι πολύ γρήγορη.

Ωστόσο, αποκαλύπτει τις δυνατότητές του με τέρμα το γκάζι και στα χέρια ενός έμπειρου οδηγού που μπορεί επίσης να είναι πολύ γρήγορο σε αυτό το μύλο. Μαζί με τα TE 250i και TE 300i, μοιράζονται την ίδια αποδεδειγμένη τεχνολογία δίχρονου ψεκασμού καυσίμου. Με έναν τυπικό εκκινητή ηλεκτρικού κινητήρα, προσφέρει επίσης άνεση που είναι ανεκτίμητη για αρχάριους.

Ολόκληρη η σειρά 4-χρονων προσφέρει εκτεταμένες αναβαθμίσεις κινητήρα για βελτίωση της απόδοσης και του χειρισμού., αφού τα FE 450 και FE 501 έχουν νέα κυλινδροκεφαλή. Ο κατάλογος των βελτιώσεων είναι επίσης μακρύς για τα FE 250 και FE 350, που με έχουν εντυπωσιάσει περισσότερο από τα τετράχρονα. Για να είμαστε δίκαιοι με το FE 250, το οποίο είναι εξαιρετικά ελαφρύ στα χέρια και δεν απέχει πολύ από την ισχύ του κινητήρα, το FE 350 είναι η πιο ευέλικτη μοτοσυκλέτα enduro της Husqvarna φέτος.

Δεδομένου ότι το ύψος του καθίσματος είναι 10 mm χαμηλότερο, αυτό σημαίνει επίσης βελτιωμένη εργονομία. Η οδήγηση μιας μοτοσικλέτας είναι ευκολότερη, πιο φυσική και παρέχει πιο αξιόπιστη οδήγηση. Η ανάρτηση λειτουργεί τέλεια! Η τοποθέτηση του πίσω αμορτισέρ χρησιμοποιώντας ένα σύστημα μοχλού σάς επιτρέπει να ξεπερνάτε αποτελεσματικά τόσο μικρά χτυπήματα όσο και μεγάλα εμπόδια. Ωστόσο, τα μπροστινά πιρούνια WP Xplor είναι ό,τι καλύτερο μπορείτε να βρείτε στην αγορά αυτή τη στιγμή και, στην πραγματικότητα, αποτελούν εξαιρετική αξία για αξεσουάρ.

Σε καμία στιγμή κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν γύρισε τον μπροστινό τροχό ή το τιμόνι. Ακόμη και σε δοκιμές εκτός δρόμου, η ανάρτηση λειτούργησε άψογα με το πλαίσιο και όλα τα Husqvarnas κρατούσαν τη γραμμή όμορφα και με ασφάλεια χωρίς να σκίζουν το μπροστινό ή το πίσω μέρος από την πλαγιά. Ακόμα και ως αναβάτης enduro για αναψυχή, μου επέτρεψαν να οδηγώ γρήγορα και πάνω από όλα με ασφάλεια, ανεβάζοντας έτσι την οδήγησή μου σε υψηλότερο επίπεδο.. Στην πραγματικότητα, ένιωσα απόλυτα ασφαλής πίσω από το τιμόνι της Husqvarn του 2020 και εξερεύνησε μια νέα διάσταση ιππασίας καθώς μπόρεσα να προωθήσω τις δυνατότητές μου λίγο πιο πέρα ​​από πριν. Έζησα τους περιορισμούς μόνο μετά από μια ολόκληρη μέρα οδήγησης μέσα στο δάσος, κατά μήκος στενών και απότομων καναλιών, σε ανηφορικές ή κατηφορικές πλαγιές, όπου ξεκάθαρα υπέκυψα στη συγκέντρωση πίσω από το τιμόνι λόγω κούρασης και το σώμα μου δεν άκουγε πλέον κεφάλι, τόσο γρήγορα. Εκεί αποδείχθηκε ότι το FE 450 εξακολουθεί να είναι ένα απαιτητικό μηχάνημα που δεν κάνει τόσα λάθη όπως, ας πούμε, το FE 250, το οποίο αποδείχθηκε ιδανικό για γρήγορη οδήγηση σε δύσκολα εδάφη, ακόμα και όταν δεν είσαι πλέον ο πιο φρέσκος. Πίσω από την ρόδα. Λιγότερες περιστρεφόμενες μάζες και λιγότερη αδράνεια διευκολύνουν το τιμόνι και μειώνουν την προσπάθεια.

Σε πιο ακραίες συνθήκες, το TE 300, η ​​δίχρονη βασίλισσα των ακραίων δοκιμών enduro, συνέχισε να υπερέχει., αναπτύχθηκε από τον Graham Jarvis, έναν πολλαπλό νικητή των τουρνουά Erzberg και Romania. Μην ξεγελιέστε, χρειάζεστε ακόμα υπερφυσικές ικανότητες για να οδηγήσετε ένα δίχρονο θηρίο όπως ο Jarvis. Αλλά εξακολουθώ να πιστεύω ότι αυτή η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά τις συνθήκες εκτός δρόμου που είναι αδύνατο να φτάσετε ακόμη και με τα πόδια. Ο ισχυρός, μη τρελός κινητήρας, η εξαιρετική ροπή και το καλά συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων μαζί με την ανάρτηση και το πλαίσιο το βοηθούν να ανεβαίνει όλο και πιο ψηλά μέχρι να αναρωτιέστε αν αυτό που κάνετε με τον κινητήρα είναι έξυπνο. Είτε σκαρφαλώνετε σε κοίτη ρέματος, κολπίσκο, έδαφος γεμάτο με κυλιόμενους βράχους, ρίζες ή πίστα μοτοκρός, σας δίνει πάντα καλή επαφή του πίσω ελαστικού με το έδαφος.

Αυτή τη φορά ένας δίχρονος κινητήρας 250 κ.εκ. Το CM με άφησε λιγότερο ενθουσιασμένο από το συνηθισμένο (αν και είναι υπέροχο ποδήλατο, μην κάνετε λάθος) και νομίζω ότι γι' αυτό γιατί βελτίωσαν τόσο πολύ την έκδοση των 300cc. Ωστόσο, δεν προτείνω την πιο ισχυρή τετράχρονη μηχανή enduro, την FE 501, εκτός και αν είστε εκπαιδευμένοι. Λόγω της ισχύος του και της αδράνειας του κινητήρα, απαιτεί αλάνθαστη ακρίβεια κατά την οδήγηση στα όρια. Μαζί με έναν κουρασμένο οδηγό, είναι ασυμβίβαστα και αφαιρεί λίγη από την εναπομείνασα δύναμη. Επιστρέφω λοιπόν στο FE 350, που για μένα είναι η καλύτερη Husqvarna για enduro αυτή τη στιγμή. Έχει άφθονη δύναμη χωρίς να είναι πολύ βάναυση και χειρίζεται όλους τους τύπους εδάφους πολύ, πολύ καλά.

Τιμή βασικού μοντέλου: από 9.519 έως 10.599 ευρώ για τα μοντέλα της οικογένειας TE και από 10.863 έως 11.699 ευρώ για τα μοντέλα FE.