Με λίγα λόγια: η BMW 640d Gran Coupe

Με την εισαγωγή του τετράθυρου κουπέ στην αγορά, η BMW έχασε μια αιωνιότητα σε σύγκριση με τη Mercedes CLS. Έχουμε συνηθίσει να αντιδρούμε γρήγορα εάν η αντίδραση της αγοράς σε ένα συγκεκριμένο τμήμα είναι θετική. Θυμάστε τη γρήγορη αντίδραση στην έκρηξη της αγοράς SUV; Γιατί λοιπόν περίμεναν τόσο πολύ με το τετράθυρο κουπέ;

Μάλλον δεν αξίζει να πούμε ότι αυτό είναι ένα τεχνολογικό προϊόν. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές σε αυτόν τον τομέα σε σύγκριση με το συμβατικό κουπέ και το κάμπριο. Οι κινητήρες είναι οι ίδιοι επίσης. Δηλαδή, μια σημαντική διαφορά έγκειται στη δομή του αμαξώματος και την προσαρμογή του αυτοκινήτου σε ένα επιπλέον ζευγάρι πόρτες και δύο άνετα καθίσματα (τρεις δυνάμεις) στη δεύτερη σειρά. Έντεκα ίντσες επιπλέον μήκους προορίζονται μόνο για εσωτερική χρήση. Ακόμη και ο πορτμπαγκάζ των 460 λίτρων είναι αμετάβλητος από το κουπέ. Οι μικρότερες πόρτες καθιστούν δύσκολη την πρόσβαση στα δύο πίσω καθίσματα. Τα καθίσματα είναι άνετα, με καλή πλευρική στήριξη και ελαφρώς ανακλινόμενη πλάτη. Για άλλη μια φορά, το Gran Coupe έχει βαθμολογία για πέντε επιβάτες, αλλά το κεντρικό κάθισμα στο πίσω μέρος είναι περισσότερο για ισχύ. Σε αντίθεση με το κουπέ, υπάρχει επίσης η επιλογή να χαμηλώσετε τον πίσω πάγκο σε αναλογία 60 προς 40.

Φυσικά, το εσωτερικό δεν διαφέρει από αυτό που έχουμε συνηθίσει στην BMW. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι σχεδιαστές της BMW δεν πληρώθηκαν - οι περισσότερες από τις κινήσεις είναι γνωστές, αλλά εξακολουθούν να περιέχουν τόση αναγνώριση που ακόμη και ένας άγνωστος θα καταλάβει γρήγορα ότι κάθεται σε μια από τις πιο διάσημες BMW. Αυτό αποδεικνύεται από τα υλικά: δέρμα στα καθίσματα και τις πόρτες και ξύλο στο ταμπλό, τις πόρτες και την κεντρική κονσόλα.

Ο κινητήρας είναι πολύ ομαλός, έχει αρκετή ροπή ακόμη και στις χαμηλότερες στροφές, οπότε δεν έχει κανένα πρόβλημα με την πολύ γρήγορη κίνηση αυτής της κουπέ λιμουζίνας. Και επειδή η μετάδοση ισχύος στο πίσω ζεύγος τροχών παρέχεται από αυτόματο οκτατάχυτο, όλα γίνονται γρήγορα και χωρίς χτυπήματα.

Το ρυθμιζόμενο πλαίσιο είναι ελαφρώς πιο άκαμπτο από τα σεντάν αυτής της μάρκας, αλλά ακόμα δεν είναι πολύ άκαμπτο και με την ανάρτηση στο πρόγραμμα Comfort, ακόμη και σε κακούς δρόμους φαίνεται ότι είναι καλά. Εάν επιλέξετε δυναμική, η ανάρτηση, όπως το τιμόνι, γίνεται πιο άκαμπτη. Το αποτέλεσμα είναι μια πιο σπορ και πιο διασκεδαστική θέση οδήγησης, αλλά η εμπειρία δείχνει ότι αργά ή γρήγορα θα επιστρέψετε στην άνεση.

Δεδομένου ότι η BMW είχε μοντέλα εδώ και αρκετό καιρό που θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως βάση για ένα τετράθυρο κουπέ, είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι γκρίνιαζαν το Gran Coupe τόσο καιρό. Ωστόσο, είναι σαν φαγητό: όσο περισσότερο βρυχάται στη σόμπα, τόσο πιο πιθανό είναι να μας αρέσει.

Κείμενο και φωτογραφία: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Grand Coupe

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	6κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 2.993 cm3 - μέγιστη ισχύς 230 kW (313 hp) στις 4.400 rpm - μέγιστη ροπή 630 Nm στις 1.500–2.500 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινείται από τους πίσω τροχούς - αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων.
Емкость:	τελική ταχύτητα 250 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5,4 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, εκπομπές CO2 149 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.865 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.390 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 5.007 χλστ. - πλάτος 1.894 χλστ. - ύψος 1.392 χλστ. - μεταξόνιο 2.968 χλστ. - πορτμπαγκάζ 460 λίτρα - ρεζερβουάρ καυσίμου 70 λτ.