Με λίγα λόγια: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Το Dokker, με την προσθήκη ενός Stepway, που σημαίνει ότι έχει ελαφρώς ψηλότερο αμάξωμα και επομένως μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος στο κάτω μέρος του οχήματος, εγκαθιστά τώρα τον πρώτο σύγχρονο βενζινοκινητήρα που η μητρική μάρκα Renault ήταν πρόθυμη να αφήσει πίσω του. Ρουμάνοι. Αυτός ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας, ο οποίος ήταν ο πρώτος κινητήρας της Renault με άμεσο ψεκασμό και υπερσυμπιεστή, εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά το 2012 στο Mégane και ένα χρόνο αργότερα μεταφέρθηκε επίσης στο Kangoo.

115 "άλογα" είναι ήδη γραμμένα στην ετικέτα. Αυτό είναι πολύ για τον μικρό όγκο αυτού του κινητήρα. Αυτές είναι οι τρέχουσες τάσεις για τη μείωση των πάντων στα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του κυβισμού του κινητήρα. Αυτός ο κινητήρας βοηθά το Dokker να κάνει ένα απρόσμενο άλμα και, ακόμη πιο εκπληκτικό για τη Dacia, να επιτύχει εξαιρετική μέση κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, αυτή τη φορά δεν σκεφτόμαστε μόνο το επίσημο ποσοστό κατανάλωσης, το οποίο τα εργοστάσια αυτοκινήτων μπορούν να μειώσουν σημαντικά με διάφορα μικρά κόλπα, αλλά στην πραγματικότητα σχεδόν κανείς δεν μπορεί να το πετύχει αυτό, ακόμα κι αν προσπαθήσει. Αυτό το Dokker μας εξέπληξε με εξαιρετική απόδοση από το πρώτο χιλιόμετρο της δοκιμής και λίγη δίψα μετά το πρώτο γέμισμα της δεξαμενής.

Έτσι και ο κανονικός μας κύκλος και ο υπολογισμός του μέσου όρου των μόλις 6,9 λίτρων μέσης κατανάλωσης δεν ήταν πλέον έκπληξη. Αυτό ισχύει και για ολόκληρο τον μέσο όρο της δοκιμής, που είναι ένα σταθερό αποτέλεσμα με 7,9 λίτρα. Είναι πιθανό με την πάροδο του χρόνου, όταν η Renault επιτρέπει την εγκατάσταση συστήματος start-stop, η κατανάλωση να πέσει ακόμη περισσότερο. Αλλά είναι ο κινητήρας και η εντύπωση που άφησε το Dokker Stepway με τέτοια κίνηση που οδηγεί σε λάθος συμπεράσματα - αξίζει να αγοράσετε καθόλου το Kangoo αν είναι εδώ το Dokker. Το τελευταίο προσφέρει επίσης αρκετά αποδεκτό εξοπλισμό (για την τιμή που πληρώνουμε), η εντύπωση των υλικών δεν φτάνει στις premium μάρκες, αλλά η διαφορά με ορισμένα προϊόντα που φέρουν το διαμάντι της Renault δεν είναι τόσο μεγάλη που θα άξιζε να σκεφτεί κανείς ένα περισσότερο ακριβή αγορά. . Σε ό,τι αφορά το Dokker Stepway, πρέπει να προστεθεί ότι είναι πρακτικό, ευρύχωρο και με υπερυψωμένο πάτο από την επιφάνεια οδήγησης, ενδείκνυται και για λιγότερο πλακόστρωτα ή πιο σύνθετα μονοπάτια.

Έχουμε ήδη γράψει για αυτό σε προηγούμενες δοκιμές για διάφορες καλές πτυχές, οι οποίες, φυσικά, διατηρούνται στη νέα παραλλαγή. Perhapsσως το αμάξωμα να είναι λίγο ψηλό για ένα κανονικό αυτοκίνητο στο οποίο μεταφέρουμε ανθρώπους (αλλά και τους ανταγωνιστές, επίσης, μερικοί είναι τουλάχιστον μία φορά ακριβότεροι). Αλλά οι εύκαμπτες και ανοιγόμενες συρόμενες πλευρικές πόρτες, για παράδειγμα, είναι πειστικές. Για άλλη μια φορά, μπορέσαμε να δούμε πόσο χρήσιμες είναι οι πόρτες που περιστρέφονται στο πλήθος των σύγχρονων πόλεων. Ελαφρώς λιγότερο πειστική είναι η εφαρμογή του συστήματος ψυχαγωγίας. Για μια πολύ μικρή επιβάρυνση, προσφέρουν ηχείο και εξοπλισμό πλοήγησης. Είναι αξιόπιστο, αλλά όχι αρκετά με τις τελευταίες ενημερώσεις χάρτη και η τηλεφωνική κλήση δεν είναι πολύ πειστική για όσους βρίσκονται στην άλλη πλευρά της σύνδεσης.

Ωστόσο, πολύ πιο αξιόπιστοι οίκοι όπως το Dacia εξακολουθούν να έχουν τέτοιες ελλείψεις και τελικά δεν είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ασφάλειας ή διασκέδασης ενός αυτοκινήτου. Η Dokker αποδεικνύει ότι είναι δυνατό να αποκτήσουμε πολύ χώρο και έναν πειστικό κινητήρα για μια σταθερή τιμή, αν παρατήσουμε τις πιο αξιόπιστες μάρκες. Ωστόσο, μπορεί να θεωρηθεί καλή αγορά. Γιατί Schweitzer; Μέχρι τον σημερινό επικεφαλής της Renault Ghosn, ήταν αυτός που ανέπτυξε τη μάρκα Dacia. Είχε δίκιο: μπορείς να πάρεις πολλά αυτοκίνητα σε καλή τιμή. Αλλά - τι έχει απομείνει τώρα από τη Renault;

λέξη: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 1.198 cm3 - μέγιστη ισχύς 85 kW (115 hp) στις 4.500 rpm - μέγιστη ροπή 190 Nm στις 2.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Емкость:	τελική ταχύτητα 175 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,1 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, εκπομπές CO2 135 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.205 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.825 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.388 mm – πλάτος 1.767 mm – ύψος 1.804 mm – μεταξόνιο 2.810 mm – κορμός 800–3.000 50 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

оценка

• Εάν δεν σας ενδιαφέρει η μάρκα αλλά χρειάζεστε τον χώρο και τη σωστή ικανότητα να οδηγείτε σε κακούς δρόμους, το Dokker Stepway είναι η τέλεια επιλογή.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ευρυχωρία και ευελιξία

ισχυρός και οικονομικός κινητήρας

πολυάριθμες εγκαταστάσεις αποθήκευσης

πλευρική συρόμενη πόρτα

κατάλληλη εργονομία (εκτός από τον έλεγχο ραδιοφώνου)

κρεμαστό κόσμημα

φρένα

κανένα σύστημα start-stop

μειωμένοι εξωτερικοί καθρέφτες

κακή ποιότητα κλήσης σε λειτουργία μεγάφωνου