Ναι: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE
Δοκιμαστική οδήγηση

Ναι: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Πάρα πολλές μάρκες κατηγοριοποιούν επίσης τα SUV που σίγουρα δεν τους αξίζουν. Σε πρώτο πλάνο εδώ είναι κυρίως αυτοκίνητα που ανήκουν στα λεγόμενα μικρότερα crossover. Κάποια δεν μοιάζουν καθόλου με crossover, άλλα είναι στο ίδιο επίπεδο με ελαφρώς μεγαλύτερα sedan με απόσταση από το έδαφος και άλλα δεν προσφέρουν κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Ναι: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Όλα τα παραπάνω όμως προσφέρονται από το νέο Discovery, το οποίο έχει αλλάξει εμφάνιση τέσσερις φορές από το 1989, όταν κυκλοφόρησε η πρώτη έκδοση. Έτσι, μιλάμε για την πέμπτη γενιά, η οποία, σε αντίθεση με τους προκατόχους της, ακολουθεί επίσης το σχεδιασμό άλλων μοντέλων Land Rover. Αυτό σημαίνει ότι ο σχεδιασμός είναι πολύ πιο κομψός από τους προκατόχους του. Όχι άλλες αιχμηρές και επίπεδες επιφάνειες, αλλά καμπύλες και κομψές καμάρες. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το Discovery έχασε τη σχεδιαστική του ευκρίνεια, αλλά στο τέλος είναι απαραίτητο να συμβαδίσει με την εποχή. Επίσης λόγω της αεροδυναμικής, η οποία με τη σειρά της επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου και, τελικά, τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Ωστόσο, είναι σαφές ότι η χρήση αλουμινίου έχει επίσης αφήσει το στίγμα του, κάνοντας το νέο Discovery σχεδόν 500 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του.

Ναι: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Σε κάθε περίπτωση, η ουσία παραμένει. Με κίνηση σε όλους τους τροχούς και δυνατότητα διαφορικού κλειδώματος, το Discovery συνεχίζει να ανεβαίνει εκεί που οι άνθρωποι δεν μπορούν να περπατήσουν. Είναι ακόμα ο βασιλιάς του βουνού και δεν φοβάται ούτε τις κοιλάδες. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να οδηγήσετε σε βάθος 900 χιλιοστών ή να ρυμουλκήσετε φορτία βάρους έως 3,5 τόνων. Και αν όλες οι θέσεις είναι κατειλημμένες, θα υπάρχουν επτά άτομα στο αυτοκίνητο με έξι πρίζες 12V και εννέα πρίζες USB. Όπως και να έχει, με το Discovery μπορείτε πραγματικά να πάτε σε ένα μακρύ ταξίδι. Το τελευταίο θα είναι πιο ευχάριστο και ασφαλέστερο χάρη στα πολλά συστήματα ασφαλείας του, τα οποία δεν είναι τόσο άφθονα όσο στα μεγαλύτερα και πιο διάσημα μοντέλα Land Rover, αλλά μην ανησυχείτε, το Discovery έχει προ πολλού βγει από την πέτρινη εποχή Το ...

Ναι: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Παρόλο που ο turbodiesel Discovery των 100 λίτρων είναι κατά 240 κιλά ελαφρύτερος από τον εξακύλινδρο κινητήρα των 100 λίτρων, το συνολικό του βάρος εξακολουθεί να υπερβαίνει τους δύο τόνους. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι ένα βουνό που κινείται αργά. Μια πιο ισχυρή έκδοση του δίλιτρου τετρακύλινδρου turbodiesel δυσκολεύτηκε στο αυτοκίνητο της δοκιμής, προσφέροντας 8,3 ίππους, αρκετά για να φτάσει το Discovery από το μηδέν στα 207 χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 500 δευτερόλεπτα. η μέγιστη ταχύτητα είναι XNUMX χιλιόμετρα την ώρα. Το αυτόματο οκτώ σχέσεων ZF κάνει καλά τη δουλειά του και με XNUMX Nm ροπής, το Discovery είναι επίσης ευέλικτο στην κίνηση στην πόλη. Σαφώς δεν πρόκειται για φυσική, οπότε πρέπει να λάβετε υπόψη το βάρος κατά το φρενάρισμα και ειδικά στις κλειστές στροφές. Εάν είστε πολύ γρήγοροι, η βαριά μάζα θα πάει ευθεία αντί να στρίψει.

Ναι: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Αλλά σε κάθε περίπτωση, το Land Rover Discovery είναι ένα αυτοκίνητο που είναι crossover ή SUV με την πλήρη έννοια της λέξης. Είναι κάπως σαν τον τελευταίο Μοϊκανό, αν και με τη μάλλον λεπτή και κομψή φόρμα του, δεν εμπνέει αμέσως XNUMX% εμπιστοσύνη. Αλλά η οδήγηση είναι εμπειρία, ο οδηγός νιώθει καλά και το αυτοκίνητο ξαφνικά δεν αισθάνεται μεγάλο και βαρύ. Και δεν μπορούμε παρά να τον υποκλιθούμε και να επιβεβαιώσουμε ότι εκπροσωπεί την κατηγορία αυτοκινήτου του όπως αναμενόταν.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου: 71.114 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής: 82.128 €

Κόστος (έως 100.000 χιλιόμετρα ή πέντε χρόνια)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή: 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.999 cm3 - μέγιστη ισχύς 176,5 kW (240 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 500 Nm στις 1.500 rpm.
Μεταφορά ενέργειας: ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - ένα αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων.
Емкость: 207 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 8,3 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,5 l/100 km, εκπομπές CO2 171 g/km.
Μάζα: άδειο όχημα 2.109 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 3.130 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις: μήκος 4.970 mm – πλάτος 2.073 mm – ύψος 1.846 mm – μεταξόνιο 2.923 mm – κορμός 258–2.406 77 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Προσθέστε ένα σχόλιο