Αξιόπιστο σε μεγάλη ηλικία
Μια ειδική μελέτη της Dekra για την τεχνική αξιοπιστία παλαιότερων μοντέλων.
Πολλοί άνθρωποι θεωρούν ότι η αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου άνω των 15 ετών είναι μια πολύ επικίνδυνη κίνηση, με κίνδυνο ανεπανόρθωτης φθοράς και συχνών τεχνικών προβλημάτων. Ωστόσο, σε μια πρόσφατη μελέτη της γερμανικής ανεξάρτητης τεχνικής εποπτείας Dekra, οι ειδικοί βρήκαν ένα εκπληκτικά υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας σε ορισμένα μοντέλα για ηλικιωμένους, κάτι που δεν συνάδει με τις ευρέως διαδεδομένες αρνητικές απόψεις. Ακόμη και μετά από μια διαδρομή 200 χιλιομέτρων, ορισμένα από τα μοντέλα που δοκιμάστηκαν αποδίδουν πειστικά όσον αφορά τον αριθμό των τεχνικών βλαβών που εντοπίστηκαν σε όλα τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα. Ανάμεσά τους είναι, για παράδειγμα, το VW Golf IV, οι πρώτες γενιές της A-Class Mercedes και Ford Focus, καθώς και η BMW Z000.
Όλα αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι ασυνήθιστα στο γερμανικό aftermarket και μπορούν να αγοραστούν σε αρκετά χαμηλές τιμές που κυμαίνονται έως και 5000 ευρώ. Για παράδειγμα, ένα Golf IV, που κυκλοφόρησε το 2000, σε καλή κατάσταση και με χιλιόμετρα 140 χιλιομέτρων κοστίζει περίπου 000 ευρώ και μια κατηγορία Α του 2000 με χιλιόμετρα περίπου 1999 χιλιομέτρων μπορεί να αγοραστεί με 130 ευρώ. Τα καλά συντηρημένα BMW Z000 με τα ίδια χιλιόμετρα πωλούνται περίπου 3500 ευρώ.
Οι προσφορές σε τόσο ελκυστικά επίπεδα τιμών είναι μια καλή επιλογή όχι μόνο για όσους έχουν περιορισμένο προϋπολογισμό. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα αναγραφόμενα αυτοκίνητα έχουν ένα αξιοπρεπές επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας και μπορούν να προτείνονται τόσο για καθημερινή χρήση στην πόλη όσο και για μεγάλα ταξίδια. Το ABS αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού πολλών οχημάτων από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 και η παρουσία μπροστινών αερόσακων είναι περισσότερο κανόνας παρά σπανιότητα. Το ESP άρχισε να πιάνει λίγα χρόνια αργότερα, επομένως είναι καλή ιδέα να ελέγξετε τις λεπτομέρειες πριν αγοράσετε - ενώ η BMW πρόσφερε το σύστημα ως προαιρετική επιλογή στο Z3 της, η Mercedes το παρουσίασε μαζικά στην A-Class μετά από αυτή την περίπτωση. με τη "δοκιμή άλκης" (από τον Φεβρουάριο του 1998), και η VW, με τη σειρά της, το έχει συμπεριλάβει στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις του Golf από το 1999.
