Υπερστροφή και υποστροφή

Αυτοί οι όροι περιγράφουν πώς συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο στο δρόμο. Το όχημα μπορεί να υπερστροφή ή υποστροφή. Και τα δύο αυτά πράγματα δεν θα συμβούν ποτέ ταυτόχρονα.

Υπερστροφή

Αυτή είναι η τάση ενός αυτοκινήτου να σφίγγει την καμπύλη του. Τη στιγμή που το αυτοκίνητο αρχίζει να στρίβει αριστερά, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου στρίβει περισσότερο από το πίσω. Με άλλα λόγια, το πίσω άκρο αρχίζει να προσπερνά το μπροστινό άκρο του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να περιστρέφεται στον άξονά του και να σπρώχνει το αυτοκίνητο στο χαντάκι στην πλευρά του δρόμου όπου στρίβει το αυτοκίνητο.

Αριστερά: Τάση σύσφιξης της κάμψης. Δεξιά: Σε περίπτωση υπερστροφής, το σύστημα VSC «φρενάρει» τον εξωτερικό μπροστινό τροχό.

Υποστροφή

Αυτό είναι ακριβώς το αντίθετο της υπερστροφής. Ένα αυτοκίνητο που υποστρέφει τείνει να διευρύνει την καμπύλη. Κατά τη στροφή, το αυτοκίνητο σηκώνεται προς τα έξω του δρόμου, πράγμα που σημαίνει ότι αντιδρά αργά στο τιμόνι.

Αριστερά: Η τάση είναι να διευρύνεται η καμπύλη, να βγαίνει το αυτοκίνητο στο δρόμο. Δεξιά: Σε περίπτωση υποστροφής, ο εσωτερικός πίσω τροχός «φρενάρει» πρώτα για να επιστρέψει το αυτοκίνητο στις ράγες και μετά ο εξωτερικός πίσω τροχός για να μειώσει την ταχύτητα.

Κίνδυνος

Ούτε το ένα ούτε το άλλο είναι ωφέλιμο. Ωστόσο, θα πρέπει να μάθετε να αντιδράτε στην ασυνήθιστη συμπεριφορά του αυτοκινήτου - σφίξιμο της στροφής (υποστροφή) ή κατέβασμα του τιμονιού (υπερστροφή). Ευτυχώς, υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, ένα όχημα μπορεί να έχει μόνο ένα από αυτά τα χαρακτηριστικά. Έτσι, αν συνηθίσουμε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μας, θα διορθώσουμε υποσυνείδητα την κίνησή του χωρίς καν να συνειδητοποιήσουμε τον λεπτό ελιγμό.

Πώς να αντισταθείς;

Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου έχουν αναπτυχθεί τόσο πολύ που τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν πολυάριθμους αισθητήρες που μπορούν να ανιχνεύσουν εάν το αυτοκίνητο υποστρέφει ή υπερτιμά και να διορθώσει την τροχιά του.

Σε περίπτωση υπερστροφής, το σύστημα εφαρμόζει τα φρένα στον εξωτερικό μπροστινό τροχό. Έτσι το αυτοκίνητο αρχίζει να στρίβει σε ένα εξωτερικό τόξο.

Εάν το όχημα υποστροφή και βγει από μια γωνία, το σύστημα εφαρμόζει τα φρένα στον εσωτερικό πίσω τροχό. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο επιστρέφει στη σωστή διαδρομή και το σύστημα πέδησης ενεργεί επίσης στον εξωτερικό πίσω τροχό για να μειώσει την ταχύτητα. Και οι δύο αυτές τάσεις είναι επικίνδυνες μόνο όταν στρίβετε με υπερβολικές ταχύτητες. Σε κανονική οδήγηση δεν πρέπει να αποτελούν πρόβλημα για τον οδηγό.

» Στην αρχή του άρθρου