Φορούμε έναν τροχό χωρίς σωλήνα χωρίς εφαρμογή

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου, τουλάχιστον μία φορά, αλλά αντιμετώπισε μια τρυπημένη ρόδα σε λάθος χρόνο ή με έναν αποσυναρμολογημένο τροχό στο δρόμο, όταν δεν υπάρχει υπηρεσία ελαστικών κοντά. Αυτό μπορεί να συμβεί για πολλούς λόγους, για παράδειγμα, μια επιδρομή στο πεζοδρόμιο (και μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό ακόμη και χτυπώντας με επιτυχία το πεζοδρόμιο κατά τη στάθμευση), χτυπώντας μια ανισότητα (λάκκο) και οποιεσδήποτε άλλες περιπτώσεις που αφήνουν τον τροχό χωρίς σωλήνα χωρίς αέρα.

Τι να κάνετε εάν ο τροχός σας αποσυναρμολογηθεί;

Αν βάλετε/βγάλετε το ελαστικό, έχοντας τουλάχιστον μια μικρή συναρμολόγηση, δεν θα είναι δύσκολο. Εάν έχετε κάμερα, τότε αυτό θα είναι αρκετό για επισκευές, ανεβάστε την κάμερα και πηγαίνετε. Και αν δεν υπάρχει θάλαμος .. Και για να αντληθεί ένας τροχός χωρίς σωλήνα, είναι απαραίτητο η εσωτερική άκρη του ελαστικού να είναι ντυμένη στον λεγόμενο δίσκο καμπούρας. Προεξοχές δακτυλίου καμπούρας στο δίσκο που σας επιτρέπουν να κρατάτε σφιχτά το ελαστικό. Οι καμπούρες σημειώνονται στη φωτογραφία.

«Άντληση» του τροχού με βενζίνη, αέριο ή αιθέρα

Για να «ρίξετε» το εσωτερικό χείλος του ελαστικού στις καμπούρες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε βενζίνη, αέρια ή αιθέρα (στην πραγματικότητα, οποιαδήποτε εύφλεκτη ουσία, για παράδειγμα, αιθέρας χρησιμοποιείται σε έναν κύλινδρο αυτοκινήτου που ονομάζεται "Quick Start"). Προσοχή, χρησιμοποιήστε εύφλεκτες ουσίες σε ελάχιστες ποσότητες. Τώρα απευθείας ο αλγόριθμος των ενεργειών:

1. Ξεβιδώστε τη θηλή στον τροχό
2. Κυκλοφορούμε το καύσιμο μείγμα μέσα στο ελαστικό (κάμπτοντας ελαφρά το ελαστικό έτσι ώστε το καύσιμο να είναι κυρίως μέσα)
3. Στο ελαστικό, μπορείτε να αφήσετε ένα μικρό «μονοπάτι» μιας εύφλεκτης ουσίας για να διευκολύνετε την ανάφλεξη. (για να μην κάψετε το χέρι σας κατά τον εμπρησμό)
4. Όταν το υγρό τραβήξει φωτιά, πρέπει να χτυπήσετε την άκρη του ελαστικού είτε με το πόδι σας είτε με οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο στο χέρι και, όπως ήταν, σπρώξτε την καύση του ελαστικού προς τα μέσα, μετά την οποία το υγρό στο εσωτερικό θα ανάψει και θα βάλει το ελαστικό στα εξογκώματα με μια μικρή έκρηξη. Μετά από αυτό, σας συνιστούμε να περιμένετε λίγο για να τελειώσει η αντίδραση μέσα στο ελαστικό.
5. Τώρα ο τροχός μπορεί να αντληθεί χωρίς να ξεχάσετε να σφίξετε πρώτα τη θηλή.

Πολλοί άπειροι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι το ελαστικό φουσκώνει όταν αναφλέγεται, αλλά αυτό δεν είναι έτσι. Αυτή η διαδικασία χρησιμεύει μόνο για να «ρίξει» το εσωτερικό χείλος του ελαστικού πάνω στην καμπούρα, μετά ξεφουσκώνει αμέσως και μπαίνει στο παιχνίδι μια αντλία ή συμπιεστής.