Η NASA κατασκευάζει μεγαλύτερο πρωτότυπο «αδύνατο κινητήρα».

Παρά την κριτική, τη διαμάχη και τις τεράστιες αμφιβολίες που εκφράζονται από επιστήμονες και μηχανικούς σε όλο τον κόσμο, το σχέδιο EmDrive της NASA δεν πεθαίνει. Τα εργαστήρια της Eagleworks αναμένεται να δημιουργήσουν πρωτότυπο αυτόν τον «αδύνατο» κινητήρα μαγνητρόν ισχύος 1,2 κιλοβάτ μέσα στους επόμενους μήνες.

Πρέπει να παραδεχτούμε ειλικρινά ότι η NASA δεν διαθέτει ούτε μεγάλους οικονομικούς πόρους ούτε σημαντικούς ανθρώπινους πόρους για αυτό. Από την άλλη, όμως, δεν εγκαταλείπει το κόνσεπτ, αφού μεταγενέστερες δοκιμές, ακόμη και πρόσφατα που έγιναν στο κενό, αποδεικνύουν ότι μια τέτοια κίνηση παράγει πρόσφυση. Η κατασκευή του ίδιου του πρωτοτύπου δεν πρέπει να διαρκέσει περισσότερο από δύο μήνες. Μετά από αυτό, προγραμματίζονται περίπου έξι μήνες δοκιμών και πειραμάτων. Στην πράξη, θα μάθουμε πώς έκανε αυτό το, ήδη σχετικά μεγάλο, πρωτότυπο.

Αρχικά, το EmDrive είναι το πνευματικό τέκνο του Roger Scheuer, ενός από τους πιο εξέχοντες ειδικούς αεροναυπηγικής στην Ευρώπη. Αυτό το έργο του παρουσιάστηκε με τη μορφή ενός κωνικού δοχείου. Το ένα άκρο του συντονιστή είναι ευρύτερο από το άλλο και οι διαστάσεις του επιλέγονται με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχουν συντονισμό για ηλεκτρομαγνητικά κύματα ορισμένου μήκους. Ως αποτέλεσμα, αυτά τα κύματα, που διαδίδονται προς το ευρύτερο άκρο, θα πρέπει να επιταχυνθούν και να επιβραδύνουν προς το στενότερο άκρο. Λόγω της διαφορετικής ταχύτητας του μετώπου του κύματος, πρέπει να ασκούν διαφορετική πίεση ακτινοβολίας στα αντίθετα άκρα του συντονιστή και έτσι να δημιουργούν μια μη μηδενική ώθηση για την κίνηση του πλοίου. Μέχρι στιγμής, έχουν κατασκευαστεί μόνο πολύ μικρά πρωτότυπα με δύναμη ώθησης της τάξης των micronewton. Το Xi'an Northwest Polytechnic University of China πειραματίστηκε με έναν πρωτότυπο κινητήρα με ώθηση 720 micronewton. Η NASA επιβεβαίωσε τη λειτουργία του συστήματος που κατασκευάστηκε σύμφωνα με την ιδέα EmDrive δύο φορές, τη δεύτερη φορά επίσης σε συνθήκες κενού.