Πόσο γρήγορα φορτίζουν τα Volkswagen e-Up [Skoda CitigoE iV], VW e-Golf και Hyundai Ioniq Electric (2020) [βίντεο]

Ο Bjorn Nyland συνέκρινε την ταχύτητα φόρτισης των VW e-Up, Hyundai Ioniq Electric και VW Golf. Το Volkswagen e-Up είναι ενδιαφέρον καθώς αντιπροσωπεύει δύο από τα αδέρφια του - το Seat Mii Electric και, συγκεκριμένα, το Skoda CitigoE iV. Το πείραμα θα καθορίσει τον νικητή με την ταχύτερη αναπλήρωση ενέργειας και, το πιο σημαντικό, εμβέλεια.

Γρήγορη φόρτιση για VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric και VW e-Golf

πίνακας περιεχομένων

• Γρήγορη φόρτιση για VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric και VW e-Golf
  • Μετά από 15 λεπτά: 1/Hyundai Ioniq Electric, 2/VW e-Golf, 3/VW e-Up [αξιολόγηση εμβέλειας]
  • Μετά από 30 λεπτά
  • 40 λεπτά αργότερα: Το Hyundai Ioniq είναι ο ξεκάθαρος ηγέτης, το VW e-Up το πιο αδύναμο
  • Γιατί το VW e-Up - και επομένως το Skoda CitigoE iV - είναι τόσο άσχημα;

Ας ξεκινήσουμε με μια υπενθύμιση των πιο σημαντικών τεχνικών δεδομένων στο πείραμα:

• VW e Up (τμήμα Α):
  • Μπαταρία 32,3 kWh (σύνολο 36,8 kWh),
  • μέγιστη ισχύς φόρτισης <40 kW,
  • πραγματική κατανάλωση ενέργειας 15,2-18,4 kWh / 100 km, μέσος όρος 16,8 kWh / 100 km [μεταμόρφωση από www.elektrowoz.pl από μπλοκ WLTP: 13,5-16,4 kWh / 100 km, συζήτηση αυτού του θέματος παρακάτω],
• VW e-Golf (τμήμα Γ):
  • μπαταρία 31-32 kWh (σύνολο 35,8 kWh),
  • μέγιστη ισχύς φόρτισης ~ 40 kW,
  • πραγματική κατανάλωση ενέργειας 17,4 kWh / 100 km.
• Hyundai Ioniq Electric (2020) (τμήμα Γ):
  • Μπαταρία 38,3 kWh (σύνολο ~41 kWh;),
  • μέγιστη ισχύς φόρτισης <50 kW,
  • πραγματική κατανάλωση ενέργειας 15,5 kWh / 100 km.

Η φόρτιση ξεκινά από το 10 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας και πραγματοποιείται σε σταθμούς εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης, επομένως τα μόνα όρια εδώ σχετίζονται με τις δυνατότητες των αυτοκινήτων.

> Ηλεκτρικά SUV και γρήγορη φόρτιση: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [βίντεο]

Μετά από 15 λεπτά: 1/Hyundai Ioniq Electric, 2/VW e-Golf, 3/VW e-Up [αξιολόγηση εμβέλειας]

Μετά το πρώτο τέταρτο της ώρας στάθμευσης, η ακόλουθη ποσότητα ενέργειας αναπληρώθηκε και το αυτοκίνητο συνέχισε να φορτίζει:

1. Volkswagen e-Golf: +9,48 kWh, 38 kW,
2. Volkswagen e-Up: +8,9 kWh, 33 kW,
3. Hyundai Ioniq Electric: +8,8 kWh, 42 kW.

Φαίνεται ότι η Hyundai είναι το χειρότερο από όλα, αλλά όλα είναι ακριβώς το αντίθετο! Λόγω της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, η προκύπτουσα κατάταξη εύρους μετά από ένα τέταρτο της ώρας αδράνειας φαίνεται εντελώς διαφορετική:

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +56,8 km,
2. VW e-Golf: +54,5 χλμ.
3. VW e-Up: +53 km.

Μετά από 15 λεπτά αναμονής στο σταθμό φόρτισης, θα διανύσουμε τη μεγαλύτερη απόσταση με το Hyundai Ioniq Electric.. Φυσικά, πρέπει να προστεθεί ότι η διαφορά δεν θα είναι δραστικά μεγάλη, γιατί όλα τα αυτοκίνητα υποστηρίζουν την ίδια ταχύτητα φόρτισης από +210 έως +230 χλμ./ώρα.

Συμπεριφορά ενδιαφέρουσα VW e Upστην οποία η δύναμη έφτασε σε κάποιο χρόνο μέγιστο 36 kW, στη συνέχεια μειώθηκε σταδιακά. Το VW e-Golf φορτίζει έως και 38 kW εδώ και πολύ καιρό και στο Ioniqu η ισχύς έχει αυξηθεί και έφτασε ακόμη και τα 42 kW. Αλλά είναι εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση. Στο «κανονικό γρήγορο», φτάνοντας μέχρι τα 50 kW, το Ioniq Electric θα είναι πιο αδύναμο.

Μετά από 30 λεπτά

Μετά από μια μισή ώρα στάση στο σιδηροδρομικό σταθμό - περίπου αυτή την ώρα - μια τουαλέτα και ένα γεύμα - τα αυτοκίνητα αναπληρώθηκαν με την ακόλουθη ποσότητα ενέργειας:

1. VW e-Golf: +19,16 kWh, ισχύς 35 kW,
2. Hyundai Ioniq Electric: +18,38 kWh, ισχύς 35 kW,
3. VW e-Up: +16,33 kWh, moc 25 kW.

Λαμβάνοντας υπόψη την κατανάλωση ενέργειας κατά την κίνηση, λαμβάνουμε:

1. Hyundai Ioniq Electric: +123,6 km,
2. Volkswagen e-Golf: +110,1 χλμ.
3. Volkswagen e-Up: +97,2 χλμ.

Μετά από μισή ώρα στάση στο σταθμό, η απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων αυξάνεται. Ενώ το VW e-Up δεν έχει ακόμη φτάσει τα 100 χιλιόμετρα αυτονομίας, το Hyundai Ioniq Electric θα διανύσει πάνω από 120 χιλιόμετρα.

40 λεπτά αργότερα: Το Hyundai Ioniq είναι ο ξεκάθαρος ηγέτης, το VW e-Up το πιο αδύναμο

Μετά από λίγο περισσότερο από 40 λεπτά, το Volkswagen e-Golf φορτίστηκε στο 90 τοις εκατό της χωρητικότητάς του. Έως και 80 τοις εκατό, διατήρησε πάνω από 30 kW, στην περιοχή 80-> 90 τοις εκατό - είκοσι περιττές κιλοβάτ. Εν τω μεταξύ, τα Hyundai Ioniq Electric 38,3 kWh και VW e-Up, έχοντας ξεπεράσει το 70 τοις εκατό της χωρητικότητάς τους, θα καταναλώσουν πρώτα έως και είκοσι και μετά αρκετά κιλοβάτ.

Επειδή Εάν είμαστε στο δρόμο και ξεκινάμε με 10 τοις εκατό χωρητικότητα μπαταρίας, όλα τα αυτοκίνητα που αναφέρονται θα πρέπει να φορτίζονται για 30, 40 λεπτά το πολύ. - τότε το ηλεκτρικό ρεύμα θα διακοπεί απότομα και η όλη διαδικασία θα διαρκέσει αναπόφευκτα.

Ποια ήταν τα αποτελέσματα;

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +23,75 kWh, +153 km,
2. Volkswagen e-Golf: +24,6 kWh, +141 km,
3. Volkswagen e-Up: +20,5 kWh, +122 χλμ.

Лидер εμφανίζεται λοιπόν η λίστα Hyundai Ioniq Electric. Το ποσοστό δεν έχει αυξηθεί τόσο γρήγορα όσο το e-Golf επειδή έχει μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας. Ωστόσο χάρη στην πολύ οικονομική οδήγησή του, διανύει τα περισσότερα χιλιόμετρα όταν είναι σταθμευμένο σε σταθμό φόρτισης.

Γιατί το VW e-Up - και επομένως το Skoda CitigoE iV - είναι τόσο άσχημα;

Οι παρατηρήσεις μας δείχνουν ότι –εκτός από την Tesla– η καλύτερη αναλογία ενέργειας προς μέγεθος μέχρι σήμερα επιτυγχάνεται με αυτοκίνητα που κλείνουν την κατηγορία B/B-SUV και ανοίγουν την κατηγορία C/C-SUV. Τα αυτοκίνητα που είναι πολύ μικρά καταναλώνουν περισσότερο από ό,τι υποδηλώνει η διαίσθησή σας, πιθανώς λόγω της υψηλότερης αντίστασης του αέρα και της υψηλότερης γωνίας της μπροστινής επιφάνειας (πρέπει να στριμώξετε αυτούς τους ανθρώπους σε κάποιο σημείο της καμπίνας…).

Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει όταν το VW e-Golf ή το VW e-Up καταναλώνει πολλή από αυτή την ενέργεια και «δεν λειτουργεί καλά», όπως ίσως μόλις διαβάσατε.

Πρέπει να το θυμάστε αυτό Η τρέχουσα γενιά Hyundai Ioniq Electric είναι ένα από τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα στον κόσμο.. Δεν είναι ηγέτης, αλλά κοντά του.

> Ανατράπηκε το Hyundai Ioniq Electric. Tesla Model 3 (2020) το πιο οικονομικό στον κόσμο

Ουρά με κατανάλωση ενέργειας VW e-Up κάναμε μέσο όρο τιμές που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Όταν χρησιμοποιούμε μικρότερους τροχούς, η κατανάλωση ενέργειας μειώνεται και τα αποτελέσματα βελτιώνονται. Όταν οδηγείτε στην πόλη VW e-Up / Skoda CitigoE iV. έχει μια ευκαιρία επιτυγχάνουν καλύτερα αποτελέσματα από το Hyundai Ioniq Electric, που σημαίνει τον αρχηγό της βαθμολογίας.

Τουλάχιστον όσον αφορά την αναπλήρωση του αποθέματος ισχύος κατά τη διάρκεια ενός συγκεκριμένου χρόνου αδράνειας του φορτιστή.

Αξίζει να το δεις:

Σημείωση συντάκτη: Οι λήψεις των δύο Volkswagen δείχνουν τις οθόνες του φορτιστή, ενώ το Ioniqu Electric δείχνει μια λήψη από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι για το Ioniq έχουμε την ενέργεια που προστέθηκε στην μπαταρία και για το Volkswagen έχουμε αυτή που μετρήθηκε από τον φορτιστή, καμία απώλεια χρέωσης. Αποφασίσαμε ότι θα κλείναμε τα μάτια σε πιθανές απώλειες, γιατί είναι τόσο μικρές που δεν πρέπει να παρεμβαίνουν σημαντικά στο αποτέλεσμα.

Θα λαμβάναμε υπόψη τις απώλειες εάν αποδεικνυόταν ότι το Hyundai Ioniq Electric βρίσκεται ανάμεσα ή κάτω από το Volkswagen - τότε η προσθήκη τους θα μπορούσε να είναι σημαντική για τον καθορισμό του νικητή. Εδώ η κατάσταση είναι ξεκάθαρη.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: