Εντατήρας αλυσίδας VAZ 2107: σκοπός, τύποι, σημάδια φθοράς, αντικατάσταση

Στο VAZ 2107, ο μηχανισμός χρονισμού κινείται από μια αλυσίδα κίνησης, η οποία εξασφαλίζει απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα. Για να εξασφαλιστεί ότι η αλυσίδα είναι συνεχώς σε τάση, χρησιμοποιείται ένας εντατήρας. Αυτός ο μηχανισμός είναι πολλών τύπων, καθένας από τους οποίους έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Καθώς χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο, το εξάρτημα μπορεί να αποτύχει, επομένως πρέπει να ξέρετε πώς να το αντικαταστήσετε σωστά.

Εντατήρας καδένας χρονισμού VAZ 2107

Το αυτοκίνητο VAZ 2107 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες με ιμάντα χρονισμού και κίνηση αλυσίδας. Αν και η αλυσίδα είναι πιο αξιόπιστη από τον ιμάντα, ωστόσο, η συσκευή της μονάδας κίνησης είναι ατελής και απαιτεί περιοδική τάση, για την οποία χρησιμοποιείται ένας ειδικός μηχανισμός - ο εντατήρας.

Σκοπός της συσκευής

Ο εντατήρας αλυσίδας στη μονάδα ισχύος εκτελεί μια σημαντική λειτουργία ελέγχοντας την τάση της αλυσίδας στη μονάδα χρονισμού. Από αυτό προκύπτει ότι η σύμπτωση του χρονισμού της βαλβίδας και η σταθερή λειτουργία του κινητήρα εξαρτώνται άμεσα από την αξιοπιστία αυτού του προϊόντος. Όταν χαλαρώσει η αλυσίδα, ο αποσβεστήρας σπάει. Επιπλέον, μπορεί να πηδήξει πάνω από τα δόντια, με αποτέλεσμα οι βαλβίδες να χτυπήσουν τα έμβολα, κάτι που θα οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.

Ο εντατήρας αλυσίδας παρέχει τάση στην κίνηση της αλυσίδας, η οποία είναι απαραίτητη για τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα

Διαβάστε περισσότερα για τη συσκευή κίνησης με ιμάντα στο VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Τύποι τεντωτηρίων

Ο εντατήρας της αλυσίδας χρονισμού διατίθεται σε διάφορες ποικιλίες: αυτόματος, υδραυλικός και μηχανικός.

Μηχανική

Σε έναν εντατήρα μηχανικού τύπου, η απαιτούμενη ποσότητα τάσης παρέχεται από ένα ελατήριο εμβόλου. Υπό την επιρροή της, η ράβδος φεύγει από το σώμα και σπρώχνει το παπούτσι. Η δύναμη μεταδίδεται έως ότου η αλυσίδα αρχίσει να αντιστέκεται, δηλαδή να τεντωθεί επαρκώς. Σε αυτή την περίπτωση αποκλείεται η χαλάρωση. Ο εντατήρας στερεώνεται σφίγγοντας το παξιμάδι καπακιού που βρίσκεται έξω. Όταν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τάση, το παξιμάδι συγκράτησης του εμβόλου ξεβιδώνεται, με αποτέλεσμα το ελατήριο να συμπιέζει το στέλεχος, εξαλείφοντας τη χαλάρωση στην αλυσίδα.

Συσκευή εντατήρα αλυσίδας: 1 - παξιμάδι καπακιού. 2 - περίβλημα εντατήρα. 3 - ράβδος? 4 - δαχτυλίδι ελατηρίου. 5 - ελατήριο εμβόλου. 6 - ροδέλα? 7 - έμβολο? 8 - άνοιξη? 9 - κροτίδα? 10 - δαχτυλίδι ελατηρίου

Τέτοιοι εντατήρες χαρακτηρίζονται από ένα σημαντικό μειονέκτημα: η συσκευή φράσσεται με μικρά σωματίδια, γεγονός που οδηγεί σε εμπλοκή του εμβόλου. Για να εξαλείψετε αυτή τη δυσλειτουργία, πατήστε στον εντατήρα κατά τη ρύθμιση. Ωστόσο, δεν πρέπει να κάνετε ιδιαίτερες προσπάθειες για να μην καταστρέψετε το σώμα του προϊόντος.

Σε έναν μηχανικό εντατήρα αλυσίδας, η απαιτούμενη ποσότητα τάσης παρέχεται από ένα ελατήριο εμβόλου.

Μάθετε πώς να αντικαθιστάτε την αλυσίδα χρονισμού: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Автоматический

Αυτός ο τύπος εντατήρα έχει δομικά μια καστάνια. Το προϊόν αποτελείται από σώμα, ελατήριο και οδοντωτή ράβδο. Τα δόντια κατασκευάζονται με κλίση προς μία κατεύθυνση με βήμα 1 mm. Η αρχή λειτουργίας του αυτόματου προϊόντος είναι η εξής:

1. Το ελατήριο της συσκευής δρα στην οδοντωτή ράβδο με μια συγκεκριμένη δύναμη, ανάλογα με το πόσο κρεμάει η αλυσίδα.
2. Μέσω της ράβδου, η δύναμη μεταδίδεται στο παπούτσι του εντατήρα.
3. Η οπισθοδρόμηση αποτρέπεται χάρη στην καστάνια που παρέχει σταθεροποίηση.
4. Το πώμα, πέφτοντας ανάμεσα στα δόντια, εμποδίζει τη ράβδο να κινηθεί προς τα πίσω.

Σχέδιο του αυτόματου εντατήρα: 1 - ελατήριο. 2 - απόθεμα; 3 - σκύλος? 4 - μπάρα ταχυτήτων

Με αυτήν την αρχή λειτουργίας, υπάρχει μια συνεχής επίδραση του ελατηρίου στη ράβδο που είναι υπεύθυνη για την τάση της αλυσίδας και χάρη στον μηχανισμό καστάνιας, η κίνηση της αλυσίδας είναι συνεχώς σε τεντωμένη κατάσταση.

Ο αυτόματος εντατήρας δεν απαιτεί έλεγχο τάσης αλυσίδας από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου

Υδραυλικό

Σήμερα, οι υδραυλικοί εντατήρες αλυσίδας χρησιμοποιούνται ως εναλλακτική λύση στα συστήματα χρονισμού. Για τη λειτουργία του εξαρτήματος χρησιμοποιείται λίπανση από τον κινητήρα υπό πίεση. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρήσετε την απαιτούμενη τάση, η οποία δεν απαιτεί χειροκίνητη τάνυση του μηχανισμού της αλυσίδας.

Για να εγκαταστήσετε έναν υδραυλικό εντατήρα, είναι απαραίτητο να φέρετε έναν σωλήνα από το σύστημα λίπανσης του κινητήρα

Σε έναν τέτοιο μηχανισμό υπάρχει μια τρύπα για την παροχή λαδιού. Μέσα στο προϊόν υπάρχει μια συσκευή μετάβασης με μπάλα, η οποία βρίσκεται υπό υψηλή πίεση και ρυθμίζεται από μια βαλβίδα μείωσης πίεσης. Χάρη στη συσκευή εμβόλου με σπείρωμα, ο υδραυλικός εντατήρας είναι σε θέση να ελέγχει την κατάσταση της αλυσίδας ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.

Δυσλειτουργίες του εντατήρα

Τα κύρια προβλήματα με τον εντατήρα αλυσίδας περιλαμβάνουν:

• βλάβη του μηχανισμού κολέττας, ως αποτέλεσμα της οποίας η ράβδος δεν είναι στερεωμένη και η αλυσίδα δεν τεντώνεται κανονικά.
• φθορά του στοιχείου ελατηρίου.
• θραύση του ελατηρίου του αποσβεστήρα.
• μεγάλη φθορά της ράβδου κοντά στη στερέωση του σφιγκτήρα κολέττα.
• ζημιά στα σπειρώματα στα μπουλόνια στερέωσης.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, εάν υπάρχουν προβλήματα με τον εντατήρα, το εξάρτημα αντικαθίσταται με νέο.

Αφαίρεση του εντατήρα

Η ανάγκη αφαίρεσης και αντικατάστασης του μηχανισμού προκύπτει όταν δεν ανταπεξέρχεται στη λειτουργία του. Η ανεπαρκής τάση της αλυσίδας υποδηλώνεται από έναν χαρακτηριστικό μεταλλικό ήχο που προέρχεται από το μπροστινό μέρος του κινητήρα ή ένα χτύπημα κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας. Είναι πιθανό να χρειαστεί αντικατάσταση και του εντατήρα. Αρχικά, εξετάστε μια απλούστερη επιλογή επισκευής, στην οποία δεν απαιτείται αντικατάσταση παπουτσιού.

Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• κλειδί ανοιχτού άκρου για 10 και 13.
• εντατήρας με φλάντζα.

Η αποσυναρμολόγηση είναι απλή και πραγματοποιείται ως εξής:

1. Ξεβιδώνουμε 2 παξιμάδια στερέωσης εντατήρα με κλειδί 10: το εξάρτημα βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του κινητήρα κοντά στην αντλία.
   

   Για να αφαιρέσετε τον εντατήρα αλυσίδας, ξεβιδώστε 2 παξιμάδια κατά 10
2. Βγάζουμε τη συσκευή από την κεφαλή του μπλοκ. Εάν δεν υπάρχει νέο παρέμβυσμα, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε προσεκτικά για να μην το σκίσετε.
   

   Αφού ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, αφαιρέστε τον εντατήρα από την κεφαλή του μπλοκ

Τα προβλήματα εντατήρα είναι συνήθως στο κολάρο. Για έλεγχο, αρκεί να ξεβιδώσετε το καπάκι με ένα κλειδί 13. Αν διαπιστωθεί ότι τα πέταλα του μηχανισμού είχαν σπάσει μέσα στο παξιμάδι, τότε το ίδιο το παξιμάδι ή ολόκληρος ο εντατήρας θα μπορούσε να αντικατασταθεί.

Αντικατάσταση παπουτσιού

Ο κύριος λόγος αλλαγής του παπουτσιού είναι η φθορά του ή η αδυναμία τάνυσης της αλυσίδας. Για να αντικαταστήσετε ένα εξάρτημα θα χρειαστείτε:

• ένα σετ κατσαβιδιών.
• σύνολο κλειδιών?
• κλειδί για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα ή της κεφαλής 36.

Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται ως εξής:

1. Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.
2. Χαλαρώνουμε το πάνω μπουλόνι της γεννήτριας και αφαιρούμε τον ιμάντα.
   

   Για να αφαιρέσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη, θα χρειαστεί να απελευθερώσετε την επάνω βάση
3. Αποσυναρμολογούμε το περίβλημα μαζί με τον ανεμιστήρα.
   

   Για να φτάσετε στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον ανεμιστήρα
4. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία του στροφαλοφόρου και αφαιρούμε την τροχαλία.
   

   Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία του στροφαλοφόρου με ένα ειδικό ή ρυθμιζόμενο κλειδί
5. Αποδυναμώστε και στρίψτε το κούμπωμα της παλέτας.
   

   Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα της λαδόκολας μπροστά από τον κινητήρα
6. Ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες του μπροστινού καλύμματος του κινητήρα.
   

   Για να αποσυναρμολογήσετε το μπροστινό κάλυμμα, ξεβιδώστε τους συνδετήρες
7. Ξεκολλάμε το κάλυμμα με ένα κατσαβίδι και το αφαιρούμε μαζί με τη φλάντζα.
   

   Αφαιρώντας το κάλυμμα με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το προσεκτικά μαζί με τη φλάντζα
8. Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι στερέωσης του εντατήρα (2) και αφαιρούμε το πέδιλο (1) από τον κινητήρα.
   

   Ξεβιδώνουμε τη βάση και αφαιρούμε το πέλμα του τεντωτήρα

Το νέο εξάρτημα τοποθετείται με αντίστροφη σειρά.

Διαβάστε πώς να ξεβιδώσετε ένα μπουλόνι με φθαρμένα άκρα: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Βίντεο: αντικατάσταση του παπουτσιού εντατήρα αλυσίδας χρησιμοποιώντας το VAZ 2101 ως παράδειγμα

Αντικατάσταση: εντατήρας, παπούτσι, αποσβεστήρας και αλυσίδα χρονισμού VAZ-2101

Εγκατάσταση εντατήρα

Για να εγκαταστήσετε έναν νέο εντατήρα, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το εξάρτημα στην άκρη και να πιέσετε το στέλεχος στο σώμα. Σε αυτή τη θέση, σφίξτε το παξιμάδι του καπακιού, μετά από το οποίο μπορείτε να βάλετε τον μηχανισμό στο μηχάνημα, χωρίς να ξεχνάτε τη φλάντζα. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, το παξιμάδι του τεντωτήρα απελευθερώνεται και η μετάδοση της αλυσίδας τεντώνεται, ακολουθούμενο από σφίξιμο του παξιμαδιού.

Τροποποίηση μηχανικού εντατήρα

Παρά την ποικιλία των τεντωτηρίων, καθένας από αυτούς έχει τα μειονεκτήματά του: οι υδραυλικοί εντατήρες απαιτούν την εγκατάσταση σωλήνα παροχής λαδιού, σφηνωμένοι και ακριβοί, οι αυτόματες εντατήρες χαρακτηρίζονται από χαμηλή αξιοπιστία και είναι επίσης ακριβοί. Το πρόβλημα των μηχανικών προϊόντων έγκειται στο γεγονός ότι το λάδι που πέφτει στη ράβδο και το κολέτο δεν επιτρέπει στο κράκερ να κρατήσει τη ράβδο στην επιθυμητή θέση, με αποτέλεσμα να χάνεται η ρύθμιση και να εξασθενεί η αλυσίδα. Επιπλέον, το ίδιο το έμβολο μπορεί να σφηνώσει. Όπως γνωρίζετε, όσο πιο απλό είναι το σχέδιο, τόσο πιο αξιόπιστο. Επομένως, υπάρχει τρόπος να τροποποιήσετε τον εντατήρα μηχανικού τύπου.

Η ουσία των αλλαγών είναι η αντικατάσταση του κολάρου με ένα μπουλόνι ώσης, το οποίο στερεώνεται σε ένα παξιμάδι καπακιού. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

1. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της τάπας και βγάζουμε το κράκερ που στερεώνεται με ειδικό πώμα.
   

   Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της τάπας και βγάζουμε το κράκερ που στερεώνεται με πώμα
2. Ανοίγουμε μια τρύπα με διάμετρο 6,5 mm στο παξιμάδι από μέσα.
   

   Στο παξιμάδι του καπακιού πρέπει να ανοίξετε μια οπή διαμέτρου 6,5 mm
3. Στην τρύπα που προκύπτει, κόβουμε το νήμα M8x1.25.
4. Τυλίγουμε το μπουλόνι φτερού M8x40 με το παξιμάδι M8 που βιδώνεται πάνω του στο παξιμάδι του καπακιού.
   

   Τυλίγουμε το μπουλόνι φτερού στο παξιμάδι του καπακιού με σπειρώματα
5. Συναρμολογούμε τον εντατήρα.
   

   Μετά τα βήματα που έγιναν, ο εντατήρας συναρμολογείται
6. Ξεκινάμε τον κινητήρα και, με τον ήχο της κίνησης της αλυσίδας, ρυθμίζουμε την τάση και μετά σφίγγουμε το παξιμάδι.

Εάν η αλυσίδα κροταλίζει κατά τη ρύθμιση, το αρνί πρέπει να στρίψει. Εάν προσθέσετε αέριο και ακουστεί ένα βουητό - η αλυσίδα είναι πολύ σφιχτή, πράγμα που σημαίνει ότι το μπουλόνι πρέπει να χαλαρώσει ελαφρώς.

Πώς να τεντώσετε την αλυσίδα

Πριν προχωρήσετε στη ρύθμιση της τάσης της αλυσίδας στο VAZ 2107, αξίζει να σημειωθεί ότι οι μηχανισμοί χρονισμού στους κινητήρες έγχυσης και καρμπυρατέρ είναι ακριβώς οι ίδιοι. Το τέντωμα της αλυσίδας αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

1. Σε αυτοκίνητο με σβηστό κινητήρα, ανοίξτε το καπό και χαλαρώστε το παξιμάδι εντατήρα με ένα κλειδί 13.
2. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα με ένα κλειδί 2 στροφές.
3. Σφίξτε τον εντατήρα.
4. Ξεκινούν τον κινητήρα και ακούν τη δουλειά του.
5. Εάν δεν υπάρχει χαρακτηριστικός μεταλλικός ήχος, τότε η διαδικασία ήταν επιτυχής. Διαφορετικά, όλες οι ενέργειες επαναλαμβάνονται.

Δεδομένου ότι η αλυσίδα υπόκειται σε βαριά φορτία κατά τη λειτουργία, η ρύθμισή της πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 15 χιλιάδες km.

Βίντεο: πώς να τραβήξετε την αλυσίδα στο VAZ 2101-2107

Πώς να τεντώσετε την αλυσίδα κίνησης εκκεντροφόρου VAZ-2101-2107.

Η έγκαιρη ανίχνευση προβλημάτων εντατήρα και η αντικατάσταση του μηχανισμού θα αποφύγει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Μετά την εξέταση της αλληλουχίας των ενεργειών, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα μπορεί να πραγματοποιήσει εργασίες επισκευής, οι οποίες θα απαιτήσουν ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων.