Σκοπός, δυσλειτουργίες και επισκευή του μηχανισμού διεύθυνσης VAZ 2107
περιεχόμενο
Το τιμόνι υπάρχει σε όλα τα αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από την κατηγορία και το έτος κατασκευής. Η συσκευή πρέπει να είναι πάντα σε καλή κατάσταση και δεν επιτρέπονται τροποποιήσεις. Στο VAZ 2107 και σε άλλα κλασικά μοντέλα Zhiguli, έχει εγκατασταθεί μια κολόνα τιμονιού τύπου ατέρμονα, η οποία χρειάζεται περιοδικό έλεγχο και μερικές φορές επισκευή.
Εξοπλισμός διεύθυνσης VAZ 2107 - μια σύντομη περιγραφή
Ο μηχανισμός διεύθυνσης του VAZ "seven" έχει μάλλον πολύπλοκο σχεδιασμό, ο οποίος παρέχει αξιόπιστο έλεγχο του οχήματος σε διαφορετικές καταστάσεις οδήγησης. Το τιμόνι είναι προικισμένο με καλό περιεχόμενο πληροφοριών, το οποίο εξαλείφει την κούραση του οδηγού όταν ταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις. Όταν στρίβετε το τιμόνι σε ένα ακίνητο αυτοκίνητο, υπάρχουν κάποιες δυσκολίες. Ωστόσο, μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, το τιμόνι γίνεται λιγότερο άκαμπτο και ο χειρισμός βελτιώνεται.
Ο μηχανισμός διεύθυνσης έχει μια απόχρωση - μια ελαφριά αντίδραση, που είναι ο κανόνας. Αυτό εξηγείται από έναν σημαντικό αριθμό εξαρτημάτων στο κιβώτιο ταχυτήτων και την παρουσία ράβδων. Μετά τον εκσυγχρονισμό, εγκαταστάθηκε μια στήλη ασφαλείας στο VAZ 2107, το οποίο έχει σύνθετο άξονα. Η σχεδίασή του αποτελείται από δύο συνδέσμους τύπου κάρδαν, που επιτρέπουν στον άξονα να διπλώνει σε περίπτωση ατυχήματος. Με αυτόν τον τρόπο αποκλείεται ο τραυματισμός του οδηγού.
Συσκευή μειωτήρα συστήματος διεύθυνσης
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή της κολόνας τιμονιού, πρέπει να εξοικειωθείτε με τη συσκευή της, καθώς και με την αρχή λειτουργίας. Ο σχεδιασμός αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:
- ένας κόμβος που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει δύναμη από την περιστροφή του τιμονιού στους ενεργοποιητές·
- μια κολόνα τιμονιού που στρέφει τους τροχούς στην επιθυμητή γωνία.
Ο μηχανισμός διεύθυνσης αποτελείται από:
- Σύνθετος άξονας με μετάδοση καρτανίου.
- τιμόνι;
- μηχανισμός διεύθυνσης τύπου ατέρμονα.
Ο σχεδιασμός έχει τα ακόλουθα στοιχεία:
- εκκρεμές;
- περιστροφικοί μοχλοί?
- ράβδοι τιμονιού.
Δεδομένου ότι οι εξωτερικές ράβδοι έχουν δύο μέρη, αυτό επιτρέπει τη ρύθμιση της γωνίας των δακτύλων. Το τιμόνι λειτουργεί ως εξής:
- Ο οδηγός ενεργεί στο τιμόνι.
- Μέσω των αρθρώσεων κάρδαν, τίθεται σε κίνηση ο άξονας ατέρμονα, μέσω του οποίου μειώνεται ο αριθμός των στροφών.
- Το σκουλήκι περιστρέφεται, γεγονός που συμβάλλει στην κίνηση του κυλίνδρου με διπλή ράχη.
- Ο δευτερεύων άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφεται.
- Ένα δίποδο είναι τοποθετημένο στον δευτερεύοντα άξονα, ο οποίος περιστρέφεται και σέρνει τις ράβδους σύνδεσης μαζί του.
- Μέσω αυτών των μερών, ασκείται δύναμη στους μοχλούς, στρέφοντας έτσι τους μπροστινούς τροχούς στη γωνία που επιθυμεί ο οδηγός.
Ένα δίποδο είναι ένας σύνδεσμος που συνδέει τον μηχανισμό διεύθυνσης με τον σύνδεσμο διεύθυνσης.
Σημάδια αστοχίας κιβωτίου ταχυτήτων
Καθώς χρησιμοποιείται το όχημα, η κολόνα του τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει δυσλειτουργίες που απαιτούν επισκευή. Τα πιο συνηθισμένα από αυτά είναι:
- διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων.
- εξωγενείς ήχους στον μηχανισμό.
- Χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να στρίψεις το τιμόνι.
Πίνακας: Βλάβες τιμονιού VAZ 2107 και τρόποι επίλυσής τους
| Δυσλειτουργίες | Μέθοδος Εξάλειψης |
| Αυξημένο παιχνίδι στο τιμόνι | |
| Χαλαροί κοχλίες στερέωσης του μηχανισμού διεύθυνσης. | Σφίξτε τα παξιμάδια. |
| Χαλάρωση των παξιμαδιών των μπίλιες των ράβδων τιμονιού. | Ελέγξτε και σφίξτε τα παξιμάδια. |
| Αυξημένη απόσταση στις σφαιρικές αρθρώσεις των ράβδων τιμονιού. | Αντικαταστήστε τις άκρες ή τις ράβδους σύνδεσης. |
| Αυξημένη απόσταση στα ρουλεμάν των μπροστινών τροχών. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| Αυξημένη απόσταση στην εμπλοκή του κυλίνδρου με το σκουλήκι. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| Υπερβολική απόσταση μεταξύ του άξονα του εκκρεμούς και των δακτυλίων. | Αντικαταστήστε τους δακτυλίους ή τη διάταξη βραχίονα. |
| Αυξημένη απόσταση στα ρουλεμάν σκουληκιών. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| Το τιμόνι σφιχτό | |
| Παραμόρφωση εξαρτημάτων του μηχανισμού διεύθυνσης. | Αντικαταστήστε τα παραμορφωμένα μέρη. |
| Λανθασμένη ρύθμιση των γωνιών των μπροστινών τροχών. | Ελέγξτε την ευθυγράμμιση των τροχών και ρυθμίστε. |
| Το κενό στην εμπλοκή του κυλίνδρου με το σκουλήκι έχει σπάσει. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| Το παξιμάδι ρύθμισης του άξονα του βραχίονα του εκκρεμούς είναι υπερβολικά σφιγμένο. | Ρυθμίστε το σφίξιμο του παξιμαδιού. |
| Χαμηλή πίεση στα μπροστινά ελαστικά. | Ρυθμίστε την κανονική πίεση. |
| Βλάβη στις σφαιρικές αρθρώσεις. | Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη. |
| Χωρίς λάδι στο περίβλημα του συστήματος διεύθυνσης | Ελέγξτε και συμπληρώστε. Αντικαταστήστε τη σφράγιση εάν χρειάζεται. |
| Ζημιά στο ρουλεμάν του άνω άξονα τιμονιού | Αντικαταστήστε τα ρουλεμάν. |
| Θόρυβος (χτυπήματα) στο τιμόνι | |
| Αυξημένη απόσταση στα ρουλεμάν των μπροστινών τροχών. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| Χαλάρωση των παξιμαδιών των μπίλιες των ράβδων τιμονιού. | Ελέγξτε και σφίξτε τα παξιμάδια. |
| Αυξημένη απόσταση μεταξύ του άξονα του βραχίονα του εκκρεμούς και των δακτυλίων. | Αντικαταστήστε τους δακτυλίους ή τη διάταξη βραχίονα. |
| Το παξιμάδι ρύθμισης του άξονα του βραχίονα του εκκρεμούς είναι χαλαρό. | Ρυθμίστε το σφίξιμο του παξιμαδιού. |
| Το κενό στην εμπλοκή του κυλίνδρου με το σκουλήκι ή στα ρουλεμάν του σκουληκιού σπάει. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| Αυξημένη απόσταση στις σφαιρικές αρθρώσεις των ράβδων τιμονιού. | Αντικαταστήστε τις άκρες ή τις ράβδους σύνδεσης. |
| Χαλαροί κοχλίες στερέωσης του συστήματος διεύθυνσης ή βραχίονας περιστροφής. | Ελέγξτε και σφίξτε τα παξιμάδια των μπουλονιών. |
| Χαλαρώνοντας τα παξιμάδια που συγκρατούν τους βραχίονες περιστροφής. | Σφίξτε τα παξιμάδια. |
| Χαλάρωση των μπουλονιών στερέωσης του ενδιάμεσου άξονα διεύθυνσης. | Σφίξτε τα παξιμάδια των μπουλονιών. |
| Αυτοδιεγερμένη γωνιακή ταλάντωση των μπροστινών τροχών | |
| Η πίεση των ελαστικών δεν είναι σωστή. | Ελέγξτε και ρυθμίστε την κανονική πίεση. |
| 2. Παραβίασαν τις γωνίες των μπροστινών τροχών. | Ελέγξτε και ρυθμίστε την ευθυγράμμιση των τροχών. |
| 3. Αυξημένη απόσταση στα ρουλεμάν του μπροστινού τροχού. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| 4. Ανισορροπία τροχού. | Ισορροπήστε τους τροχούς. |
| 5. Χαλαρώνοντας τα παξιμάδια των μπίλιες των ράβδων τιμονιού. | Ελέγξτε και σφίξτε τα παξιμάδια. |
| 6. Χαλαρώστε τα μπουλόνια στερέωσης του μηχανισμού διεύθυνσης ή το στήριγμα του περιστρεφόμενου βραχίονα. | Ελέγξτε και σφίξτε τα παξιμάδια των μπουλονιών. |
| 7. Το κενό στην εμπλοκή του κυλίνδρου με το σκουλήκι έχει σπάσει. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| Οδηγώντας το όχημα μακριά από ευθεία προς μία κατεύθυνση | |
| Άνιση πίεση ελαστικών. | Ελέγξτε και ρυθμίστε την κανονική πίεση. |
| Οι γωνίες των μπροστινών τροχών είναι σπασμένες. | Ελέγξτε και ρυθμίστε την ευθυγράμμιση των τροχών. |
| Διαφορετικό βύθισμα των ελατηρίων μπροστινής ανάρτησης. | Αντικαταστήστε τα αχρησιμοποίητα ελατήρια. |
| Παραμορφωμένες αρθρώσεις του τιμονιού ή βραχίονες ανάρτησης. | Ελέγξτε τις αρθρώσεις και τους μοχλούς, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα. |
| Ατελής απελευθέρωση ενός ή περισσότερων τροχών. | Ελέγξτε την κατάσταση του συστήματος πέδησης. |
| Αστάθεια του οχήματος | |
| Οι γωνίες των μπροστινών τροχών είναι σπασμένες. | Ελέγξτε και ρυθμίστε την ευθυγράμμιση των τροχών. |
| Αυξημένη απόσταση στα ρουλεμάν των μπροστινών τροχών. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| Χαλάρωση των παξιμαδιών των μπίλιες των ράβδων τιμονιού. | Ελέγξτε και σφίξτε τα παξιμάδια. |
| Πάρα πολύ παιχνίδι στις σφαιρικές αρθρώσεις των ράβδων τιμονιού. | Αντικαταστήστε τις άκρες ή τις ράβδους σύνδεσης. |
| Χαλαροί κοχλίες στερέωσης του συστήματος διεύθυνσης ή βραχίονας περιστροφής. | Ελέγξτε και σφίξτε τα παξιμάδια των μπουλονιών. |
| Αυξημένη απόσταση στην εμπλοκή του κυλίνδρου και του σκουληκιού. | Ρυθμίστε την απόσταση. |
| Παραμορφωμένες αρθρώσεις του τιμονιού ή βραχίονες ανάρτησης. | Ελέγξτε τις αρθρώσεις και τους μοχλούς. αντικαταστήστε τα παραμορφωμένα μέρη. |
| Διαρροή λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο | |
| Φθορά της στεγανοποίησης του άξονα του δίποδα ή του σκουληκιού. | Αντικαταστήστε τη σφραγίδα. |
| Χαλάρωση των μπουλονιών που συγκρατούν τα καλύμματα του περιβλήματος του μηχανισμού διεύθυνσης. | Σφίξτε τα μπουλόνια. |
| Ζημιά στις σφραγίδες. | Αντικαταστήστε τις φλάντζες. |
Πού είναι το κιβώτιο ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων στο VAZ 2107 βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα στην αριστερή πλευρά κάτω από τον ενισχυτή φρένου κενού. Με ανεπαρκή εμπειρία με μια ματιά, μπορεί να μην βρεθεί, αφού συνήθως καλύπτεται με ένα στρώμα βρωμιάς.
Επισκευή κολόνας τιμονιού
Λόγω της συνεχούς τριβής στον μηχανισμό διεύθυνσης, αναπτύσσονται στοιχεία, γεγονός που υποδηλώνει την ανάγκη όχι μόνο ρύθμισης του συγκροτήματος, αλλά και πιθανών επισκευών.
Πώς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων
Για να αποσυναρμολογήσετε την κολόνα τιμονιού στο "επτά", θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
- Σετ κλειδιών?
- περιλαίμιο;
- κεφάλια?
- εξολκέα τιμονιού.
Αφού προετοιμάσετε όλα όσα χρειάζεστε, εκτελέστε τις παρακάτω ενέργειες βήμα προς βήμα:
- Το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο σε ανελκυστήρα ή σε τρύπα θέασης.
- Καθαρίστε τους πείρους της ράβδου τιμονιού από τη βρωμιά.
- Οι ράβδοι αποσυνδέονται από το δίποδο του κιβωτίου ταχυτήτων, για το οποίο αφαιρούνται οι ακίδες, ξεβιδώνονται τα παξιμάδια και το δάκτυλο πιέζεται έξω από το δίποδο της συσκευής διεύθυνσης με ένα εξολκέα.
Αφού ξεβιδώσετε τα παξιμάδια, αποσυνδέστε τις ράβδους του τιμονιού από το δίποδο του μηχανισμού διεύθυνσης - Η κολόνα του τιμονιού συνδέεται με το τιμόνι μέσω ενός ενδιάμεσου άξονα. Ξεβιδώστε τους συνδετήρες του τελευταίου από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.Για να αφαιρέσετε την κολόνα τιμονιού, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τη στερέωση του άξονα του μηχανισμού στον ενδιάμεσο άξονα
- Το κιβώτιο ταχυτήτων στερεώνεται με τρία μπουλόνια στο σώμα. Ξεβιδώστε 3 παξιμάδια στερέωσης, αφαιρέστε τους συνδετήρες και αποσυναρμολογήστε το σύστημα διεύθυνσης από το αυτοκίνητο. Για να διευκολυνθεί η αφαίρεση του συγκροτήματος, είναι καλύτερο να περιστρέψετε το δίποδο μέχρι το τέλος στο σώμα της στήλης.Ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι στερεωμένος στο πλευρικό μέλος του αυτοκινήτου με τρία μπουλόνια.
Βίντεο: αντικατάσταση της κολόνας του τιμονιού στο παράδειγμα του VAZ 2106
Πώς να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων
Όταν ο μηχανισμός αφαιρεθεί από το όχημα, μπορείτε να αρχίσετε να τον αποσυναρμολογείτε.
Από τα εργαλεία που πρέπει να προετοιμάσετε:
- τυπικό σύνολο κλειδιών.
- κεφάλι στα 30?
- εξολκέα δίποδων?
- μάγγαινα.
Η εργασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
- Το παξιμάδι του δίποδου ξεβιδώνεται και η ράβδος πιέζεται από τον άξονα με ένα εξολκέα.Για να αφαιρέσετε το δίποδο, ξεβιδώστε το παξιμάδι και πιέστε τη ράβδο με ένα εξολκέα
- Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού, αδειάστε το γράσο από τον στροφαλοθάλαμο, στη συνέχεια ξεβιδώστε το παξιμάδι ρύθμισης και αφαιρέστε τη ροδέλα ασφάλισης.
- Το επάνω κάλυμμα είναι στερεωμένο με 4 μπουλόνια - ξεβιδώστε τα.Για να αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα, ξεβιδώστε 4 μπουλόνια
- Η βίδα ρύθμισης αποσυνδέεται από τον άξονα του δίποδα και, στη συνέχεια, το κάλυμμα αποσυναρμολογείται.Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τον άξονα του δίποδα από τη βίδα ρύθμισης
- Ο άξονας έλξης με τον κύλινδρο αφαιρείται από το κιβώτιο ταχυτήτων.Από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων αφαιρούμε τον άξονα του δίποδα με έναν κύλινδρο
- Ξεβιδώστε τους συνδετήρες του καλύμματος του ατέρμονα γραναζιού και αποσυναρμολογήστε το μαζί με τις ροδέλες.Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα του άξονα ατέρμονα, ξεβιδώστε τους αντίστοιχους συνδετήρες και αφαιρέστε το εξάρτημα μαζί με τις φλάντζες
- Με ένα σφυρί, ελαφρά χτυπήματα εφαρμόζονται στον άξονα του ατέρμονα και χτυπιούνται με ένα ρουλεμάν από το περίβλημα της κολόνας τιμονιού. Η ακραία επιφάνεια του άξονα ατέρμονα έχει ειδικές αυλακώσεις για το ρουλεμάν.Ο άξονας σκουληκιού πιέζεται προς τα έξω με ένα σφυρί, μετά το οποίο αφαιρείται από το περίβλημα μαζί με τα ρουλεμάν
- Αφαιρέστε το στεγανοποιητικό άξονα του ατέρμονα στρίβοντάς το με ένα κατσαβίδι. Με τον ίδιο τρόπο αφαιρείται η τσιμούχα του άξονα του δίποδα.Η τσιμούχα του κιβωτίου ταχυτήτων αφαιρείται με ένα κατσαβίδι.
- Με τη βοήθεια του προσαρμογέα, η εξωτερική κούρσα του δεύτερου ρουλεμάν είναι νοκ άουτ.Για να αφαιρέσετε την εξωτερική ράγα του ρουλεμάν, θα χρειαστείτε ένα κατάλληλο εργαλείο
Αφού αποσυναρμολογήσετε το σύστημα διεύθυνσης, εκτελέστε την αντιμετώπιση προβλημάτων. Όλα τα στοιχεία προκαθαρίζονται με πλύσιμο με καύσιμο ντίζελ. Κάθε εξάρτημα ελέγχεται προσεκτικά για ζημιές, χάραξη, φθορά. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις επιφάνειες τριβής του άξονα ατέρμονα και του κυλίνδρου. Η περιστροφή των ρουλεμάν δεν πρέπει να κολλάει. Δεν πρέπει να υπάρχουν ζημιές ή σημάδια φθοράς στις εξωτερικές ράγες, τους διαχωριστές και τις μπάλες. Το ίδιο το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων δεν πρέπει να έχει ρωγμές. Όλα τα μέρη που παρουσιάζουν εμφανή φθορά πρέπει να αντικατασταθούν.
Τσιμούχες λαδιού, ανεξάρτητα από την κατάστασή τους, αντικαθίστανται με νέες.
Συναρμολόγηση και τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων
Όταν πραγματοποιηθεί η αντικατάσταση των ελαττωματικών στοιχείων, μπορείτε να προχωρήσετε στη συναρμολόγηση του συγκροτήματος. Τα μέρη που είναι εγκατεστημένα στο εσωτερικό του στροφαλοθαλάμου λιπαίνονται με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
- Χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια μύτη ή άλλη κατάλληλη συσκευή, πιέστε το εσωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν στο περίβλημα του συγκροτήματος διεύθυνσης.Η εσωτερική ράγα ρουλεμάν πιέζεται μέσα με ένα σφυρί και λίγο.
- Ένας διαχωριστής με μπάλες τοποθετείται στο κλουβί, καθώς και ένας άξονας σκουληκιού. Ο κλωβός του εξωτερικού ρουλεμάν είναι τοποθετημένος πάνω του και ο εξωτερικός δακτύλιος πιέζεται προς τα μέσα.Μετά την εγκατάσταση του άξονα ατέρμονα και του εξωτερικού ρουλεμάν, η εξωτερική ράγα πιέζεται προς τα μέσα.
- Τοποθετήστε το κάλυμμα με φλάντζες και πιέστε τις στεγανοποιήσεις του άξονα ατέρμονα και του δίποδα. Μια μικρή ποσότητα λιπαντικού εφαρμόζεται προκαταρκτικά στις άκρες εργασίας των περιχειρίδων.
- Ο άξονας ατέρμονα τοποθετείται στο περίβλημα του μηχανισμού. Με τη βοήθεια ροκανιδιών, η ροπή περιστροφής του ρυθμίζεται από 2 έως 5 kgf * cm.
- Τοποθετήστε τον άξονα βραχείας έλξης.
- Στο τέλος της εργασίας, χύνεται γράσο στην κολόνα του τιμονιού και το βύσμα τυλίγεται.
Η εγκατάσταση του κόμβου στο μηχάνημα πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Βίντεο: πώς να αποσυναρμολογήσετε και να συναρμολογήσετε το σύστημα διεύθυνσης VAZ
Ρύθμιση κολόνας τιμονιού
Η εργασία ρύθμισης του κιβωτίου διεύθυνσης στο VAZ 2107 καταφεύγει όταν το τιμόνι έχει γίνει δύσκολο να περιστραφεί, εμφανίστηκε εμπλοκή κατά την περιστροφή ή όταν ο άξονας του τιμονιού μετακινείται κατά μήκος του άξονα με τροχούς που βρίσκονται άμεσα.
Για να ρυθμίσετε την κολόνα τιμονιού, θα χρειαστείτε έναν βοηθό, καθώς και ένα κλειδί 19 και ένα επίπεδο κατσαβίδι. Η διαδικασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
- Το μηχάνημα εγκαθίσταται σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια με ευθείες μπροστινούς τροχούς.
- Ανοίξτε το καπό, καθαρίστε το σύστημα διεύθυνσης από μόλυνση. Η βίδα ρύθμισης βρίσκεται πάνω από το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου και προστατεύεται από ένα πλαστικό βύσμα, το οποίο αφαιρείται με ένα κατσαβίδι και αφαιρείται.Πριν ρυθμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρέστε το πλαστικό βύσμα
- Το στοιχείο ρύθμισης στερεώνεται με ειδικό παξιμάδι από αυθόρμητο ξεβίδωμα, το οποίο χαλαρώνει με κλειδί 19.Για να αποφευχθεί η αυθόρμητη χαλάρωση της βίδας ρύθμισης, χρησιμοποιείται ένα ειδικό παξιμάδι.
- Ο βοηθός αρχίζει να περιστρέφει εντατικά το τιμόνι δεξιά και αριστερά και το δεύτερο άτομο με τη βίδα ρύθμισης επιτυγχάνει την επιθυμητή θέση στην εμπλοκή των γραναζιών. Το τιμόνι σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να περιστρέφεται εύκολα και να έχει ελάχιστο ελεύθερο παιχνίδι.Η ρύθμιση πραγματοποιείται περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης με ένα κατσαβίδι.
- Όταν ολοκληρωθεί η ρύθμιση, η βίδα συγκρατείται με ένα κατσαβίδι και το παξιμάδι σφίγγεται.
Βίντεο: ρύθμιση του συγκροτήματος διεύθυνσης VAZ 2107
Λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων
Για τη μείωση της τριβής των εσωτερικών στοιχείων της κολόνας τιμονιού, χύνεται στον μηχανισμό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων GL-4, GL-5 με βαθμό ιξώδους SAE75W90, SAE80W90 ή SAE85W90. Με τον παλιό τρόπο, για τον εν λόγω κόμβο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν λάδι TAD-17. Ο όγκος πλήρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων στο VAZ 2107 είναι 0,215 λίτρα.
Έλεγχος στάθμης λαδιού
Για να αποφευχθεί η πρόωρη βλάβη εξαρτημάτων του μηχανισμού, είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού και να το αντικαθιστάτε. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το υγρό από το κιβώτιο ταχυτήτων, αν και αργά, διαρρέει και η διαρροή συμβαίνει ανεξάρτητα από το αν έχει τοποθετηθεί νέα στήλη ή παλιά. Ο έλεγχος στάθμης γίνεται ως εξής:
- Με ένα κλειδί 8, ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης.Η τάπα πλήρωσης ξεβιδώνεται με ένα κλειδί για 8
- Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή άλλο εργαλείο, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο. Το κανονικό επίπεδο πρέπει να βρίσκεται στο κάτω άκρο της οπής πλήρωσης.Για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι κατάλληλο ένα κατσαβίδι ή άλλο εργαλείο
- Εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώστε το λιπαντικό με μια σύριγγα μέχρι να αρχίσει να ρέει έξω από την οπή πλήρωσης.
- Σφίξτε το βύσμα και σκουπίστε το σύστημα διεύθυνσης από μουτζούρες.
Πώς να αλλάξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
Όσον αφορά την αλλαγή λαδιού στο σύστημα διεύθυνσης, αυτή η διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται μία φορά κάθε ενάμιση χρόνο. Εάν ελήφθη η απόφαση να αλλάξετε το λιπαντικό, πρέπει να ξέρετε πώς να εκτελέσετε τη διαδικασία. Εκτός από το νέο λιπαντικό, θα χρειαστείτε δύο σύριγγες του μεγαλύτερου δυνατού όγκου (που αγοράζονται σε φαρμακείο) και ένα μικρό κομμάτι σωλήνα πλύσης. Η διαδικασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
- Το βύσμα πλήρωσης ξεβιδώνεται με ένα κλειδί, ένα κομμάτι σωλήνα τοποθετείται στη σύριγγα, το παλιό λάδι αναρροφάται και χύνεται στο προετοιμασμένο δοχείο.Το παλιό γράσο αφαιρείται από την κολόνα του τιμονιού με μια σύριγγα
- Με τη δεύτερη σύριγγα, νέο λιπαντικό χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων στο επιθυμητό επίπεδο, ενώ συνιστάται η περιστροφή του τιμονιού.Ένα νέο λιπαντικό τραβιέται στη σύριγγα και μετά χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων
- Βιδώστε το βύσμα και σκουπίστε τα ίχνη λαδιού.
Βίντεο: αλλαγή λαδιού στο κλασικό σύστημα διεύθυνσης
Παρά τον περίπλοκο σχεδιασμό του μηχανισμού διεύθυνσης GXNUMX, κάθε ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου μπορεί να πραγματοποιήσει προληπτική συντήρηση, επισκευή ή αντικατάσταση του συγκροτήματος. Ο λόγος για την επισκευή είναι τα χαρακτηριστικά σημάδια δυσλειτουργίας στον μηχανισμό. Εάν εντοπιστούν εξαρτήματα με ορατή ζημιά, πρέπει να αντικατασταθούν χωρίς αποτυχία. Δεδομένου ότι η κολόνα του τιμονιού είναι ένα από τα κρίσιμα εξαρτήματα του αυτοκινήτου, όλες οι ενέργειες πρέπει να εκτελούνται με αυστηρή σειρά.
