Προβλήματα ανάρτησης αυτοκινήτου - πώς να βρείτε, να εξαλείψετε

Εάν υπάρχουν σημάδια παραμόρφωσης, τα περισσότερα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν: άξονας, δακτύλιοι και άνω/κάτω βραχίονες, σφαιρικοί σύνδεσμοι, αθόρυβα μπλοκ, ελαστικά, ελατήρια, μπότες, μεντεσέδες, φύλλα ράβδου στρέψης, βαλβίδα συμπίεσης, στεγανοποιήσεις ράβδων.

Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία της ανάρτησης αυτοκινήτου, είναι επείγον να γίνει πλήρης διάγνωση του οχήματος. Μόνο η έγκαιρη επισκευή των φθαρμένων εξαρτημάτων μπορεί να εγγυηθεί μια άνετη και απρόσκοπτη οδήγηση.

Γιατί σπάει η ανάρτηση του αυτοκινήτου;

Τα στοιχεία του πλαισίου αποτελούνται από ράβδους σταθεροποίησης, αμορτισέρ, αθόρυβα μπλοκ, ελατήρια και μεντεσέδες. Όλοι αυτοί οι μηχανισμοί συνδυάζουν το αμάξωμα και τους τροχούς σε μια κοινή πλατφόρμα, παρέχοντας στο αυτοκίνητο σταθερότητα και ομαλή οδήγηση στο δρόμο. Κατά την οδήγηση, αυτά τα εξαρτήματα του πλαισίου εκτίθενται σε επιθετικές περιβαλλοντικές επιδράσεις και φορτία κραδασμών, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορη φθορά.

Η μέση διάρκεια ζωής της μονάδας ανάρτησης είναι 60-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτός ο αριθμός μπορεί να αυξηθεί 3 φορές εάν οδηγείτε σε απόλυτα ομαλούς δρόμους και αποφεύγετε λακκούβες και λακκούβες. Εξ ου και το συμπέρασμα ότι ο κύριος λόγος για τη βλάβη αυτής της μονάδας είναι οι συχνές διαδρομές σε δρόμους με κακή οδόστρωμα. Μεταξύ άλλων παραγόντων που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των στοιχείων πλαισίου, μπορούν να σημειωθούν τα ακόλουθα:

• ποιότητα συναρμολόγησης ανταλλακτικών.
• χαρακτηριστικά σχεδιασμού μηχανής.
• στυλ οδήγησης οδηγού.

Οι κατασκευαστές εξοπλίζουν τα αυτοκίνητα με σύστημα πολλαπλών συνδέσμων, ελαστοκινητική, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και άλλες τεχνολογίες. Αλλά το περιθώριο ασφαλείας αυτών των πολύπλοκων μηχανισμών είναι μερικές φορές χαμηλότερο από αυτό των απλών μοντέλων της δεκαετίας του '90. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι μηχανικοί εστιάζουν τώρα στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, παρά στη δύναμη του πλαισίου. Ως εκ τούτου, τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συχνά υλικά ελαφρού κράματος για να μειώσουν το μη αναρτημένο βάρος ή να τοποθετήσουν μεγάλα ελαστικά με χαμηλό προφίλ.

Πολλά εξαρτώνται από την προσεκτική λειτουργία του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, εάν δεν καθαρίσετε τα ελατήρια από τη βρωμιά και δεν ανανεώσετε το στρώμα της αντιδιαβρωτικής επίστρωσης, τότε αυτά τα μέρη θα σκουριάσουν γρήγορα και μπορεί να σκάσουν. Και όσοι τους αρέσει να «drift», φρενάρουν απότομα και στρίβουν το τιμόνι όταν χτυπούν σε μια λακκούβα, επιταχύνουν τη φθορά των αντιστρεπτικών ράβδων. Αυτό το στοιχείο επηρεάζεται αρνητικά και από το παρκάρισμα σε μεγάλη πλευρική γωνία.

Τι είναι η μπροστινή ανάρτηση ενός αυτοκινήτου

Σημάδια αποτυχίας ανάρτησης

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα πρόβλημα με το κάτω μέρος μπορεί να κριθεί από εξωτερικούς ήχους κατά την οδήγηση σε ανώμαλη επιφάνεια. Επιπλέον, ο οδηγός αντιμετωπίζει προβλήματα με το τιμόνι. Ορισμένα προβλήματα μπορούν να εντοπιστούν μόνο με πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, μια σκισμένη μπότα με σφαιρικό σύνδεσμο).

Τα κύρια συμπτώματα των προβλημάτων με την αναστολή:

• απώλεια της τροχιάς του οχήματος κατά την είσοδο σε μια στροφή.
• συχνή και αδικαιολόγητη ενεργοποίηση του συστήματος προστασίας από ολίσθηση.
• ισχυρή κύλιση και απώλεια σταθερότητας κατά τους ελιγμούς.
• μακροχρόνιες δονήσεις του σώματος μετά την υπέρβαση ενός χτύπημα ή απότομο φρενάρισμα.

• «καταστροφή» της αναστολής·
• κραδασμούς, χτυπήματα και τρίξιμο κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους και κατά τις στροφές.
• το αυτοκίνητο τραβάει προς τα "αριστερά" ή "δεξιά" όταν κινείται σε ευθεία γραμμή.
• η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί σημαντικά όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο.
• ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος του ελαστικού.
• Υπάρχουν μουτζούρες λιπαντικού στο χώρο στάθμευσης.

Εάν παρατηρήσετε ένα ή περισσότερα από αυτά τα συμπτώματα, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα κέντρο σέρβις. Θα πραγματοποιήσουν πλήρη διάγνωση του μηχανήματος και θα αντικαταστήσουν τα ελαττωματικά εξαρτήματα.

Αιτίες αποτυχίας

Βασικά, όλα τα εξαρτήματα του πλαισίου αποτυγχάνουν γρήγορα λόγω των συχνών ταξιδιών σε ανώμαλες επιφάνειες και του επιθετικού στυλ οδήγησης. Ειδικά αν ένας λάτρης του αυτοκινήτου πετάξει σε μια τρύπα με το τιμόνι γυρισμένο πολύ μακριά ή το πεντάλ του φρένου πατημένο.

Ανεξάρτητη ανάρτηση

Λίστα «πληγών» για κάθε εξάρτημα ανάρτησης:

• Οι αντηρίδες σταθεροποιητή αποτυγχάνουν λόγω σύγκρουσης με κράσπεδα και άλλα εμπόδια.
• Τα αμορτισέρ φοβούνται τη βρωμιά. Όταν περνά μέσα από σκισμένες λαστιχένιες μπότες, αυξάνει την τριβή και τη φθορά των κινούμενων στοιχείων.
• Το κρύο, η ζέστη και τα χημικά έχουν καταστροφική επίδραση στα σιωπηλά μπλοκ.
• Οι πόροι των μεντεσέδων μειώνονται από τις σκληρές κρούσεις από χτυπήματα και τη χρήση ελαστικού χαμηλού προφίλ.
• Τα ελατήρια είναι ευαίσθητα στη φόρτωση του οχήματος και στην εμφάνιση σκουριάς από βρωμιά.

Άλλες αιτίες αποτυχίας της αναστολής περιλαμβάνουν:

• κακή ποιότητα κατασκευής ή σχεδιαστικά ελαττώματα.
• παραβίαση των γωνιών εγκατάστασης ελαστικών κατά τη συντήρηση.
• Ο «συντονισμός» δεν είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι άλλα ελαττωματικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, σύστημα μετάδοσης, φρένα, αμάξωμα, σύστημα διεύθυνσης) μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στην ανάρτηση.

Πώς να εντοπίσετε μια δυσλειτουργία

Για την πλήρη διάγνωση της ανάρτησης και τον εντοπισμό της αιτίας του προβλήματος, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί σε ένα λάκκο. Στη συνέχεια, κοιτάξτε όλες τις λαστιχένιες σφραγίδες, τα καλύμματα, τα σιωπηλά μπλοκ, τις σφαιρικές αρθρώσεις, τους συνδετήρες, τα άκρα της ράβδου. Εάν έχουν υποστεί ζημιά, τα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.

Τα προβλήματα με το αμορτισέρ θα υποδεικνύονται από λιπαρές μουτζούρες και παρατεταμένους κραδασμούς του αμαξώματος κατά την πλευρική ταλάντευση του αυτοκινήτου.

Εάν η απόσταση από το έδαφος είναι χαμηλότερη από την αναμενόμενη, σημαίνει ότι τα ελατήρια έχουν κρεμάσει.

Τα αθόρυβα μπλοκ ελέγχονται με κίνηση. Εάν δεν υπάρχει τρίξιμο, δεν υπάρχει παιχνίδι και δεν έχει καταστραφεί η ελαστική τσιμούχα, τότε όλα είναι εντάξει.

Είναι εύκολο να κρίνουμε την κατάσταση των ρουλεμάν αφού κουνήσουμε το αμάξωμα του αυτοκινήτου πάνω-κάτω. Εάν το μηχάνημα ταλαντωθεί περισσότερες από 2 φορές, τότε το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί.

Μπορείτε να εντοπίσετε ένα πρόβλημα με τον δακτύλιο και τις άκρες του οδηγού κοιτάζοντας τις πτυχές και ταλαντεύεστε στα πλάγια της σχάρας και του πινιόν του τιμονιού.

Εάν ακούτε ομοιόμορφο θόρυβο κατά την οδήγηση, θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του ρουλεμάν τροχού. Δεν πρέπει να παίζει όταν το λάστιχο δεν έχει στρίψει.

Τρόποι εξάλειψης της θραύσης

Εάν υπάρχουν σημάδια παραμόρφωσης, τα περισσότερα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν: άξονας, δακτύλιοι και άνω/κάτω βραχίονες, σφαιρικοί σύνδεσμοι, αθόρυβα μπλοκ, ελαστικά, ελατήρια, μπότες, μεντεσέδες, φύλλα ράβδου στρέψης, βαλβίδα συμπίεσης, στεγανοποιήσεις ράβδων.

Δείτε επίσης: Αποσβεστήρας βάσης τιμονιού - σκοπός και κανόνες εγκατάστασης

Ανάρτηση αυτοκινήτου με κίνηση στους πίσω τροχούς

Ωστόσο, ορισμένα μέρη του πλαισίου μπορούν να επισκευαστούν μόνοι σας χωρίς να εγκαταστήσετε νέα ανταλλακτικά:

• Εάν υπάρχει έλλειψη λίπανσης στις αρθρώσεις του γόνατου, λιπάνετε τα στοιχεία.
• Εάν το αμορτισέρ και οι συνδετήρες του εμβόλου είναι χαλαρά, σφίξτε τα παξιμάδια.
• Ο βραχίονας, η ράβδος πλαισίου και η κολόνα του σώματος είναι λυγισμένα - ισιώστε τα.
• Λανθασμένο διάκενο στα ρουλεμάν - ρυθμίστε.
• Ανισορροπία ελαστικού - κάντε σωστή ρύθμιση.
• Ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος - φουσκώστε τα ελαστικά σε κανονική πίεση.

Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι λόγω μιας μικρής δυσλειτουργίας της ανάρτησης του αυτοκινήτου, το φορτίο σε όλα τα εξαρτήματα του πλαισίου αυξάνεται. Εάν καθυστερήσετε τις επισκευές, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε έκτακτη ανάγκη στο δρόμο.

Διαγνωστικά πλαισίου. Οι κύριες δυσλειτουργίες της ανάρτησης των αγγείων.