Η γερμανική (!) Auto Motor und Sport απογοητεύτηκε στο VW ID.3. "Ποιότητα προϊόντος? Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι στη μισή τιμή"
Είναι δύσκολο να παρακολουθήσετε και να διαβάσετε γερμανικές κριτικές για το Volkswagen ID.3. Βλέπετε ότι οι εκπρόσωποι των μέσων ενημέρωσης θα ήθελαν να πουν όσο το δυνατόν περισσότερα για το αυτοκίνητο, αλλά έχουν προβλήματα με αυτό. Όλοι τονίζουν ότι το ηλεκτρικό Volkswagen είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση και έχει ένα σταθερά ρυθμισμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης, αλλά τα ηλεκτρονικά και το εσωτερικό του χρειάζονται λίγη δουλειά.
Μειονεκτήματα του Volkswagen ID.3; Αργό σύστημα πολυμέσων, κακό φινίρισμα
Το Auto Motor und Sport μιλάει απευθείας: από VW Golf IV (1997) Η Volkswagen έθεσε τα πρότυπα ποιότητας, αλλά το ID.3 δεν το κάνει.. Αν και το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε από τη γερμανική έκδοση κόστιζε σχεδόν 49 ευρώ, μπορούμε να αντιμετωπίσουμε μια βαριά αναβαθμισμένη έκδοση του ID.3 1st Plus, η οποία στην Πολωνία θα κοστίζει περίπου 210 PLN - το αυτοκίνητο δεν έλαμπε ούτε με την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν, ούτε με τις λεπτομέρειες του φινιρίσματος, ούτε καν με την εφαρμογή των στοιχείων.
Αποδείχθηκε, για παράδειγμα, ότι τα θραύσματα λαμαρίνας κάτω από την κουκούλα έμοιαζαν σαν να ήταν βαμμένα στο χέρι. Τα ηλεκτρονικά λειτούργησαν αργά και απρόβλεπτα. Το σύστημα πλοήγησης δυσκολεύτηκε να βρει την τοποθεσία μου αρκετές εκατοντάδες μέτρα μακριά, το αυτοκίνητο δεν συνδεόταν καθόλου με διαδικτυακές υπηρεσίες και οι φωνητικές εντολές δεν λειτουργούσαν πολύ γρήγορα ή σωστά. Ο αναγνώστης μας παρατήρησε το τελευταίο πρόβλημα:
> Volkswagen ID.3 1st Max - πρώτες εντυπώσεις. Οδηγούσα για μια ώρα, υπάρχουν πλεονεκτήματα, αλλά γενικά απογοητευμένος [Αναγνώστης]
Ωστόσο, δεν ήταν όλα στραβά. Το σύστημα κίνησης και το πλαίσιο έκαναν εξαιρετική εντύπωση στους κριτικούς. Το Volkswagen ID.3 θα πρέπει να είναι καλά ισορροπημένο, ακριβές στον χειρισμό και να έχει σχετικά καλή αυτονομία. Με ήρεμη, διακριτική οδήγηση μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία πρέπει να διαρκεί 359 χιλιόμετρα (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в οδήγηση σε μικτή λειτουργία αυτοκινητόδρομο συν πόλη (πιστεύουμε: δυναμική οδήγηση) το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε από την Auto Motor und Sport έδειξε κατανάλωση ενέργειας 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), επομένως Η αυτονομία του VW ID.3 θα είναι 250 χιλιόμετρα.. Στην περιοχή 80 έως 10 τοις εκατό, αυτό θα ήταν 175 χιλιόμετρα.
Δυστυχώς, αν και το όχημα της δοκιμής ήταν καινούργιο, η ταπετσαρία του καθίσματος ήταν φθαρμένη.. Σύμφωνα με την Auto Motor und Sport Η ποιότητα κατασκευής σημαίνει ότι δεν κοστίζει περισσότερο από το μισό της τιμής που έχει συμφωνήσει η Volkswagen.. Στην Πολωνία θα είναι περίπου 105 PLN (πηγή).
> Οι τιμές για το Volkswagen ID.3 είναι ανοιχτές. Το φθηνότερο 155,9 χιλιάδες ρούβλια. PLN (Pro Performance 58 kWh), το πιο ακριβό PLN 214,5 χιλιάδες (Pro S Tour 77 kWh)
Εκδοτική σημείωση www.elektrowoz.pl: Πρόσφατα σας προτείναμε να ακολουθήσετε τον Jurgen Stackmann, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για το Μάρκετινγκ και τις Πωλήσεις της Volkswagen, στο Twitter. Πρόστιμο μόλις παραιτήθηκε με άμεση ισχύ. Ακόμα κι αν καταλήξει στη Renault σε μια στιγμή, αυτό δεν είναι αισιόδοξο νέο, δεδομένου αυτού ήταν ένας από τους ανθρώπους πίσω από το VW ID.3.
Φαίνεται επίσης ότι η αυτονομία των 359 χιλιομέτρων, που έχουμε υπολογίσει εδώ και καιρό, παραπέμπει σε μια πολύ ήρεμη και συγκρατημένη οδήγηση. Τα άτομα που επιλέγουν την ID.3 1η έκδοση με πιο πλούσιο εξοπλισμό και μεγαλύτερους τροχούς θα πρέπει να επιλέξουν τιμές 5-10 τοις εκατό χαμηλότερες.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
