Ακανόνιστη εργασία κινητήρα - μάθετε για τις πιο συνηθισμένες αιτίες ανομοιόμορφης εργασίας της καρδιάς του αυτοκινήτου! Τι να κάνετε αν το αυτοκίνητο τραντάξει στο ρελαντί;

Ο κινητήρας λειτουργεί ανομοιόμορφα - είναι λόγος ανησυχίας;

Η οδήγηση είναι η καρδιά του αυτοκινήτου. Επομένως, τυχόν ασυνήθιστα συμπτώματα δεν πρέπει να υποτιμώνται. Η ανομοιόμορφη απόδοση του κινητήρα είναι αναμφίβολα λόγος ανησυχίας. Αυτό μπορεί να είναι σημάδι διαφόρων προβλημάτων στο μηχάνημα. Συνήθως μια τέτοια ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα συμβαίνει παράλληλα με τραντάγματα. Οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι διαφορετικοί, ανάλογα με το αν πρόκειται για κινητήρα βενζίνης, ντίζελ ή αερίου.

Τις περισσότερες φορές, το ανομοιόμορφο ρελαντί ή το ρελαντί του κινητήρα είναι αποτέλεσμα διακοπών στον κύκλο λειτουργίας της μονάδας κίνησης. Ένας ή περισσότεροι κύλινδροι μπορεί να επηρεαστούν. Συμβαίνει ότι ένα τέτοιο πρόβλημα θα είναι προσωρινό ή θα επαναληφθεί. Είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό όταν ο κινητήρας λειτουργεί διακοπτόμενα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η αγνόηση αυτής της κατάστασης δεν θα εξαλείψει το ελάττωμα. Μερικές φορές η εξάλειψη μιας τέτοιας δυσλειτουργίας μπορεί να είναι ασήμαντη όταν πρόκειται για την αντικατάσταση των μπουζί, για παράδειγμα.

Οι κύριες αιτίες ανομοιόμορφης λειτουργίας ενός κινητήρα βενζίνης και αερίου

Οι λόγοι για την αποτυχία μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί και θα εξαρτηθούν από τον τύπο τροφοδοσίας. Μερικά από αυτά θα είναι κοινά σε όλους τους τύπους μονάδων δίσκου. Η αιτία της ανομοιόμορφης λειτουργίας του κινητήρα μπορεί να είναι ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου ή ελαττωματικά μπεκ. Η κατάσταση είναι διαφορετική με τα αυτοκίνητα που λειτουργούν με υγραέριο. Εάν έχετε μια τέτοια ρύθμιση, σημειώστε ότι η διακοπή συμβαίνει μόνο όταν το αυτοκίνητο τίθεται σε βενζίνη ή επίσης όταν οδηγείτε με βενζίνη.

Τα φθαρμένα μπουζί είναι η κύρια αιτία ανομοιόμορφης λειτουργίας του κινητήρα στη βενζίνη.

Τα φθαρμένα μπουζί μπορεί να είναι μια κύρια αιτία αστάθειας του κινητήρα. Αποδεικνύεται ότι μόνο ένα μικρό κενό στα ηλεκτρόδια των χρησιμοποιημένων μπουζί, το οποίο μπορεί να είναι ακόμη και 1 mm, είναι αρκετό για να δυσκολέψει τη δημιουργία σπινθήρα στον θάλαμο καύσης. Αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη πυροδότηση. Τοποθετήστε νέα μπουζί προληπτικά κάθε 30 km. Θυμηθείτε ότι τα μπουζί ιριδίου ή πλατίνας μπορούν να διαρκέσουν έως και 100 km. Όσον αφορά αυτά τα εξαρτήματα, η κατάσταση είναι ελαφρώς διαφορετική με την ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, επειδή. προθερμαντήρεςόχι ανάφλεξη.

Παλιά καλώδια ανάφλεξης και ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα

Συμβαίνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί ανομοιόμορφα λόγω σπασμένου καλωδίου ανάφλεξης. Εάν είναι ελαττωματικά, μπορεί να μην έχουν ρεύμα. Αυτό, με τη σειρά του, θα προκαλέσει την πτώση τους μαζί με την ανάφλεξη. Η ζημιά που υπάρχει εκεί δυσκολεύει το άλμα της σπίθας. Τα καλώδια πρέπει να αντικαθίστανται τακτικά κάθε 4 χρόνια.

Τα πηνία ανάφλεξης πρέπει να αντικατασταθούν

Τα πηνία ανάφλεξης αποτυγχάνουν σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι το να βάλεις ένα ζεστό κεφάλι στα μπουζί. Αυτό το πρόβλημα πιθανότατα θα παρουσιαστεί σε αυτοκίνητα που ο κατασκευαστής έχει εξοπλίσει με ξεχωριστά πηνία.

Φθαρμένη αντλία καυσίμου και βουλωμένο φίλτρο καυσίμου

Ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα με βενζίνη, και επομένως θα προκύψουν τινάγματα σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος καυσίμου. Ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να είναι ο ένοχος. Τις περισσότερες φορές, μια τέτοια δυσλειτουργία εμφανίζεται με μεγάλη απόσταση σε μίλια, όταν αυτό το στοιχείο δεν έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μια φθαρμένη αντλία καυσίμου θα κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί τραχιά όταν επιταχύνετε δυνατά. Απλώς δεν θα είναι τόσο αποτελεσματικό.

Φθαρμένα μπεκ και ανομοιόμορφη λειτουργία κινητήρα σε χαμηλές στροφές

Μερικές φορές τα φθαρμένα μπεκ είναι η πηγή του προβλήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, θα παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί σκληρά σε χαμηλές στροφές. Λανθασμένες ενδείξεις αισθητήρα ή βρώμικο σώμα γκαζιού μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, μπορεί να προκύψει ασταθές ρελαντί.

Οι ροδέλες κάτω από τα μπεκ μπεκ προκαλούν άνιση λειτουργία του κινητήρα 

Το ανώμαλο ρελαντί του κινητήρα ντίζελ μπορεί να παρουσιαστεί στο αυτοκίνητό σας εάν εμφανιστεί έστω και μια μικρή διαρροή. Αυτό μπορεί να είναι αρκετό για να χάσει τη συμπίεση η μονάδα ισχύος και να αρχίσει να λειτουργεί ακανόνιστα. Η αιτία της απώλειας πίεσης στους κινητήρες common rail μπορεί να είναι η διαρροή ροδέλες κάτω από τα μπεκ. Ωστόσο, σε μια τέτοια κατάσταση, δεν αρκεί απλώς η αντικατάσταση αυτών των στοιχείων. Θα χρειαστεί να ευθυγραμμίσετε τις υποδοχές στο κεφάλι με το σωστό κόφτη. 

Η διάγνωση του μπεκ πρέπει να γίνεται από επαγγελματίες. Στη συνέχεια, οι ειδικοί θα ελέγξουν τις μεταφράσεις: θα κάνουν διορθώσεις και θα συνδέσουν τον ελεγκτή. Αν βρουν διαρροές, θα ξέρετε ότι αυτή ήταν η αιτία του ρελαντί του κινητήρα κατά διαστήματα.

Ακανόνιστη λειτουργία κινητήρα ντίζελ σε αυτοκίνητο

Εάν το πρόβλημα αφορά την ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα μετά την εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ, τότε ο λόγος είναι πολύ πιο συχνά από ό, τι στην περίπτωση των βενζινοκινητήρων, αυτό είναι ένα ελαττωματικό σύστημα καυσίμου. Το καύσιμο ντίζελ είναι λιγότερο ομοιόμορφο σε σύσταση από τη βενζίνη. Αυτό το καύσιμο με τις χειρότερες απορρυπαντικές ιδιότητες. Επομένως, υπάρχει μια τάση για καθίζηση στερεών φάσεων και μείωση της θερμοκρασίας.

Οι λόγοι για την ανομοιόμορφη λειτουργία ενός κινητήρα ντίζελ μπορεί να έγκεινται στο γεγονός ότι το φίλτρο καυσίμου αντιμετωπίζει μια δύσκολη εργασία. Πρέπει να ελέγχεται συχνά γιατί θα βουλώσει περισσότερο από ότι στους βενζινοκινητήρες. Μπορεί επίσης να συμβεί το καύσιμο ντίζελ να είναι μολυσμένο. Τότε η ηλεκτρική αντλία στη δεξαμενή θα υποφέρει. Θα χάσει την απόδοση και το αυτοκίνητο θα σταματήσει στις υψηλές ταχύτητες.

Η ασταθής λειτουργία του κινητήρα θα πρέπει να σας ειδοποιήσει αμέσως. Όσο πιο γρήγορα βρείτε ένα πρόβλημα, τόσο πιο εύκολο θα είναι να το διορθώσετε. Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την απόδοση μιας μονάδας δίσκου. Μερικές φορές μόνο ένας μηχανικός μπορεί να προσδιορίσει με ακρίβεια την αιτία μιας βλάβης.