Nio ES8 - Emobly Review. Το κινεζικό SUV θα αντιμετωπίσει την Audi, τη BMW ή τη Mercedes [YouTube]

Το Nio ES8 είναι ένα κινεζικό ηλεκτρικό crossover που θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το 2020. Ο κατασκευαστής είναι ξεκάθαρα επικεντρωμένος στον ανταγωνισμό με την Audi, τη BMW και τη Mercedes, λίγο λιγότερο την Tesla, επομένως προσφέρει λύσεις από την premium κατηγορία σε πολύ λογική τιμή.

Nio ES8 τιμή στην Κίνα - από 448 γιουάν (περίπου 250 50 zł). Στη Γερμανία, θα πρέπει να είναι παρόμοιο και να ανέρχεται σε 70-XNUMX χιλιάδες ευρώ, κάτι που δεν είναι κακό. το ισοδύναμο των 215-300 χιλιάδων PLN.

> Η MG ZS EV είναι Κινέζος ηλεκτρολόγος από τη SAIC. Μεγάλο, ισορροπημένο, σε λογικές τιμές. Είναι στην Ευρώπη!

Χωρητικότητα μπαταρίας Nio ES8 είναι (καθαρό/σύνολο) 67/70 kWh ή 81/84 kWh, που θα πρέπει να αντιστοιχεί σε περίπου. 220-240 Lub 300 χιλιόμετρα πραγματική αυτονομία. Η μέγιστη ισχύς του αυτοκινήτου στην έκδοση τετρακίνησης είναι 480 kW (~650 hp), γεγονός που του επιτρέπει να λειτουργεί. επιτάχυνση στα 100 km/h σε 4,4 δευτερόλεπτα. Η ταχύτητα περιορίστηκε στα 200 km/h.

Μεγάλο αλλά ζωντανό

Το αυτοκίνητο είναι γιγάντιο, λαμβάνοντας υπόψη τις ευρωπαϊκές προτιμήσεις: ζυγίζει 2,5 τόνους, έχει μήκος 5,2 μέτρα, μεταξόνιο μεγαλύτερο από 3 μέτρα, πλάτος 2,3 μέτρα - δηλαδή είναι ακόμη μεγαλύτερο από το Tesla Model X, έτσι μπορεί εύκολα να το μεταφέρει 5-6-7 άτομα. Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο θα πρέπει να αισθάνεται πολύ πιο δυναμικό από ένα Tesla ή Audi e-tron, αν και ο κριτικός δεν εξήγησε γιατί προήλθε αυτή η γνώμη (πηγή).

Επισημάνθηκε ότι ο υψηλός συντελεστής οπισθέλκουσας (Cx = 0,29) σημαίνει ότι το Nio ES8 καταναλώνει πολλή ενέργεια: 27 kWh/100 km (270 Wh/km), γεγονός που μειώνει την πραγματική αυτονομία του αυτοκινήτου σε περίπου 220-250 km για το έκδοση με μπαταρία 67 kWh. Κατά την οδήγηση, ο αέρας κάνει λίγο περισσότερο θόρυβο από ό,τι στο Audi e-tron, αλλά αυτή πρέπει να είναι η μόνη διαφορά από τον Γερμανό αντίπαλο. Επειδή το εσωτερικό είναι premium στάνταρ, με κρεμ δέρμα και καθίσματα που ανακλούν.

Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι το Nomi, δηλαδή η δυνατότητα να ελέγχετε τις λειτουργίες του αυτοκινήτου με τη φωνή σας. Δυστυχώς, στο Nio ES8 που δοκιμάσαμε, ο βοηθός χρησιμοποιούσε μόνο κινέζικα, οπότε δεν μπορέσαμε να το δοκιμάσουμε. Αξίζει να προστεθεί ότι παρόμοιος μηχανισμός θα εφοδιάζεται με το Volkswagen ID.3, ενώ η επιλογή πιθανότατα θα εμφανίζεται και σε άλλα μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα MEB: Audi Q4 e-tron, VW ID. Crozz ή Seat el Borni.

Γενική εντύπωση? Ένα σταθερό premium SUV, αλλά "δυστυχώς δεν είναι διαθέσιμο" ακόμα.

Ολόκληρη η καταχώρηση:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: