Nissan Leaf e+, αναθεώρηση EV Revolution: αξιοπρεπή αυτονομία, απογοητευτική ισχύς φόρτισης, δεν φαίνεται το Rapidgate [YouTube]

Το κανάλι EV Revolution στο YouTube έχει μια κριτική για το Nissan Leaf e+ (e Plus) στην καναδική έκδοση. Δεν υπήρχε εξαντλητική δοκιμή για την αυτονομία με μία μόνο φόρτιση, αλλά το μηχάνημα προέβλεπε τακτικά πάνω από 300 χιλιόμετρα. Ωστόσο, η ισχύς φόρτισης 100 kW του σταθμού αποδείχθηκε απογοήτευση - το αυτοκίνητο έφτασε μόνο τα 55 kW, αν και θα έπρεπε να είναι πιο κοντά στα 70 kW.

Ας ξεκινήσουμε με μια μικρή υπενθύμιση. Το Nissan Leaf e+ εμφανίστηκε στην καταχώριση, οι προδιαγραφές του οποίου είναι οι εξής:

μπαταρία: 62 kWh, συμπεριλαμβανομένης της ωφέλιμης ισχύος ~ 60 kWh,
εξουσία: 160 kW / 217 km,
ροπή: 340 Nm,
πραγματικό εύρος: 346-364 km (WLTP = 385 km),
τμήμα: C,
τιμή: από 195 PLN για την έκδοση N-Connect, φυσικά, στην Πολωνία.

Το Youtuber EV Revolution ξεκίνησε με μια αρκετά λεπτομερή παρουσίαση του συστήματος πολυμέσων. Έχει αλλάξει λίγο, η οθόνη είναι λίγο μεγαλύτερη, αλλά η μεγαλύτερη διαφορά είναι αισθητά ταχύτερος χρόνος απόκρισης και ταχύτερος επανυπολογισμός ή εναλλαγή μεταξύ των επιλογών.

Nissan Leaf e + - μια αξέχαστη εμπειρία οδήγησης

Αν και το αυτοκίνητο επιταχύνει καλύτερα από την έκδοση 40 kWh, το αυτοκίνητο αισθάνεται πιο αργό. Υπάρχει επίσης μια επιπλέον μπαταρία 140 κιλών στο πάτωμα, αν και η ανάρτηση έχει ενημερωθεί για να υποστηρίζει καλύτερα το μεγαλύτερο βάρος του αυτοκινήτου.

Ανασκόπηση Nissan Leaf e+ EV Revolution: Αξιοπρεπή αυτονομία, απογοητευτική ισχύς φόρτισης, δεν υπάρχει Rapidgate στη θέα [YouTube]

Στην πρώτη παρουσίαση, ο μετρητής έδειξε αυτονομία 341 χιλιομέτρων με φόρτιση μπαταρίας 81%. Είναι εύκολο να υπολογίσουμε ότι αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 421 χιλιόμετρα προβλεπόμενης εμβέλειας. Στις επόμενες μετρήσεις, με βάση τις εικόνες του μετρητή, υπολογίσαμε την πρόβλεψη για 363, 334 (πιθανώς το πιο γρήγορο τμήμα), 399 και, ήδη σε όλη τη διαδρομή, Εμβέλεια 377 χιλιόμετρα.

Έτσι, μπορούμε να υποθέσουμε ότι κατά την κανονική οδήγηση το Nissan Leaf e+ θα διανύσει περίπου 300-320 χιλιόμετρα και θα προτείνει να αναζητήσετε σταθμό φόρτισης.

> Χάρτης σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Η ισχύς φόρτισης ήταν η πιο απογοητευτική. Ενώ η Nissan υποσχέθηκε «μέγιστη» ισχύς έως 100 kW, συνήθως έως 70 kW, παρέδωσε. το αυτοκίνητο κατάφερε να επιτύχει μόνο 55-56 kW με 60 τοις εκατό χωρητικότητα μπαταρίας. Κατά 70 τοις εκατό, η ισχύς μειώθηκε στα 46 kW, κατά 80 τοις εκατό στα 37 kW και κατά 90 τοις εκατό στα 22 kW. Το Nissan Leaf e+ έχει χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα μπαταρίας 59,8 kWh, σύμφωνα με το LeafSpy.

Nissan Leaf e+. Ισχύς φόρτισης (πράσινο γράφημα) σε σχέση με το χρόνο φόρτισης (άξονας Χ) και την αύξηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας (κόκκινη γραμμή) καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας (γ) Επανάσταση EV

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Leaf e+ σε σχέση με την επιλογή μικρότερης μπαταρίας ήταν παρενόχληση Rapidgate, δηλαδή σημαντική μείωση της ισχύος φόρτισης λόγω αύξησης της θερμοκρασίας της μπαταρίας. Ακόμη και όταν ένας από τους αισθητήρες έδειξε 42 βαθμούς Κελσίου, το αυτοκίνητο άρχισε να φορτίζει με 44 kW - και αυτή είναι η τρίτη τέτοια στάση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού!

> Αγώνας: Tesla Model S εναντίον Nissan Leaf e+. Νίκες... Nissan [βίντεο]

Σημειώνουμε, ωστόσο, ότι ο οδηγός οδήγησε ήρεμα, σύμφωνα με τους κανόνες, όπως φαίνεται από τον χρόνο ταξιδιού: 462,8 km σε 7,45 ώρες με μέση κατανάλωση ενέργειας 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). .