Nissan Leaf e +: όλο και πιο ψηλά – Δοκιμή δρόμου

Nissan Leaf e +: όλο και πιο ψηλά – Δοκιμή δρόμου

Δοκιμάσαμε το Nissan Leaf e +: η κορυφαία έκδοση της δεύτερης γενιάς του ιαπωνικού ηλεκτρικού οχήματος προσφέρει μεγαλύτερη μπαταρία και ισχυρότερο κινητήρα (αλλά όχι μόνο).

Εφεση	Λιγότερο γραφική από την Tesla.
Τεχνολογικό περιεχόμενο	Πολυάριθμοι: ηλεκτροκινητήρας, μεγάλη μπαταρία και άφθονο ADAS.
Οδηγική απόλαυση	Γρήγορο, αλλά περισσότερο επικεντρωμένο στην άνεση παρά στην ψυχαγωγία. Φρένα χαμηλής ισχύος.
στυλ	Οι σχεδιαστές έχουν δουλέψει περισσότερο στην αεροδυναμική απόδοση παρά στην ομορφιά. Σωστά.

Κόσμος αυτο ηλεκτρικο πολύ παρόμοια με smartphone: όχι μόνο ειδήσεις και αναδιαμόρφωση, αλλά και Ενημερώσεις περιοδικά που περιέχουν σημαντικές βελτιώσεις προϊόντων.

Παράδειγμα πάνω από όλα; Εκεί Nissan Leaf,  δεύτερη γενιά του συμπαγές ηλεκτρικό Ένας Ιάπωνας που γεννήθηκε πριν από τρία χρόνια με μπαταρία 40 kW (εδώ είναι η δοκιμή μας), στο τέλος του 2019 αναπληρώθηκε με μια παραλλαγή e+: περισσότερη δύναμη, περισσότερο αυτονομία, περισσότερη απόδοση, μία батареи περισσότερο και τιμές πιο ψηλά.

Σε μας οδική δοκιμή δοκιμάσαμε την τελευταία εξέλιξη Nissan Leaf, e+, στο πλουσιότερο (και ακριβότερο) περιβάλλον Προέκυψε το ProPilot Park: ας ανοίξουμε το δικό σου δυνάμεις e ελαττώματα.

Nissan Leaf e +: τι άλλαξε από 40 kWh

La Nissan Leaf και + κοστίζει περίπου 6.000 ευρώ περισσότερο από την παραλλαγή 40 kWh με την ίδια ρύθμιση, αλλά μπορεί να υπερηφανεύεται κινητήρα πιο ισχυρό (218 hp αντί 150 και 340 Nm ροπής αντί 320) και πιο ευκίνητα χαρακτηριστικά: τελική ταχύτητα 157 km / h και "0-100" σε 6,9 δευτερόλεπτα ("βασική" έκδοση συμπαγές ηλεκτρικό Οι Ιάπωνες σταματούν με 144 χλμ. / Ώρα και 7,9 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα).

Ωστόσο, οι σημαντικότερες βελτιώσεις αφορούναυτονομία (υποστηρίζεται 385km vs 270): εάν με την έκδοση 40kWh μπορείτε πραγματικά να διανύσετε πάνω από 200km με «γεμάτο» - εκμεταλλευόμενοι τα προγράμματα οδήγησης Eco (που περιορίζουν την ισχύ του κινητήρα) και τη λειτουργία B (περισσότερη ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα) και την ενεργοποίηση ενός ηλεκτρονικού πεντάλ που σας επιτρέπει να οδηγείτε χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ γκαζιού (το αυτοκίνητο επιβραδύνει όταν σηκώνετε το πόδι σας) - χρησιμοποιώντας батареи da 62 kWh μπορείτε να ξεπεράσετε τα 300.

Ενδιαφέρουσες τιμές για την κατηγορία, αλλά μπορούν να βελτιωθούν: στην κατηγορία τιμών κάτω από 50.000 ευρώ, βρίσκουμε μικρά και συμπαγή κορεατικά SUV που είναι πιο αποδοτικά παρά τη λιγότερο αεροδυναμική τους εμφάνιση. Για χρόνος φόρτισης χρειάζεται περίπου μιάμιση ώρα για να μεταβείτε από 20% σε 80% με γρήγορη φόρτιση.

Nissan Leaf e +: τιμή και εξοπλισμός

La Nissan Leaf e+ Tekna ProPilot Park ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή Έχει τιμή αρκετά ψηλά - 47.150 евро - σε συνδυασμό με βασικός εξοπλισμός πολύ πλούσιος:

Μπαταρία

• Μπαταρία 62 kWh
• Φορτιστής μπαταρίας 6,6 kW
• Γρήγορος φορτιστής CHAdeMO
• Ενεργοποίηση του χρονοδιακόπτη απομακρυσμένης φόρτισης
• Χρονοδιακόπτης για φόρτιση

ύπαιθρο

• Ταιριάζουν καθρέφτες
• Χειρολαβές πόρτας χρωμίου
• Ζάντες αλουμινίου 17 215 50/17 RXNUMX

Εσωτερικό

• Ρυθμιζόμενο ύψος τιμόνι σε σχήμα D με ενσωματωμένα χειριστήρια
• Δερμάτινο τιμόνι
• Υποβραχιόνιο οδηγού
• Καθίσματα με οικολογικό δέρμα και εξαιρετικά σουέντ λεπτομέρειες

ασφάλεια

• Πλευρικοί αερόσακοι για οδηγό και συνεπιβάτη
• Πλευρικοί αερόσακοι
• Κουρτίνα αερόσακου
• ESP + ABS + EBD
• Ακουστικό σύστημα για την ασφάλεια των πεζών
• Εφεδρικός τροχός + κιτ τοποθέτησης
• Συνδέσεις Isofix
• Έξυπνο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών και ποδηλατών
• Ευφυής προειδοποίηση και πρόληψη αναχώρησης λωρίδας κυκλοφορίας
• Ενεργή ευφυής κάλυψη τυφλών σημείων
• Έξυπνη ανίχνευση εμποδίων μετακίνησης πίσω
• Ευφυές σύστημα προσοχής οδηγού
• Περιοριστής ταχύτητας με χειριστήρια τιμονιού
• Σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας
• Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών

ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ

• Αυτόματοι προβολείς Twilight και συσκευή Follow me home
• Χειροκίνητοι προβολείς LED
• Μπροστινά φώτα ομίχλης LED με λειτουργία στροφών
• Έξυπνοι προβολείς αυτοκινήτου
• Αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής

Άνεση

• Αυτόματος επιλογέας ταχυτήτων (μετατόπιση καλωδίων)
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες
• Ηλεκτρικά και αυτόματα αναδιπλούμενα κάτοπτρα
• Αυτόματη θέρμανση και κλιματισμός με φίλτρο γύρης
• Αυτόματο κλιματιστικό με αντλία θερμότητας
• Τα μπροστινά καθίσματα κλίνουν και προσαρμόζονται κατά μήκος
• Τιμόνι, καθρέπτες, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα
• Όργανα με τεχνικό φινίρισμα
• Απομακρυσμένη εκκίνηση του κλιματιστικού
• Χρονοδιακόπτης για ενεργοποίηση του κλιματιστικού
• Ηλεκτρικό άνοιγμα και φωτισμός του χώρου φόρτισης

Πόρτες και παράθυρα

• Ποτήρι απορρήτου
• Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω (από την πλευρά του οδηγού με ένα πάτημα)
• Έξυπνο κλειδί Nissan με κουμπί εκκίνησης

Технология

• ηλεκτρονικό πεντάλ
• ProPilot
• Πάρκο ProPilot
• Ηλεκτρικό χειρόφρενο
• Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ύψωμα
• Ευφυές κρουζ κοντρόλ
• Έξυπνη οθόνη XNUMX μοιρών
• Κάμερα οπισθοπορείας για στάθμευση
• Αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και πίσω
• Έξυπνος αντανακλαστικός καθρέφτης
• Ενσωματωμένη έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών HD
• 2 USB στο πίσω μέρος
• Ραδιόφωνο DAB με MP3 player, AUX, Bluetooth, 1 μπροστινό USB, χειριστήρια στο τιμόνι, 7 ηχεία και σύστημα Bose Premium
• NissanConnect EV: Δορυφορική πλοήγηση. A-IVI 8 "οθόνη αφής με ενσωματωμένο smartphone (Apple CarPlay και Android Auto)
• Σύστημα αναγνώρισης φωνής μέσω τηλεφώνου
• Σύστημα αναγνώρισης φωνής Λειτουργίες ηλεκτρικού οχήματος
• Ενσωματωμένος υπολογιστής με δείκτες μέσης και στιγμιαίας κατανάλωσης ενέργειας
• Αναγεννητικό σύστημα πέδησης
• Λειτουργία οδήγησης ECO
• Λειτουργία οδήγησης B-Mode (ενισχυμένο φρένο κινητήρα)
• Εξωτερική τηλεματική
• Ενσωματωμένη τηλεματική

Σε ποιους απευθύνεται

La Nissan Leaf και + προορίζεται για όσους ψάχνουν συμπαγές ηλεκτρικό και συχνά συγκρούεται με διαδρομές εκτός πόλης. Πάνω από 300 χιλιόμετρα αυτονομία υπάρχουν περισσότερα από αρκετά αληθινά για να φύγετε κατά καιρούς από την πόλη.

Οδήγηση: πρώτο χτύπημα

Οδήγησα στα πρώτα χιλιόμετρα Nissan Leaf και + Δεν παρατηρήσαμε μεγάλες διαφορές σε σύγκριση με την έκδοση 40 kWh: το εσωτερικό είναι ευρύχωρο, διακρίνεται από προσεκτική συναρμολόγηση (αλλά δεν έχει αλλάξει πολύ σκληρό πλαστικό και το δεύτερο κέρδος κατά "0-100" δεν είναι επίσης αισθητό στο ένα ήδη ζωντανό αυτοκίνητο σε "βασική" έκδοση.

Παρά τη σημαντική αύξηση της ισχύος, συμπαγής Το ιαπωνικό όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων έχει καθιερωθεί ως ένα όχημα που εστιάζει περισσότερο στην άνεση παρά στην οδηγική απόλαυση: μια πιο ήπια ανάρτηση, εξαιρετική ησυχία, ελαφρύ τιμόνι που δείχνει τα καλύτερα της πόλης και ένα λιγότερο ισχυρό σύστημα πέδησης.

Οδήγηση: τελικός βαθμός

Μετά από εκατό χιλιόμετρα, αρχίζετε να καταλαβαίνετε τη σημαντικότερη βελτίωση που έγινε Nissan Leaf και +, που σχετίζονται μεαυτονομία: η φόρτιση άλλων δύο τρίτων αντί για τη μισή «δεξαμενή», όπως 40 kWh, μειώνει σημαντικά το άγχος.

Παρά την αύξηση των χιλιομέτρων, το ασιατικό τμήμα C μηδενικών εκπομπών συνεχίζει να αισθάνεται πιο άνετα στην πόλη παρά έξω. Σε συνθήκες αστικής κυκλοφορίας, αυτό μπορεί να είναι πολύ αποτελεσματικό και είναι αδύνατο να χάσετε τη στάθμευση χάρη σε μια πλούσια σειρά βοηθημάτων: Έξυπνη οθόνη XNUMX μοιρών (Κάμερα 360 °), Πάρκο ProPilot (αυτόματο πάρκινγκ), ανίχνευση κινούμενων εμποδίων από πίσω, parktronic κάμερα εμπρός και πίσω και πίσω.

Τι λεει για σενα

Είστε ένας οδηγός με περιβαλλοντική συνείδηση ​​και ψάχνετε για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να καλύψει εύκολα μικρές και μεσαίες αποστάσεις. Ίσως η πρώτη φορά που το συναντάςмощность και είναι απίθανο να επιστρέψετε στα παλιά θερμικά μοτίβα.

Спецификация

κινητήρα	ηλεκτρικός
Μπαταρία	62 kWh
Δραστικότητα	160 kW (218 hp)
ένα ζευγάρι	340 Nm
Ελευθερία	385 χλμ (WLTP)
Έλξη	μπροστά
Απόβαρο	1.709/1.726 κιλά
Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα	6,9 με
μέγιστη ταχύτητα	157 χλμ / ώρα

Το Audi A3 Sportback e-tron θαύμασε	Η plug-in υβριδική παραλλαγή της προηγούμενης γενιάς Ingolstadt compact έχει αυτονομία περίπου 40 km σε ηλεκτρική λειτουργία και κοστίζει λιγότερο από το Leaf. Το τμήμα C μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς περιορισμούς λόγω της παρουσίας θερμικής μηχανής κάτω από το καπό.
Hyundai Ioniq Electric Prime	Το κορεάτικο compact μηδενικών εκπομπών ρύπων έχει μικρότερη μπαταρία από το Leaf και αυτό επηρεάζει -αλλά όχι τόσο πολύ- την αυτονομία. Ο κινητήρας έχει μόνο 136 ίππους, 82 λιγότερους από τον Ιάπωνα ανταγωνιστή, αλλά οι τιμές είναι χαμηλότερες.
Η Mercedes A 250 είναι Premium	Η plug-in υβριδική έκδοση της A-Class κοστίζει λιγότερο από το Leaf, αλλά δεν μπορεί να διανύσει πάνω από εβδομήντα χιλιόμετρα με ηλεκτρική έλξη. Ο θερμικός κινητήρας κάνει το compact Star πιο βολικό για καθημερινή χρήση.
Volkswagen E-Golf	Το ηλεκτρικό Golf κοστίζει πολύ λιγότερο από το Leaf, αλλά είναι επίσης λιγότερο ισχυρό και λιγότερο ευέλικτο. Για να μην αναφέρουμε τη χαμηλότερη αυτονομία.